Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Pai baga nene si experiente, nu mai da doar din gura de dragul de a ne amuza pe noi.. Eu am zis: am avut un prieten cu un scuter luat de nou. Si-a batut joc de el in sensul ca l-a trantit, l-a forjat, insa schimburile de ulei si filtre le-a facut des, avand tata mecanic. Tinut afara, deci fara tratament special, i-a murit bateria si a inlocuit-o cu una de auto care o tinea sub sa. Merge si acum decent (cat poate sa mearga un 50cc 4t). Mai am vreo 2 cunoscuti care au 'chineji' si culmea inca tin. Unul e un mosneag cu un firstbike de 200cc, royal. Estetic arata ca un rahat, insa mecanic inca porneste la prima apasare de buton, fara batai la motor. Alt caz: am avut un kymco acum 2 ani. 125cc 4t. Chiar daca nu e tot chinezarie cica tot pe acolo se invart. Ei bine, de oras, 3% consum, o incaleci imediat, usoara, manevrabila, era tocmai buna. Toate astea de mai sus m-au facut sa imi iau anul asta o motoreta chinezeasca de 150cc. Nu ma astept sa fie racheta, nu ma astept sa dau bine la gagici, nu ma astept sa tina estetic prea mult, insa vreau vreau sa fac un experiment cat poate sa tina un motor chinezesc intretinut bine. Eu mi-am expus parerea, daca vrei sa te ridici la nivelul de care vorbeai, te astept pe tine acum sa detaliezi.
-
Pe ce te bazezi cand spui asta? Ai auzit de la fratele nevestei lui gigel de la 2, care e var de-al 2-lea cu un negru mic care cunoaste un evreu scotian prieten cu un cineva care are un scuter chinezesc care nu a avut grija de el si se mira de ce pica?
-
Eu nu am auzit de clasificarea asta vreodata Dar pe scurt, e vorba de aditivii despre care vorbeam mai sus, gen aia de imbunatatesc consumul "fuel efficient"/friction modifiers, si care bagati in motor de moto, fac ambreiajul sa alunce. Singurul dubiu, cum am zis si mai sus, a fost cel legat de rezistenta peliculei la ture inalte, ca cica uleiul de moto ar avea 'ceva' in plus, insa demonstrat practic intr-un motor 4 in linie la ~70k km, pe o durata de vreo 50k (nu sunt sigur e posibil sa fie in plus, e posibil sa fie in minus), care are ture ceva mai ridicate, iar proprietarul nu o menaja deloc, unde s-a folosit ulei auto castrol api SL, B3 s-a dovedit la fel de bun ca un ulei de moto. Mai era si tipul ala din galati cu 'performancele' care baga tot castrol parca in RF, care batea si campii dar mi se parea un tip tare capabil. Avand experientele astea 2, am bagat si eu in honda si fara sa o fortez, chiar mergea foarte bine. Ambreiajul nu scapa, intra foarte usor. Si ca si in alta situatie, eu sunt ferm convins ca un motor care nu e chinuit, impreuna cu un ulei schimbat des, cateva mii de km, chiar inainte de termenul specificat in manual, o sa aibe viata lunga. In chinez nu o sa bag inca, il las sa iasa din garantie, insa dupa, o sa incerc si o sa vedem cat tine. sper cu ocazia asta sa dezmembrez 2 mituri: 1. chinejii fac lucruri proaste care nu tin si 2. uleiul de auto nu e bun in moto Si...nu e cazul sa va enervati doar daca cineva nu e de acord cu parerea voastra -
Daca respecta standardele, de ce e musai? Sa nu imi ziceti de aditivi acum
-
Baga linistit, blue tronic, sintetic, banuiesc nu? Bagasem si eu in honda si se comporta foarte frumos (si nu patina ambreiajul). Schimba-l cat mai des, 3000km e ok dar nu forta totusi motorul in ture ridicate.
