Taz

Aa, pai scuze, io cind am citit "V" ziceam ca te referi automat la V2-uri. Ce-nseamna sa nu fii atent... Pai in cazu asta conteaza o gramada de chestii si cea mai putin importanta dintre ele e ca-i in linie sau in V. Cam tot un drac...

Acum am citit asta. Hai sa folosim termenul de durabilitate... Un motor in V de capacitate asemanatoare e mai putin durabil decit unul de 4 in linie, in special daca ne referim la motoarele V-2 "impinse" cu scopul de a se apropia de puterea unui cvadricilindric (ex 1098-R, care are si 200 cmc in plus...) Motivul il reprezinta in primul rind solicitarile mecanice: numarul de explozii e de 2 ori mai mic pe unitatea de timp, dar puterea exploziilor e aproape dubla. (spun "aproape" in special in sensul ca explozia intr-o camera cu volum dublu are un impact initial mai mic decit dublu, explozia fiind mai "progresiva", da' astea deja is amanunte) Din cauza asta sarcina fiecarei explozii pe pistoane, biele, cuzineti, arbore, si nu in ultimul rind cartere (o mare problema in proiectarea unui V-2...) este dubla. Chiar daca sint altfel dimensionate tot au, ca sa zic asa, o viata mai grea. Asta e de la distanta principalul motiv, dar mai sint si alte motive de natura mecanica sau termodinamica (socuri, vibratii, distorsiuni). Si, ca sa ne intoarcem, intr-o oarecare masura (desi nu inseamna acelasi lucru) durabilitatea influenteaza si fiabilitatea. Un 1098-R (asta mi-a venit prima data, nu dati cu paru') va fi desfacut semnificativ mai devreme decit un 4 cilindri daca le tii pe amindoua numai cu gazul in tavan. De asemenea, va rezista mai putin la abuzuri, macar ca din fericire are (teoretic..) o sansa mai mica sa incapa pe miinile unui B0U.

Cu cine, ma, cu aia de la PSG-1 Racing? Aia care micsoreaza interaxa unei motociclete conceputa de fabricant pt. a fi modificata doar in sensul maririi si dupa aia se pling ca motoreta e instabila si greu de setat? Fara suparare, oi fi eu fan Kawa, da' incravatatii aia de la ultimu' etaj care decid cine si cum la capitolul curse au pamint in cap. Si daca dupa atitia ani inca nu s-au prins de asta, inseamna ca au MULT pamint in cap...

"Reliability is a mystery for us." US, WHO!? Ca la Kawasaki sigur nu te referi... O spune experienta mea de aproape un deceniu legata de motocicletele astea care nu m-au lasat in drum NICIODATA. Cit le-am avut sub fund am schimbat un bec in bord si un cablu. La Zx-10R am momentan 25.000 de km, e prematur sa ma astept sa schimb vreo siguranta macar. Sint 10R-uri cu mai mult de 100.000 de km fara probleme. Este unu' cu 164.000 de km, inclusiv pista, care merge struna. Voi astia care faceti analize si statistici pe teme de fiabilitate fara ca sa aveti legatura cu ele nici cita exista intre pestii abisali si ciinele de la Filarmonica: N-ATI OBOSIT, MA!!?? Va place gustu de litera 3'? Cum dracu' mincati, ma: cu cirlig pe nas??

Adidas, Mertan, Dopeman, ma baieti: io am auzit ca manelistii poarta pantaloni. Jos cu ei, doar nu vreti sa va ia lumea de manelisti... Numa' grija mare sa nu vina vreun Kawa puternic din spate.

Kogaioane tata, nu c-ar fi vreo paguba ca n-a priceput nimeni care-i treaba cu tine. In afara de faptu' ca vacanta e mai lunga decit concediul... Daca vrei sa intrebi (bineinteles, pe forumul motoarelor de viteza) si despre yachturile Bavaria, am un bun prieten care e bun prieten la rindul lui cu importatoru' pe Romania. Am auzit ca merg repede, adica au viteza. Noi raspunsuri avem pt. orice intrebare, sa stii.

Gata, n-o mai las... v v v @Tiptil: Isi prind urechile in piesele sparte tot de ei, ca nu prea le au cu mecanica. NA.

Hai, man, ca si mie-mi place mult motoreta aia, da' mai las-o dreaku......

Joke: Honda, power of dreams.

