Banzay

No, apai cu motorul tocmai iesit din rk, mai aveam niste mici rateuri la rece, rezolvate printr-o sincronizare cu un aparat home-made marca 'performance-solutions/fesu/stressu' de la el ma auzit de tipul ala - sticle interconectate. Totusi ceva nu imi convenea, lookul era cam sifonat, a avut o folie mizerabila ( cum e la spray seal-nu stiu cum) pe vopseaua si asa de rahat si arata ca naiba. Asa ca m-am apucat de vopsit. A iesit decent, ceea ce am urmarit a fost insa rezistenta vopselei; primisem de la cineva niste vopsea epoxidica poliuretanica. Tinand cont ca am vopsit cu un pistol de vreo 50 de ron, a iesit acceptabil. Nu sunt multumit de stikerul de pe rezervor si nici de 'banda de taxi' pusa la misto, insa rezolv anul asta si restul. Intre timp, am vopsit si cadrul (am dat jos totul de pe el) si am inspectat la ochi diverse repere. Totul parea ok. Iesit la o proba dupa rebuild, la o tura (pe care nu am mai facut-o), eram in fata casei si stateam de vorba cu cineva; asigurare din parti, itp cred ca expirase, nu pusesem nici carene pe ea, era sa fac 'buba' din cauza unui tembel cu o masina=>daune minore:cadru bord un pic indoit, paharul de la kilometraj ciupit (rezolvat imediat, nici nu se vad urme), senzor frana crapat si cadrul tocmai vopsit, zgariat un pic si o mica durere de genunchi. A fost unul dintre momentele cand voiam sa ma las neaparat de mers printre dobitoci. Celelalte doua momente clare de anul trecut (nici macar nu am plimbat prea mult TDM-ul), m-au dus la aceeasi concluzie, insa se pare ca restul anului i-a apartinut Hondei si nu am mai avut nici un incident. Ma pricopsisem si cu niste cutii, la care am lucrat cu un coleg si pana la urma mi le-a cedat mie contra sumei materialelor si i-am facut si suporti. Nu prea sunt multumit de suporti, asa ca mi-am luat alta teava (cam groasa 2x2, insa 2x1 nu am gasit, asa ca trebuie sa ma descurc) sa imi fac altii. A...sa nu uit, era sa ii dau foc odata, cand dupa banii bagati in ea, mi-a cedat presetupa de la pompa de apa si nu aparea ca piesa de rezerva separata de capac. Am luat o pompa SH si am incercat si reparatia originalei cu presetupa de r6 99-02, care era exact la fel. Si pt. ca m-am decis pana la urma ca anul asta sa imi fac concediul pe trascaleta, am desfacut-o bucati si am zis sa inspectez fiecare piesa. Daca tot am desfacut-o, am inceput sa curatat tot, sa aduc modificari, sa vopsesc si cadrul si sa schimb ce nu schimbasem deja, cu piese noi. PS: bagati un reply sa mai pun niste poze

Multam Kevin, si reciproca e valabila! Pacat ca pana acum nu am avut o(n/r)oarea sa ne cunoastem si face2face Mai pregatesc raspunsuri, insa acum sunt ocupat sa o tai de la munca. Short-day

Luata la sfarsitul verii lui 2012, 1100 eu. Asa arata cand am luat-o. Tot atunci i-a pleznit pistonul, din senin, fara a da vreun semn. Refacut motorul la yamaha C-ta, distributie, segmentare, schimbat rulmenti, alte repere, ~25mil (fara cilindri). Nu am fost multumit de reglajul carbului, insa in rest, f ok. Km pe bord, vreo 47k. Clar nu erau reali, intrucat cilindrii aveau cota (nu mai tin minte care). Cei noi si pistoanele erau la 0, originali, fara uzura. I-am luat si cauciuc nou pe fata ~100eu, pirelli (decent), ulei mo®tul 7100, filtru k&n, filtru aer hiflo, bujii noi, fise noi, consumabile etc si am scos-o pe strada. Din cauza diverselor idei, am vrut sa o vand sau sa o dezmembrez, insa din fericire, nu s-a intamplat asta Dupa ce i-am luat si un crashbar, se prezenta in felul urmator. Revin si cu o alta postare, un picut mai tarziu.

