atw

Aia o am in plan pt viitor, ori o electrovalva, ori o valva vacuumatica. Ai idee cat consuma valva pe care ai montat-o tu? Problema la astea simple cu solenoid e ca iti consuma curent tot timpul cat sunt deschise. Probabil nu mult, dar iarna nu e o idee buna sa lasi prea multi consumatori. Si asa manerele incalzite imi mananca cateva zeci de wati. Ma mai gandeam la o valva care sa consume curent numai in momentul bascularii inchis/deschis, dar nu stiu unde gasesc asa ceva.

Azi mi-am luat si eu piesele pt un ungator de lant, conform indicatiilor lui Bogdan: - Furtun gros, transparent, pe post de rezervor de ulei, de la Bricostore - accesorii de gradina. L-am luat pe cel mai gros; 1m de furtun are aproape 500ml. Nu stiu daca o sa incapa tot pe motor. - Robinet manual de benzina, de la magazinul de piese de scutere din targ. 35RON, mi s-a parut cam scump. - Valva de aer pt acvariu, pt reglajul debitului, de la magazinul de animale de casa din Cora Pantelimon. N-am gasit decat o instalatie cu 3 valve (o intrare si 3 iesiri), am taiat o "felie" din ea si am astupat gaura care ducea la celelalte 2 valve. - Furtun subtire, transparent, tot de la Bricostore. Imi trebuia o reductie intre furtunul gros si robinetul de benzina, dar cum n-am gasit, am strangulat capatul furtunului cu 2 coliere de plastic. In rest, toate s-au potrivit una intr-alta de parca ar fi fost facute special. In capatul furtunului subtire am pus un adaptor facut dintr-un capac de pix, iar in varf un tub subtire de plastic (o mina de pix sau ceva asemanator). Deocamdata i-am facut probe in baie, cu ulei de floarea soarelui! Valva aia de aer e destul de greu de reglat fin, dar cu putina rabdare se poate regla sa dea 1 picatura pe minut, sau la 30 de secunde, sau cum vrei. Probabil ca daca schimb uleiul trebuie schimbat si reglajul. Mai trebuie sa fac rost de un dop de pus in capatul furtunului gros, si maine, daca nu ploua, incerc sa montez instalatia pe motor.

Asta e link-ul cu forkbrace-ul facut de RichlandRick de pe vstrom.info: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,9428.0.html Asta e 80$ + 9$ transportul international. Vad ca pana acum nu s-a plans nimeni. Superbrace, care e 166$, functioneaza pe acelasi principiu si arata cam la fel, doar ca are finisaj "de fite". http://www.superbrace.com/proddetail.asp?prod=3303 Vad ca cei de la Superbrace recomanda slabirea surubului care prinde jamba dreapta pe ax (nu stiu cum se cheama in romaneste, in engleza e "front axle pinch bolt") inainte de montare, probabil tocmai ca sa nu forteze jambele spre interior sau exterior. Practic e cam acelasi lucru, tu compensezi sus, ei compenseaza jos micile diferente de cota. In rest, te inteleg, una e sa lucrezi pt tine de placere, alta e sa lucrezi pt altii, chiar si pe bani. Oricum, cred ca tu ai inspirat pe multi sa mestereasca diverse chestii la V-Stroame. Maine ma duc sa-mi iau piese pt un ungator de lant, acum ca l-am vazut pe al tau pe viu.

Are 2 suruburi in partea din mijloc care nu se vad in poza, si cele 2 suruburi din lateral, probabil cu cap ingropat. Gaurile alea 4 din mijloc sunt pt fixarea pe masina de prelucrat. Stiu ca am vazut pozele pe stromtrooper.com sau vstrom.info, nu mai stiu exact unde. Si da, daca vrei sa faci mai multe contra cost, gasesti sigur cativa clienti pe-aici.

