RobertAmbrozie

Multumesc frumos , la fel si tie , Bogdan .

Botezul Stroamei Da, am facut primii 100 km . Senzationali , au fost km pur V-Stromisti , cu bune si cu rele . Zi frumoasa, 5-6 grade, un soare prietenos domina cerul . Pentru ca nu aveam mobra pe o remorca foarte prietenoasa , am ales sa o dau jos in curtea unei fabrici de paine cu flux continuuu , ca sa gasesc la intoarcere 1-2 baieti zdraveni care sa ajute sa o urc la loc . Remorca era destinata transportului ATV-urilor , cu 2 sine specifice , cu un ochi mare pe mijlocul platformei , exact acolo unde trebuia sa calce roata mobrei. Nu bun . In curtea fabricii a venit o trupa de flacai curiosi si au inceput intrebarile . Ma asteptam sa o aud pe aceea cu " e BMW ? ", dar n-a venit . Cel mai mult mi-a placut asta : " Da' e noua, sefu ? ". Raspuns la intrebari, coborat mobra ajutat de vreo 6 entuziasti , cred (caci toti voiau sa o atinga...sic ! ) , strans chingi. incuiat masina , pornit mobra , lasat sa se incalzeasca un pic , imbracat tot echipamentul, plecat sub privirile admirative ale gastii cu hainele albe de faina . Uraaaaa ! Eu voiam sa ne imprietenim . Ea se comporta de parca eram prieteni dintotdeauna . Am luat-o usurel pe asfalt , lejer , 60-70 km /ora , curbe frumoase printre dealuri, vii si livezi . Minune ! Zbura ca un fulg . Raspuns surprinzator de precis si fin la acceleratie-deceleratie , schimba vitezele cursiv , fara nici o greutate sau zgomote specifice. Nici macar vreo 2-3 curbe in care am incercat inclinari un pic mai accentuate nu au pus probleme , si asta cu cauciucurile stock , Trailwings . Franari frumoase , elegante , desi parca spatele mi s-a parut un pic cam moale ... M-am invartit cam o ora pe diverse drumuri alese la intamplare ... simtind mirosul de lemn ars si racoarea dupa amiezii .La un moment dat am nimerit pe un drum care se tot ingusta, se tot ingusta...iar numarul de puradei la joaca pe marginea lui , crestea . 100 , 200 metri ...300 metri , hopa , o curte laterala plina de masini cu numere de Germania ... apoi a doua curte plina de masini , apoi multi puradei care imi fac cu mana curiosi ... si..hop!...drumul se infunda destul de brusc intr-un fel de alee pietruita scurta ce ma poarta fix in batatura unei asezari umane continand : o casa maricica dar fara acoperis , 2 cai frumosi , o caruta de lemne ( proaspat furate ) peste care erau puse paturi colorate , 2 bmw-uri negre seria 5 cam obosite , un Range Rover negru sclipitor cu numere " de judet " , era clar venit in vizita si o piranda care intindea rufe pe o culme instalata intre limuzine. Ceata lui Sapte Cai modern, ce mai . Si cu perceptorul de taxe aflat in exercitiul functiunii . In timp ce piranda ma vede , lasa rufele jos surprinsa si face primii pasi grabiti spre intrarea in casa roz-verzui , eu imi caut un loc de intors rapid , dintr-o bucata , dar nu il gasesc !!! Ma opresc complet si .... brusc Stroama se transforma dintr-un fulg in elefant indaratnic La limita, cu ambreiajul patinat , reusesc sa ma strecor pe sub ochii cailor , intre caruta de lemne si Rover, trec printr-o balta pe care voiam sa o evit initial , dar de unde atata spatiu ? si ii dau gaz vijelios inapoi pe aleea scurta. Ufff. Ce-o fi povestit piranda in casa ? Intr-un minut eram departe .... Bineinteles casca aburita 100% , deschid vizorul , curentul rece ma pocneste in fata ! N-am parbriz ? Ba da , da-i scurt !. Cobor capul sub curentul de aer si astept sa se dezabureasca vizorul . Apoi suna telefonul in buzunar... Bun , ma opresc