sharpe

@tyy84: man, totusi dupa doar o luna sa ramana fara pic de lichid e dubios rau. verifica incarcarea. daca baga prea mult (>14.4V) bateria fierbe, lichidul (electrolitul) se evapora. @nick28: 1. trebuie sa aiba acid diluat in apa , concentratia e de 1,28g/cm3 2. fara lichid nu prea ai ce incarca, electrozii stau aiurea in aer 3. daca incarcarea e defecta iti scoate bateria din garantie

nu e normal se gasesc pe la benzinarii si unele magazine bidoane de 1L cu solutie de acid concentratie 1.28% (sau 1.18, nu mai stiu sigur, oricum pe-acolo). Se toarna ca atare in baterie pana la nivelul marcat. Doar cu apa distilata nu cred ca rezolvi nimic daca zici ca e uscata-uscata.

aha. mersi! @ghost: pai stiu, datorita acestui fapt porneste impins orice motor cu carburator. De injectie si toata electrica/electronica de pe langa nu stiam daca o iau din loc. Am zis sa intreb inainte sa-mi dau masina la vale cu borna scoasa

Ma roade o intrebare: o moto/auto pe injectie poate porni impinsa daca are bateria moarta? Curentul dat de alternator la impingere poate fi suficient pt amorsarea pompei si pornirea calculatorului si ce electronica mai e pe-acolo?

frumos! cat baga la ora?

Observatie: 80% dintre masinile pe care le-am vazut circuland cu farurile stinse atunci cand ar fi trebuit aprinse (zori, apus, ceata, ploaie, noapte chiar!) erau conduse de femei. Asta e. Plus vreo 2 cazuri de oprit in mijlocu intersectiei, surprinse acolo de culoarea rosie a semaforului. Restu ocoleau in tacere, probabil stiau ca orice comentariu (sau claxon) este inutil.

Cine are rabdare sa sape. Raportul lucruri invatate/timp pierdut mi se pare muult subunitar. Majoritatea intreaba pe unu-pe altu, mai citesc un manual, un filmulet de pe net, mai incearca una-alta, dar pe iarba. RIP="oh my god, the killed kenny! you bastards!" merge asha? LE: se numara si posturile la rubrica accidente? In acest caz se explica toata treaba!

E simplu. Citesc prima pagina care ofera cat de cat detalii despre accident, dupa care stau si ma gandesc la ce as face eu daca as fi pus in fata respectivei situatii, conform cu abilitatile de pilotaj pe care le posed la momentul de fata. Restul este intr-adevar gargara si polemica inutila e inventiv romanul, gaseste el ceva

daca pornesti motorul, sau daca doar pui contact, engine run, etc?

maxim o ora?? esti profesionist inseamna . La mine numa pauzele de tigare au insumat vreo 45 min

De obicei lantul recomandat de producatorul de lant pt un anume model de moto (marca, tip, AN) e facut sa se potriveasca la fix pe motoreta aia. Acu daca esti nesigur poti sa numeri zalele de pe ambele lanturi inainte sa te apuci de ceva. Eu am schimbat kit la pegaso2 (Regina) si la GS 500 (DID) si s-au potrivit la fix. Nici unul nu avea za de legatura, pe LOUIS am vazut ca se vindeau separat. Nu zic ca nu poti pune lant nou pe pinion uzat sau invers, dar pentru maximul de timp de viata al lantului e bine sa fie inlocuite si pinioanele. Este putin probabil, mai ales la moto de asfalt sa se uzeze puternic doar lantul si pinioanele sa ramana ca noi, presupunand ca ce schimbi tu sunt piesele din fabrica. La alea de noroi probabil e alta socoteala. PS: daca le-ar face din cupru le-ar fura tiganii

Nu stiu unde ai citit tu, dar cifra octanica a benzinei nu prea are legatura cu temperatura si puterea motorului. O cifra octanica mai mare inseamna rezistenta mai mare la pre-aprindere (aprindere prin compresie). Motoarele vechi aveau rapoarte de compresie scazute, deci puteau merge cu benzina de 75, nu era pericol de detonatie (pre-aprindere). Cele moderne insa au rapoarte de compresie mult mai mari, deci benzina trebuie aditivata/prelucrata astfel incat sa reziste auto-aprinderii. (De-aia se marea camera de ardere la dacii pe gazolina, pt a scadea raportul de compresie ) Deci motorul vechi nu va avea absolut nici o problema cu o benzina cu cifra octanica mare, din contra. Trebuie probabil reglata carburatia, asta poate incinge motorul daca amestecul e prea bogat, si aprinderea, sa nu dea scanteia cand nu trebuie, lucru care iar poate incinge acel motor. O bujie calda este confectionata dintr-un material care conduce caldura mai greu, deci bujia respectiva va fi mai fierbinte decat una rece, in aceleasi conditii pe acelasi motor. O bujie trebuie sa fie suficient de calda pentru a nu permite depunerea de calamina pe electrod si suficient de rece pentru a nu provoca aprinderea amestecului inainte de a da scanteia (pre-aprindere). Deci bujia de iarna (calda) se va incalzi mult mai repede decat cea de vara pt a minimiza depunerile pe electrozi, iar bujia de vara se va incalzi mai greu si va sta mai "rece" pt a preveni pre-aprinderea. (care pre-aprindere poate provoca incalzirea excesiva -> scadere performantelor) Acuma MZ-ul, daca el mergea cu benzina de 75, zic ca e ca si imposibil sa faca preaprindere la o benzina de 95, chiar si cu o bujie calda, deci poti merge cu bujia calda si iarna si vara. Parrea mea. Bafta!