Eh, nu e problema... Sermoto stiu ca tot aveau modele naked si de asta i-am nominalizat primii.

Sermoto? Ei sau motomus tot aveau SV-uri. Frumos model, placut ochiului chiar daca e S sau N. Sa il stapanesti sanatos!

Pai sincer sa fiu, mie pompa aia polaris imi seamana cu cea originala de 3vd...

Vopseaua e marfa, motorul e marfa, bordul e marfa, dar masca asta nu ai mai vazut-o in alte 231.951 locuri?

Baga un scaunel/butuc sanatos sub motor. Eu o inclinam de cric pe partea stanga (pe partea cricului adica) si dupa bagam scaunelul/caramizi.

Daca si aia iese la fel ca mobra, jos palaria La masini totusi e ceva mai mult de munca... (Daca nu sunt indiscret, ce marca e? ) SPOR LA TREABA!

Nu-i problema. O arzi si tu "oldschool". Curent nu iti vine pe fire?

Nu te tine sa ii dai o cheie sa vezi daca porneste la ora asta!

Am inteles... e decent pretul, insa nu ii gasisem pana acum. Multumesc si eu! Nu e o idee rea deloc!

Sa-ti traiasca piciul Eugene! Protectiile alea de neopren stiu ca sunt cam scumpe. In schimb am vazut la vreo 2 moto, burdufuri de dacie, ei ziceau de planetare, insa nu sunt sigur. Daca nu, cred ca merg si cele de amortizoare : http://www.catalog.altgradauto.ro/articole/foto/mari/13019288971.jpg , astea sunt 24 de ron...

Ramane valabila si varianta sa il arunci pe geam si sa speri ca va ateriza pe roti!

Haidi bai ca deja are forma de moto! imi place mult de tot jucaria asta de 250cc! Galerii polishate, forma clasica de cruiser, vopseaua aia astept sa o vad la soare! Hai cu varaaa! Abia astept sa tragem o tura!

Prin calculatoare le au bagate tot cu T2, 3, ca am cautat si eu azi un Arpenaz 2xl si nu l-au gasit fetele. Nici macar la pret nu era ce sa semene cu ce era pe site...

nu ai gusturi rele. Imi place si combinatia de culori, merge la un streetfigher. Dar, cum o dai jos de la 4? Poate iti mai vine vreo idee de la astea 2, mie unul, imi plac.

Cum capsulat? http://www.datazap.net/sites/TampaSale/Yamaha%20Cruisers/YAM%2095%20XV250%20A036284-C/P1620886.JPG http://www.datazap.net/sites/TampaSale/Yamaha%20Cruisers/YAM%2095%20XV250%20A036284-C/P1620888.JPG Nu e asa?

Ia incearca sa ii cureti. Sunt doar niste contacte amarate. Si o lamela care 'merge' pe contacte.

Acum mi-a picat fisa ca e ala de 400... pe cardan... Sunt niste chestii de genul: http://germz.org/KLR650/klr650_stand.JPG usor de facut si f ieftine. Sau doar sa ai ocazia sa probezi vreunul de la colegii cu virago de 500, poate merge. Pt. pana e bine sa ai kit de reparatie. Ce are camera sau e tubeless? La tubeless e chiar usor.

Daca vrei doar pt. garaj sa mai cureti un lant ceva, poti sa iti faci asa ceva: @geo: bai pe tine te iau de urechi, ca am zis ca ne plimbam in 2013 La primavara cel tarziu vreau sa te vad cu ea pornita, inscrisa si pe strada!

