Banzay

Solutia cea mai buna: sudura. Poate merge si poxipolul, insa as da o gaura cu un burghiu mic unde se opreste crapatura, in acest caz. JB Weld parca am folosit o teava de retur de combustibil (incalzit pe la vreo 115 grade). Daca e curatat bine, tine.

Nu stiu bre, oricum nu am avut rabdare sa ascut tot filmul, sunt satul de turuieli de motor. Fa chestia cu surubelnita, macar localizezi cat de cat buba. Diagnoza dupa un video pe net cu singurul detaliu 'se aude zgomot' - inregistrat cu un simplu microfon (deci no surround sound) nu prea e treaba. Aproape foolproof -> o vizita la un service sau apuca-te si testeaza cum am zis, da jos clapeta mai apoi si vezi ce si cum. Deocamdata calmeaza-te, ca e prea frig in seara asta sa faci ceva, nu cred ca te apuci, bea un vin fiert si cand ai timp te apuci de ea, nu e un capat de drum nici daca tot motorul e plin de piulite mobile.

Am intalnit injectoare varza care scoteau un sunet ciudat de zici ca batea motorul, insa parca nici chiar in halul asta cum se aude cand stai in masina. Sincer, la fel ca si BMW, sa nu fie mai rau de un ax cu came si sa fie vreo biela, dar ia o surubelnita lunga pune-o in diverse locuri pe motor (top end/bottom end, injectoare) si vezi ce zice. PS: comanda de la smecheriile astea parca e pe admisie in dreapta jos, nu poti sa o blochezi/lasi pe deschis si sa vezi ce zice? Fa-ti de lucru, da jos admisia ca nu iti ia mai mult de juma de ora si vezi problema. Totusi, asa tare sa se auda la astea, chiar si cand esti in masina?

Dude, nu suna bine.Deloc. Nu suna a clapete.

Lasa tobele pt. altii. Ungatoarele daca nu-s scotoiler, mai bagi degetele prin ele, mai apesi un buton. Eu am avut varianta ieftina de la colegul nostru mianmar de pe aici, rahatish din ala manual, destul de ok chiar si asa (cu cateva modificari, dar nimic spectaculos).

Am impresia ca e un rahat gen injectia secundara de aer, unde baga/lasa aer in evacuare si scad emisiile (asta e explicatia, insa mie mi se pare o tampenie, ca doar e logic daca cresti volumul de aer curat, vor rezulta emisii mai bune la teava decat daca ar iesi doar gaze, dar na, e parerea mea). LE: da, vad ca si scrie pe schema 'secondary air', deci cam asta cred ca e scopul.

Parca le scoteau unii de tot? Sau era vorba de bembe, mazda sau alta marca? Da' banuiesc ca se aplica, insa faci si tu o verificare generala, de preferat cu ochii tai si le lasi acolo.

Aia de la motomike (daca e aia la care ma gandesc) e de interior. Oxfordul e ok, dar incepe sa cedeze (cred ca e tratata ceva) si la ploaie incepi sa gasesti mobra uda. Spalata la masina -> adios, mai tine doar la praf. Am avut un held misto de tot pe la un zx9r, rezista si la spalat, cusaturile dublate marfa, puneam direct peste toba calda si nu avea nimic, dar costa ceva (eu am avut noroc cu cel de la care am luat mobra, ca am luat-o la pret redus).

Am mers ceva vreme cu un 1.6 2006, 50k km, 1.6-le e printre cele mai triste motoare de acest gen. Se trezeste dupa un 4000-4500, dar parca ii ia o vesnicie pana ajunge acolo. De oras si mers in afara pt. o persoana linistita e decenta, dar mie nu mi se potriveste deloc, nu imi place. N-as merge pana la exceptional, insa e antifonata f ok. Se aude totusi un pic cam enervant zumzaitul motorului, insa din 2006 pana acum, (si km putini intradevar), uleiul schimbat la termen, distributia la fel si...becuri. Pozitia la volan e destul de ok, insa parca vizibilitatea nu e chiar extraordinara. Optiuni ok, comportament de drum destul de ok fata de altele, inspira siguranta. Plasticul cam enervant al bordului, insa senzatia parca e peste 'plasticul de renault'. Pt. un ford, chiar m-a mirat si pe mine consumul, cam un litru mai putin ca skoda asemanatoare.