Linie continua-linie discontinua, viteza-neviteza, alea-alea. Eu pe astia de le pare rau ce-a patit Nea Soferu' cel "nevinovat" mai mult decit de ce-a patit Soso - atit vreau sa va intreb: Voi daca erati acolo in duba aia tot asa ati fi intrat si tot acolo v-ati fi oprit? Sau poate nici nu ati fi pus frina!?? Ca dupa ce va dati voua insiva raspunsul in fata oglinzii de la chiuveta o sa realizati ca aveti 2 posibilitati, in functie de respectivul raspuns: 1- Sa va rupeti carnetu' de conducere si sa vi-l bagati in cur si 2- daca tot sinteti linga robinet sa va dati cu niste apa rece pe fata si sa va mai veniti in fire. Sa nu credeti ca Soso nu stie ce-a facut bine si ce-a facut mai putin bine. Ziceti saru-mina ca aveti posibilitatea sa invatati (sau sa nu uitati) un lucru si fara sa stati un an pe bara si tineti minte ca asta se poate intimpla si la 70 la ora, si la 50 la ora... Si pt. Aoleks, profesoru' de motociclism de 19 ani cu carnet de anu' trecut (si pt. altii ca el): Ia tu galetusa si lopatica, mergi sub umbrela sa nu te arda soarele si ai grija la ciini (sa nu "se pise pe tine"), ca aici discuta oamenii mari.

Bine ma, acu zici? Io tocmai am luat de la un padurar o ciclistica de ateveu Linhai, aproape neruginita, cu vreo 200 de iepuroi. Avantaju' e ca am gasit unu' cu un Kawa care si-a pus motor de Kymco si merge, da' pina acu n-a avut curajul sa iasa. Si-atunci luam ciclistica de Linhai, o taiem in 2 cu flexul, si el imi da mie 150 de coco, ca lui i-am zis ca am dat 300 pe ea. (Si lui ii convine, ca e mult mai buna decit ce-avea el pe motor.) ....... Da' as fi pus totusi de Honda, ca doar e Honda...

Da, ma, esti de cacat. Cum dracu, ma, tu esti singuru din Romania care inca n-a auzit ca se strica toate imediat ce le-ai cumparat si dupa aia nici nu le mai poti repara? Hai ma, ca doar toata lumea a avut unu si stie despre ce-i vorba, unde-ai trait pin-acu, in padure? Asa-s ele gindite din fabrica, sa nu poti sa mergi cu ele - ca sa nu mori din cauza ciclisticii de cacat. Deci nici nu mai conteaza ca piesele vin in 10 sau 12 ani din Japonia, ca oricum n-ai avea cu ce sa le platesti, fiind de cel putin 30 de ori mai scumpe decit alea de Honda... Eu inca am avut noroc c-am ajuns cu ea acasa dupa ce-am cumparat-o (am avut grija sa nu opresc motoru la magazin...), da' dupa aia cind am vrut sa ies din nou i-a explodat bicofazu' si-a stricat geamurile la 3 blocuri in jurul garajului. Si-acu' platesc termopane, ca erau blocuri din alea de oameni bogati, cu centrala, cu televizor... Am o promisiune de la un chinez care lucreaza pe un santier in Iasi ca imi aduce nevasta-sa un motor de Jiang-Ling si poate il fac sa mearga daca reusesc sa-l pun fara sa crape cadru' a 5-a oara. Ca pina acu' l-am sudat de 4 ori, nu stiu: seara sudam, dimineata era crapat in alt loc. Poate am fost io ghinionist, c-am auzit de la unu' ca-s concepute sa crape numa' de 3 ori, a 4-a oara cica dispare cu totu'. Ca sa-ti bage mina in buzunar pt. un cadru nou, 're-ar al dreacu de bijnitari nenorociti. Nu-ti lua, ma, nu-ti lua! P.S. Care ai un manual de 10R, sa vad si eu cum se scoate cutia - dau o bere. C-a mea s-a stricat (desi n-am schimbat niciodata viteza...) si-am auzit ca se potrivesc alea de pe Carpati. Hai noroc! :D

Nenea-nenea, nu va suparati: Dvs. al citelea Mare Profesor De Motociclism Viteza fara motocicleta si cu experienta zero, care alearga pe sub pat cu miinile ridicate fara sa se loveasca sinteti? Ia sari, ba, in sus, sa vezi daca ajungi la stinghie. Nu? Nu ajungi? Nu, nu e patu' prea inalt, da' cica "stupid men can't jump" Voi chiar v-ati pierdut simtul realitatii si pe cel al ridicolului, ma copiii tatii. Ia mereti voi sa dati niste sfaturi pertinente pe eva.ro sau ceva de genu', ca poate are lumea nevoie de voi pe-acolo si va risipiti talentu' p'aici. Dismissed! Extraordinar, frate...

Da, man, l-ar reduce, dar NU L-AR ELIMINA.

Junior, vezi ca ai niste muci la nas care seamana teribil cu casu' proaspat. Fii atent ca de la viteza poa' sa-ti intre in ochi. Stai jos... ti-as da nota, da' ai intrat complet in litera 3 si nu intru sa te caut, ca manusi de cauciuc am, da' ma murdaresc pe talpi.

