atw

FELICITARI!!! Presimt ca n-o sa prea mai ai timp de motor o perioada (vorbesc din proprie experienta ), dar nimic nu se compara cu experienta de tatic. Ce e? Motociclist sau motociclista?

Johann, vrajitoru, co98, ma bucur ca ati reusit sa montati indicatoarele si ca va sunt de folos. Cat mai multi km pe doua roti, si sarbatori fericite tuturor!

OK, daca te incumeti sa-l montezi in bord ti-l trimit asa. Da-mi adresa pe PM si eventual vorbim la un telefon. Pana acum am facut indicatoare pt bogdan_harea, Johann, jhon-n, vrajitoru si co98, sper ca n-am sarit pe nimeni de pe lista. Cine mai doreste, cine mai pofteste?

Indicatorul e gata, dar inca mai caut o solutie pt un display waterproof, ca parca tu ziceai ca nu vrei sa desfaci bordul. Nu am gasit deocamdata nici o cutiuta suficient de mica, care sa arate si bine si sa se poata prinde undeva pe ghidon. Dar mai caut. Din pacate cand am montat ultimul indicator eram cam pe fuga, asa ca tot n-am apucat sa fac poze.

Din cate stiu eu senzorul de viteza la V-Strom e pe roata din fata, deci poti sa pui ce combinatie de pinioane vrei ca tot iti arata viteza "corecta" (care de fapt e cu 7-8% mai mare decat viteza reala...).

Bineinteles: - 2-3 picaturi de 3 ori pe zi; - a se pastra la frigider dupa deschidere; - a se folosi de preferinta pana la: 12/2009. O sa-ti trimit instructiuni, iar la urmatoarea montare pe care o fac o sa incerc sa fac niste poze detaliate.

Felicitari pt iesirea pe tarla! Asta-mi place si mie la V-Strom, merge bine oriunde te incumeti sa-l bagi. Am iesit si eu ieri la padure, si chiar daca nu l-am scos pe tarla, am fost pe niste drumuri forestiere de toata frumusetea. Nu era nevoie, esti pe lista! Zilele astea il termin, il testez si il pun la posta.

Eu ma bag. Cand incepem antrenamentele? Sau n-avem nevoie?

Presupun ca discurile ruginesc la orice motocicleta dupa cateva zile... nu? Ca doar nu sunt facute din otel inoxidabil sau cine stie ce aliaj special. Si oricum, se curata dupa primele doua frane. In rest, eu nu prea am probleme cu rugina (K8, 9500km). Doar suporturile de genti laterale au inceput sa rugineasca pe ici pe colo, dar in rest nimic. Sper sa ramana asa macar cativa ani!

La mine, daca e frig afara, in primele 1-2 secunde se balbaie pe la 1000rpm, dupa care se duce pe la 1700-1800, iar dupa cateva secunde (5-10) ajunge la turatia normala de relanti, cam 1250rpm.

Ala e un topic din 2006, probabil un proiect al cuiva. Nu e nici un model nou de V-Strom.

Azi (27.03.2009) pe la 3, la intersectia Bd. Basarabia cu Str. Ion Sahighian, se pare ca scuteristul a vrut sa faca stanga si a taiat fata daciei. A scapat cu viata, si din cate am inteles era destul de ok - in cuvintele politaiului: "n-are domne nimic, s-a lovit putin la cap" Nu stiu daca avea casca, n-am vazut nici una pe acolo. Tipul era in masina Smurd-ului. Scuterul era Yamaha, si era facut zob.

Am notat, se rezolva. Te-am trecut pe lista. O sa iau saptamana viitoare piese pentru inca vreo 3, si vorbim atunci. Ai dreptate cu siliconul, dar problema e cu display-ul. Restul componentelor sunt intr-o cutiuta sub sa. Nu pot sa-i dau omului un ghemotoc de silicon sa-l lipeasca pe bord! O sa dau display-ul cu silicon pe spate ca sa izolez firele si incerc sa gasesc o cutiuta potrivita de lipit sau montat undeva pe langa bord.

Ar trebui un display waterproof, sau unul bagat intr-o carcasa waterproof, o sa incerc sa gasesc o varianta. In plus, trebuie sa gasesti un loc potrivit sa-l montezi, mie nu-mi vine nici o idee. Bordul nu e chiar asa greu de desfacut, nu trebuie sa demontezi nimic in afara de colacul ala negru. Singura parte unde trebuie sa fii atent e cand deconectezi mufa din spatele bordului, sub vitezometru. Am luat azi piese pt 3 bucati, mai trebuie sa iau niste conectori Posi-Tap si niste sigurante de la Louis, probabil mai dureaza vreo saptamana. Cu banii nu e nici o graba, poti sa-mi platesti ramburs, totul e sa gasim o solutie cu display-ul. Am notat. Ar trebui sa fie gata pe la sfarsitul saptamanii viitoare, vorbim atunci. Esti primul pe lista

De la magazinele cu piese de scutere. E unul in targ in Vitan, pe langa Kronau Moto, fostul MotoLouis. Au si valva vacuumatica, si manuala.