frumusel pe dreapta intr-un fel de intersectie mica la 90 grade , practic in plin camp . Pun mobra pe cric si vorbesc la telefon calare . Cand sa ma pregatesc sa plec vad in oglinzi 2 faruri din spate venind spre mine . Pentru ca nu aveam casca pusa si nu eram pregatit sa ma pun in miscare imediat , pun pe avarii ca sa fiu sigur ca nu ma agata conservarul . Ma si gandeam ca o fi Roverul negru condus de o matahala fara scrupule iar drumul era ingust rau . Era o Dacie alba , veche , fara numere , care isi vede de drumul ei . Pun casca , manusi , duc mana drepata spre cheie sa pornesc . Imi aduc aminte de cric si rotesc capul spre stanga jos pentru a-l ridica . Fix, dar fix intr-un sfert de secunda Stroama imi arata ea , exact asfaltul ! Da . un sfert de secunda i-a trebuit sa se dezechilibreze . Am simtit-o, dar probabil mana mea dreapta era in aer , capul spre stanga si iar miscarea corpului meu cu tot cu motocicleta usor spre dreapta pentru a lasa loc cricului sa se ridice a fost fatala . TROOOSC ! A fost semnalul . SCAAARTT , Ghidon+Scarita pasager . Genunchiul meu drept intact ( traiasca echipamentul ) , dar sub motocicleta , insa protejat de carene . . Ma extrag injurand , si ma pregatesc de ridicare . Fratilor , asfaltul era mai sus cu vreo 10 cm decat pamantul moale pe care eu puteam sa imi sprijin talpile . Motocicleta grea rau de tot . Incerc de vreo 2 ori . Cu chinuri mari, Stroama se ridica 30-40 cm apoi pur si simplu nu mai vrea ... Gafai , injur , gafai , injur . Ma pregatesc sufleteste pentru marea opintire , imi iau 2 prize bune pe mobra infig tocurile in pamant si incep . Ridic foooarte greu , si cu talpile alunecand pe asfaltul rece , cand reusesc sa o ridic peste 50% imi aduc aminte ca eu voiam initial sa ridic cricul si ca nu mai stiu daca o facusem sau nu . Cu inima cat un purice reusesc sa o aduc la verticala cu un efort important . Ma rasucesc si ma asez pe burta pe sa cu ochii spre cric . Era acolo , dragutul de el , la datorie , extins . O las usurel sa se incline pe stanga pe cric si ma minunez de cat de grav ar fi fost sa nu o pot ridica sau sa o scap invers !!!! . Evaluez pagubele , nimic grav , adun bucatile de semnal de pe jos si plec , in sfarsit .Cateva minute bune am avut puls 120 , dar zambeam. Prima etapa a botezului se incheiase . Botezul Stroamei . Botezat si fiindca ne imprietenisem deja , am zis sa ne si distram un pic pe coclauri . Am gasit un drum de tractoare , in lungul unui canal de irigatii .Departe , la linia orizontului se vedea o localitate , deci aveam 6-7 km de joaca pana acolo . Pamantul in general uscat , sleauri ba domoale , ba agresive , cate o balta ici-colo , portiuni cu pietris , drum drept . Intr-un cuvant , boierie . Stroama zbura-plutea , eu ridicat usor in scarite sa simt cum lucreaza suspensia . Cunoasteti senzatia . Frumos, fara cuvinte . Fara cloncanit , stabila , balans elegant , raspuns precis si imediat la orice comanda. Spatele cu usoare tendinte de fuga pe pietris , se mai intamplase si pe asfalt la ceva franari usoare la viteze mici , in curbe . (Fabio zice ca gumele stock sunt praf , desigur ca asa e) . Am facut de 2 ori dus-intors drumul acela , atat de mult mi-a placut . Mai tarziu am aflat ca se numeste " La Soava " si ca un prieten bun , recent Varaderist, a copilarit pe-acolo, chinuind pe acel drum diverse vehicule . Ajuns acasa seara, am mesterit semnalul spart iar acum este ca nou . Am folosit un adeziv epoxidic despre care stiam ca face minuni . Cum iese soarele, il montez si...la drum !

