Banzay

Sa il stapanesti sanatos, Lato! Ai trecut in sfarsit la 'clasa mare'!

inlocuieste ultimul 'iarna' cu vara

Eu as da vina pe un arc sau mecanismul ala de selectat de sub oala, dar neavand in fata mobra, e doar o presupunere. Trebuie desfacut si vazut.

Hint: cylinder head nu e ceea ce crezi tu Iar oil jet...e fix ceea ce zice. Duze de presiune pt. cilindri... Nu e o rusine, ca nu ne pricepem toti (eu unul recunosc ca am de invatat o gramada, desi am practicat meseria si pe motoare ceva mai mari).

Da bre, zi acum ca esti si specialist in contracte O singura clauza de un rand e deajuns incat sa nu aiba probleme nici daca vine Papa de la roma si contesta. Te las pe tine sa mai studiezi problema. Ce naiba ma, sunt atatia de si-au luat tepe si cu contract si fara, ca habar nu au sa citeasca unul...

Daca tu nu reusesti sa te impui intr-o relatie cu un vanzator, cine e de vina? Personal, cred ca piata e f.tuta, atat de cumparatori, cat si de vanzatori. Mazel tov!

micro-difuzie, cap piston, turatie functionare mare, e clar ca nu prea esti in domeniu Sunt pompe simple, roata dintata, angrenare interioara. Cat timp mergi linistit si nu sari calul prea mult legat de specificatii, merge si cu ulei mai slab. Problemele vin la pornire, la forja sustinuta, la durata de exploatare/intervale de mentenanta.

Pai Neamtul nu prea e fruncea. In centru+bucale e jale. Nu i-ai vazut si pe aia la inmatriculari de au ajuns si la batai? Am impresia ca au modificat acum, e 90 de zile/numar. Chiar nu mai stiu cum e figura cu astea si in ce conditii se elibereaza(trebuia parca carte si ceva talon de itp odata?). Oricum, e cost suplimentar, se elibereaza probabil de la inmatriculari si tot degeaba, aceleasi cozi.

Iar schimbi subiectul si o dai in altele, vorbeam de ungurii de la motomus nu de identificare la fier luat din tara, ca si aici e cu dus si intors. Eu de concurenta stiam de probleme, de astia nu prea am auzit atatea pe cat le 'lauzi' tu. A nu se intelege ca ii consider ingerasi si buricu' targului, ca si pe mine m-au enervat cu o figura: dupa ce dacartasem o caciula de bani si le-am zis eu (sau ne-am consultat sa zicem) ce sa imi schimbe la revizie, tot m-am pomenit cu un cablu de ambreiaj reparat cu kit din ala, in care eu nu aveam incredere. Cablu - despre care nici nu stateam pe ganduri/la discutii cu ei daca imi propuneau sa il schimb. Am pierdut si eu ceva zile cu el, dar da-o incolo ca nu e un capat de tara. Se emit pretentii absurde (uite ca a zis colegul de mai sus si legat de programarea la RAR dupa platirea integrala a fierului - pai ce fac ei daca ei iti scot carte si tu de decizi ca nu mai vrei fierul si ceri banii si faci scandal pt. banii platiti la RAR?) si se vorbeste in necunostinta de cauza. Acum nu o sa fac ca 'cristosul' motocicletelor sa zic "incurajati dealerii ca sunt vai mama lor", insa prin comportamentele astea (enumerate mai sus) asa se incurajeaza tot felul de practici dubioase si aia care lucreaza serios au de suferit. Eu aveam parere f buna despre cocmotors (parca, scuze daca le mai incurc) si am auzit de o motoreta la vanzare care nu aducea deloc spre anuntul cu care era prezentata. Speedline motors (daca or mai fi) mai sunt/erau odata destul de ok. Si mai erau vreo 2 firme serioase. Plus Birisii, de nota 10. Pe cand la altii se vad motoarele facute din bucati diferite, adunate de cine stie unde.

Pai daca ai platit serviciul, de ce sa nu ti-o manevreze? Nu vrei, nu platesti serviciul, te descurci singur. Si stai linistit ca nu se suie nimeni pe ea Cat timp inmatricularile la noi nu sunt o stiinta exacta, trebuie sa fii dispus sa lasi de la tine (daca citesti contractele <in general, fara legatura cu subiectul> sunt si clauze de 'forta majora'). Legat de RAR, aceeasi procedura se aplica si acum, insa cum e a 4-a oara cand ma repet, programarile se fac peste mai mult timp, ca isi inmatriculeaza toti cotoarbele aduse din afara tarii, de asta e nevoie de un pic de ingaduinta. Nu mai e cu programare pt. a 2-a zi sau cum mergea pana acum. Tu stii ce stii, insa esti prea inversunat, in necunostinta de cauza si prea rautacios (ca mare parte din populatia acestei tari pe care cu parere de rau am lasat-o in urma). Cum se face ca unii colaboreaza atat de usor (fiind vorba de ambele parti implicate), iar altii numai un scandal pe ei?

