adorlith

Eu merg duminica pe la 10-11-12 la Cheia, pana la Sacele si inapoi pe acelasi drum. Daca nu mergi foarte tare putem merge impreuna.

Din cate-mi amintesc, parca butucul de la ghidon are alta cheie, pe ala cum il dai jos? Sfat de la posesorii de 1400, gandeste-te de 2 ori inainte sa arunci cheia, poate-ti mai foloseste Cred ca esti indragostit

chopperistii o sa spuna sa-ti iei enduro, ca daca voiai chopper/cruiser iti luai direct nu mai intrebai

Drz-ul, modelul enduro are carb de 39, cred ca tot Keihin, flat side. Cel de street are 36, CV. Motorul nu e solicitat daca asa il foloseste si Suzuki pe versiunea enduro. Adi, de ce te-ai hotarat la CCM in detrimentul DRZ? Eu vreau sa-mi iau DRZ, imi "suna" mai fiabil suzuki decat ccm, chiar daca motorul e la fel.

Sunt 3-4 locuri in Buc unde se cromeaza dar nu tine, mai ales ca spitele sunt expuse praf, apa, deformari elastice. Daca e sarit cromul nu prea mai poti sa le faci nimic, doar sa le protejezi sa nu sara in continuare, rugina se curata cu pasta de crom si-o sa reziste putin(metalul) mai mult decat metalul neprotejat. Alea mele erau negre de praf de la placutele de frana care le-a protejat, cromul era intact. Daca nu e mult crom sarit lasa-l asa, nu se merita chinuiala cu cromarea si centrarea rotii.

http://fishki.net/comment.php?id=15779

furtune racing gasesti la vova, la daytona sau la motoboom, in tunari

schimba-le extensia

si eu am roata pe fata cu ~1cm spre stanga dar nu e nici o diferenta (sesizabila) de mavrabilitate

Nu, eu merg cu 10w40, dar asta vara n-am gasit si am pus 10w50 si apoi am completat pe drum cu 10w40 din care mai aveam un litru, si ma facut peste 6000km apoi fara nici o problema. Sa nu amesteci uleiul e vrajeala producatorilor sau o fi fost adevarat mai demult, in UE e o lege care obliga producatorii de uleiuri sa le faca in asa fel incat sa poti sa le amesteci cu altele din aceeasi categorie. Pe cutia de Yacco MVX500 chiar scrie ca poate fi amestecat cu alt ulei din acceasi categorie. Prin categorie cred ca se refera la faptul ca poti sa amesteci sintetic cu sintetic sau mineral cu mineral, nu si mixt. N-am amestecat nicodata uleiurile de la dif producatori dar 2 de la aceeasi producator, aceeasi categorie chiar nu are de ce sa fie o problema.

Nu dispera, daca ai muschii puternici o sa-ti suplineasca ligamentele. Am avut un accident tot la schi, menisc franjuri, ligamente in proportie de 20%, acum s-ar putea sa nu mai fie deloc. Nu simt nici o diferenta in stabilitate, pot sa alerg, sa ridic greutati, etc. Pe la 50-60, cand slabesc muschii se poate sa ai probleme, daca ajungem acolo . Orteza aia de la rehband e buna la recuperare si apoi trebuie folosita la eforturi mari, dar eu n-am mai folosit-o apoi. Daca are cineva nevoie pot s-o imprumut, sper sa nu fie nevoie totusi, e modelul 8157, mar. XL http://www.rehband.com/.

shit inseamna ca ala de la MagnaTech e (nu e vorba de DanAndrei, am inteles ca tocmai plecase) si de 2 saptamani stau pe bara asteptand baterie de la louis magna tech

la louis vreo 20 eur, da tre sa astepti decat 2,5 mil EXIDE merita

sa insisti sa ti-l faca aceeasi lungime, eu am fost de doua ori pana l-a facut bine

au si carburatoarele identice? cdi-urile?

In sfarsit!

Da, ca sa-l cafteasca si altii cat e cald Mai era un topic asemanator, prin 2003 parca, pe probike, cei mai batrini poate-si amintesc. Era unu cu un Hummer, scosese vreo 2 speed-uri de pe sosea. Poate e acelasi si a facut downgrade.

filmul lui huidulet via mateo45us nu se vede mare lucru totusi

asta e simplu, il desfaci tu si mergi si-l sudezi, gasesti pe forum indicatii/nr. de tel sau daca nu la unul din mecanicii de pe forum, pariez ca-i mult mai ieftin

Mai mult sau mai putin. Welcome to romania! Cauta pe forum, au mai fost topicuri vis a vis de subiectul asta.

Cauta in topicurile mai vechi! Din experienta mea is cam la furat, asta era cel putin acum 2 ani. Intre timp am mai citit niste comentarii negative deci au ramas cam la fel . Bafta, sa povestesti daca s-au mai desteptat.

Vincent HRD Ariel Panther

Era ironie, nu caterinca, da e prea fina diferenta sa intelegi! Incepator + busa + frana de 80m, ce tot atata rip, omul si-a facut-o cu mana lui. Ca a lasat in urma lui o sotie, familie, prieteni, asta n-are legatura cu accidentul. A fost un accident acum cativa ani, pe dn1 parca, in care o dacia a iesit in scurt de pe un drum fara prioritate si motorul avea 150-160km si n-a mai avut ce sa faca. Dar in 80m putea sa opreasca in siguranta. Daca nu putea, trebuia sa mearga mai incet.

Eu le curat cu Cif si apoi cu Never Dull. Poti sa folosesti si crema pentru crom de la Mother's sau orice pasta pentru crom. Dupa ce le dai cu pasta, le stergi doar, nu le speli; pasta lasa un strat superficial care protejeaza metalul. Asta-i munca de iarna, mie-mi ia cam 12-14 ore pentru ambele roti. Bafta!

Trage un furtun din rezervor direct in cilindru pe intake si atunci o sa ai amestec superbogat. Unii chiar se chinuie sa-si faca motoarele sa mearga prost