Dragi V-Stromeri , doamna din imagine este o fericita posesoare din 2008 . Mobra galbena a fost adusa de Mos Craciun , de noua . Stiti cum a numit-o ? Mom -Strom !!! Inainte de ea, a avut un KLR 650 din 2005 dar si-a dorit o motocicleta cu care sa mearga mai bine pe asfalt, intrucat dorea sa participe la un raliu ( de amatori , desigur ) . Si pentru ca atunci nu exista nici un raliu dedicat acestei motociclete , a organizat ea unul : 2011 North American - V-Strom west rally Pe bune !

Eu cred ca nu mai exista uleiuri foarte proaste si uleiuri foarte bune , ca pe vremuri . Cred ca toti producatorii mari fac cam acelasi lucru , restul e marketing si subiectivismul fiecaruia . Gresesc ? Ba chiar cred ca le produc in aceleasi fabrici( rafinarii ) , ma refer la componentele primare ( bazele de uleiuri ) . Apoi le conditioneaza ( eventual aditiveaza si ambaleaza ) fiecare la el acasa .

Corect . Ma uitam pe forumuri americanesti si un iubitor de VStrom declara ca din momentul cumpararii motocicletei in stare standard au trecut maxim 15 minute pana cand a inceput sa-i comande pe net toate accesoriile posibile... . La final mai cheltuise un sfert din valoarea ei, pe accesorii . La primavara va primi si brunetica asta niste up-grade-uri . ( deja am inceput sa intreb de hand-guards... si altele )

Multumesc pentru informatii , astept oferta concreta pe PM . Atasez cateva poze facute azi , inainte de plecarea la RAR . A primit 2,6 lt de Motul 5100 15W50 , filtru , curatat si uns lant . Merge superb.

Gasesc undeva o oferta buna de handguards ( originale sau nu ) pentru V - Strom ?

O s-o cunosti in curand...

Salutare V Stromeri , Zilele trecute Mos Nicolae a fost deosebit de generos si mi-a adus o " italianca " brunetica , fabricata in 2007 in Japonia si care a avut parte de ceva distractie in zona Roma cu cei 650 cmc ai ei . Nu s-a distrat mult , doar vreo 26.000 km , A ajuns la Bucuresti , impecabila , nervoasa si doritoare de asfalt . In prezent se afla in pregatire pentru RAR , iar saptamana viitoare facem actele ! I-am promis ca o iau pe numarul meu ... pentru ca vreau o relatie stabila . Am auzit ca as putea sa ma astept la o relatie plina de satisfactii ... asa o fi ? Chiar daca si-a inceput aventurile la Roma , va primi ceva intariri si echipament pentru Carpati . Scut are ( din cel de plastic ) , dar va primi metalic , crash-bars , hand guards si cric central . Deasemenea, gume un pic mai agresive ca de aia ii zice enduro-touring , nu cafe-racer , cum a fost viata ei pana acum . Si poate va primi si un nume de alint . Apoi o sa o las sa se odihneasca pentru ca la primvara va trebui sa treaca urgent testele clasice : Transalpina , Transfagarasean , Vama Veche , Veliko . Dupa antrenamentul acesta va intra intr-o serie de teste mai grele pe coclauri . Daca iese bine din toate s-ar putea ca relatia noastra sa dureze mult, mult .

Eu zic ca internetul este al americanilor ( yes , we scan ... ) , fraudele bancare tot ale lor ( remember Maddoff ? ) . Noi suntem asa de destepti ca le stim pe toate dar nimic nu ne iese , atat de smecheri incat nimeni nu se compara dar n-avem bani de un plin la seria 6 , femeile noastre super-femei isi cumpara genti fake din plastic de la chinezi dar se duc cu ele la receptii de fitza la Hilton , in Parlament sau la televizor , copiii nostri injura ingrozitor si ii detesta pe aia care iau olimpiadele la mate si in general noi credem ca lumea ne va accepta asa doar pentru ca pe noi de doare in poola de chair lumea insasi .

Ei sunt productivi , creativi , rigurosi , perseverenti , finantati. Si nici nu mai vor sex & drink & drunk . Bun . Se gandesc , proiecteaza , construiesc si produc industrial chestii ultra SF pe care le vor vinde lumii intregi pe dolari si euro , bani cu care vor cumpara petrol si alte resurse pe care ei nu au sansa sa le aiba pe insulele lor . DAR noi suntem chiar in halul asta de departe incat nici macar o fabrica de mobre in 2 timpi nu mai avem ? Nici macar suruburi si piulite nu producem . Cred ca nici macar cuieeee ! Cred ca nici macar camere de aer pentru anvelope de scuter ! Intelegeti cat de mare e diferenta ???? Cum a fost posibil sa se ajunga aici ? In mijlocul Europei , intr-o tara care avea mai multi ingineri decat femei frumoase ( si femei frumoase avem destule , cine stie cunoaste:) vorba poetului ) . Intreb , nu dau cu parul .

A , am uitat : 28.500 km , primul proprietar in Romania , import din Italia de la un japonez pensionar , consumabile perfecte , carbuni la electromotor ( adica un fel de bujii ) schimbati la reprezentanta ( am factura in japoneza ) . Cand sta la semafor , deschide furca fata si devine triciclu Cred ca asa s-a lovit nitel clacsonu' .

acu' pe bune : cate secole diferenta sunt intre japonezii astia si .... noi ? Ei pe ce planeta au trait ? Au baut apa vietii sau apa mintii sau care e explicatia ? Cu ce viteza evolueaza natia asta ? Acum aproape 60 ani le dispareau orasele cu totul, intr-o secunda ... Acum sunt varful tehnologiei ... ( noua in 20 ani ne-a disparut toata industria...daca ati uitat . Cu ceva vreme in urma ne bucuram ca a reinviat Pegas . Ma rog , intr-o forma microscopica..)