legat de astia, vorbesti din auzite, la asta ma refeream. Asculti de toti care nu stiu sa isi lege un siret si dupa arunca pisica in ograda vecinului. Nu ca vecinul nu ar avea si el pisici moarte. Eu am lucrat personal cu ei si am avut 2 prieteni care si-au luat de la ei mobre. Inteleg modalitatea in care lucreaza si mi-am asumat riscurile (sa le zicem calculate totusi). Tocmai man, aici voiam sa ajung! Iarasi ai deviat. Nu poti face chestia asta si la motomus de exemplu? De ce sa nu o verifici? Eu am platit-o cand inca eram la 6000 de km de casa, nu am vazut mobra, insa pretul era destul de ok incat sa risc, mai ales ca imi si doream ceva de genul ala si pe piata nu era cine stie ce. Le-am zis ce vreau, cand o vreau. Au intarziat si pe la mine am impresia cu RAR-ul cateva zile, insa nu a fost deranj mare. Cum se face ca tot felul de oameni au probleme cu tot felul de firme (cum era vb si cu amaratii aia cu telefonul), insa ei nu au in vedere toate aspectele? Pai tocmai de-asta sunt si firmele cum sunt. Solutii sunt, insa mare procent din populatie nu e in stare sa priceapa cum merge societatea si dau rateuri si tot ei sunt aia care fac galagie. Solutia se poate rezolva frumos si usor cum am zis mai sus: storno pe valoarea RAR-ului (515 parca luau) si luat mobra si ocupat singur. Sau stai ca boierul linistit ca si asa e frigul de pe lume si astepti sa termine bezmeticii RAR-ul (ca nu degeaba mananca rahat astia la TV de la inceputul anului cu taxa p.lii si ca e aglomeratie si la inmatriculari si la RAR - vezi termenele pe net) si dupa vine mobra direct la poarta, mare rahat cateva zile in plus. Ca doar nu se dau astia de la motomus cu mobra si te fraieresc pe tine. Biris... da, jos palaria, putini oameni ca ei, insa au si ei un termen de livrare, nu ti-o aduc de pe azi pe maine.

Eh, uite exact la chestia asta din manual ma refeream. E f mult, 1/4, peste chiar. Fa si tu o chestie: cand iti stii uleiul la nivel si ii vine timpul de schimbat, pune-l intr-un bidon din ala gradat si vezi cat scoti. E posibil sa ai surprize placute Legat de ulei... am bagat si eu vreo 2 schimburi de ulei auto in niste mobre mai vechi si nu au avut nici pe naiba. La masinile de la munca le bagasem din ala de camioane si au ceva km cu el in spate si la fel, nu au probleme. Legat de chestia cu uleiul schimbat rar, am intalnit problema la 2 masini, schimbat uleiul la intervalul din carte 15000. Mers in oras preponderent. La una era mai rau, cu ceva slam, am curatat cu motorina, lasat sa se scurga tot (baia de ulei data jos), dupa cateva schimburi mai dese si nu au fost probleme, inca toarce frumos.

Chestia asta depinde. Un coleg de-al meu, tinerel baiatul, ofiter de marina, avea de toate: scuteras, masina, motoreta, barcuta. Si il intreb ce iti place cel mai mult? El: barcuta. Eu: Pai si alealalte? El: cand e vorba de treaba, 99% din timp, scuterul. Cu masina ii mai iau pe ai mei si daca am timp/chef de plimbare singur, cu moto. A facut vreo 2500km acu 2 ani. Mobra luata de noua. Un hornet. Nu neg ca sunt rare situatiile astea si sansele ca toate mobrele de la cei dinainte numiti sa aiba (da-l naibii) vesnicul 30.000. Insa eu le-am zis sa imi faca si un test de compresie si valorile alea erau, care le-au trecut ei in carte. Si parca am vazut ca se ofereau sa faca si la altele teste de compresie, inclusiv la asta al colegului. Dar pt. a cere un test de compresie trebuie sa te pricepi un pic. Ceea ce 95% din oameni, nu se pricep. Nu cred ca te refuza sa te duci cu mecanicul dupa tine si sa le zici ce vrei sa faci (normal ca unele defecte chiar nu ai cum sa le observi, dar intra la riscul de SH). Oamenii nu se documenteaza, nu se intereseaza inainte sa bata din picior (da-o incolo de treaba ca e de ajuns sa te uiti la stiri in ianuarie 1 zi si sa stii ca e jale la RAR si inmatriculari), sunt spalati pe creier cu kilometrajul (ca de-asta se si ofera) si prefera un km mic si o stare incerta decat una intretinuta si km mai multi, nu isi stiu drepturile si nici obligatiile (legea permisiva are si ea vina ei uneori), se c.aca pe ei pt. 200-300 de lei sa plateasca un mecanic si dupa chitaie ca nu merge fierul si ca ii costa de 10 ori pe-atat reparatie. Firmele sunt axate pe profit, cerere/oferta. Unii mai seriosi, unii mai putini. Dar daca TU ca si cumparator nu te respecti, sa nu crezi ca are grija strainul de tine. ATat am avut de zis.

