Banzay

Ma bucur ca stii de gluma, asa s-a vrut! Orice e peste f4i ca si an si motorizare, e clar un pas inainte. Nu cred ca scoteai untul din f4i (eu cel putin cu zxr-ul deabia daca trag la 50% din capacitate, insa eu l-am luat sa ma plimb nu sa ii dau <da stiu, destul de ironic tinand cont ca nu cred ca am depasit 3k km anul asta>). E bine sa pleci cu principiul ca ' orice motor poate avea o hiba', dar am vazut ca prea te legi de unele chestii. Sfatul meu, ca si al lui tehos, e sa alegi o mobra care e in cea mai buna stare. Si nu lua piata noastra ca etalon. Vezi cosmin biris, multi au luat din afara prin el si nu s-a plans unul (din cate stiu eu) daca vrei musai un model anume. Sunt convins ca o sa mai dureze ceva pana sa tragi de ea cum trebuie, insa nu cred ca de un motor >600cc (in special f4) te poti plictisi asa repede...

Stai calm ca inca nu isi ia. Mai face vreo 5-10 topicuri unde intreaba de marci si tipuri diferite, mai intreaba de niste chestiuni logice si de bun simt, mai trece un an doi trei si dupa se plictiseste si se lasa sau revine la F4 +/- i

Foarte tare! Vopseaua electrostatica pe cadru si alte fiare?

Fa poze inainte, repar-o bine (cu un pistol profi sau chiar cu un letcon de putere mai mare te poti apuca chiar tu) si la vanzare, arati pozele cumparatorului sa vada ce si cum. Daca din motivul asta refuza, iar tehnic e in regula, inseamna ca nu stie ce vrea/nu se pricepe/e tembel. Uite-te si tu cate cotoarbe se vand pe bikeshop si tu iti faci probleme cu o carena crapata si vrei o dezmembrezi din motivul asta. Alta varianta e sa o dai asa si mai scazi din pret reparatia...

Asa am procedat si eu la scuter El e nou saracu, dar are ceva timp de stat prin depozite... La tine, nu e exclus nici sa fi fost vreun lot mai bubos, ca s-au tot intalnit cazuri de la athena, allballs, pan' la alea scumpe. Daca cuzinetii sunt dusi, ar trebui sa fie si un oarecare joc in picior. Dupa ce dezansamblezi, vezi exact starea. La mine la TDM era dus stratul de teflon (sau ce e) pana la jumatate si mai tragea un 'clonc' sanatos la franari serioase. Cam asa arata uzat: http://s298.photobucket.com/user/FJRed/media/Fork%20Seal%20Replacement/pic01.jpg.html

http://s298.photobucket.com/user/FJRed/media/Fork%20Seal%20Replacement/pic11.jpg.html Astea de aici.

Prea exclusivist pt. mine. Eu sunt mai (p/t)opor... Poze mai decente cu ce am facut ieri

Setul de 4 la TDM a fost undeva la 150 ron. Eu cred ca e ok. Oricum se vede pe ei daca sunt uzati..

ambulantamoto.ro (user ottoman aici). Vreo 160 ron kitul complet. termostatul asa facea si la mine. Am cumparat unul nou si tot asa facea,

de 1000? Interceptor (adica F) sau C sau S? Theos de aici parca se lauda cu ceva GS asemanator prezentarii tale...

Si eu astept ceva soare sa mai vad bulgarii, mai trag o pizza in dobrici. Cu masina nu intra bine pizza la ghiozdan. M-am cam plictisit de lanturi. Urmatoarea cred ca o iau cu cardan, poate un bmw ca il tot lauda lumea sau un fjr, dar pe partea aialalta a gardului, sa parasesc incinta intai, ca aici vad ca iese ponta si nu e de bine.

Spalat, polishat, uns diverse, curatat franele, dat cu niste scarmaz plasticele pt. intinerit, dat si cauciucurile cu substanta de inegrit, curatat si motorul de rezerva. Din pacate, pozele cu tilifonul nu ii fac deloc cinste

ce firma le vinde? asta nu e nici macar copie, cum erau aia care faceau dupa bmw sau cfmoto cu paneuropeanu, sunt modele oarecum dubioase, facute de ei, materiale care nu se ridica la nivelul alora mentionate de mine la 3-4000mii, dar iti faci treaba cu ele. Qingqy sunt astia care furnizeaza piese pe la firstbike daca nu ma insel... http://www.qingqi.com.cn/en/products.aspx Ghiceste honda:

faci si tu ca ala cu honda paneuropean care se ataca ca i-au copiat astia de la CF moto mobra. Pai atunci cat sa coste un yamaha/honda 125cc, pe carburici? (vorbim de bunuri noi). Eu consider teapa sa dai pana la 4000 (PATRU MII!!!) pe un moto de 125cc de "firma". Bag pla mi-am luat scuter cu 400 euro si i-am dat pedala si schimbat uleiul. Si nu i-au cazut tablele inca Cert e (si iti dau dreptate) ca unele piese sunt de calitate proasta. La kinroad de exemplu nu mi s-a parut asta, dar la asta de acum (ca nici nu mai stiu ce marca dubioasa e), i-am luat o pompa de frana marita, ca aia originala nu mi se parea chiar ok si am rupt maneta din prindere in 2 zile (35 de lei). Drept e ca nici nu prea am avut grija cu el, vehicul autoutilitar.