-
Motoreta e acum aproape completa. Am mai incercat sa ii refac suportii de bagaje cu unii mai seriosi, pt noul proprietar, dar fiind ocupat cu 'chinezu' meu, am facut ambii suporti la fel Am dus-o pana la urma la yamaha pt. sincronizat carburile. Prietenul meu care a luat-o a mai bagat in ea inca un 550 ron, o bucsa de grafit la evacuare, garnituri evacuare, baterie yuasa, o maneta de ambreiaj de rezerva, un arc si cam atat. Ii dadusem eu comanda de un cric central. Si... am facut si eu un calcul cat am bagat in motor cand era al meu: ~101.5 mil (51 pretul de achizitie), din care am recuperat...indecent de putin. + inca 550 bagati de baiatul asta. Si o sa ii mai trimit pe banii lui saua la moto dan. Tinand cont ca in motor s-a bagat o caruta de bani, am insectat si curatat toate piesele care erau pe langa, franele desfacute, pompele curatate, inlocuit furtune etc. Ar trebui sa fie ca noua acum. Si tinand cont ca i l-am dat la pret de toata jena, mi-a zis ca mi-l da sa imi fac vacanta la vara. Si desi nu prea imi convine sa merg cu mobra altuia, alta varianta nu am acum, am zis ca ma gandesc serios. Tinand cont ca mobra e inca pe numele meu, nu as avea probleme nici pe la vama
-
cum sa il ridic intro roata
topic a răspuns lui Banzay în emil021ul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Ataaattt!! De asta: -
in ce sens a cedat? Firele? Se poate desface si lipi orice fir. Asa am avut si eu o problema cand aveam TDM si acum e lipit mai bine ca in fabrica Daca totusi nu si nu, merge desfacut, luat 'cateii' din el si montati in alt contact si ai aceeasi cheie. Acum doar sa nu fie mizerie capsulata, ca am stricat si eu unul incercand sa il desfac
-
Modificare cbr 125..
topic a răspuns lui Banzay în Effect20CMul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Vinde-o si ia un kymco quannon sau un r125, astea sunt ceva mai masive, dar fac acelasi lucru. Mai putin r125-ul, care mai are o treapta in plus, buna la drum lung. Ca unul trecut prin astea (ca si kevin), lasa modificarile si tine motoreta originala si intretine-o ca sa o poti vinde repede cand va fi cazul. Pana atunci, la 3% consum, baga gaz si plimba fetele! -
Kinroad xt150 - choppericiul. CF-urile au pozitia tip moto, dar se conduc ca scuterele. Mie imi place sa 'mestec' in cutia de viteze si sa am frana la mana dreapta si la piciorul drept, nu la ambele maini
-
Depinde ce vrei. daca vrei fite, cauta altceva, desi e posibil ca si cel dinaintea ta sa fi vrut fite si sa fi 'terciuit' motorul respectiv. Sfatul meu, cauta pareri si pe site-urile din afara, unde au avut respectii motoarele astea, nu ca la noi "am auzit la un prieten al unui prieten/la o nevasta al unui frate al unui prieten al varului de-al doilea ca chinjii fac lucruri nasoale". Eu unul lucrez la munca cu o gramada de produse chinezesti (intradevar, fara piese in miscare ), am destui prieteni care au facut intretinerea motorului cu ulei bun si au tinut, chiar daca le-au cam chinuit. Plasticele au cedat, s-au crapat, s-au decolorat, au mai cazut suruburi, dar mi-a lasat bunicul mostenire o cutie cu suruburi, am de unde sa completez daca dispar. Asa ca mi-am luat recent un trocarici de la proxima si am cuvinte de lauda atat pt. 'patron' cat si pt. motoreta. Daca ma tine 2 ani si nu bag un ban in ea, in afara de consumabile, eu consider ca si-a indeplinit scopul.
-
GENIAL!
-
A venit de la bucuresti un telefon, azi ma duc sa depun actele - FARA ITP. Astept si hartia scrisa si va atasez un scan cand vine... Update: diseara am numerele Update final: Am luat numarul si actele. Ma declar multumit de cum au mers lucurile de cand am facut petitia, s-au implicat cei responsabili.
-
Stiu D-le Marius! Si ei ar trebui sa stie! Am citit ord. lor si nu zice nicaieri de asa ceva. Am dat e-mail de la buc, o sa postez aici raspunsul cand vine si il duc si la nebuni sa citeasca. Pana atunci, incerc sa o rezolv prin un om al 'casei' care se ocupa cu inmatriculari, poate el are o fata mai prietenoasa decat mine... PS: Seful lor e posibil sa fie la fel, cred ca pe la el s-a dus omu' in spate sa ii ceara parerea. Nu sunt genul de om sa ma enervez si sa fac balci, o sa incerc sa ii explic cu frumosul, insa astia sunt cam ingusti la minte si e posibil sa nu priceapa.
