Banzay

Fratica, tare de mananca undeva... nu era mai simplu sa iei una fara probleme, cum am impresia ca te-am mai sfatuit si acum vreun an? Daca ma chinui un pic, cred ca imi aduc aminte si de un suzuki bandit si un zx6r... asa e? Cadrul nu e considerat consumabil, motorul cam da. Asadar pe cadrul bun (neindoit) iti trebuie ACTE ca sa o rezolvi simplu si usor. Adica contract, fiscal, fisa, carte, etc. Nu stiu cum mere recarosarea la mobre, nu cred ca e imposibil, dar posibil sa iti trebuiasca ceva acte pe el si acolo, asta trebuie sa vezi tu acum. Tablia aia nu face 2 bani. Cadrul are stantat pe gatul furcii seria. Have fun: http://www.rarom.ro/article--Cum_s%C4%83_procedez_%C3%AEn_cazul_schimb%C4%83rii_caroseriei%C5%9Fasiului_unui_vehicul--122.html

Putoline nu e un ulei rau. PS: numai olandejii puteau sa faca o reclama de genul.

nuanta de verde Cand am luat-o era curatata la plastic o zona, am retusat cu ce aveam pe acasa, iar acum daca tot am avut ceva timp liber, am luat vopsea la nuanta de pe carena, am dat cu aerograful si peste ceva zile dau si un pic de polish... A... plus 2-3 cai, aluneca aerul mai lin pe verdele asta

Fiecare accident are dinamica lui. Uneori e mai bine pe jos cu c.urul sters si un umar dizlocat de la impact, decat sa sari in aer, faci un flick si cazi in cap. Alteori, intri cu capul in roata si acolo ramai. Tine si de noroc. Sanatate dude!

Mi-am facut de lucru cu un aerograf mai ieftin...

Depinde de km, nu neaparat de timp. Daca faci >6-7000km/an in regim normal/touring merge 5100 sau 4000-5000 km dar mers sportiv, merge 7100. Eu am mers calm (alt timp de motor, dar tot sport, 4L) si nu mi-a convenit 10w40 7100 in mijlocul verii asa ca am trecut pe 15w50 5100. Un ulei bun, cutia nu se auzea, nu se incalzea excesiv, se auzea ok si motorul. Igh... toba de la vick. Eu am dat-o cu TDM-ul, Se aude bine, dar nu ai inca probleme cu auzul?

M-am uitat, dar nu imi venea sa cred. Pare...mult mai mare de 19 litri. Dar 19 intra si la zx9r si e mai mult decat de ajuns... Ca sa nu zic ca postez degeaba, am montat niste crashpaduri la furca. Am dat seile cu niste solutie care le-a redat culoarea neagra. Si am dat carena dreapta jos ca sa retusez cu vopsea cu aceeasi nuanta. A...si m-am speriat de costul asigurarii. Si la scuter (125cc) si la moto(899cc), 6 luni = 188 ron Fara incidente/amenzi.Niciodata.

Fraticaaaa cata rezervoru'!!! Cati litri incap real in chestiunea aia?

Ce chior sunt...

Man, dar unde ai trimfu' pus, ca voiam sa iti dau un up la topic si sa mai imi clatesc un pic ochii si nu reusesc sa il gasesc...

Aaa...stai ca nu eram eu calm. Acum vad ca te referai la codul motorului gen litere diferite la inceput. Acolo, da, e clar. Scuzele mele Daca e vorba doar de cifre diferite, nu e problema.

Sau pt. a circula pe drumurile publice. Stai calm ca se poate inmatricula, indiferent de caz, ca e adus din afara sau luat de aici cu motorul schimbat. Doar o sa platesti vreo 200 ron mai mult la identificare ca sa iei certificatul de autenticitate.

