adorlith
-
Număr conținut
593 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de adorlith
-
de unde sa stie suzuki care din aia care cumpara C800 e incepator ca sa puna turometru? wake up! n-ai nevoie de turometru, asculta si simte motorul! plus ca, vs800 si vs1400 au limitator de turatie, vs1400 la 6500, deci poti sa-i dai fara frica, numai ca sus de tot n-o sa mai traga bafta <small>--- Mesaj completat în 22 Mar 2008 23:52 -------------</small><br/> unde-ai auzit tu de 1400??? eu m-am dat destul pe-afara si nu mi-a zis nimeni. poate pentru ca nu arata ca o femeie? http://www.box.net/shared/l4ohk5k2so --- Mesaj completat în 23 Mar 2008 00:06 ------------- cel mai bine iti faci tu, iei unele de harley si le adapatezi, is cele mai faine din cate am vazut pe intrudere, uita-te la profil
-
politia romana rulz! ce conteaza ca era beat carutasu, o sa-i ia carnetul?
-
la ce-ti trebuie hypercharger? ai pus filtre open(k&n sau altceva), jetkit si tobe modificate(sau aftermarket) si tot nu esti multumit?
-
Depinde cum e calculata modificarea, eu am 12cm in plus la furca si 3 grade in jug si se misca mai bine ca originalul. Inainte aveam trail 6.5'', acum am 3.99''. Un ghidon drept aduce spre pro-street si nu se potriveste cu furca, ma gandeam la mini apehangers, oricum e mai bine decat buckhorn-ul original, zici ca ai catuse asa stai. E un motor foarte fain, pacat sa-l dai, decat daca vrei alt stil sau esti prea mare pentru el, eu am trecut la 1400 din motivul asta.
-
Schimba-i ghidonul cu unul mai larg, o sa simti diferenta mare. Si fara protectia cromata de pe aripa fata si scaritele de cruiser e chiar fain.
-
Merci Mihai de suport
-
eu am
-
Offtopic: Asta-i vrajeala americana, cum erau sa spuna ca-s mai bune tobele zgomotoase Pentru aia din fata nu-s foarte efective da pentru conservaru care vrea sa se urce pe mine din dreapta sau stanga ca-i e lene sa intorca capu sa se uite in punctul mort, da. Daca tu vrei sa-mi spui mie ca in Romania nu e nici o diferenta intre tobe stock si modificate inseamna ca n-ai condus niciodata in Romania ...desi esti din Dr. Taberei. Te invit la o tura pe mosilor la o ora de varf. Majoritatea conservarilor nu stiu decat de forta, poti sa te imbraci ca un clown in 7 culori si tot o sa te ignore
-
No way, nu stiu cu ce-a venit M-ul tau dar incearca pe Cheia, de ex, Bridgestone stock care vine pe intruderul de 800 si 1400, e sinucidere curata. Eu folosesc Metzler Marathon 880, are aderenta foarte buna pe uscat si motorul intra mult mai usor pe curbe, pe ud n-am tras foarte tare de el. Pe fata tine cam 16-17000km iar pe spate 12-14000km. La acelasi nivel mai e si Avon dar nu am mare experienta cu ele. Mai fac si Dunlop, Michelin dar sunt mai slabe.
-
E prostitutie si sa filmezi pentru looserul ala de la talisman, d-apoi pt. manelisti. A bagat metal o bucata (Sin si altele) si suna destul de fain pt cine stie; cand a vazut ca nu merge cu finantele au inceput sa cante balade pt. umezit adolescente Si unii se mai simt si importanti pt. colaborare Nu mai departe discutiile de aici, de pe forum, despre ce inseamna chopperismul... pacat. Daca mai faci figuratie intr-un film despre mamiferele acvatice si chopperisti , mai treaca, desi daca-i pt. bani tot naspa e. Oricum, mai bine ma prostituez eu, la propriu, decat s-o fac ca chopperist. Interzicere e cam dur da no... Lupu n-are nici o vina! Las ca te iau eu la anu pe post de pasagera
-
si eu vorbeam de acelasi lucru, piesele astea sunt identice cu modelul de 800 si nu sunt greu de gasit, nu conteaza ca modelul de 400 e pt Japonia
-
Mai putin pistoane, segmenti, pinioane din cutie, modelul de 400 e identic cu cel de 600 si de 800, asa ca nu e nici o problema cu piesele sau aftermarket parts. Motorul e bullet proof, n-o sa ai niciodata nevoie de piesele astea specifice.