ei, am zis "stric" in sensul de a desface ceva bun facut. Altfel, o treaba facuta profesionist nu trebuie sa afecteze performantele lantului daca il tai si-l inchei la loc cu link. Dar daca lantul ala a venit intreg (sper ca ai cumparat KIT, nu doar lantul) cel mai probabil nu are si zaua de legatura, care stiu ca costa si aia destul daca o iei separat. (Pt una de 520 imi cereau la UM vreo 400.000 anu trecut ) Problema se pune simplu: ai bani te duci la service si ii lasi sa faca ce stiu mai bine N-ai bani sau pur si simplu ai chef sa te murdaresti pe maini+satisfacia de a face ceva singur, atunci JOS BASCULA! Bafta!

Vezi pompa. Eu am patit asta la dacie veche, dar e cam acelasi lucru. A trebuit sa schimb pompa cu totul atunci, n-a mers doar cu schimbatul garniturilor. Te-ai uitat daca scapa lichid pe undeva? In astea cateva zile ai mers cu ea sau a stat?

Daca iti cumperi lantul deschis + link, e intr-adevar simplu: tai, inlocuiesti, inchizi, intinzi, pa. Eu am cumparat kit cu lant intreg (regina) si a trebuit sa dau bascula jos ca era pacat sa stric bunatate de lant. Greu nu e, trebuie un minim de scule, tigari bere si un amic sa te ajute, in 3 ore e gata lucrat lejer.

Am vazut mai tarziu topicul, aceeasi problema am avut-o si eu la pegaso: s-a oprit de cateva ori fara vreun motiv intemeiat, si a pornit dupa un minut. Acelasi filtru pacatos de dacie. Chestia e ca rezervoru meu era mai mereu plin si avea suficienta presiune (traiasca gravitatia) dar odata a trebuit sa trec pe rezerva si dupa 5 km s-a oprit si n-a mai plecat neam, nu se mai umplea ala. Dupa ce m-am koit 15 min pe langa ea mi-am dat seama ca am ramas practic fara benzina, am impins-o pana la o benzinarie, am umplut, a pornit imediat. La tine daca filtrul ala prinsese si ceva murdarie, clar ca nu mai trecea benzina p-acolo.

Salutare la "staini". Iaca am ajuns si io de veo luna si ceva in Cleveland. A gasit nevasta-mea de munca p-aci, da io inca n-am voe sa muncesc , asha ca am concediu prelungit deocamdata. . In rest cam plictiseala p-aci, noroc cu messengeru. Poate la vara imi ia nevasta KLR, sa ma uit asha de sus la chopperisti . Cam asta

In primu rand, cel putin la noi la romania, motocicleta este un MOFT! mai ales alea mari si lucioase. nu contest utilitatea unui scuter sau moped in bucuresti, dar cam atat. Exista metrou, ratb, microbuze, tren. Inca exista destui care stiu sa repare ijuri si nipre, asta daca vrei neaparat o motoreta. altfel, ori imprumut la banca, ori de la prietenii propri si personali (daca-s si motoristi cu atat mai frumos), dar chestii d-astea... motoru nu va fi al tau, nici al urmasilor tai, ci al urmasilor urmasilor... ei, ideea era sa fie ajutati doar cei care au "nevoie" de motor sau piese, nu toata lumea, si da, in conditii ideale de corectitudine si cinste ar fi o treaba..

sambata la 9 acolo sunt

Si pe aia calcati de masina cu ce ii duce la groapa? Cu masina! In spatele mortului merg incet masini care claxoneza? Popa cu ce vine la slujba? Cu masina. Motoreta e un mijloc de transport pe 2 roti, cu avantajele si dezavantajele lui, si cam atat. Doar pt ca sunt mai putine decat automobilele, nu trebuiesc privite cu ura si dispret in asemenea situatii.

Petre ma, cin' sa fie?? P.S. 2 julituri, in rest bine sanatos Iaca si niste poze

Intrare + beznina + o cola de dimineata sa-mi revin dupa In rest mancare bautura de acasa. Altar de la ce ora a cantat, ca io nu i-am auzit?

uzi leoarca, da intregi

pai pun altfel problema atunci si eu, ca singur nu plec ca nu e fun. care ai un loc in masina sa ma iei? Intr-adevar, super campingu, am fo acolo si anu trecut si acu 2 ani.

bineeee (ce oameni.... ...sunteti toti seriosi, aveti meserie de-aia care se pronunta numai in engleza, nu mai beti o bere doua.... )