Tu ca si multi altii, habar nu aveti de procedura de cumparare, inmatriculare si crezi ca daca bati din picior, in 10 zile ai troaca. La asa cumparatori, asa vanzatori si viceversa. PS: zi-le ca renunti la RAR, sa iti trimita troaca asa, sa vezi ce bucurie pe capul tau daca ajungi la RAR mai devreme de 2 luni Luciane, tu bati campii aici fara a fi avut legatura directa cu ei sau macar sa fi citit in detaliu tot. Doar nu vrei sa tina vreodata vanzatorul cu 'casa'. Decat cu a lui. Asta e treaba ta. Si daca tot ai adus vorba de samsareala, piata auto/moto din romania pe asta se bazeaza. Cat ai bagat in mobra de cand ai luat-o? Sa vedem daca ai luat-o de la samsari sau nu. Era o poveste pe aici cum au incercat sa ii bage cuiva pe sub nas un tdm900 cu probleme cu intinzatorul de la distributie (voluntar sau involuntar sa zicem). Si-a dat seama, au reparat, toata lumea multumita. Da' cand vrei la bani de SH din 2000 mobra/auto in stare impecabila, nu se poate. Ce depaseste 2-3 ani, deja e invechit si e posibil sa ceara piese/mentenante suplimentara.

Departe de mine gandul. Insa daca o inalti, nu ii dai peste cap si ciclistica? (poate ai parte de mai multe aspecte negative decat pozitive) Fata nu ai cum sa o inalti fara sa adaugi 'capace' din alea facute la strung, ca sa ajungi al acelasi nivel.

Stai man calm ca o sa o primesti. Da-le lor telefon, nu intreba pe forum. Sunt oameni rezonabili, vorbesti frumos, cum ti-ar place si tie sa ti se vorbeasca si rezolvi repede. Si la mine parca ajunsese cu o oarecare intarziere, dar nu mai tin minte exact ce si cum, oricum cand o platisem eram afara din tara, a mai fost si revizia, pana au ajuns toate piesele... Pana la urma din partea mea a fost o experienta placuta, dar stiam ca nu iau o motocicleta nou-nouta si am mai avut de facuta una-alta.

De ce ai vrea sa o inalti? Nu prea cred ca o sa gasesti pe la cineva asa ceva... 'oase' modificate pt. a o lasa mai jos probabil, dar pt. inaltat, mai rar. Pai tu faci 9000km cu un schimb de ulei? Faci doua schimburi: incepi cu subtire, termini cu w50. sau lasi w40 si asta e. Nu iti convine sa dai 150-200 pe schimb, iei ulei de auto si cu 300 faci 3-4 schimburi. Si vorbesc foarte serios. Ce nu inteleg eu, cum sa ramana 1 litru de ulei de in mobra? Ia vezi diferenta din manual intre motor uscat si schimb normal.

Cica s-ar fi intamplat pe bune printr-o regiune a lumii. Dispare o pisica de acasa. Dupa 2 zile o gasesc astia intinsa pe strada, prin apropiere, lovita de o masina. O ingroapa cu tot familionul, plansete, bocete etc. Dupa ceva zile, ajunge pisica acasa. Dezgroapa astia ce au ingropat si o duc la veterinar sa vada daca era cipata, sa anunte proprietarul. Nu era. Dar era iepure.

Daca nu cureti de tot si ramane rugina care e imbibata de feruginol, nu se spala usor si rugineste si mai si. De asta zic, las-o ca nu pateste nimic daca nu e rau si e doar de suprafata. Poti incerca un pic de smirghel, un pic de grund spray si asta e.

Sablat local. Daca nu, perie de sarma. Daca nu, neutralizator. Daca nu... Feruginolul, eu nu am lucrat bine cu el. Plus ca daca nu speli bine, nu cureti calumea, mai rau faci. Eu zic ca mai bine-l lasi asa, nu se vede in poza de la distanta asta, inseamna ca inca e ok.

Sa inteleg ca inca mergi cu dacia 1310?

Doamnedumenezeulemaicasfantanascatoaredesfintiaparanepenoipacatosii.

Selectorul sau jucarioara care tine cablul? la ei dupa cod, apare cu 102$. Vezi pe e-gay.

Mai faceau unii o chestie, le taiau pe astea originale la capete un pic si le pileau o idee sa nu fie prea ascutite. Eu deocamdata nu mai am mobra, am trecut si balta intre timp si ma uit si jucarii cu 2 roti, insa nu imi place piata. Tu cred ca te cam apropii de finalul facultatii, daca nu ai terminat-o deja?

Incepe cu 10w40 ca tot e racorica inca si continui cu 10w50 (sau chiar 15).