Banzay

Daca ajunge sa frece pe acolo, as zice ca-i prea slab lantul (cel putin la mers singur). Lantul daca il reglezi strans si impingi moto, il auzi cum 'trozneste', e un sunet inconfundabil. E posibil singur sa nu ai probleme si cand pui pasagerul sa se intinda bine si sa se auda trozniturile alea. Opreste odata motorul in mers si trage ambreiajul. Apoi, dai capacul jos, verifici pinioanele, lantul si verifici si bucata aia de cauciuc de la capatul basculei (spre motor) pe care o mai atinge lantul.

Wordpress? Marfa pozele. Nu prea le inteleg pe alea cu pahare cu picior si cafelute decorate, dar cred ca stii tu ce stii interesanta figura cu sagetica de 'up' utila in cazul posturilor lungi in cazul in care se plictiseste/nu se gaseste ceva.

Prin cta cineva a ramas fara picior asa. E drept ca aveau viteza mai mare vehiculele. L.au despagubit cu vreo 60k euro parca. Te va chema la politie si acolo vei da niste declaratii daca ai sau nu pretentii de la vinovat si asa il scapi sau nu de alte dureri de cap si se termina balciul mai repede. Depinde cat de om esti. Eu as zice sa nu fii prea om cu el, dar tu iti stii socotelile. Sanatate! Ps: eu am 12 ani dupa o entorsa mai serioasa si inca ma mai 'saluta' din cand in cand.

Da, sunt santurile alea care 'te fura'. Era sa o patesc la bulgari cand aveam kymco-ul. De atunci mergeam cu frica pe ele cand le vedeam... Totusi vacile de 900 si 1200 nu simteau asa nasol santurile astea si nu m.am simtit la fel de amenintat. Probabil de vina caucioacele mai bune si mai late.

Te duci la orice magazin de vopseluri auto si ceri sa iti faca la spray. Ultima oara cand am luat era vreo 50 de lei.

uitasem de grila. Ar merge o poza sa imi aduc aminte. Nu merge char orice albastru (vulkanul nu il cunosc, nu ma pot pronunta, insa daca tu stii, e de luat in calcul), insa un bison de mediu merge. Nu de alta dar am folosit chiar din asta la pegaso din ce tin minte, dar nu am strans la cuplu ca nuaveam dinamometrica.

Doamne feri sa ma maturizez si sa devin serios. (care.i faza cu grila?) Da.l incolo de loctite. ia orice gasesti, asemanator ca specificatii, ia un bison albastru universal ca e douaj de lei, strange la cuplu si da.i pedala.

Da! N.ai mai pus demult poze cu stroama si nu te mai recunoaste!

Tind sa cred ca e alta problema la galerii. Intradevr e usor de verificat, doar sa bage dejtu' la gaurica. E cam pe spatele capacului care se vede.

Daca de atata vreme n-am mai surubarit pe la vreo mobra, am avut ocazia sa ajut un prieten sa isi faca revizia de primavara. - ulei, filtru ulei; - filtru aer; - bujii. Si dupa cum se vede din poze, doua dintre ele le-am desurubat cu mana. Pus anti-seize pe cele noi si montat cum trebuie. - curatat si uns lantul. Am mai gasit o pierdere de antigel de la pompa de apa, un cablu de acceleratie rupt (B ), tubul de la mansonul de acceleratie crapat si niste placute de frana uzate.

Ia verifica si 'pe la' presetupa de curiozitate. Adica gaurica din spatele pompei de apa.

E destul de ok treaba, nu am avut rabdare sa citesc tot dar daca nu stii lucruri din astea de 'bun simt', nu ai ce cauta pe troaca fie rece fie cald.

amesteca putina vopsea rosie cu lipici din ala bicomponent clar/incolor si astupa si crapatura aia de pe stop. in rest... extraordinar! de acord cu titisor, iti lipsesc niste suruburi ) spor la treaba!

Vezi ca mai erau si beta (parca) tot 350cc cu motor de suzuki dr(z). Au avut cativa pe aici.

N-are nimic. Doar sa nu uiti si sa incerci sa o pornesti. S-a intamplat inclusiv in serviceuri pe la noi; majoritatea mecanicilor leaga de cheie/rezervor/jug cate o eticheta .

si nu avea ghete, folosea drept scarite cilindrii, inrositi de la atata amestec sarac.

Daca ala era barbat, purta doar ghete si casca. Asa... e mai c.urva ca c.curva.

In C-ta se pot gasi urmatoarele: Ghete pro-biker, destul de purtate, dar fara defecte functionale, s-au cam lasat, insa in stare buna, mai ok pe moto decat niste adidasi: /index.php?/topic/743625-mic-bazar-si-donatii/page-2&do=findComment&comment=4288594 Niste manusi piele (reala), tot de pe louis.de, cea stanga e un picut cam 'sifonata' s-a descusut materialul in partea superioara, insa palmele sunt f ok, functional sunt si ele ok /index.php?/topic/743625-mic-bazar-si-donatii/?p=4289202 Cine le vrea, dau datele de contact, cheama curierul. De preferat sa ajunga la cineva care chiar are nevoie de ele, deci rog un minim de decenta.

Nu era aceeasi chestie cu un releu si fire dimensionate corect, ocazie cu care bateau si farurile la 12V de pe baterie fara riscuri?

De doua ori am avut emotii la desfacut: prima data cand am rupt o bujie la o mobra japoneza, noroc ca a iesit relativ usor cu un imbus bagat in partea rupta. A 2-a oara cand am avut emotii a fost la o masina la care cred ca nu s-a umblat de o gramada de vreme. Bujii ingropate, deloc expuse. Au troznit 3, dar au iesit intacte. Urma de oxid pe filet. Culmea e ca la mizeria de logan cu care merg acum, bujii expuse, e o gramada de jeg in jurul lor si nici cand le-am bagat pe astea noi nu m-am chinuit sa curat prea tare, au iesit lejer de tot.

Eu am avut niste nickel anti-seize LB 771 parca. Foarte bun. Nu am avut probleme. La o gramada de chestii l-am folosit si il foloseau si astia pe la nava la o gramada de aplicatii (la motoare). Original pe unele bujii din astea am gasit niste vaselina f subtire, undeva intre ulei si vaselina ca vascozitate si la fel, nu au fost probleme la demontare, dar nu stiu ce naiba era.

motor mare, tu fara istoric pe acolo, prea tinerel vad ca nu esti, cine stie ce criterii mai sunt.

Ia zi-mi mai multe, ca si pe mine m-ar interesa sa trimit ceva incolo. Pe acolo sunt cateva sute de parai transporturile la o distanta de cateva state, dar daca tu zici ca e asa ieftin...

Iegzactli! Daca era vreo raritate ceva...ziceam.

1. Vezi ca vei avea probleme la inmatriculare. In ce stat mergi? Si 2. cat dai pe container si pe drum acolo, descarcat, etc. nu iesi prea bine. Si 3. vezi ca pe acolo nu sunt chiar asa scumpe.