Banzay

E adevarat. Si la mine la scuter de 125cc era la fel ca la mobra de 900cc. Amandoua cu a 2-a asigurare facuta.

Mie mi-a zis ca am 1 an garantie, sa ma duc pana se face anul... PS: despre activare: http://www.bateriimoto.ro/Activarea-bateriei-Standard-si-AGM--eID43.html Cate baterii am avut si la masini si la mobre, nu a fost nevoie de ceva special. Ultima luata (de auto) avea direct 12.60, asta la moto era mai descarcata, dar dupa 2 zile de la incarcare are 12.70. Sa vedem dupa ce mai trece timpul.

Pai normal ca razi, ca tu te-ai plimbat pe caldura. In mine a inghetat si sufletul la 13 grade...

M-am apucat sa reglez supapele la scuter ca sa nu zic ca l-am uitat. Treaba de 30 de min. Nu am mai gasit lerele, asa ca am abandonat, ma intorc maine daca am timp.

Nu-s astea motoare de el, sunt pt. pensionari ca d-alde mine... el e argint viu.

Nu te lasa man pe nicaieri... umbla un amic cu o raie de masina cu radiatorul sudat de ani de zile... Poxipolul nu prea tine si ala e posibil sa te lase, dar aici experienta mea e 50/50. Golit, Strans cu patentul, dat cu smirghel, degresant/diluant, pus poxipol, asteptat vreo 2 zile si vezi dupa cum se comporta. Oricum, mai rau ca inainte nu are cum sa curga Dar sudura sa stii ca e cea mai ieftina si buna solutie de compromis.

Sunt baietii care sudeaza radiatoare. Si unii fac chiar treaba buna, nu aveti nici unul in oras?

Asa ca l-ai pus pe bikeshop sa omoare pe altul? Cine ti-a zis ca ai cadrul stramb? Cum si-a dat seama? Ca motoreta pare destul de dreapta...

Nu strici nimic. Doar sa fie pe LIBER sa nu plece de sub tine cand invarte! A dat sa porneasca (de fapt sa invarta doar) pt. ca electormotorul ia masa de pe motor, iar + l-a luat direct de la baterie, adica prin puntea care ai facut-o ai trecut peste releu. E normal. Pune-i contactul ca sa alimentezi CDI, instalatie ca sa porneasca cand invarte.

Era o situatie ipotetica. La multe au zis stare impecabila si totusi baietii au mai avut nevoie de interventii, inclusiv una ajunsa acu vreo 2 ani (?) la C-ta. Oricum, eu prefer sa imi bag nasul sa verific cu labutele mele, dupa ce am plecat cu o furca prinsa in 2 suruburi din 6 de la un service si dupa ce un motor revizuit la yamaha c-ta si vazut de 3 mecanici separati nu au realizat ca mergea prost din cauza chiulasei nestranse de prima oara tot la ei.

Pai ei au garantie doar la motor si cutie viteze. Asa am tot inteles... Deci ti-o da cu furca stramba... ghinion de nesansa.

Pai asta oricum face parte din minimul care trebuie atins la revizie, dupa ce cumperi o mobra. Eu nu l-as crede nici pe tata daca as cumpara mobra SH de la el Doar daca are factura pe lucrare si tot as fi un pic suspicios Bujii, filtre, furca, ulei, placute, verificat rulmenti, jocuri, incarcare, caucioace. Na, e frumos sa iei o mobra deabia servisata si doar sa te plimbi, dar mai rar gasesti in situatia asta.

Are casca in spatele lui, se vede in poza 2.

Pai cam atunci incep eu treaba, pe la 3-4... o lasam pe alta data

Eu cred ca o tai iar spre bulgari joi... se baga careva?

Ha ha, major turn-off! Credeam ca numai eu sunt stricat si gandesc asa Cand sunt cu masina si iau vreo groapa ma gandesc numai la ce se intampla daca eram cu moto si/sau daca o puteam evita altfel pe 2 roti

Nu se simte deloc greutatea. M-am suit si eu pe unul de 750 inainte sa iau vaca verde. Mi-a placut mult pozitia si motorul si daca nu cerea pe el 1750, in conditiile in care trebuia umblat la carburator (se simtea mirosul de benzina in spate si mergea relativ greoi), plus anvelope, plus o revizie mai sanatoasa, plus carene revopsite si urme pe capace, cred ca il luam...

Ottoman: 0724.228.200 - Patrick

Stai linistit ca probabil are vreo 148 de mii... daca e ingrijita si se aude bine si nu trage hais sau cea, ia mobra si spera sa nu aiba defecte ascunse bine.

Bine ai venit! Eu stau pe aici, dar habar nu am cum sta treaba pe aici

Pai stiu ca mere, ca am mai facut treaba asta odata, cu 'siretul'. Dar nu am insistat si a si trecut ceva timp de atunci. @vlad. Nu e a mea galeria,e de pe net. La asta nu am demontat mai departe de carene

Habar n-am. Pare un inox, dar mai galbejit. Nu sunt ruginite sau altceva, insa si-au cam pierdut din luciu. Ceva de genul:

Sincer sa fiu, ma cam manca si pe mine ieri sa iau evacuarile la frecat... Ieri i-am facut revizia de primvara. Azi, i-am luat baterie noua la troaca. O tin, nu o tin, s-o strica cat sunt plecat, nu pot sa stau linistit cu gandul ca ceva nu e in parametri. Bateria veche se indrepta spre 12.15V dupa 2 saptamani de nefolosinta, rotea o idee mai greu si pulsau luminile serios cand dadeam la buton.

La amestec sarac se incinge rau.

Da, e problema veche. Au rezistenta pe ele pt. 12V si dupa cum stii, se depasesc cei 12V => astea ieftine se ard mai repede.