atw

Dragi colegi, vin si eu, se pare ca maine e soare si cald!

Nu inteleg ce vrei sa zici, site-ul ala e de-a dreptul delirant, cam ca toate site-urile de genul "truth about..." Ca lanturile de tip x-ring sunt cele mai bune, asta se stie - doar de-asta s-au inventat. Ca un lant fara garnituri uns des cu spray de lant "premium" tine mai mult decat un lant o-ring neuns niciodata - d'oh, asta banuiam si eu. Chiar nu inteleg ce vrea sa zica tipul, delireaza mai rau ca reclamele alea de juma de ora de pe teleshopping.

La cat de bine s-a vandut si se vinde in continuare DL650, nu prea au nici un interes sa-l schimbe. Cat despre DL800... eheee... ar fi frumos, dar din cate stiu Suzuki n-are nici un motor V2 de 800 in afara de ala de pe Intruder, si nu cred ca-l vrei pe ala! Si chiar daca ar fi sa bage unul nou, in mod sigur n-o sa aiba 185kg, poate vreo 30 in plus! P.S. Nu m-ar mira ca urmasul lui DL650 sa fie un DFL650, sau ceva de genul asta, adica acelasi motor, usor schimbat, cu alte capace si fara radiator de ulei, ca la Gladius. Si, bineinteles, alte plastice.

Ai vreun link? Nu stiu daca e o versiune oficiala Suzuki, sau doar un pachet optional oferit de un dealer, asa cum e DL650X in UK.

Acum am vazut si eu pe topicul ala ca la DL650 de la 2007 in sus au pus cu totul alt ansamblu pompa/filtru. Deci marlanii s-au prins ca ceva nu era in regula cu filtrul ala, dar n-au recunoscut niciodata oficial - daca ti se infunda, ghinion. Sper ca asta nou rezista ceva mai mult - si chiar daca se duce, se pare ca e ceva mai ieftin. 80$ inseamna cam 150euro - cam asta e cursul de schimb USA-Romania.

Pe vstrom.info sau stromtrooper.com ai cautat? Stiu ca postase cineva pe unul din forumurile alea intreaga procedura, cu poze. In principiu, iti trebuie un set de manometre, o surubelnita si manualul de service

Pai si pozele tale, cu care te laudai...? Eu le-am pus aici: /index.php?...23293&st=70 P.S. Acum am vazut si pozele lui Adrian din Alpi... mmmm... MMmmm...

Poze de azi din Bulgaria:

Mai avem de finisat ultimele mici detalii, dupa care ne apucam de productia "de serie"

Pana la urma as veni si eu maine la o tura, daca v-ati hotarat scrieti aici sau dati-mi si mie un telefon maine dimineata, la orice ora. Cred ca tot prin Bulgaria ar fi cel mai ok (dar NU Veliko Tarnovo, ca m-am saturat! ). La munte la noi nu prea am chef, DN1 duminica seara e ceva de cosmar.

Prea tarziu, deja am reinventat-o, si sunt pe terminate! Partea interesanta e ca ei folosesc o pompa, la fel ca si pro-oiler, nu doar electrovalva. Asta e o idee buna, daca as sti unde sa gasesc o pompa mica, ieftina si buna. Interesanta si ideea cu viteza - practic ei dau drumul la pompa in functie de distanta parcursa, nu de timp. In fine, nu stiu daca e mare diferenta. Inteleg ca au si un senzor de temperatura, pe care vreau sa-l pun si eu intr-o versiune ulterioara. In rest, nu stiu destula germana si nici n-am rabdare sa citesc traduceri facute cu google translate sau babelfish. Oricum, si versiunea mea e configurabila, si in plus ai 4 preseturi din care poti sa alegi in orice moment, in functie de temperatura (cald/rece) si conditii (uscat sau praf/ploaie). Oricare din astea 4 preseturi se pot modifica destul de usor, in mers, si setarile se salveaza in EEPROM. Sper sa am timp si rabdare sa termin prototipul zilele astea. Am zis ca pt prima versiune nu e nevoie sa ma apuc sa fac un PCB, asa ca l-am facut cu sarmulite lipite pe spate. Sincer, mai bine ma apuc sa-mi tai venele cu ciobul, ar fi mai placut si mai putin dureros decat sa mai fac cateva placute din astea.

