raulus
-
Număr conținut
576 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de raulus
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 14
-
io am facut aerisirea duminica si am vazut ca motoarele de ABS (io am primul model) au si ele un stut de ala de aerisire prin care se poate scurge lichidul
-
didis, problema ar fi distanta, dar hai sa zicem ca peste asta s-ar putea trece chestia e ca sunt pur si simplu idioti, adica comanzin una si-ti audc alta, evident pe banii tai, la service le repara atat de bine ca dup-aia te trezesti in drum ca-ti curg suruburile din tine, plus ca iti mai dau si pe jos cu motorul si o gramada de alte chestii am sunat la ausburg si evident, dupa primul, nu, noi nu aducem piese pentru motociclete, le-am dat seria de sasiu si ce m-ar interesa si a ramas ca ma suna ei
-
asta ziceam si io, bavaria dispare din context inainte de a aparea la filaret am inteles ca se asteapta cu saptamanile augsburg?? unde, ce, cum, cand? in ca timp? in sfarsit avem o varianta? baaaaagaaaa-mi-as toate-s pe soseaua de centura????
-
pacat ca nu exita si o firma serioasa care sa aduca piese, sa comand si io niste placute de frana...
-
gata, am tras o aerisire si pe fata si pe spate, cu abs cu tot si am priceput si io ce vreti sa spuneti cu blocatul spatelui, intr-adevar, acu pot sa bag rapid abs-ul in functiune pe spate, si intr-adevar doar de la o anumita viteza in sus, nu chiar 30km/h, dar... oricum peste 10km/h
-
nu e adevarat. sau cel putin nu la a mea. intr-adevar tre sa pornesc de pe loc, sa fac cativa metri pana intra absul, dar de multe ori s-a pornit la viteze mici: plecat de la semafor sa fac dreapta, uitat dupa gagici, ala din fata oprit la pietonii din dreapta care au verde, io observat in ultimul moment, tras de frana fata cu putere, zguduit de abs hai ca acu s-au mai asezat pe discuri placutele si altfel franeaza
-
nu asta vroia sa spuna ideea era ca daca el poate sa franeze atat cat sa blocheze roata, atunci si eu ar trebui sa pot frana atat cat sa fac abs-ul sa intre in functiune ca sa nu se blocheze roata (chestie care se simte destul de bine) acu ce sa zic, de abia am pus placutele, stai sa se mai aseze si ele pe discuri, ca desi sunt bune nu mai sunt noi si deci perfect plane
-
cum am zis, pozele
-
ba, ma lasati cu blocatul vostru? io am ABS si nu am cum sa blochez roata
-
io sunt din militari... dar serviciul e pana la 6... unde tre sa duci motorul, ca poate dau totusi o fuga?
-
ba da, dar mi se pare prea complicat si mi-e lene. si la o adica pentru ce, ca mi se nazare mie ca nu franeaza chiar perfect cu spatele? la fel cum mi s-a nazarit ca erau placutele pe fata dreapta mai tocite decat pe stanga, ca dup-aia sa-mi amintesc cum imi curgeau simeringurile pe discul de frana stanga la urmatoarea schimbare a placutelor, o sa dau jos pistoanele o sa schimb garniturile, dar pana atunci ma rezum la o simlpa aerisire
-
e mai nasol cu schimbatul... ca am ABS...
-
pai tocmai ce am schimbat placutele lichidul nu l-am inlocuit, dar l-am mai completat ceva cu de asta nou de aerisit... hmmm, in ca nu stiu si cum, nu exista ceva surub care sa-mi ridice pedala sa pot apasa pe ea mai mult?
-
nu aia cu aparatul foto, cea din primul echipaj de politie sosit la fata locului cu o dacie solenta parca
-
voo cum va tine frana pe spate? orientativ... sau io stiu procent fata de cea de pe fata... la mine nu stiu daca e 15% io spre exemplu nu pot sa opresc cu ea, incetinesc motorul dar usor, mai usor ca frana de motor... e normal? sau tre sa ma apuc sa o reglez?
