petcudan55

Reali, sau atât arată kilometrajul?

Cromare cu cuprare prealabilă la OMDIC în București, Cristina, nr. de telefon nu-l știu dar e pe aici pe forum sau întreabă-l pe Red Bandit. Hai că l-am găsit: Cristina 0721699831.

Dă-ne link-ul!

Eu fac muncă patriotică; ajut un amic să-și termine ES-ul. Este al 7-lea proprietar din Ploiești care-și restaurează ES-ul. I se bloca cutia și am găsit în arhiva mea o furcă mai bună și câteva pinioane. E un spațiu triunghiular între cartere în care se bagă un carton cu numele celui care a făcut motorul și data (sâmbăta trecută). Fără cartonul ăla, nici un motor nu merge bine. I-am montat o aprindere electronică de 12V și l-am pus pe cadru luni, marți i-am făcut cutia bateriei și chinga de prindere, suportul claxonului și instalația electrică (tronsonul principal), iar azi pedala de frână (îndreptat, tăiat, sudat din nou ca să vină ca lumea, vopsit), carburator nou BING 84 și cablul de accelerație. La ora actuală arată cam așa: iar mâine îi pun toba, benzină, și-i dau vreo două cârje.

Bravo Iulian!

Bull Angiul ne-a tras țeapă. Și noi, care ne făcusem atâtea planuri, și scenarii ... Pe noi ..., cui pana mea ne lași? Facerea de bine, -utere de mamă. Nu știi pe careva prin zonă, care are nevoie de vre-un rulment? Sau chiar doi?

Eu nu, poate posesorii de Voshod.

... are 4 camere, câte una pentru fiecare și una la roata de rezervă pe care ai fi folosit-o pentru ședințe. Acolo le-ai fi spovedit citindu-le articole despre istoria MZ. Acum înțeleg de ce nu ne-am întâlnit la Râșnov weekend-ul trecut. Eu înghețasem ca un rahat pe MZ și ronțăiam semințe în Poiana Râșnoavei așteptându-i pe ploieșteni iar tu, aveai team building la Bran și aplicații practice prin Brașov. Salut măy Anduțu, mai vrei rulmentul ăla?

Stai puțin că se împute treaba și nu mă mai joc. Dacă-ți dă adresa, eu iau cei trei rulmenți și vin cu ei la București, la tine la firmă. Tu îmi dai pe una din asistentele care știu adresa lui Anduțu, o invit în atașul meu și mă duc cu ea la Topoloveni la "andrisant", prin culoarul Rucăr-Bran. Cum nu-l găsim acasă, îl așteptăm la un motel, în camere separate. Ea ia camera de la roata atașului, iar eu, una din celelalte două sau pe cea de la roata de rezervă. Toată noaptea îl așteptăm pe Anduțu și el nu mai vine: ea împachetează rulmenții, eu îi despachetez. După ce facem treaba pentru care ne-am dus, adică după ce distribuim rulmentul, ți-o aduc la București intactă, te iau în ataș și mergem acasă la ale noastre. Și-ți mai dau și un suport de bobină de inducție, gratis. Ce zici?

Orice motociclist care se respectă, își face cablurile singur. Îți ofer în cele ce urmează tehnicile folosite de mine la confecționarea cablurilor de MZ, urmând ca tu să particularizezi dimensiunile a, b și c pentru motocicleta ta.

Am constatat că în afară de poze, putem atașa și documente "word" așa încât, manualul, articole etc. pot fi postate aici, în văzul tuturor.

Ce ziceți de tipul ăsta?

sau alege unul din astea 3, care provin din BNROIES (Banca Națională Română de Organe Interne de ES), ES fiind prescurtsrea de la „Einzylinder“ und „Schwinge“, dă-i adresa Banditului și roagă-l să pună o asistentă de-a lui să ți-l pună la poștă, că la pregătirea mea, nu mă ocup și de căcaturi din acestea cum ar fi în cazul de față, traficul cu piese vechi. Un articol de pe wikipedia, îl difuzez gratis pentru iubitorii ES-ului.

Dar le-ai vrea, nu? Cred și eu din moment ce până la ora aceasta, poza lor a fost salvată de 59 de useri.

Asta e viziunea mea în ceea ce privește efectul vibrațiilor motorului asupra sănătății motocicliștilor: 1. efectul asupra danturii 2. cauzele amorțirii testiculelor

Unul ca ăsta ar fi bun?

Ăsta?

N-ai nevoie de un asistent de regie? Tot în banii ăia.

Vrea careva astea?

... faci și-un copil?

Orificiile sunt hexagonale ca fagurii din stupii de albine, pentru ca ouăle să se înțepenească mai bine, știut fiind faptul că secțiunea unui ou este un cerc, iar cercul este un hexagon cu o infinitate de laturi. În felul acesta oul se pupă cu hexagonul și nu se mai poate învârti cu una cu două, în jurul uneia dintre axele de simetrie. Motociclizdele pot utiliza fără nici o jenă varianta de damă a suportului, disponibilă acum și în magazinele de profil din România. MZ-ul l-am văzut și-l văd zilnic, că nu mai pot de dragul lui.

Pare a fi un suport de ouă. Cred că se montează pe șa și motociclistul își proptește ouăle în ochiurile de la un capăt sau de la celălalt, în funcție de dimensiunile măsurate de medicul de familie.

Merge bine, este estetic, îmi oferă chiar și un sentiment de siguranță în trafic, dar și o grijă în plus; mereu trebuie să-mi sucesc gâtul și să verific dacă mai e acolo sau am pierdut-o. Vine iarna băieți. Ce planuri aveți? Master Alexuț, RaduI, Cicloburu, mai terminați motocicletele alea? Eu voi pune pe Panțer o aprindere electronică PowerDynamo de 12V, aprinderea electronică de 6V de pe Panțer o pun pe Red Bull, aprinderea clasică și dinamul de pe Red Bull le pun pe MZ-ul de cross, iar dinamul de pe cross îl vând la licitație că și-așa nu e bun.

Găsești tot ce vrei la magazine online din Germania. De unde știi, îl cunoști?

Sâmbăta trecută am fost la Râșnov. În timpul deplasării nu s-a întâmplat nimic deosebit, cu excepția faptului că nevastă-mea s-a prins că nu m-am dus, unde îi zisesem că mă duc.