Nici eu nu am dat in cap, am replicat in spirit de gluma Voiam sa subliniez ca daca ai grija de fier, sunt sanse mari sa nu te lase sa te uiti la el ca nu mai merge. Am avut masini de munca, le-am condus decent, am bagat chiar bani din buzunar ca sa schimb anumite chestii si au mers, chiar bine. Cum au ajuns pe mana altora... nu au mai mers... ca fiat, ca daewoo, ca nu stiu ce, dar niciodata din cauza gibonilor care le conduceau. Asa si cu chinezariile... ca sunt si cazuri in care, da, au picat de pe ele una-alta, ca au mai fost probleme la garantie (dar asta se tot intampla si la BMW, era duracell care si-a schimbat grupul pe banii lui parca) dar eu stiu in C-ta unde se face serviceul la FB si am mare respect pt. mecanicul ala, asa ca nu mi-ar fi frica. Luati voi japoneza de 30 de ani cu 20 de milioane la superreducere, ca platesc si la asta asigurare de ma plictisesc (am 1 de 750cc si una de 850cc, ambele touringuri si consuma in oras de mai bine mergi pe jos) si maine promit ca imi iau (strict pt oras, nu mai am chef sa depasesc tiruri cu frica) si postez factura pt. un trascalet de 150cc de la firstbike, iar daca se strica in 2 ani (normal ca o sa depasesc cei 3000km din garantie, dupa care ii fac eu intretinerea) ii dau drumul in mare. Voi vedeti care e treaba cu chinezariile pe bune, pe mana unuia care are grija de lucruri si stie sa schimbe un ulei la timp, iar eu scap cu o asigurare mai mica si un trocarici sa il birjaresc prin oras cu consum decent 3% (monitorizam si impreuna consumul pe balaria aia de sprit-monitor). Si eu am ridicat-o involuntar cand aveam (si confirm si consumul)... E o motoreta tare buna, problema e ca s-au ieftinit peste noapte si au devenit accesibile pt. populatie. Si ajungem in acelasi loc de unde am plecat si cu discutia despre chinezarii. Au fost cumparate cu bani putini si s-a zgarcit lumea sa cumpere un rulment la 150 ron pt. o mobra de 900 euro, o baterie e cat e, o tot freaca cu pornirea cu bateria terminata si strica sprag-clutchul, care costa si ala vreo 300-400 ron, deci ~10% din valoarea troacei. Eu am bagat in TDM de m-am stricat si totusi nu zic ca e o mobra proasta... Desi e vestita ca ar fi cica fiabila, uite ca la SH e totusi riscul sa faca 'poc'

Intra pe booking si vezi niste tarife/zona care te intereseaza. De la vreo 150 ron in sus/camera dubla mi-a gasit mie. In nessebar de la vreo 90 de ron.

intradevar arata foarte bine! Mobra noua e... noua Sa o stapaniti sanatos si cale libera si drum frumos!

Zi-le alora de birjaresc scuterele de atatia ani Si lui robertkiran de a incarcat concorde-ul si l-a tot plimbat, parca facuse o tura sanatoasa si prin tara. Motorul il ai asa cum il pastrezi. Schimbi uleiul la 2 ani, sa nu te miri ca vrei sa iesi la terasa si nu mai poti pleca din fata. Din cauza ca la noi nu prea are lumea bani, sau o mentalitate fucked up, se da un pic cu trocariciu, ii da blana, ii da bordul peste cap, il duce la mecanic, ala ii da un scor de sta matza in coada (scor corect de altfel90% din cazuri) si asta in loc sa o repare o pune la vanzare; Ori din nestiinta se merge cu consumabilele vechi... Doar ce m-a sunat unu' pe la ora 7 sa ma intrebe de o mobra care o am la vanzare: primul lucru: cat prinde? Nu de consumabile, nu de stare, nu de bani. Ajunge o mobra pe mana astuia, daca nu o face terci in vreun accident, face ca altul de il cunosc si merge 2 ani cu mobra cu acelasi ulei, ii da de o rupe in 2 si asta a fost. Daca nu incepe sa bata la el si reuseste sa o dea, urmatorul s-ar putea sa nu fie asa norocos.