Zilele astea am reusit si eu sa fac ceva progrese cu versiunea mea. Circuitul partial asamblat arata asa: Cu ajutorul lui Bogdan sper sa reusesc sa-i fac si o cutie ca lumea. Mai am un pic de lucru la soft, sper sa fie totul gata in cateva zile.

Salut, la 1.90 nu stiu cat de bine o sa te simti pe el, mai ales cu pasager. Eu am 1.87 si pt mine e ok, cu comenzi avansate, dar cu pasager ma simt cam inghesuit, mai ales la drum lung. Daca vrei poti sa-l probezi pe al meu.

A ta din ce an e? La modelele mai noi, cel putin, farurile se sting cand dai la demaror. Credeam ca asa sunt toate.

Pai daca ai promis ca platesti tu reparatiile, doctorii, amenzile, etc, cum sa protestam? Bravo. Ar mai fi pozele de la Johann, si alea de pe DVD - eu nu-l am.

Eu ziceam ca ar fi mai bine sa le punem toti pe contul facut de lenoyy, http://picasaweb.google.com/vstrom.romania Daca vreti, puteti sa-mi cereti mie (sau lui) parola.

Am pus si eu pozele tot acolo, sa fie toate la un loc.

Uite si pozele - neselectate, neprelucrate, ne-nimic, ca n-am avut timp. Acum ca m-am uitat la poze mi-am adus si eu aminte de intalnirea cu militia comunitara din Sibiu, careia ii multumim si pe aceasta cale.

Super intalnirea, m-am simtit extraordinar de bine! Multumim Vrajitorului pt initiativa si organizare! Traseul de sambata a fost bestial - eu n-am avut pasager, asa ca mi-a placut. Pai n-au ajuns pt ca n-am reusit sa le copiem pe laptop. Folderul ala e pus la misto, ca sa va faca in ciuda! Le sui acum pe Picasa.

Pai si eu tin la sanatatea mea si la motocicleta, daca plec la 6 risc sa adorm pe drum... Nu m-am mai trezit inainte de 6 de... aaa... nu cred ca m-am trezit vreodata inainte de 6! Aia 120km de autostrada ii faci in mai putin de o ora, dupa care mai sunt cam 160km, de facut in ceva mai mult de 3 ore. Nu mi se pare exagerat. Oricum, nu merg niciodata mai tare decat ma simt eu in siguranta. Nu cred ca reusesc sa ajung la ora aia imposibila, pe intuneric, frig si foame, asa ca drum bun, ne vedem acolo!

Nici n-am citit mai departe, pe mine m-ai pierdut! In cazul asta, cred ca va urez drum bun, eu plec pe la 8-8:30. Mergem la Sibiu, nu la Paris! Sunt 270km din care 120km autostrada. Stiu ca dupa Pitesti merge mult mai greu, dar eu zic ca in maxim 4 ore suntem acolo, cu tot cu o pauza-doua, si fara sa alergam (prea tare). Mai e cineva care nu vrea sa se scoale la 5? Mesaj completat Uite aici: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,7061.0.html Eu stiam ca smecheria nu mai merge la modelele din 2007 incoace, dar acolo vad ca nu scrie nimic de asta. O sa incerc si la mine.

Pana la urma cine mai pleaca maine dimineata din Bucuresti, si la ce ora? 7:30 la iesirea spre autostrada mi se pare un pic cam extrem, mai ales ca eu stau exact in partea cealalta a Bucurestiului. 8:30 ar fi mai rezonabil.

Scrie si in manualul utilizatorului, nu doar in manualul de service. Uite o poza cu pagina respectiva: Multumim de urari!

Azi am facut revizia de 18000 si am schimbat cauciucul pe spate, asa ca vin si eu! De data asta am fost la B&S si totul ok, am fost foarte multumit de ei. Si eu as pleca tot sambata dimineata, dar nu stiu daca are rost sa plecam chiar cu noaptea in cap. Eu zic ca pe la 8:30 la iesirea spre Pitesti e OK. Cred ca cel mai rapid e pe A1 si pe Valea Oltului, in maxim 4 ore ar trebui sa fim acolo. Nu?

E bine de stiut, mersi. Maine ma duc sa fac revizia de 18000 si sa-mi schimb cauciucul pe spate, va raportez cum a decurs.