A, ok. Oricum, stau si eu la coada. Dati cate una, sa ajunga la toata lumea! Zille astea am probat indicatorul de treapta si e foarte ok. Ziua e suficient de luminos, doar daca bate soarele direct in el e cam palid, dar asta era de asteptat. Noaptea lumineaza tare, dar fara sa-ti scoata ochii. O sa incerc sa fac si o versiune cu senzor de lumina si cu luminozitate variabila. Pe mine ma ajuta in special cand franez tare inainte de o curba, dau cateva trepte in jos si nu mai stiu in care am ramas. Daca dau drumul la ambreiaj crezand ca sunt intr-a 2-a, dar de fapt sunt intr-a 1-a sau a 3-a, e nasol. Chiar si dupa 9000km cu motorul asta mi se mai intampla uneori sa nu stiu in ce treapta sunt, asa ca display-ul chiar e de ajutor. Stiu ca erau cativa interesati, daca primesc comenzi ferme ma apuc sa mai fac cateva. N-am calculat exact cat m-a costat, unele componente le aveam prin casa, dar pretul ar trebui sa fie sub 100ron. Pt cine vrea sa se apuce sa-si faca singur, am dat cam toate detaliile. Pot sa va dau si firmware-ul pt microcontroller, dar daca folositi alt microcontroller sau un ADC extern oricum trebuie schimbat. Oricum, cine se pricepe la asa ceva ar trebui sa poata sa-l faca fara probleme cu orice microcontroller.

Eu vreau una! Le aduci maine la arc?

Aha, acum am vazut despre ce e vorba. In cazul asta, ma intorc la valva de scuter si la mina de pix.

Daca te pricepi cat de cat la electronica si la programat microcontrolere e relativ simplu de facut, nici nu-ti trebuie schema. Daca nu, sincer, mai bine nu te apuci ca-ti prinzi urechile rau. Oricum, pt cine e curios, cam asta ar fi schema: In rest, toata "actiunea" se petrece in softul din microcontroller. Daca vrea cineva, pot sa-l pun si pe ala.

La Louis vad ca e 99.95 zilele astea, la reducere (cod 10003132). Deja e tentant, la pretul asta...

Nu, dreptul de autor il pastrez! Am mai explicat aici, toate cutiile de viteze Suzuki mai noi (de pe motoare cu injectie) au un senzor in cutia de viteze. Semnalul de la senzor e folosit de calculator pt a stabili parametrii injectiei si avansului, diferiti in fiecare treapta de viteza. Senzorul ala da o tensiune electrica diferita in fiecare treapta. Semnalul il bag printr-un ADC intr-un microcontroller, si acolo cu un soft simplu generez semnalele pt aprinderea LED-urilor pe display. Cred ca se poate face si fara microcontroller, cu niste circuite de decodare, dar mie mi-a fost mai simplu asa. Am folosit un microcontroller Atmel ATmega8, care are ADC, oscilator si power-on reset integrate, si suporta curent destul de mare prin pini, practic nu-ti trebuie nici un fel de componenta auxiliara in afara de un stabilizator de tensiune si niste rezistente pt limitarea curentului prin LED-uri. Eu am mai pus si un releu, pt orice eventualitate, dar cred ca nu e necesar. Circuitul de comutare al releului mananca 37mA, iar device-ul cu totul mananca max. 56mA in treapta a 6-a (cu cele mai multe LED-uri aprinse), asa ca nu prea merita pus releul, se poate alimenta circuitul direct dintr-un cablu portocaliu oarecare (alea au tensiune doar cand pui contactul).

Mi-a luat cam o ora jumate, dar data viitoare ar trebui sa mearga mai repede. Partea cea mai grea a fost sa ma prind cum se da bordul jos. Display-ul nu statea bine prima data, asa ca a trebuit sa desfac din nou ceasurile sa-l pun cum trebuie. Iar la final am stat un sfert de ora sa pescuiesc un surub pierdut pe sub carena. Device-ul l-am facut singur.

Azi mi-am luat inima in dinti si m-am apucat sa montez indicatorul de treapta de viteza. Cutiuta cu microcontrollerul, releul si alte prostii am pus-o sub sa, intre calculator si sigurante. De acolo am tras un cablu pe sub plasticele din partea dreapta, pana sub bord. Display-ul l-am pus in partea de jos a turometrului. E suficient de vizibil si ziua, dar s-ar putea sa nu se vada prea bine daca bate soarele direct in el, ramane de vazut. Partea cea mai grea a fost sa demontez "colacul de veceu" de care e prins bordul si sa deconectez mufa. Acolo chiar ca-ti trebuie maini de ginecolog! Partea si mai grea a fost ca a trebuit sa lucrez in fata blocului, sub privirile indiscrete ale tuturor pensionarilor din bloc, care vroiau sa stie ce are, ce-i fac, si bineinteles "cat baga?" I-am facut o proba pe loc in vitezele 1-6. Totul pare sa fie ok, doar intr-a 6-a clipeste un pic display-ul, probabil trebuie sa modific un pic softul. In mers l-am probat doar un pic in jurul blocului, n-am apucat sa bag mai mult de a 3-a, dar indicatorul mergea ok.

Bogdan, cica e foarte usor de ajuns la orificiul de pe cilindrul din fata, pe partea dreapta, fara sa demontezi nimic. Sunt niste poze pe topicul asta: http://www.stromtrooper.com/forums/showthread.php?t=36413 Sincer sa fiu, eu nici nu m-am obosit sa-l caut. Ieri am avut o tentativa de montare a sistemului manual. Nu sunt foarte multumit de cum a iesit, mai trebuie sa lucrez la prinderi. Furtunul ala gros a incaput cat de cat intre carena si cadru, dar nu mi-a incaput 1m, a trebuit sa tai din el in jur de 20cm. In partea de jos, unde iese de sub carena, face un cot destul de strans care il cam stranguleaza, dar inca trece uleiul. Din pacate se pare ca n-am facut lipiturile bine si mi-a intrat aer pe instalatie , asa ca e extrem de greu de reglat debitul. O sa mai incerc azi sa vad daca reusesc sa fac o treaba mai buna. Daca ai tu valve bune, ma abonez si eu la una.

Bogdan zicea ca a incercat cu o valva vacuumatica de benzina si nu merge cum trebuie. Ar trebui una speciala pt ulei, dar nu stiu unde se poate gasi.