Are Bogdan Harea un fork-brace facut de el. Parca zicea ca se simte o oarecare imbunatatire la stabilitatea in curbe, dar n-a fost chiar o diferenta fantastica, asa cum zic unii pe forumurile de V-Strom. Daca vrei sa-ti comanzi unul din SUA zi-mi ca poate ma bag si eu. Am vazut ca au aparut unele pe la 80$.

Se baga si V-Stromul la greu, stai linistit! E un topic pe advrider.com plin de poze cu V-Stromuri in cele mai dubioase situatii: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=156028 Adevarul e ca pt namol, baltoace, nisip, etc iti trebuie cauciucuri mult mai serioase decat alea cu care vine echipat V-Stromul, asa ca de-aia nu prea vezi pe la noi asa ceva. Ma rog, unii sunt suficient de "curajosi" incat sa se bage pe drumuri foarte nasoale si cu cauciucuri mai mult de asfalt: Pozele sunt luate de pe advrider.com

Pe drumuri de tara si forestiere absolut nici o problema. Nisip si noroi, cu cauciucurile originale (Bridgestone Trailwing) nu prea, fuge spatele in toate partile. Se poate merge, dar incet si cu atentie, si trebuie sa nu uiti ca are 200 si ceva de kile. Cu cauciucuri gen TKC80, am vazut ca se poate mult mai mult. Daca zici ca ai vazut topicul de pe advrider ai vazut poze cu V-Stromuri in desert, in noroi, zapada, etc. Daca nu ma insel era pe undeva un topic cu unul care incerca sa-si puna roata de 21 pe V-Strom, dar nu mai stiu daca a reusit sau nu. Oricum, dupa parerea mea nu merita efortul, mai bine iti iei un Transalp mai vechi daca vrei neaparat vaca v-twin cu roata de 21. Eu am niste poze "off-road" dar nu sunt chiar asa impresionante, doar niste drumuri de pamant/pietris destul de usurele.

Aia nu-i nimic, ce ziceti de asta: ...sau asta: ...sau asta: ...sau asta: Da, alea toate sunt V-Stromuri. Sau, ma rog, au fost.

Azi, undeva pe langa Veliko Tarnovo:

Vad ca nu s-a afisat nimic. Daca va hotarati, dati si voi un semn la 0722.576.590 maine dimineata.

Nu, doar sa te asiguri ca ai si "cartea verde" atasata de RCA, pt orice eventualitate. Practic, la granita nu-ti cer decat buletinul, si uneori nici macar pe ala.

Adevarul e ca nici n-am prea cautat case de schimb duminica, mi-a fost mai comod sa scot de la bancomat. Dar daca zici ca gasim, iau si niste roni la mine. In alta ordine de idei, weekendul urmator e intalnirea de deschidere a sezonului la Veliko Tarnovo, pt cine e interesat: /index.php?showtopic=329549

Maine se pare ca nu ploua, e doar frig si innorat. Vin si eu daca nu e vremea prea deprimanta. Unde ne vedem? Eu imi iau cardul si atat. Nu gasesti casa de schimb deschisa duminica. La unele magazine poti sa platesti in euro, dar iti calculeaza la un curs nesimtit rau.

Iese cineva la plimbare weekendul asta?

Asa ma simteam si eu dupa primele drumuri cu V-Stromul, nu-mi venea sa cred cat de frumos merge. A, asa ma simt si acum, dupa 8500km! Ai grija totusi cu viteza, asta nu prea e motocicleta de mers cu 180-200, chiar daca motorul propriu-zis poate. Pe mine m-a speriat de cateva ori cand a intrat in voblaj la viteza mare (peste 170-180km/h, singur pe motor si cu topcase... ) Azi ne-am strans vreo 8 V-Stromuri la arc, plus strom75 care a venit pe jos. N-am mai vazut atatea V-Stromuri la un loc in Romania! Cred ca a facut mki79 poze, poate le pune aici. Mi-a facut placere sa va cunosc pe toti.

