sharpe

mah, daca nu se inventau furculita si cutitul tu mureai de foame cred ) Mare e vorba asta: PS: mai simpatic a fost ala care nu stia cu ce sa-si prinda numarul (placuta adica) pe mobra. PS2: chiar asa, iti poti pune placuta de inmatriculare sub cric

baa, baaa, baaa!!! am gasit! foloseste lichidul care scade temperatura asfaltului cu 30 de grade. torni un pic si te tine toata ziua! sau incearca sa montezi cricul pe partea cealalta intai, poate acolo e mai tare

da esti si fitzos matale, aia nu ca-i doar o bucata de fier, pe urma ca ai buzunarele pline si nu vrei sa mai cari o bucata de lemn, probabil cauti si ciorapi care nu strang. Serios acu, stiu ca merg prost treburile in Ro din cauza lui "las-o bah ca merge asa", dar totusi o bucata de lemn isi face treaba cu varf si-ndesat. postam pt noi acu, nu pt tine (si se zice gizas craist)

sa mute cineva asta la "Fete motocicliste"

mah, da tu nu poti vorbi asa pe un ton normal? de ce tre sa urli tot timpul?

am fost, am vazut, misto acolo. acu 2 ore m-am intors

poi nea, cardanu nu prea e sa pleci pe-o roata de 30 de ori pe zi...da chiar si asa 4000 km, ce dreaq au facut aia cu mobrele? si ce mobre erau?

daca-i filtru de-ala de dacie, cam asa se intampla, am patit si io de cateva ori sa mi se opreasca aiurea, stateam vreun minut si pornea ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat.

!!! !!! ???? !!! !!! restu sunt detalii

ete mah ca se poate, cardan vs carter vs lantz. nah, sa va intre apa-n cizme! intrebare...transmisia la caterinca cat de fiabila este?

bag seama ca asta e topicul prostilor ce nu vor in ruptu capului sa recunoasca ca-s prosti

si cand intrebi de ce ti se aprinde becul de ulei cum esti?

pai de ce, "prost" si "homosexual" nu-s cuvinte deplasate, e limbaj de zi cu zi.

pai sunt prea sus acu?

nu-i zi de 2 ori ca e in stare pai daca n-au mai aparut bancuri bune in ultima vreme...trebuie sa radem si noi de ceva, nu?

stai mai asa...a specificat pe undeva clar ca e mecanica moto? poate omu repara hidrocentrale si crede ca e la fel la mobre

Nenea, ca e la 1000, ca e la 400, lichidul de racire are oricum inertie termica cat china, raportat la cea a metalului. Acu probabil sistemul de racire ideal ar avea mercur pe-acolo, dar ar fi cam greu . Pana la un anumit punct nu conteaza prea mult viteza de circulatie a lichidului, cat conteaza capacitatea de disipare a radiatorului. Degeaba iti circula 10 litri de lichid prin motor cu 1000 m/s daca ai un radiator cat o buca de chinez. Motivul pentru care autoturismele au racire mai buna decat mobrele nu e viteza lichidului, ci spatiul disponibil pt radiator.

neah, doar o râcă mai veche se pare... altfel, ma intreb daca tot ar fi asa bine ca motoarele sa functioneze la temperaturi scazute, de ce nu bagam azot lichid in instalatie? si de ce se chinuie tata cateodata cate un sfert de ora sa-si porneasca dacia lui din 84 cand e foarte frig afara?

:laugh: mah, da ai stat doua luni de zile sa i-o coci lu nea lznicu asta Ori ai venit beat acasa si ti-ai adus aminte c-ai lasat treaba neterminata?

dc nu-ti atarni tu niste bling bling de koaie?

poi de ce sa nu mearga? daca pleci usooor de pe loc si nu depasesti 40km/h sa zicem, io zic ca tine ceva. unde a gasit acu...putea fi un cablu electric de ex.

cine dracu are rabdare sa faci tu 70 de mii de km??

mda, da si cand vii beat acasa si te pishi in carter...

Caz real: o comunista, frana pe fatza ca si inexistenta. In mers i se rupe lantul si izbeste in tija franei spate pe care o rupe. Deci frana fata nu, frana spate nu, frana de motor nu. V~40 km/h. S-a oprit pana la urma de la sine. Acuma, kit de lant: cat o costa tija frana: nici aia prea mult Fatza pilotului in momentul respectiv : priceless.