raulus

pai... n-am detalii... mai mult decat scrie in poza... BMW R62 din 1928... uite si un Ij Festival de anu trecut de la SMAEB, o imbunatatire a Ij-ului 1949, copie dupa DKW-ul NZ350 mai multe poate ne spun Zidu sau Aleko...

poze cu motociclete cu cat mai vechi cu atat mai bine rusesti, nemtesti, englezesti fiecare pune ce are si ce poate daca se poate si oarece informatie despre poza prezentata e si mai bine stiu ca mai e un topic oarecum asemanator in sectiunea de ciopare, dar mi se pare ca nu prea se pot amesteca customurile americane de prin 70 cu bmwurile din... sa zicem 30 acolo a postat easybiker un site extrem de interesant cu poze de o calitate excelenta: http://motosantiguashd.com/tienda/index.ph...67a4854a07f0bd6 aleko daca ti se pare in plus topicul... delete

asta am gasit-o la vecinii nostri in Velico Tarnovo intr-un magazin de piese auto. din pacate fiind duminca era inchis, desi oricum nu cred ca era prea eftina

la metou la tineretului sau la sincai, da doar sunt aproape

eu: 0742-849.256 (ma uit acu daca nu era deja in profil sa-l trec si acolo) (oricum dup-amiaza o sa fiu disponibil) pana la veliko ala se pare ca sunt cam 180km la un consum de 5 la suta ies cam 20 de litri de gaz sau 65 de lei (da nu ma intrebati cum am calculat ) plus ce om hali si noi pe acolo sau ce alte cheltuieli om mai face

cineva a propus sincai intalnire ora 9, plecare 9:30 merge?

las ca nici noi nu avem prea multi km... vine cine vrea. daca vrea careva viteza, ne intalnim inainte de giurgiu la benzinarie. in bulgaria oricum respectam limitele legale si mergem in grup strans.

prima data cand am fost nu au cerut cartea verde... acum s-ar putea sa vrea... oricum e foarte simplu de facut eu plec SIGUR duminica inca nu am stabilit ora, dar probabil in jur de 9 la arc ca sa avem vreme si de colindat pe acolo

nu, la motoare nu am platit taxa aia doar la pod la intoarcere ar trebui 2e (da euro nu altceva echivalent)... dar si asta depinde de cati suntem si de ce chef au aia chia azi am fost sa imi iau cartea verde. doar cu asigurarea mi-a facut-o pe loc. ocazie cu care am vazut ca imi si expira in mai putin de o luna...

duminica vreau sa dau o tura pana la ruse, sau chiar velico tarnovo sau cum s-o scrie... mai e cineva amator?

sigur au reprezentanta cei de la ural. dar au si preturi mari. undeva gen 4.000e o motocicleta. exista insa si varianta unei second hand non-rusesti, dar nu vreau sa ajungem si in topicul asta la vesnica disputa. p.s. mai mult ca sigur ca sorin a vrut sa faca doar o gluma... poate nu tocmai potivita, dar cel mai probabil fara rea intentie...

vezi ca trilogia aia inseamna de fapt vreo 5-6 carti in total, din care numa primele trei sunt traduse in romana. mie imi plac foarte mult romanele istorice ale lui Manfredi (un istoric italian care pleca de la fapte si personaje reale). Ultima Legiune, Alexandru cel Mare, Tiranul, Imparatia Dragonilor...

speram ca o aduci maine la arc... daca se mentine vremea asta super... si ne si lasi sa o pozam, nu??

http://www.hotnews.ro/articol_66539-Un-Panda-cam-sperios.htm

nu vrei sa dai macheta de BMW K1100RS? ca io caut de o gramada de vreme... chiar daca am K100RS, modelele sunt apoape identice daca nu esti atasat cumva de ea

ma rog, GPZ, ZZR... nu stiu cum o sa suporte drumurile... pe omu cu GS-ul il inteleg, dar asa...

vedeti ca in moldova va trebuie vize! ma intreb cum o sa arate filtrele de aer ale motociletelor la intoarcere?? le folositi pe post de resou, coaceti oualele si mancarea direct pe ele... plus ca... GPZ pe drum de ukraina... hmmmmm....

hei, ai zis ca mai ai poze grafica 3d cu componente din motor

ba, io zic asa: atata timp cat are trei unghiuri poate sa nu aiba nici o latura...

intreaba un mecanic si o sa-ti spuna ca uleiul de furca se schimba cam la 20.000km poate ceva mai mult difera de la caz la caz aici problema nu e uzura mecanismelor gresate, ci imperfectiunea simeringurilor. cu alte cuvinte intra jeg. mai mult sau mai putin. oricum, nu datorita uzurii mecanismelor se schimba uleiul din motor/grup/cutie, ci datorita pierderii proprietatilor uleiului. el are o garantie, dar aia e pentru stat in sticla la temperatura relativ constanta. pus in lucru la diferite termperaturi sigur isi pierde din proprietati.

BAlanuS-u' uleiul din furca se schimba in mod regulat (nu tre sa curga) si la diferite intervale de timp in functie de furca... ca si la cutie/grup/motor dan, ai grija ca nu e de joaca cu furca, daca vrei sa desfaci, fa-o in liniste, intinde-te pe mai multe zile sa fii sigur, mai ales ca o faic prima data. fii foarte atent la firele de nisip sa nu intre pe undeva, inclusiv pe la axul rotii. si nu demonta sub nici o forma jugul sau capacele superiare ale telescoapelor (bine daca ai telescoapele invers se schimba problema ideea e sa nu umblii la arcuri). io am patit-o stricand suruburile ce tin jabele de telescoape de m-au costat 50e bucata, ca erau si pe post de ceva vale... a, da mai bine intai scurge uleiul si vezi cum arata. daca spre final devine gros rau... atunci poate e bine sa cureti tot, dar daca nu atunci lasa-l asa si doar schimba-l

pai simplu: desfaci si surubele de sus (alea pe unde bagi uleiul, nu tot capacul) ca sa aiba pe unde intra mai usor aerul care inlocuieste uleiul iar cu comprimatul... nu prea ii vad rostrul, gravitatia isi face singura treaba scotand uleiul. si oricum, nu iese tot, ramanand pe pereti, in zonele de jos, ulei tip mazga, plin de praf si jeg, sub forma de majun. singura metoda de a-l elimina si pe asta fiind de a desface telescoapele si de a-l sterge cu carpa nu-i musai sa fie suspendata roata cand scoti uleiul. oricum suspensia sta pe doar arcuri, uleiul e doar de amortizare in timpul socurilor pe care presupun ca nu vrei sa i le administrezi in cand scoti uleiul

de unde ai pozele asta asa faine? ca vrem mai multe

remu1, de unde ai GS-ul ala???

primul e auirea, deschide supapa de evacuare chiar in timpul exploziei...