"Ca si motociclist, nu treceam racheta pe acolo si problema disparea" Na ca, desi am tinut degetele incrucisate la spate, s-a intimplat totusi sa se interpreteze si altfel. Ghinionu' naibii...

'Ai pe bune, futu=i... Long liv roacanrol, fridom and Responsibal Sitizanship. Asta pot s-o cred, desi unii ar putea s-o interpreteze si altfel. Nu eu, Doamne feri..... No, shit... Daca nu merge cu Proculin, cunosc un doctor de ochi foarte bun. Exact de-atunci de cind unii ca tine "au de 15 mii de ori mai mult respect pentru un roacher cu comunista veche de 50 ani, care taie tara-n 2 cu 80 km/h sa ajunga la o intrunire si-si repara de 3 ori motorul pe drum c-o cheie tiganeasca si-o surubelnita, sau pentru un endurist ce iese din padure pe deneu si caruia ii zboara nomolul de pe casca la mine-n viziera cand merg in spatele lui... decat pentru astia care merg cu gioalele taras prin curbe de 100 grade la 100 la ora." Ca sa n-o zic altfel. Tu il vezi pe Soso sa se plinga p-aici pe undeva "ca o fetiscana""? Da-i si lu' Nenea Taz un link, ca io nu gasesc si pe bune ca mor de curiozitate. In general tu CITESTI CE SCRII? De unde atita inversunare? Uite ce iti doresc eu: Sa te fereasca Dumnezeu sa iei vreun izbai nasol cu motoru'. Da' daca dorinta mea (sincera si fara urma de caterinca) intr-o zi nu o sa se indeplineasca, atunci macar imi mai doresc ca atunci cind "faci buf" sa apara repede unu' mic si negru care sa iti zica ceva cu "shit happens" Mai multa minte si kilometri fara necazuri!

Vad ca n-ai motor, inca. Sa nu-ti cumperi. Cu banii aia poti sa iei de la mine niste verzi si uscate. Asta ca sa nu-ti iei prin vreo intersectie niste roz si umede, gratis, ca s-ar putea sa iesi in pierdere.

N-ai auzit tu cum face un 10R Eu cind mi-am luat motoru' nou si m-am dus cu el repede in Fundatie (Arcu' iesenilor) - baietii cica "da-i o cheie sa auda si urechea noastra colectiva"...ii dau eu cheia, la care hondistii cu RR-uri: "da' modelu' pe benzina n-aveau?" Alta: pe saitu' de Ninje tot apare cite unu' care intreaba "ce-i de facut, ca mi-am luat 10R si s-aude ca o tigaie, adica aproape ca un Ducati.." Raspuns standard: "Dopuri de urechi sau da-i gaz." Asa-s facute astea de la Honda, sa se auda frumos la relanti (face sigur parte din caietu' de sarcini), pe restu' nu-i prea freaca problema asta... Du-te sa o auda unu' care se pricepe, da' sint sanse sa fie OK.

Ba isi au, ca are mai mult de 10 cai pe kil, deci se poate respecta legea cu el. Acum serios. Sint convins ce e foarte utila. Si eu mi-as cam lua o treaba de asta sa ma dau prin oras. Deci nu a fost nimic in sensul peiorativ la adresa ta, cum esti vreun looser cu scuter chinezesc. Daca asta s-a inteles, imi cer scuze. Si daca am exagerat, fac iarasi acelasi lucru. Insa cu privire la parerea ta despre motoarele super-sportive... eu zic ca ai grestit TARE, mai ales din postura de motociclist. Ai P.M., ca sintem off-topic total...

Uite d'asta imi place mie forumul asta, ca mai apare din cind in cind cineva care ne lumineaza. Cei pasionati de motociclismul sportiv promitem prin rindurile de fata ca scopul nostru in viata sa devina de-acum incolo castrarea nemiloasa a senzatiilor produse de motoretele cu mai putin de 10 kile pe cal putere si cumpararea de bestii pe 2 (sau 4 ) roti cu ajutorul neprecupetit al carora sa putem respecta legea. Incep eu: Vind 10-R in stare perfecta sau schimb cu JJ-50-Made-in-China sau echivalent. Ca daca ma sui pe EL-u' ala de 2 jumate mi-e teama ca efervescenta comunitara cu adinci accente de integrare in societate care m-a cuprins in incercarea de a deveni (in sfirsit..) un bun cetatean se cam duce dracu'. Si unde mai pui ca in China, acolo unde se fabrica JJ-u', motoretele de peste 125 cica sint interzise la vinzare, iar granitele, dupa cum ne invata istoria, se cam misca tot timpu'..... P.S. Omule, nu te supara...: nu imi plac nici mie figurantii care o ard cu paru' din nas in flacari si omoara cite 2-3 babe pe sezon, din care macar una pe trecere. Da' sa sari peste cal direct in copacul celalalt mi se pare ori o FOARTE mare ipocrizie, ori o vedere cu un cimp atit de ingust incit si ultima linie din cimpul ala vizual se transforma in punct. De vedere. Al tau. Trist...

