mac

tre luate cateva masuri ..lungime pot sa ma interesez in italia daca ce am ..se potriveste pe modelul tau, e vba si de ce'i in interiorul amortizorului spate WP racing sau k7 1000 stk cu 4mii km pe fata am si furcile complete ..cu tot cu discuri si jenti de k7 1000, etrieri placute etc jug superior si inferior da'mi un tel si vb 076.866.7929

as cumpara'o maine daca as avea bani kklau de cheltuit impreuna cu aprilia cred ca reprezinta o noua era in ceea ce priveste supersportivele 1000cc vreau doar sa va reamintesc ca pe bancul de probe AKRAPOVIC ..care e unic ptr toate motoarele incercate la ei a dat 185 cai la roata STOK ..cu completa akrapovic doar, un detaliu banal proba in pista la portimao ..motocicleta de serie 100% .. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

in italia stiu 100 cu uleiul papat ..se plang pe forumuri so honda italia neaga problema ..deci ea exista

pentru cine zice ca un 900RR vechi se inclina greu Mesaj completat asta e ptr cine are un blade vechi si viseaza la un NR750

e mai ok rr'ul de 1000 08-09 pacat ca are o gramada de probleme in special consumul enorm de ulei, destule motoare rupte numai in Bucuresti ca sa nu mai vb de restul lumii ah ..si era sa uit ..e urat cu spume, dar ..in versiunea TRACK se salveaza si devine interesant Mesaj completat faina si asta de jos desi discurile alea's cam uratele ..puteau face mai bine asa mai merg lucrurile

vazand ca este o sonda lambda narrow band se poate elimina fara nici o problema deoarece ea este in fctie doar in primele cateva mii de turatii pentur normele antipoluare cum multi folosesc deja pc pe motoarele lor ..sonda este cu totul irelevanta pe forum gasesti valoarea rezistentei pentru a elimina eroarea FI. ps. mi se pare ca in manual iti spune si ce valoare are sonda

o janta reparata se observa usor .. eu am sa le vopsesc sigur ..o culoare fluorescenta ptr track

sunt foarte bune gumele, la nivelul power one -supercorsa pro, deci net superioare fata de 2ct &company practic sunt aproape identice cu supercorsa pro de la pirelli, fiind realizate de tehnicul care a parasit pirelli si s'a trezit in conti

doar pe ploaie fac diferenta ..in rest ..incomparabile .. oricum exista mult mai bun decat alea pe strada si bune si pe ploaie astea's ultimele iesite din casa pirelli ..diablo rosso corsa, multicompound, deriva direct din diablo supercorsa ..guma absoluta si tehnologia multicompound din diablo rosso ia locul diablo corsa 3 si sunt si porno rau pe deasupra

daca stii sa mergi ..te asigur ca poti m'a prins torentiala in munti pe curbe cu QRR nu's cele mai bune evident ..dar merg ok de obicei lumea care pe uscat nu pe ploaie ..atunci sunt toti zmei ..si merg tare ..si o musca ..OT out

stiu ca o spun in glua ..vezi sa nu ii induci in eroare pe baieti ..astia o sa te creada acum am inteles de ce la noi rata incidentelor e mare ..merg toti cu kkturi ..2ct ..ppower etc .. gume care in occident nu vin nici macar luate in consideratie si respinse din start ptr fanii michelin iese ultimul pure 2ct si exista power one care cu adevarat merg bine alta planeta fata de 2ct si pp

beh ..inchipuie'ti ce revelatie o sa ai cand o sa incerci o guma buna precum supercorsa, racetec k3, bt003, race attack sau un dunlop sunt alta planeta fata de 2ct ..dar nu deschideti ochii norocul vostru ca ies din fabricatie depasitele alea ..si o sa va orientati spre altceva

stai linistit ca nu crapa suzi imho face cele mai ok motoare din lume, cele mai bine proiectate ..super usor sa intervii la ele din pacate la 600 nu e foarte competitiv ..poate doar putin in urma celorlalti ..desi in pista cu un k5 600 putin preparat treceam si pe langa zx6r 09, 600rr 08, ducati 1098 etc .. probabil mergeau aia prea incet pe linia dreapta pot sa spun ca nu se distantau de mine cu 600 indiferent de model, cu r6 08 mergeam cot la cot mi'e lene acum ca as pune niste filme

exact, eram toti acolo la invitatia michelin italia pentru a testa gumele

deloc, sa curga pozele

mugello 2009 michelin day .. o sa mai pun si altele

cu ala e mereu greu

exact, te'ai prins repede eu sunt cel din stanga alb

nu fiti timizi, postati pozele voastre care va plac cel mai mult am sa incep eu ..daca reusesc sa incarc un slide..dehh..nu merge asa ca pun pozele am primit pozele astea de la un amic din Iasi, multumiri si lui Miki fotograful nostru din pannoniaring observati ceva in poze? deznodamantul peste cateva posturi

si mie imi place ...asta :

eu motorul meu l'am vandut la 3200€ ..fost constrans de imprejurari de evacuare tre sa ma debarasez neaparat ..mi'e inutila PC3 usb l'am vandut deja 200€

ahaha u're sick aici ploua rau de tot ..n'am chef de nimic vreau primavara si 15grade minim

zeno a depasit 10mii km cu guma aia sa te bucuri de ea Mesaj completat ptr sezonul urmator avem traction control ptr cei doritori

completa 500? ca sound e ceva iesit din comun, nu aveti idee, am vandut multe evacuari dar putine au asa un sound

baieti am ceva accesorii ptr k1-k5: evacuare completa Arrow competition cu finala Thunder in titaniu..ieftina , suspensie spate de curse WP, ptr k7 k8 1000 evacuari leovince GP Style la jumate de pret fata de catalog