-
beeeeeeiiiiii, este noi niste needucati (cum zicea unul din conservarii pe care-i chemase ala in ajutor) si nu stim noi ce este alea ghiuluri adevarate! cat despre cei care nu au oprit... cu ce ne mai puteau ajuta, au vazut ca suntem deja destui si ca ne descurcam... plus ca poate nu ne-au vazut. chiar eu nu vazusem motorul cazut in mijlocul strazii (eram atent la trafic) desi trecusem pe langa el la cativa metri (bine, incadrat de conserve). daca nu imi spunea vio nici nu stiam si treceam si io mai departe
-
pai impactul cu spatele masinii a fost oarecum tangential, deci nu a contribuit la scaderea vitezei. dupa care motorul s-a tarat pe asfalt cam 20 m (sau poate ceva mai putin). deci teoretic o viteza relativ decenta, nicidecum nu ar pare peste suta P.S. acum mi-am adus aminte: cu ocazia asta am vazut cel mai draut agent de circulatie al politiei romane (o fatuca tare simpatica)... nu comentez mai mult ca nu e locul.
-
da, asta este procedura corecta. pentru orice luxatie/entorsa se imobilizeaza articulatia (cu zidarie, mortar si tencuiala la noi sau cu altele speciale de plastic in afara). nu ca s-ar vindeca mai repede, dar previne sechelele (inclusiv durerea persistenta timp chiar de ani de zile). aviz altora care zic ca nu au nimic si dau cu semnatura la salvare ca refuza serviciile
-
ieri seara pe la 10 aproximativ am plecat de la arc sa dau o tura cu viorel pana in baneasa sa-l fac fan bmw. cand sa intoarcem la fantana miorita un motor pe jos. evident oprim. Cezar (nu stiu nikul de aici) cu Kawasaki ZXR in primul rand e el e ok (relativ): o contuzie/entorsa la mana stanga, contuzie genunchi stang si ceva pe la coaste pe stanga, dar fara fracturi moto relativ ok: carene sparte pe stanga, oglinda fututa, semnal rupt dar cam atat (chestia ca nu intra initial in viteza e relativa, nu a stiut ce-l care s-a suit pe ea cum sa procedeze) venea dinspre baneasa si in fata la fantana Miorita iese unu cu o masina stil duba de la gara baneasa, merge in paralel cu el cativa metri pana unde se termina fantana apoi face brusc stanga sa intoarca pe langa fantana spre baneasa/otopeni. din fericire s-a intamplat ca cezar sa nu se infiga in partea stanga a masinii ci doar sa stearga partea din spate a asteia. am facut si o schema. nu am fost martor la toata chestia, dar soferul zicea ca a iesit de la gara baneasa si a vrut sa intoarca la fantana pentru a merge directia otopeni, deci a venit de pe drum fara prioritate si apoi a schimbat directia. masina era lovita in spate, dar gresesc cand spun lovita, era stearsa, deci s-ar potrivi. motorul cazuse si se tarase in fata spre piata presei, deci iar se potriveste. soferul evident ca semnalizase, si se lega de treaba asta ca si cum gata, daca a semnalizat nici dumnezeu nu-l mai poate opri. toti uita ca in decret scrie semnalizare si ASIGURARE. enervant e ca a existat si un martor, un tip pe la 50 de ani, dar care a stat si a tacut, pentru el motociclistul fiind vionvat pentru ca venea din spate, iar soferul daduse semnal... halal soferi. nimeni se pare ca nu a auzit de asigurare... in rest, venit salvarea, dus motociclistul la spital, politia, facut masuratori, venit suporterii soferului dar plecat rapid, iar mai departe ramane de vazut... a, am facut si poze, dar am uitat cablul de la aparat sa le pun acum, da vin si alea
-
mai vrem poze
-
ce faci ma, schimbi Katapult-ul?? mama ce as mai da si io o tura pana in italia si inapoi pe un K...
-
ba saptamana trecuta sa stii ca a venit
-
Vreau Sa Testez Un K100 Inainte De A-l Lua
topic a răspuns lui raulus în sorinpreotescuul Motociclete de strada
da asa e, consumul real este de 4,8litri benzina Petrom de 95 cu mers relativ normal (rar am ajuns la 150) in bucuresti insa sare chiar de 7 acu pe caldurile astea aaaaaaaaaaaa, ba ticolino, cand ti-ai luat XJ-ul??? -
eroare, scrisesem bacau, dar vroiam sa spun botosani
-
Vreau Sa Testez Un K100 Inainte De A-l Lua
topic a răspuns lui raulus în sorinpreotescuul Motociclete de strada
nu ai ce test sa-i faci daca are kilometri putini (si 150.000 e ok) si nu zboara piesele din el, atunci e ok daca estetic e ok atunci probabil ca si kilometrii sunt reali, daca instalatia electrica merge (semnalizarile si restul becurilor), daca porneste (nu din prima, din a doua sau a treia) si daca se deplaseaza e perfect, in ciuda zgomotelor care se mai pot auzi din motor sau cutie
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 14