Pai si tu nu pui nimic?? Bucuresti-Thassos, oct. 2008:

Si eu am casco tot la Astra, in aceleasi conditii de rahat... dar mai bune nici nu se gasesc. Sincer sa fiu nici n-am citit tot contractul de la cap la coada, n-am chef sa ma deprim. Oricum stiu ca iau teapa, dar daca recuperez ceva, candva, in caz de accident sau furt, tot e mai bine decat nimic. Deci inteleg ca te alegi cu 2800eur si atat, fara motor?? Stiu ca poti sa optezi sa pastrezi "epava" si ti se aplica o fransiza si mai mare, dar poate e suficient cat sa o repari pe cont propriu. Dar daca o pastreaza ei, sa se spele cu ea pe cap, ar trebui sa-ti dea banii imediat, nu dupa ce o vand. Doar de-asta plateste lumea (inclusiv eu) ratele, ca sa aiba de unde sa plateasca pagubitii. Gaseste neaparat pe cineva care stie cum merge treaba, ameninta-i cu CSA-ul, daca te duci singur si nestiutor te fac la bani de nu te vezi, plus ca ii vezi la vara. Eventual cauta la sectiunea legislatie pe forum, mai sunt oameni care lucreaza in asigurari si poate iti dau un sfat.

Daca iti dau si "epava", si 3280€ (chiar si la 3.7, adica vreo 2800€ la cursul actual), eu zic ca te descurci, daca n-are nimic la motor. La banii astia poti sa cauti un V-Strom busit in spate, si le combini pana iese unul intreg. Vezi doar sa nu-ti mai taie din bani pt ca iti lasa motorul. Pare un accident destul de grav, tu cum te simti?

Da, cu geaca, pantaloni si ghete incalzite electric! Daca te tine alternatorul, bine-nteles.

O sa cârâi destul după o oră de mers la 0 grade... Incerc sa vin si eu totusi.

Pai stai sa vedem prognoza pt maine, deocamdata e in scadere.

Pai atunci poate ne vedem inainte de arc sa iau parbrizul de proba, in caz ca e vreme buna de plimbare. Asta daca nu s-a inscris altcineva.

Daca ajungi pana atunci in Bucuresti, cu siguranta! Pai in principiu vin si eu miercuri, daca temperatura e peste 0 grade! N-a venit nimeni la atelierul de parbrize sambata? Eu as fi venit, dar am avut de umblat prin oras cu motorul si eram prea inghetat. As proba totusi un parbriz, sa vad daca e vreo diferenta fata de al meu. Sunt disponibil la o plimbare de proba in timpul saptamanii, eu trebuie sa-mi probez casca cea noua! Cine are chef de plimbare, sunati la 0722.576.590 - Andrei.

Vineri am avut si eu treaba prin oras, am fost pana la United Motors in Pipera sa-mi iau casca. Cand am plecat de acasa parea ok, batea un vant de primavara, dar m-a prins ninsoarea pe drum. Am mai mers eu pe ninsoare, dar de data asta a fost chiar prea de tot, am ajuns acasa om de zapada, cu motorul plin de noroi. Mi-am luat un Schuberth R1 cu pinlock (au reduceri 40-50% la casti Schuberth la United), si numai bine ca am apucat s-o si probez pe ploaie, lapovita si ninsoare. Izolarea fonica si termica e foarte buna, de fapt atat de buna incat aveam un pic de claustrofobie. Pinlockul e excelent, nu se abureste deloc, doar ca la un moment dat n-am mai rezistat si am facut greseala sa deschid viziera, moment in care casca mi s-a umplut brusc de zapada. De atunci m-am simtit ca in acvariu. Ca zgomot e o diferenta spectaculoasa fata de rahatul de Caberg pe care-l aveam. Cu parbrizul MRA si cu casca asta ma declar in sfarsit multumit pe deplin de V-Strom!

Aha, ok. S-ar putea sa nu mearga pe motorul meu cu tot cu topcase. Topcase-ul Suzuki e destul de mare, si eu l-am si mutat vreo 7-8 cm mai in spate. Husa asta visinie aproape plesneste pe el.