Daca mai prinde si un pic din garniturile vechi, nu iese neam asa Ideal e cu aer comprimat daca ai etrierul scos de pe mobra, dar mare grija cum bagi aer in etrier sa nu iti sara in cap, faci miscarea cu o carpa bagata in etrier. Sau, direct de pe mobra, bagi o cheie in etrier sa limitezi miscarea celorlalte pistonase libere si pompezi maneta, o sa iasa sigur si pistonasul blocat asa. Si sunt sanse sa nu se inmoaie Daca s-a 'sudat' acolo, e greu sa il scoti. Pune baza pe capacitatile de dilatare diferite ale metalelor. Incalzeste-l bine (feon industrial sau flacara, merge chiar si pe aragaz) si bagi in el un imbus sau un torx si o sa cedeze.

Clar! Tine totusi mult de increderea pe care o au oamenii in anumite firme consacrate deja si experienta relativ restransa a celor de la ccm, chiar daca ceva review-uri am vazut ca sunt. Si nu e chiar o firma obscura. Chestiile astea cu pretul maricel (chiar daca e justificat), probabil ca arunca pe primul loc cum e cazul tau, un ktm. Sincer sa fiu, probabil as alege la fel...

Mie imi place fara usturoi...

Esti sigur ca nu e antena? Eu aveam 2, dar erau ambele figurate pe schema, aici nu e decat unul Pen' ca sunt chinezarii si e posibil sa mai fie o scapare. Eu pana acum am avut de-a face cu nenumarate, inclusiv la masini, dintre care doar una a cedat. Si e nasol sa plangi pe langa troaca Plus ca pt. un minim de securitate, mai adaugi un lant, blocatorul de ghidon si o husa, mai scazi sansele.

Daca nu ai baterie noua, nu cred ca e alarma sa nu iti faca probleme in anotimpul rece. Oricum, la luna iei si tu bateria o pui pe redresor cateva ore, daca tii mobra afara. Pe caldura, eu nu am avut probleme, nici la bateria mica de scuter, nici la motor.

Ia uita-te mai bine la ala negru care l-ai pus ca "led alarma" ca omul nu va intelege E exact firul negru care se leaga la baterie, si pe el intradevar si alea de semnalizare. In poza lui sunt date pt. legat pe contact, dar nu vad rostul. Cum ziceam, + si - (negru si rosu) la baterie e destul pt. alarmele astea.

Nu-ti trebuie decat + si -. Adica negru si rosu, vezi pe schema daca mai ai altele, eu de exemplu am 2 negre. Le pui pe 2 papuci rotunzi si ii pui pe baterie. Alea galbene sunt pt. semnalizari, dar te lipsesti, mai ai pt. pornire motor ceva, dar la fel nu cred ca iti trebuie la moto. Armezi pe o tasta, ca sa dezarmezi apesi tasta aialalta de 2 ori, in caz ca o sa te intrebi de ce se rearmeaza daca apesi doar o data. Chinezism, dar e relativ ok, isi face treaba.

Cand se ciupeste semeringul sau nu mai etanseaza presetupa pe acolo curge ulei/apa, e un fel de back-up sa nu te pomenesti cu apa in motor. In cazul tau, e vorba de presetupa, nu e nimic grav, dar tot te costa vreo 100ron + munca. Daca a stat mult mobra si antigelul nu era f ok, e posibil sa fi fost o depunere si sa nu mai pice dupa ce rulezi un pic.

Oriunde.

Atunci e meserie, chiar te-a scutit de o gramada de bani cheltuiti si ceva munca!

Aia e cea care o cunosc, nu faceai nici cu ea o afacere proasta, trebuia doar carena respectiva.

pt. ca si inainte arata bine Nu era vreo cotoarba. In schimb as fi demontat franele si furcile sa vad ce e pe acolo Plus altele, dar eu-s patit asa ca ma cam mananca sa vad/verific diverse.

Multa munca, care nu prea isi avea rostul, dar a iesit chiar f bine! Acum ceva vreme am iesit si eu la o plimbare cu un tip care avea una asemanatoare si mi-a placut jucaria! Sa o stapanesti sanatos, sa nu ai belele cu ea si sa stea tot timpul cu caucioacele pe asfalt!