-
Conversie Street Legal
topic a răspuns lui adorlith în adorlithul Discutii generale enduro si motocross
merci -
Conversie Street Legal
topic a răspuns lui adorlith în adorlithul Discutii generale enduro si motocross
drz400E nu se poate inmatricula, nu te primesc aia de la RAR cu ea asa cum o cumperi(vreau s-o cumpar noua), intrebarea e daca trebuie sa cumpar un kit de genul https://www.bajadesigns.com/NET/item_detail...emCode=121010WT , care e si el la randul lui omologat sau pot sa-i pun eu semnale, oglinzi, etc. wheelie fac numai cu chopperul (din greseala ) -
Vreau sa cumpar un drz400E si sa-i pun semnalizari, stop frana, etc sa-l folosesc si pe strada. A trecut cineva prin procedura asta de omologare a unui motor off-road only, e complicata, costisitoare?
-
Am Nevoie Urgent De Carene Pentru Honda Dominator 97
topic a răspuns lui adorlith în Xominul Discutii generale enduro si motocross
am eu, cele din fata-lateral -
Renasterea Regelui Kawasaki Zzr 1400
topic a răspuns lui adorlith în Sergiu 30ul Motociclete de viteza
zzr-ul n-a fost niciodata THE KING -
cu 20leva(~10 eur) rezolvi orice, numa sa nu omori pe cineva, in rest orice mai au obiceiul sa stea in zone de restrictie la 60km/h, de ex, in the middle of nowhere, unde mai e cate o intersectie, pe unde nu trece nici dracu daca ai noroc sa treci mai rapid decat au ei timp sa iasa din masina sau sa-ti faca semn, nu mai dai nici aia 20 de leva, nu se iau dupa tine
-
Eu plec joi dimineata, Giurgiu - Varna - Kavarna. De dumurile din ro m-am saturat, iar la bulgari prefer sa merg pe national, sau european, ce-o fi, pana la Varna. Cat de dimineata... pe la 9-10 cred. Viteza, la noi legal, la ei 110-130.
-
gasesti polish pt aluminiu si la romana, la motomarket
-
E normal sa ramana in neutru. Cand vrea a 1a sa tureze putin motorul. Lichidul de la ambreiaj se schimba la fel ca la pompa de frana, e un capac pe stanga... parca, unde dai drumu la lichid. Pompe apoi dai drumu la lichid cu pompa stransa. Ar fi bine sa curesti toata instalatia, daca n-a mai fost schimbat de mult, pui spirt medicinal pana iese albastru pe jos apoi lichid nou. Se schimba cam la 2 ani. Desfa capacul de la pompa si uita-te inauntru, iei teapa cu vizorul ala.
-
ne orientam la fata locului, de obicei dorm langa motor, dar daca e sa mergem la concerte... as prefera o parcare pazita, am stat in bulgaria cateva luni si nu e chiar tara in care mi-as lasa motorul nepazit
-
1.schimbat lichidul din pompa de ambreiaj 2. intruderul e mai temperamental, trebuie tratat barbateste ), nu dur dar ferm, adica apasat serios. 3.a 2a la a 1a, in mers, daca e prea turat motorul, nu prea merge, intra in neutral, trebuie sa micsorezi turatia mult de tot, deci asta e normal 4. lubrefiaza tija de la schimbator, daca are, nu-mi mai amintesc cum e la 750/800, oricum, ansamblu mecanic de la schimbator. 5. motorul e bullet proof, n-am auzit nici un intruder cu probleme la cutie, chiar si din 87. bafta! 6, da, si uleiul, cat e de vechi, cum a zis cineva mai sus, si asta-i important. eu imi dau seama cand tre sa schimb uleiul cand incep sa schimb mai greu vitezele, de obicei in jur de 4500km.
-
din neutru intr-a 1a sau a 2a la 1a? la rece sau la cald?
-
Eu plec pe 28 dimineata pentru Dio si Motorhead. Am mai crescut de cand voiam Manowar . Sau pe 27 seara cu un ocol prin Sofia.