mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 52
-
vb la modul serios nu valoreaza nici jumate din banii ceruti ca sa nu mai vb de gumele proaste si colorate ..mamma miaaaaaa
-
sa stii ca e nasoala treaba asta ..nu cred ca o rezolvi usor eu am descoperit ca motorul care l'am vandut acum 3 ani (007) nu mai apare in evidenta primariei pe numele meu .deci n'am ce atestat fiscal sa ii mai dau sa inmatriculeze, is curios cum se rezolva ciudat e ca eu nu m'am prezentat la primarie ptr radiere
-
ti'am montat azi crashurile pe cadru + bascula + furca m'am miscat repede? ce zici?
-
merge bine mobra ce'i adevarat astept sa vad raspunsul japonezilor ptr anul 2011... nu vor putea sa faca fata fara sa umble la motoare si sa implementeze un TC cel putin la fel de avansat precum cel de pe bmw asta e un lucru bun
-
ma bucur ca ti'a placut odata ce pui gumele in pista ..strada nu va mai fi niciodata aceeasi io am terminat cu gixxu si acum ma apuc de r1 rapid ..poate reusesc sa merg la slovakiaring
-
in oras isi fac treaba, dar daca te iau la o tura mai rapida undeva prin munti pe curbe ..iti demonstrez instant ca cele stok nu prea isi mai fac datoria cum trebuie, fara frane nu ramai oricum ..dar sa zicem ca iti prinzi degetele intre maner si levierul de frana street excel sunt destul de slabute ..dar sunt ieftine ar trebui cumparate cele racing street ...tot stradale si ele dar mai bune ferodo si lucas trw nici nu intra in discurs ..cheap shit bune ptr dusmani cand ii iei dupa tine pe curbe .. ahahaha
-
Adi, ne place sau nu, asta e viitorul sunt sigur ca producatorii japonezi se vor alinea si vor oferi ABS si un TC evoluat in urmatorii 2 ani
-
am si eu r1 de ieri un foto report in cateva zile dupa ce termin cu suzi de pregatit
-
eu n'am gasit in afara zilele astea k7-8 1000 sub 7000€ la 6500- 7000€ am gasit doar k5-k6 am cautat ptr ca e posibil sa il dau pe al meu..si eram curios de preturi
-
ehee ..ce bine sa nu ai problemele astea
-
cele cu inalt continut de carbon : dualcarbon, brembo RC, cp211 ferodo (singurele ferodo bune existente, de curse pe deasupra), did zcoo ceramice, lucas crq si car, cele cu carbon depoziteaza o pelicula de carbon pe suprafata discului ..pelicula folosita la franare, ca si material de contact intre discuri si placute, nu tre curatate deloc discurile de la un skimb de placute la altul did zcoo ..scumpe dar superioare celor cu carbon ca si putere de franare, sinterizate ceramice, deloc agresive cu discul, durata excesiva ..eu am 14 zile intregi de pista la activ cu ele si sunt inca bune , placutele PFC: performance friction ..compozitii 97 05 si 07, placute necunoscute in romanica ..dar super super tari, putin sub zcoo dar mai modulabile si mai putin agresive initial
-
faine discurile capitane vezi ca la alea iti trebuiesc placute mai speciale din cate imi dau seama sunt cele de la braketech ..in ductile iron .. coeficient de frecare mai mare decat otelul ..dar tre placute care sa mearga bine cu ele nu toate sinterizatele sunt bune ai exagerat putin de data asta
-
maine sunt testele de pozitionare ale tuburilor, si verificarea sudurilor sub presiune.. 3 exemplare sunt pregatite ghiciti cine le vrea
-
se schimba carburatia ..se schimba si sound'ul putin ignition module ..e vba de anticip adevarata putere se obtine din anticip si nu atat din pc3 (gestiunea raportului afr) pacat ca in romania nu exista nimeni sa iti regleze pe banc ignition module asa cum trebuie ..de obicei o fac doar preparatorii buni si din astia nu cred ca avem prin tara geo tu montezi evacuarea completa arrow +pc3 si mapa din gsxr 750 cup de pe timpul cand se tinea competitia ..
-
ca sa fiti siguri ca nu aveti probleme : verificati toate contactele ..mufele principale cum zice Stephon filtrul ala din rezervor iar e important ..stiti bine cat de mizerabila e benza la noi eu folosesc mereu filtru inainte sa o bag in rezervor (nu alimentez decat din canistra ..deci ..am posibilitatea asta) si raman numai kkturi in filtru ala de hartie de la un singur cilindru si daca n'are scanteie deloc nu iti moare motorul in halul ala ..da ..clar nu ai putere si se simte cand mere in 3 pb e cand merge in 2-3 benzina care a stat prea multe luni in rezervor ..iar nu e buna in perioada cu thundercat ..stiu ca am bagat benza ieftina si credeam ca mi s'a stricat motorul nu gluma ..
-
Complimente Bogdan!! a iesit frumos nici nu vreau sa ma gandesc cum suna
-
sunt curios sa vad tobele cum au venit pe motor ..sper ca bine
-
dintre cele stradale ..cele sbk5 sunt bunicele
-
pai fata cand ajungi pe aici da un tzar si ne vedem nu e pb
-
road 2 nu ma incanta, michelin abia acum s'a desteptat putin cu power one dar e prea extrem ptr buse de pirelli metz n'am dubii ca sunt capabili sa faca gume bune .. m5 reprezinta relansarea metzeler ptr segmentul sportiv -naked, la supersportive mereu au fost the best! rennsport- k3 si k3 interact feedbackul ptr angel e foarte bun, de la buse multe la hornet si r1
-
roadsmartul cam are probleme ..multi se plang de durata ..ca s'ar termina prea repede pe margini de luat in considerare noul M5, angel, qualifier 2
-
da , cam asta e solutia desi putea sa iasa mai frumos cu dot4 sincer n'am avut probleme fara frica oricum tre izolat tot acolo ..cu ceva carpe ..e mai usor sa previi stii bine!
-
anul asta vor concura in WSTK 1000 cu un pilot pe care Aprilia a facut prostia sa il piarda ..Ayrton Badovini ..e posibil sa castige campionatul mondial sa vedeti surprize tipul e super tare
-
neatza!! cine imi da si mie un pm cu nr lui ROBERTE? mercic
-
partea faina e ca ptr 500€ pe an ai asigurare pentru a te da in pista din cate am inteles asigura orice componenta racing din catalogul original bmw ..evident piesele costa dar asigurarea asta e belea sunt curios daca in TM se poate proba
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 52