mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
ram-air ...conceptie veche .. toate motoarele (aproape) de la 98 incoa le au ..sunt tuburile care poarta aerul in airbox ..nimic nou sub soare deci n'ai ce sa cumperi .. r1 180 cai? nici macar ala din mondialul STK 1000..ajunsesera pe la 175 reali la roata maxim daca ai noroc si motorul tau s'a nascut sanatos ..ai 160 cai la roata
-
ulei de suspensii: wp, ohlins, fg, silkolene ..adevarate uleiuri de suspensii daca nu iti permiti un ohlins ..cu silkolene cu siguranta nu gresesti restul ..demne de aruncat pe foc
-
olinz, la fiecare inceput de sezon
-
pai toti vor chestii mai noi ..mai usoare ..mai performante in final e logica tranzitia spre mai BUN
-
le mai schimbi mult draga? si eu am dileme ..nush cu ce sa ma dau la anu, vazand ca nu reusesc sa vand nici o mobra ..nici r6 nici k8 750
-
nu pot decat sa fiu de acord cu ceea ce zici aladin draga ..nu e nimic minunat ca scad preturile sub limita "normala" un gsxr 750 k8 in germania sau italia costa 6500€ in sus ..pret normal ..iar la noi cu dificultate il dai in 5000... poate nici atat aici nu e nimic frumos confunzi frumosul cu anormalul foamea e asa de mare incat lumea prefera sa vanda cu 2000 in pierdere dar sa mai recupereze ceva ...decat sa iti tina mobra sper sa revina piata la normal cat mai repede cat despre romani ..sincer nu stiu cum a rezistat neamul asta de'a lungul secolelor
-
salve din pacate nu prea cred ca ai ce sa faci probabil turbulentele de aer aduc gazele de evacuare spre pasager se intampla la mai multe motociclete, in special hornetul are o problema foarte grava in privinta asta probabil sunt mai mutle elemente care contribuie: viteza de deplasare ..lungimea si pozitia evacuarii daca ma gandesc bine evacuarea care o ai e foarte lunga si se apropie mult de codita in sus ..o solutie poate fi scurtarea ei cu 10-15cm
-
se modifica practic ii skimba mapa de anticip daca nu ma insel si castreaza puterea
-
acest KTM ma face sa salivez de fiecare data cand il vad imi place enorm cum se conduce ..e spectacol pur fata de japoneze ...astea au "suflet"
-
ptr pista pot sa iti spun ca e ideal ..in special 750 nu tre sa bagi bani ptr putere ca intr'un 600 vazand ca nu te dai in campionatul mondial putin conteaza ca te baga la 1000 daca ai 750 stii ce satisfactie sa ii bati pe aia cu un 750 daca stii sa mergi? n'are pret modelul cu pricina e super ok franele's cam slabe dar se rezolva eu inca regret ca l'am vandut pe ala meu de pista (avea de toate pe el)
-
nici nu tre sa indraznesti sa compari componentistica de la F3 cu cea de la r6 sau 600rr pretul de ei precizat e de 11500€ ..putin peste un r6 sau 600rr (preturi de catalog) sa vedem ce'o fi din pacate intentioneaza sa o comercializeze in 2012..o miscare putin gresita deoarece in 2011 nici un 600 nou nu apare ..deci vanzarea in 2011 ar fi fost miscarea cea mai desteapta din cate am inteles au probleme financiare de rezolvat inainte de inceperea productiei mai poate fi si o strategie .. uitati ce model lansam in 2012 , in felul asta multi care si'o doresc vor termina sezonul 2011 cu vechia motocicleta in asteptarea noului F3 , o modalitate de a fura clienti concurentei
-
nu e facuta ptr pasager, ca si restul supersportivelor 600 si 1000 indraznesc sa afirm ca e cea mai frumoasa SS 600 EVER!!!! ce opera de arta !!! daca va costa cu adevarat 11500? ..vor vinde la greu
-
azi a fost prezentata oficial la EICMA Milano noua motocicleta MV Agusta F3 se inspira din modelul F4, dar mi se pare mult mai frumoasa salivati putin baieti spectacol pur
-
din ignorata oricum silkolene e un ulei f bun
-
doar bardahl 10w50 sau 10w60 ptr curse + tratament 3% cu X1R
-
considerand ca multi habar n'au sa conduca nici cu 100 cai la roata ..e evident discursul cu 200 ..nu faci nimic , dar cel putin "o ai mare cand parchezi pe terasa" teste in spania 1. Max Biaggi (I), Aprilia, 1:58,0 min 2. Carlos Checa (E), Ducati, 1:58,3 3. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:58,5 4. Leon Camier (GB), Aprilia, 1:58,7 5. Leon Haslam (GB), BMW, 1:58,9 6. Troy Corser (AUS), BMW, 1:59,0 7. Michel Fabrizio (I), Suzuki, 1:59,2 8. Noriyuki Haga (J), Aprilia, 1:59,2 9. Alex Hofmann (D), Aprilia, 1:59,9 10. Katsuaki Fujiwara (J), Kawasaki, 2:00,0
-
se pare ca varianta amerigana e castrata rau de tot , exagerat de mincinoase declaratiile de mai sus cam asa stau lucrurile, aprox 180 cai la roata (200+ la pinion) ia d'aici si plangi
-
e foarte posibil sa fie din cauza socului puternic ..verifica contactele si cred ca rezolvi
-
toti vreti sa scapati de motoare vad prost moment ptr a vinde ceva ..foarte bun pentru a cumpara
-
mie continua sa imi placa la roata vor fi 180 cai +-
-
mi se pare super dubios ca motorul nu a fost prezentat oficial ..abia au aparut primele poze la nivel mondial si altii deja il testeaza in pista ..sincer ..cred ca e o minciuna cat se poate de mare
-
sincer imi place mai mult kawa decat bmw\'ul caii la roata for fi 180 fara probleme in conditii STOK ..veti vedea codita parca era mai frumoasa in versiunea de pista ..dar na ..in versiunea de pista pana si cbr 1000rr arata bine desi e oribila in vers. stradala cred ca am inteles de ce ..cand dispar stopurile pe spate ..codita devine SUPERBA!!! deocamdata sunt super incantat de cum arata ..nu mi se pare ca ar fi copiat ceva de la altii .. despre cat e de buna ..vom vedea la anul in STK 1000 si SBK va amintesc ca in campionate minore tip BSB si in SUA unde nu sunt super elaborate ..kawa reuseste sa castige deseori sincer mi se pare mai draguta decat bmw\'ul
-
nasule ..daca cineva a copiat ..as spune ca doar cel venit din urma ...deci bmw oricum momentan e top sunt curios kawa la nivel de electronica ce va reusi aprilia in 2011 scoate un cdi racing cu TC evoluat cu care a castigat campionatul civ de viteza deci va fi ceva super ok Mesaj completat Mesaj completat
-
video nou spectacol motorul asta sunt curios in versiunea stradala cum va arata
-
ceva poze noi de la ultima iesire 12 Aug pe Hungaroring, ultima iesire cu R1 deja se lucreaza la ultima creatie: r6 ptr pista
