Papa_Bear

Iti fac eu rost daca stiu ce referinta este, sau ne punem de acord exact ce piesa vrei... Evident piesa OEM la pret normal la cap.

Vezi cu Cristi de la Dynamite Customs / Dynamite Brothers. Recomand cu incredere...

Degeaba incearca cu cei de la deblocare usi... in cel mai bun caz i-o descuie fara sa o strice, ceea ce mi se pare putin probabil. Apoi oricum trebuie sa ajunga la o reprezentanta ca sa isi faca cheie noua... Deci mai bine comanda o cheie la reprezentanta si gata...

Salut, Pasul 1 - Te duci cu talonul la reprezentanta si se scoate o cheie. Daca are transponder in cheie, nu o vei putea porni, ci doar debloca ghidonul. Pasul 2 - Mers la reprezentanta cu tot cu motocicleta care nu porneste pentru "invatat" noua cheie. Cost - minim 800 lei. Asta este Solutia eleganta. Solutia de cioflingari este chemarea unei personae priceputa care sa poata debloca ghidonul fara s a strice broasca - Apoi pasul 1 si eventual pasul 2.

Ce nu intelegi?

Motul Fork Expert 10W sau 15W

Pai nu prea ai multe optiuni. De ce nu iti iei o Yamaha XV950 noua? sau un Kawa Vulcan nou? De ce maxim 1200?... poti sa iti iei un Kawa VN1700 ABS SH din Germania... Gasesti la dealer-I in stare impecabila... Pentru transport discuti cu user-ul adrian45... Treaba cu vanzatorul din Iasi este relativa... daca te pricepi, nu are cum sa iti vanda o motoreta proasta pe post de buna.... iar daca se strica ... ghinion... nu e vina vanzatorului si nici nu avea cum sa banuiasca ca se va strica... Ia-ti ceva nou si gata...

Eu as merge pe 28 in oras. Vezi Kalkhoff Durban 7 sau Winora Comfort Holyday N7 (Identica cu a lui Iohannis)...

Vezi Kalkhoff si Winora

Poate s-a depreciat uleiul... Se poate baga o camera prin orificiul bujiei, cu pistonul la punctual mort inferior si vazut suprafata cilindrilor...

nikasil-ul se glazureaza?

Motocicleta ar trebui sa aibe cilindrii cu nikasil... deci nu vad cum ar putea sa faca glazurare...

Nu e bieleta antiruliu... este chiar bucsa de interfata intre bara stabilizatoare si bascula...

Belray

Nu mai bagati in motoare de generatii noi ulei 20W50 decat daca functioneaza in zone climatice extreme. Cu asa o cifra termica la rece este normal sa se auda, pentru ca nu se unge cum trebuie fiindca este foarte vascos. Un ulei bun trebuie sa fie fluid, sa patrunda peste tot si sa formeze un film dur. Eu as merge pe 10W40 sau 10W50, sintetic, tinut 3000-4000 km in functie de zgomotul motorului. Daca se aude bine si dupa 4000, as merge pana la 6000 dar nu mai mult. Cred ca toate marcile consecrate de ulei sunt OK atata timp cat se cumpara uleiul correct din punct de vedere al indicelui de temperature dar si al clasificarii API (SL SM SN etc). Mai jos de SL nu as pune...

Mi se pare foarte ciudat ca primul schimb sa fie facut asa tarziu. Majoritatea motoarelor racite cu aer au primul schimb rapid, gen 1000 maxim 2000 km... Vezi sa nu pierzi garantia... Eu la Wildstar XV1600 (racit cu aer) merg cu 10W40, deci subtire, si nu consuma gram... O zi buna...

Salutare, Dupa cum spune si titlul, cumpar acte MZ ES 250, eventual si un cadru cu acte. Multumesc

Si cum dam de el?...

Foarte frumoasa... Si eu sunt in cautarea unei Jawe 250 tip 353 sau 559, dar din pacate nu am ravut norocul sa gasesc una. Felicitari... si spor in continuare...

Salut, Are acte?

Razvan de la Axxa

Merge perfect sintetic.... ce treaba are? Antigel recomand si eu tot HEPU, rosu. Lichid de frana este foarte bun si ATE.

Vascozitatea din carte - 10W40 si ulei sintetic obtinut prin esterificare si nu prin hidrocracare.

Motul Boss - 7100 Plus toate filtrele noi...

Deci... desfacut carburatorul dublu, curatat, verificat O-ring-uri, membrane, garnituri si reglat... si este ca noua. Incerca totusi sa ii masori si compresia la rece pe ambii cilindrii....