Banzay

Daca nu ai baterie noua, nu cred ca e alarma sa nu iti faca probleme in anotimpul rece. Oricum, la luna iei si tu bateria o pui pe redresor cateva ore, daca tii mobra afara. Pe caldura, eu nu am avut probleme, nici la bateria mica de scuter, nici la motor.

Ia uita-te mai bine la ala negru care l-ai pus ca "led alarma" ca omul nu va intelege E exact firul negru care se leaga la baterie, si pe el intradevar si alea de semnalizare. In poza lui sunt date pt. legat pe contact, dar nu vad rostul. Cum ziceam, + si - (negru si rosu) la baterie e destul pt. alarmele astea.

Nu-ti trebuie decat + si -. Adica negru si rosu, vezi pe schema daca mai ai altele, eu de exemplu am 2 negre. Le pui pe 2 papuci rotunzi si ii pui pe baterie. Alea galbene sunt pt. semnalizari, dar te lipsesti, mai ai pt. pornire motor ceva, dar la fel nu cred ca iti trebuie la moto. Armezi pe o tasta, ca sa dezarmezi apesi tasta aialalta de 2 ori, in caz ca o sa te intrebi de ce se rearmeaza daca apesi doar o data. Chinezism, dar e relativ ok, isi face treaba.

Cand se ciupeste semeringul sau nu mai etanseaza presetupa pe acolo curge ulei/apa, e un fel de back-up sa nu te pomenesti cu apa in motor. In cazul tau, e vorba de presetupa, nu e nimic grav, dar tot te costa vreo 100ron + munca. Daca a stat mult mobra si antigelul nu era f ok, e posibil sa fi fost o depunere si sa nu mai pice dupa ce rulezi un pic.

Oriunde.

Atunci e meserie, chiar te-a scutit de o gramada de bani cheltuiti si ceva munca!

Aia e cea care o cunosc, nu faceai nici cu ea o afacere proasta, trebuia doar carena respectiva.

pt. ca si inainte arata bine Nu era vreo cotoarba. In schimb as fi demontat franele si furcile sa vad ce e pe acolo Plus altele, dar eu-s patit asa ca ma cam mananca sa vad/verific diverse.

Multa munca, care nu prea isi avea rostul, dar a iesit chiar f bine! Acum ceva vreme am iesit si eu la o plimbare cu un tip care avea una asemanatoare si mi-a placut jucaria! Sa o stapanesti sanatos, sa nu ai belele cu ea si sa stea tot timpul cu caucioacele pe asfalt!

lipesti si tu niste burete cu folie de alu pe spatele carenelor daca ti-e frica, eu asa facusem cu un bugspoiler si a rezistat.

Ca o fi si o mare realizare sa ai o anume mobra/masina... Ganditi mai baieti si voi la scara mai mare, nu mai ramaneti blocati in idei din astea! La multi ani bmw-isti, ducatisti si ... restul

Vom vedea cand o mai fi timp de mai mult de 250 km/zi. Pana la 250-300, ture scurte de weekend la bulgari era ok si saua veche. Probabil totusi cand am fost la greci am fost si eu prea crispat, prea multe bagaje, prea putine opriri etc. Totusi la prima vedere, saua e ceva mai ok decat inainte. Putinul buretele ramas, plus gelul asta, plus buretele adagat de mine par sa fie o combinatie mai buna. Dar testam mai multe mai incolo.

Multam frumos pt raspuns! Eu am gasit doar un motor pt. zxr la un tip serios de aici si m-am agatat de el, tot ca tine, strangator, sper sa nu il folosesc totusi. Castigurile la tine intradevar sunt date de accesorii si o multitudine de piese, plus plastice, exact cum le-ai enumerat, cred ca ai iesit ok si la fel iti doresc, sa nu fie nevoie sa umbli la mobra, ci pe ea Sper sa imi permit si eu o vacanta la greci si anul asta, cu banii chiar daca am cheltuit pe a 2-a runda de studii + alte cursuri cat pt. o mobra mai veche, m-as descurca, timpul e cu adevarat problema, mai ales ca la toamna vreau sa mai prind experienta in noul domeniu... Cine stie, poate ne intalnim printr-un weekend pe la bulgari sau cu vreo alta ocazie, mi-ar face placere sa bem impreuna un suc/o berica. Numai stima!

Darnic mosu', chiar voiam sa te intreb ce faci cu 2 la fel! Mie mi-a interzis la fiare D-na Craciun Cica dau din astea daca mai vreau altele... Daca nu sunt indiscret, poti spune in jurul carei sume s-ar mai incadra un moto de genul? Daca se poate, daca nu, nu e bai. SI daca mai imi permiti o intrebare, ca am vazut ca ai pus o harta mai sus, stii cumva cum e drumul de pe la Salonik la Ioannina? Stiu de multe curbe si ceva tuneluri, dar mai mult nu. Sarbatori fericite baieti!