Daca n-ai probleme cu spatele, crede-ma pe chopper mergi mult mai bine ca pe ST-uri sau naked-uri sau altele asemanatoare.

La multi ani Stimabile! Vad ca nu stai locului si iar schimbi mobrele! Si vad numai piese de piese la tine... Sa il stapanesti sanatos si pe asta!

Da, e o idee f buna pt. un touring care inghite km: sa o lasi si pe cea veche (vacuum) ca nu stii cand face vreo problema... Astia cu afriacane (unii de se plimbau serios si prin locuri dubioase) stiu ca tineau cate doua pompe, doua relee de incarcare, montat si cand aveau probleme, treceau imediat de pe una pe alta. (acum sa nu va inchipuiti ca astea se strica cu una cu doua, insa e de ajuns sa ai ghinion o data ca sa injuri de dumnezei )

Nu ai inteles nimic.

N-au. On, off si res.

Nu e rau deloc. Cum v-ati simtit in Maroc?

In general segmentii au acelasi rol. Eu am pus pe un compresor segmenti diferiti (de scuter) pt. ca nu gaseam piesa de origine (chiar si dublat unul din asta de tinea arcul, ca in poza cu STD) si a mers chiar f bine, insa nu e general valabil. Pana nu incerci nu stii, chiar daca am vazut o gramada de segmenti diferiti oferiti pt. acelasi tip de motor. Daca ii ai si sunt marimea care trebuie si nu vrei sa mai dai banii pe altii sau nu ti-i primeste inapoi, poti incerca. Ne bucuram pt. tine, insa mai usor cu entuziasmul ca e deja al 3-lea post la fel, in 3 parti diferite, legat de o simpla grila.

Boieru', las-o asa. Nu de nebuni pun aia cu africane pompe de TDM. Se aplica si invers, insa.... nu iti bate capul. Daca vrei musai, iei un releu, o pompa de R6. zxr, cbr etc (vezi sa nu fie din alea de injectie) si o pui pe contact si asta e tot (poti alimenta releul direct de la baterie cu + si -; sau iti iei o cutiute de sigurante separata si pt. restul accesoriilor; dupa care tragi comanda la releu de la un fir de + pe contact). Cauta pe goagle, R6 pump on TDM. https://www.google.ro/search?q=R6+pump+on+TDM&oq=R6+pump+on+TDM&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#cns=0 PS: Eu nu stiu de unde figura cu invartitu' pana porneste, atunci cand ramai fara benzil, la TDM de cate ori umblasem la carburi, ba la service, si tot ramanea fara benzil, imediat o lua.

Rabdare. Multa.

Chiar daca in starea originala avea farmecul ei, nu arata rau nici asa modificata

Hai ca inca un pic si il ajungi din urma...

Inspectia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune si Instalatiilor de Ridicat. Ai zis-o bine.

Incerc sa nu fiu chiar atat de pesimist, insa recunosc ca ce e cu adevarat greu, e sa urmaresti pe cei care au avut legaturi directe cu mascarada din '89, oameni simpli care au iesit in stare fara sa se gandeasca la persoana proprie, fie rude ale celor care au iesit si au murit cu gandul la schimbare si dupa asta sa le vezi pe 'sticla' mutrele stalcite ale tembelilor de ne reprezinta prin cele 2 camere.

Pai la ei ma refeream, a fost cam prea bine pt ei fata de ce meritau. Acum nu e chiar rau nici pt. noi, ai granitele deschise, pleci vii dupa bunul plac, nu dai raportul peste tot, acces la informatie dupa bunul plac, e greu cand privesti dintr-un anume punct de vedere, insa se putea si mai rau.

Nu a fost chiar degeaba pt. toata lumea

Hai ca n-am chef sa scriu mult legat de prima parte, dar ... ce sa aiba sinteticul cu rotaxul?