Pentru ca o aveam de ceva ani prin garaj, cam curg lichidele din ea , claxonul vajaie in loc sa sune , saua e un pic roasa , m-am hotarat sa o vand acum . Motivul vanzarii e foarte clar . Vreau sa trec la o categorie superioara ! Puteti suna linistiti . Primul venit , primul servit . Cu garantie interplanetara .

bugetul motocicletei ideale ar trebui sa fie , tinand cont de vremurile actuale ...in jur de 3000 Euro....

Da , stiu ca nu exista motocicleta ideala . Insa incerc sa gasesc modelul care sa acopere peste 70-75 % din TOATE nevoile unui motociclist obisnuit , care foloseste motorul ca hobby zilnic - weekend - concedii , catre diverse destinatii . Eu incerc sa fac o lista de cerinte care trebuiesc indeplinite simultan de aceasta motocicleta ideala al carei prim avantaj este versatilitatea : - bicilindru - ABS - 2 discuri de franare fata - protectie la vant rezonabila - confort bun si pentru pasager - comportament bun pe asfalt fara sa fie autobuz - agilitate rezonabila pentru oras fara sa fie supermoto , dar care sa nu fie obositoare chiar in folosire zilnica ... - comportament bun pe forestiere usoare , poate chiar in afara lor , dar fara pretentii de capra , dar nici vaca prea grea .... - fiabilitate recunoscuta - vechime maxim 10 ani Unde este compromisul ideal ? Ce model imbraca cel mai bine aceste cerinte ?

Foarte simplu : decat sa apara anual in Romania 1000 de posesori de permis din care sa moara 10-15 ( + 2-3 pasageri ) in primul an , mai bine sa apara doar 200 din care sa nu moara niciunul.

Spunea cineva ca nu se mai vinde nimic nici macar pe bike-shop ...in aceasta situatie , ce sanse reale au comerciantii de moto noi ? Sa cheltuie multi bani pe expunere si pe exponate ca sa alimenteze visele unui public ce cauta discounturi la casti ? Trebuie inteles ca piata de moto noi e mult redusa, iar dealerii fac mari eforturi sa mentina afacerile in functiune . Eu asa cred . Recunosc ca nu activez in acest domeniu , dar mie asa imi pare . Faceti un exercitiu : stiti pe cineva din cercul vostru de prieteni care si-a cumparat o mobra noua in 2012 ? Eu stiu o singura persoana iar moto este un BMW 650 GS. Cate mobre noi s-or fi vandut in Romania ?

Dar Intruderul are cric central ? Poate putem sa adaptam unul ... pe Marauder . Ce zici ? Mesaj completat Caut sa cumpar coburi frumoase , din piele , pentru Marauder . Oferte ?

Buna , A montat cineva un cric central pe un Marauder de 800 ? Eu am una din '99 si nu are cric central .Mi-ar placea sa montez unul . Recomandari ?

Caut garaj sau boxa de inchiriat in zona Dristor - Camil Ressu . 0749 550 821

Eu nu sunt un motociclist cu experienta prea mare , dar sunt sofer de multi ani si mi se pare ingrozitor ce s-a intamplat . Colegul nostru Adrian era pe banda lui ! Iar EA , ERA PE CONTRA SENS !!! Ar fi putut accidenta mortal pe oricine , pe mine , pe tine , pe sotia si copilul tau sau al meu !! Cu un jeep poleit cu aur ! Cu nesimtirea gigantica a omului lipsit de judecata si fara caracter . Nu are importanta ca este bogata , ea trebuie sa stie ca va plati . NU VREAU SA INSTIG LA VIOLENTA , si propun tuturor motociclistilor din Bucuresti o actiune pasnica pentru ca ea SA NU UITE NICIODATA ! Si nici altii sa nu uite niciodata ! Suntem cateva mii de motociclisti in Bucuresti . Putem afla adresa ei si putem stationa , fiecare dintre noi , cu motocicleta , imbracati in negru si puratand o pancarta pe care va scrie " NU UITA NICIODATA CA ADRIAN A MURIT " , in fata casei ei, fiecare cate o ora sau doua , in timpul zilei , in saptamanile urmatoare . Nu trebuie sa fim multi acolo ,ci sa fim permanent , macar cate unul. La Braila s-au deplasat 270 motociclisti din toata tara . In Bucuresti suntem mult mai multi , putem asigura acest lucru zeci de zile .

Insanatosire grabnica , Tibi ! RobertAmbrozie