Bun clasament. Mai era si unul cu masini de lux, tot la Discovery. In top 5 era un cacat de Lincoln d'ala decapotabil, de prin anii '60, fata de care tractorul Universal 650 e OZN, iar de Bugatti Royale Type 41 nici nu cred ca auzisera Specialistii.

Regleaza rulmentii de la jug (coloana de directie). Ai joc. (Nu stringe nici prea tare, numa' pina dispare jocu' si ghidonul se invirte inca liber, sub greutatea lui. Daca nu stii ce faci mai bine du-te la mecanic.)

Mai bine lasi tu pe altii sa-si bata capu' cu ce-am scris eu acolo daca ti se pare asa de complicat si dupa aia poti sa ii rogi sa iti traduca si tie. Pe bune... - Deci DOMNU: stiu ca ma repet, da' uneori chiar este nevoie: Daca din tot textu' ala tu ai inteles cumva ca eu mi-as fi dat cu parerea despre CUM MERGE motoreta, atunci decizia ta de mai sus este binevenita. Cu ocazia asta se termina si "balacariile". Pa,DOMNU. - - - - - @Magg, ceva simtu' umorului eu sint convins ca se mai gaseste. Ai vazut beleaua aia mare si verde pe care-am lipit-o de fraza la care te referi tu? Aproape la fel de "frumusica" mi se pare si Kawa. Once again: Am zis-o la caterinca, ce dracu'... Evident ca nu are rost sa ne certam. Time-out, gata cu VAXu' si cu acidu' si cu alea-alea, ca de fapt nu facem decit sa asteptam sa vina naibii primavara aia o data, ca sa ne dam. Hai noroc.

@Pistolaru: domnu, daca designerul la care te referi are cam atit de mult farmec personal pe cit de talentat e ala care a desenat CBR-u', o sa reuseasca sa-mi fure femeia cind mi-or creste mie unghii pe p*** - Poate parea intr-adevar de necrezut pt. tine, dar sint unii care pot sa-si transpuna gindurile in cuvinte fara sa depuna prea mult efort. Daca tu ai nevoie de tunel aerodinamic sau de supercomputer de simulare a dinamicii fluidelor pentru a vedea cit de slaba este aerodinamica celor mai "minimaliste" dintre motocicletele de 1000 de centimetri cubi inseamna ca (in cazul in care ai o inaltime si o greutate cit de cit normale) nu ai mers niciodata cu una. Altfel nu mi-ai cere (linkuri cu) pareri competente ci ti le-ai fi format foarte usor si singur, mai ales intr-o chestiune care tine de domeniul evidentei simple. Nu strica nici daca il intrebi (de ex.) pe Ruben Xaus ce parere are despre motocicletele inguste ca biscuitu' pe dunga. Sau, la polul opus, poti sa-l intrebi si pe Lee Shierts* daca i-ar trece macar prin cap sa incerce sa-si doboare recordul de la Maxton pe o motocicleta cu o carena cu sectiunea frontala cu 1 la suta (nu cu vreo 20 la suta sau cit naiba...) mai mica decit cea de pe Hayabusa. *Lee Shierts: detinatorul recordului de o mila cu start de pe loc, stabilit la Maxton, in Carolina de Nord, cu o viteza de iesire de 412 km/h. Cit despre deja obositoarea fraza cu cazutul in PENIBIL: las aceasta onoare celebrei zicale cu "gusturile nu se discuta", care a parut rareori mai timpita decit in cazul de fata. In incheiere nu pot decit sa ma bucur mult pentru absolventii de facultate pe profilul design care lucreaza la Honda si la Kawasaki si carora tu le iei apararea. Caz in care pot sa ma C(uvint foarte urit) linistit pe facultatea lor, stiind ca vor fi scosi la timp din cladire de aparatorul lor, inainte de a se intimpla beleaua de culoare maro . (A-propos, stiai ca FERDINAND PORSCHE nu a absolvit nici o facultate? Nu? Banuiam ) Evident, no hard feelings - @Schuberth: Promiti sa mori tu de fericire daca iti spun ca imi place K-1200R-u', chiar daca nu e frumoasa? (nici nu-si propune..) Si nu ma face sa-mi cer scuze de pomana, ca nici n-am spus ca esti prost si nici nu am gindit-o.