Pare ca are cocoloase, insa nu se simt pe sa. E de la buretele adaugat, cel mai moale care l-am gasit era ondulat un pic. Si saua mea era la fel facuta si se simte chiar f bine. Totusi nu am testat-o cum trebuia, nu am 'prins' decat bulgarii pana la dobrici.

Nu am luat-o ca o critica, chiar daca uneori mai dau cu stangul in dreptul la scriere si se mai inteleg anapoda lucrurile Pegaso 3 (cubul) nu mi-a placut, eu am avut GA si mi-a placut destul de mult, insa aveam alte idei atunci si l-am vandut din pacate...

Facut si saua pasagerei cu gel (cred ca a iesit mai marfa ca a mea) si schimbat scaritele cu cele 'shport' care mi le-a dat Dentonu la achizitia mobrei. Le-am modificat un pic pozitia, sa vedem cum ma impac cu ele. Din pacate maine asigurarea expira si nu cred ca mai apuc anul care vine sa o scot... Revin candva cu poze. Deocmadata cica muncim...

Eu nu ziceam ca GS-ul e mai bun Eu ziceam strict de cum 'functioneaza' piata. Mie unul imi place ce vinde omul, insa nu imi permit la momentul asta sa bag banii intr-o alta mobra. Si eu am la vanzare kawa-ul din 2002, 900cc si ma chinui cu 1900 sau macar un schimb cu o masina clasa mica si nu se da de nici o culoare si mobra chiar e intr-o stare buna, peste 90% din ce se intalneste pe piata, la fel ca si a colegului nostru addy. Freewind nu am mers decat pe modelul mai vechi '97 si mi s-a parut mai greu ca si pegaso, dar mai fasnet ca si funduro-ul de la bmw. GS-ul vad ca il lauda toata lumea, despre freewind destul de putine pareri, extra-uri si accesorii nu gasesti chiar pe toata drumurile, probabil diferenta intre popularitatea celor 2 o fi data si de sigla alb-albastra, ca sunt destui care vad emblema ca pe o garantie a calitatii, fiabilitatii, etc.

M-a mancat si pe mine cu un TDM, am scos interioarele, am lasat traseu direct + plasa care tinea vata aia si vata. Suna cam tare pt. gustul meu. Eu nu ti-as recomanda. Tine ce ai acum si pastreaza banii pt. plimbari

Bai sufletel ... super mobra ai avut... Cred ca iti mai aduci aminte de ea si iti vine sa iti dai cu tesla in bile cateodata, asa-i?

Arata f bine, dar este un picut cam scump pt. ce se cere pe piata... Doar sa gasesti un om sa ii placa modelul si sa nu negocieze prea mult. La banii astia deja se gasesc GS-uri de 650. Un pic hartanite, dar intotdeauna un posibil cumparator (mai slab de inger) iti va scoate ochii cu asta: "am vazut X model la acelasi pret" Spor iti urez eu!

pai de ce te-ar interesa rezistenta? Schema din carte iti arata cum arata contactele cand contactul e pe ON. tu trebuie sa stii daca ai curent prin firele care trebuie. Dar eu pe net vad ca gsxr-ul are mufa contactului cu cel putin 4 fire.

Pai el duce cererea inainte sa va intalniti voi si ii elibereaza o fisa de inmatriculare (tot el trebuie sa o duca) in alb la cumparator (aici rezolvi tu ulterior la un ghiseu de acte cu masina de scris) si un fiscal cum ca nu are datorii. Odata ce ai luat mobra si actele, te duci la taxe locale sa o declari (pana la sfarsitul lunii ca atat e valabil certificatul, desi legea zice in termen de maxim 30 de zile, dar na, unii mai trec cu vederea, unii nu) si dupa iti stampileaza fisa de inmatriculare si iti pastreaza o copie dupa fiscal, dupa care faci RAR-ul si te duci la politie. Nu e chiar asa greu, consulta drpciv.ro.

Cateodata la taxe locale mai cere si copie dupa buletinul vanzatorului, deci zici bine. Plus FISA DE INMATRICULARE!

Cunosc, la tdm era nasol de tot Si intrucat am luat pegaso cu parbrizul 3/4 crapat, am umblat si fara. Si nu era chiar asa rau, insa mult mai bine era cu. Iar unul touring (mai rar pe GA), ar face toti banii. Legat de acelasi tip, am mai vazut cu pinioanele vopsite, insa nu cred ca a vopsit si lantul, este probabil o nuanta mai deschisa, ca se vand diverse modele/culori, inclusiv aurii. Adica ar fi o aberatie sail fi vopsit... Totusi, mobra de anii aia sa arate asa bine, mai rar, mie imi place