-
RAR-ul il poti face in C-ta, desi sunt cam ciufuti unii, depinde de cine dai. Incearca totusi sa fii respectuos si poate isi dau seama si ei si te rezolva usor. La botosani trebuie sa il inscrii la Fisc. Intrebare: cine a mai inmatriculat vreo moto noua, recent? Am luat un chinez si vreau sa il inscriu si astia de la drpciv.ro nu zic de adresa aia de la ANAF pt. taxa. La moto SH, am inteles ca mai nou se cere, dupa cum citeam pe paginile celelalte... No bine: deci la mobrele noi, nu cer rahatul ala de la anaf. Dar...mobra fiind fabricata acum mai mult de 2 ani, nebunii mi-au cerut ITP. s-a dus in spate, s-a consultat cu naiba stie cine si cica sa ma duc la RAR sa fac ITP. Eu nu am auzit de asa ceva la mobra/auto nou si nici pe net nu gasesc informatii...
-
Frumos pe la voi pe acolo. Am fost cand eram mai copchil si prin cluj, oradea, turda si aveti ce vedea pe acolo, nu ca la noi, stepa si podis
-
Drona s-a dus, ramane Dalboka sau ..Adica maine 15 feb
un topic a răspuns lui Banzay în Evenimente, excursii
Stimabile Fox, cu asa mobret, mai ales ca l-ai luat recent, te cred si eu ca tot cauti motive de plimbare! Sa aveti parte de vreme buna! -
Omul gospodar se vede... Imi place ca ai luat mobra intr-o stare nu prea ok, frai-ul 'prajit' daca tin bine minte si ti-a iesit ceva frumos si tehnic impecabil. Cum a fost de altfel si kawa-ul...
-
O parere despre far MT-03
topic a răspuns lui Banzay în alex.alexeyul Service si intretinere curenta
Wow! Ce bine arata! -
Bai omule, tu nu auzi ca iti trebuie acte de la toti cei pe la care a umblat mobra? (in cazul expus de colegul de mai sus) Ai trecut prin procedura de inmatriculare avand contract doar cu proprietarul din carte, atat! Dar daca X1 vinde lui X2, (X2 o trece doar la fisc) iar X2 lui Y, ei bine amaratul ala de Y trebuie sa aibe contractele (ca deaia se fac in 3 exemplare) si dintre x1-x2 si x2-y. Deci nu merge cartea si talon pe numele lui X1 si contract si fiscal de la X2. Situatia 2: daca X1 vinde lui X2, X2 inmatriculeaza mobra si la politie si dupa vinde lui Y, pai normal ca nu are de ce X2 sa ii dea lui Y si contractul cu X1, ca doar actele sunt pe numele lui.
-
Trebuie acte care sa urmareasca tot traseul motoretei, de la proprietarul din carte, pana la cel la care se afla motoreta in prezent. Deci nu e valabila treaba cu fiscal doar pe numele ultimului, nu mai dati informatii de genul.
-
Kilometraj de bicicleta montat pe motocicleta
topic a răspuns lui Banzay în Phoenix_Harleyul Service si intretinere curenta
Da, merge. Erau unele sigma parca, care aratau si peste 100km/h. Eu am avut pana la 100 pe un kawa si inca merge si la proprietarul de acum, dupa vreo 1 an juma (sau 2). ps: unele variante ieftine, au delay. -
Exact! Chestia e ca nu inteleg de ce se ascund unii. Am fost acum vreo 2 ani sa vad un zr750, dupa care imi pare rau si acum ca nu l-am luat, mi-a aratat omul toate actele, contract, fiscalul de la cel dinaintea lui, fisa de inmatriculare, cartea, am verificat seriile impreuna, omul foarte corect. Asa se face.
-
Sa cauti un motor cu actele in regula Sunt o gramada de motoare pe piata in momentul asta, unele la preturi f bune, e pacat sa iei una cu complicatii de genul. ps: acte in regula inseamna asa: contract intre ala din carte din BZ si asta din Ct, fiscal si fisa de inmatriculare de la asta din bz si semnata ca e luata in evidenta la asta din Ct, dupa, contract intre asta din CT si tine, fisa de inmatriculare si fiscal de la asta din Ct. + carte, talon.
-
Un arc si un bolt in baia de ulei.
topic a răspuns lui Banzay în Rubenul Service si intretinere curenta
ucenic la auto zice. Difera un pic motoarele daca te uiti din afara @Ruben: Ia un manual de reparatii de la unu de 125cc si o sa intelegi mai bine ce si cum, presupunand ca stii un pic de engleza.