Ia-o man daca nu costa mult. Eu am avut 2 chineji pana acum. Chiar daca performante nu prea au, e lucru nou. Uite exemplu, scuter chinezesc de 125cc lasat afara 1 luna. Macar l-am acoperit... L-am bagat ieri in garaj, i-am dat o pedala sa rotesc motorul si dupa la buton a luat-o la sfert... Ce pret are si de unde il cumperi nou? Cautasem si eu asa ceva - enduro/supermoto si nu am gasit la pret decent...

Treaba e ca si mizeria asta de youtube nu reda perfect (sau nu ma pricep eu sa tai cu programelu' si mai stiu eu ce ca parca filmul nefinisat nu arata chiar rau). Camerele astea sunt aceleasi cu alea de la goclever si rollei (rollei am eu). Joaca in carcasa un pic, dar am rezolvat problema, carcasa s-a rupt in conditiie in care nu era chiar f folosita (de fapt urechea care strangea carcasa) si am facut o improvizatie profi, sta mult mai ok, noaptea nu prea filmeaza bine, eu am folosit-o si in masina si faptul care telecomanda ma ajuta (treaba nasoala e ca telecomanda o folosesti doar sa tragi snapshot, sa pornesti/opresti inregistrarea si DOAR sa inchizi camera, de pornit o pornesti la butonul de pe ea), ecranul se stinge la 1 min de la inceperea filmarii deci nu mananca energie inutil, tine cateva ore bune, stiu ca la rolei depasisem cu 30 de min cat scria pe specificatii. Nu sunt rele, insa au aparut SJ-urile care cam la aceeasi bani, fac treaba f buna.

Ma gandeam ca o fi pe modelul ala vechi, cum aveam la VF... la ala gasisem relativ usor, la al 2-lea magazin de profil

Nu am pus eu dyno-ul. E pus de unul dintre fostii proprietari (un tip din hunedoara parca), daduse pe forum detaliile (prin 2010 gasisem eu postul, dar nu mai am rabdare sa caut si nici nu mai imi aduc aminte macar ce nick avea aici). Daca chiar si dupa atatia ani mai este montat, asta poate sa zica tng (cred ca el a umblat ultimul). Eu nu prea 'i-am dat', dar te surprinde placut acceleratia, iar consumul e mai mult decat decent....

temperatura cum o potrivesti? Eu nu am patit asa ceva...

inseamna ca gresesti undeva.

Nu.

stretch O chestie (dar e mai mult de munca dupa), e sa incalzesti niste ulei cu vaselina si dupa agiti rezervorul. Dar scoti sitele din rezervor si pui o tablita ca ti le colmatezi. Cand se raceste, se face o pelicula ok. Am vazut personal, dar mobra (un ij) era pusa la pastrare de ceva ani...

Pai nici nu ai cum sa stai altfel pe TDM. E una dintre cele mai misto mobre ca pozitie, comparabile cu bmw-urile GS Problema e cum te simti dupa cateva ore in sa. Eu de exemplu daca stau drept, ma ia spatele, chiar si in masina. La moto mai sport (un pic aplecata) ma simt mai bine. Dar... ma iau carceii pe la picioare, pe la maini...

Nu aveti voi in tot orasul un magazin gen 'dioda'? Bazar, chestii de electrice? Acolo trebuie sa aiba si chestii din astea. si din alea mici de bricheta si din astea mai mari de moto.

Stiu chestiile astea, exact asa mi l-a prezentat grecul cu care am discutat (mult ), nu am vrut sa fac schimb de frica sa nu raman pe jos (ori sa ii daram eu mobra, ori el pe a mea). Neagra, avea akra, inox cap coada, arata si se auzea genial mobra. Plus fata de cele mentionate (mai putin SV-ul de dupa 2003) are avantaj anul de fabricatie si tehnologia. Face fata la factorul fun pe strada (in conditii de pilot singur) si face fata si la touring, asta e chestia interesante. Treaba e ca oricat de bun e motorul L2 (si am inteles ca e comparabil cu V2-ul), nu va fi un V Oricum motoarele despre care vorbim sunt in categorii diferite si oricat le-am compara tot o sa gasim la unele plusuri pe anumite segmente si minusuri pe altele. De mers singur, nu mi-as lua TDM (nici macar zxr ) ci probabil ... well... cred ca un SVde1000 (febletea mea, desi stiu ca are ceva defecte) dar pt. touring, daca as gandi cu buzunarul mi-as lua TDM (sunt vehicule aproape impecabile tehnic, consum bun, costuri mici de intretinere si pret de achizitie f mic pt. ceea ce stiu), dar daca as gandi cu inima, cred ca mi-ar place un Varadero (setoase, cica fiabile, costuri de intretinere ceva mai maricele, pret de achizitie f mare, ciclistica f buna - parerea posesorilor, nu stiu cat de adevarata o fi afirmatie). Sau poate as incerca un XX sau un BMW (ca mor de curiozitate nu alta). Hornet nu stiu daca mi-as lua, nu prea mai imi plac motoarele sub 750cc, odata ce te obisnuiesti cu cuplul si acceleratia motoarelor mai maricele, parca merge greu un 600cc... Dar stiu cativa oameni cu hornet si sunt vehicule corecte care pot oferi si clipe placute.