northern_freyja

Ce incurcatura... scuze daca m-ai asteptat, nu m-am mai uitat sub cine postez, ma grabeam ca eram deja in intarziere...

Ei lasa ca pe forum is multi talentati la gasitul nodului in papura.

Hai sa nu fim rautaciosi, e usor sa zici ca "am experienta" cu cazaturile cand eu pic pe gheata si noroi intr-o zi cetoasa de iarna in timp ce altii stau la caldurica. Nu imi fac vreun titlu de glorie din asta dar nici nu mi-e rusine. Am cazut, asa, si? Am mai invatat ceva. Nu in strada si nu printre masini, deci e ok. Azi cred ca nu am exagerat in niciun fel. Nu doresc sa acumulez "experienta" cu orice pret si nu in mod inconstient, nu imi asum riscuri inutile. P.S: Wheelie si stoppie nu ma pasioneaza. dar CB-ul meu stie sa faca wheelie, a incercat un prieten.

Thanks guys. @little_wayne: Una e sa cazi pe asfalt, alta e sa cazi pe iarba, fie ea si inghetata. Nu m-am lovit absolut deloc, am aterizat pe moale, mai ales ca aveam viteza mica si multe haine pe mine. Astea nu se pot numi "cazaturi" in adevaratul sens al cuvantului. De ultima data cand am facut cunostinta cu asfaltul am fost, intr-adevar, perseverenta sa nu mai cad. Pana acum e ok. Azi chiar mi-am dorit sa invat sa merg enduro si in conditii mai dificile. Soft enduro am mai mers dar nu era inghetat pe jos sau iarba/noroi, am mers pe drumuri neasfaltate si prin bolovani. Am crezut ca asa va fi si azi dar pe alocuri nu a fost ce ma asteptam si ma bucur ca a fost asa. Era vorba sa ma intorc si mi-am zis: ce naiba, daca am ajuns pana aici o fac si pe asta, cat de greu poate sa fie? Azi am invatat ceva. Le multumesc baietilor pentru rabdare.

Pai a venit Freyja, n-o vezi in poze? Freyja nu e chiar copil. Va multumesc tuturor, a fost o experienta memorabila... data viitoare voi avea gumele potrivite. CB 500 nu e de iarba inghetata si noroi. Am picat de cateva ori pana am invatat sa-mi aleg "trasa" prin noroaie dar pana la urma n-am mai pus mobra orizontal. O zi minunata a fost.

vin si eu, ajung repede, ma asteptati?

Ce bine ma simt dupa o plimbare de 120 km pe langa Bucuresti. Mergem maine? Vin si eu. Intalnirea, pe undeva mai prin oras?

Vin si eu

Pacat de viata lui... Oare macaraua avea vreun bec aprins, era semnalizata cumva? Mi s-a intamplat sa intalnesc pe un drum neiluminat un utilaj greu (bludozer/macara?) care era efectiv pierdut in intuneric, nu avea niciun fel de bec, nu se vedea. A fost scary, mi-am dat seama tarziu. Era in Bulgaria, e drept, dar oare si la noi circula asa pe timp de noapte?

Am curatat lantul singura pana cand s-a facut frigul mai serios (spalat cu pensula de vopsea si motorina, sters, dat cu spray de curatat, sters si apoi uns cu spray cu teflon). Cand a inceput lantul sa rugineasca m-am gandit sa o duc la service sa fie curatat ca lumea, nu am tot ce trebuie pentru asa ceva si clar rugina nu iese... cu carpa. Tot degeaba, ruginea la loc - motiv pentru care m-am gandit sa intreb pe aici ce si cum. Oricum am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb lantul, ne-am uitat mai cu atentie la el si e praf.

Recomanzi vreun aditiv? Anul trecut am pus unul de la Castrol, doar ca nu era fiola, era o sticluta si avea o masura. Nu era a mea, nu am studiat-o in detaliu si nu o mai am - in principiu aditivul e universal, merge si la auto si la moto sau exista unele speciale pentru moto? Thanks!

Aditiv am pus in benzina si anul trecut dar atunci am tinut-o in garaj si am pornit-o doar in primavara. Acum zic: daca ii pun aditiv in benzina, o tin sa zicem 2 saptamani cat e zapada/ploaie si apoi o scot si merg cu ea, consum benzina si umplu iar rezervorul... atunci ii pun din nou aditiv pentru cand o s-o mai tin iar "la cutie" pana imi permite vremea iar sa o mai scot? Asta nu imi e clar...

Am citit pe aici (in graba, e drept), dar nu am reusit sa ma lamuresc cum ar trebui sa procedez. M-am mai gandit: nu vreau sa o iernez. O voi tine intr-un garaj si o scot afara cand sunt temperaturi cu + si uscat pe jos. Am vazut pe Accuweather ca iarna asta are sanse sa fie mai blanda, cel putin decembrie. In conditiile astea, as avea si eu cateva intrebari (ok, poate par stupide dar chiar nu stiu cum ar trebui sa procedez ca sa-mi mentin mobra in stare buna mergand cu ea iarna, anul trecut am tinut-o in garaj): - Cu rezervorul plin o tin oricum, sa ii pun aditiv in benzina inainte de o perioada in care o tin "pe tusa"? Influenteaza cu ceva prezenta aditivului cand voi reincepe sa merg cu ea? - Cand o scot si ii fac presiunea in roti, trebuie sa fie cea normala, din manual, sau ar trebui lasate cauciucurile mai moi, pentru aderenta (am gume Pirelli Demon DOT 2011, pana acum au fost ok) - Ce fac cu rugina? Am tinut motocicleta afara si lantul rugineste destul de repede in exterior, pe unde nu dau cu spray. Am dus-o de cateva ori in service si au curatat baietii lantul cu peria de sarma dar am ajuns la concluzia ca e useless, in 2-3 zile e la fel (din cauza umezelii de afara probabil, pe vreme mai calda nu aveam probleme). As putea sa il ung cu ceva (altceva decat spray de lant) si sa pot merge in continuare cu motocicleta? Voi schimba lantul sezonul viitor dar pana atunci... - Orice alte recomandari sunt binevenite.

Foarte fain ce ai scris, sunt de acord. Incet-incet i-am mai invatat si eu pe cei care merg incet in mod nejustificat (de obicei vorbesc la telefon), stiu ca limuzinele si SUV-urile sunt mai "predispuse" sa schimbe benzile fara semnalizare, etc. Sunt convinsa ca desi in mare deja reusesc sa le anticipez, situatii nasoale care sa ma surprinda or sa tot fie, mai ales ca in trafic nu prea exista 2 la fel. Sunt niste "tipare" intr-adevar dar variaza si ele de la caz la caz. Ceea ce mi-am dat seama odata cu accidentul asta este ca in general eu ma astept ca masinile sa mearga in mod mai mult sau mai putin previzibil intr-un fel (chiar daca incorect/ilegal). Pot sa depaseasca aiurea, sa schimbe benzile fara semnal, sa intoarca peste dubla continua, etc. Dar NU ma astept la situatiile pe care le povesteste Politia in stilul "a pierdut controlul asupra volanului si a acrosat/ a intrat in coliziune cu...". Astea sunt situatiile din care consider ca nu prea poti sa scapi si tin de noroc. Masina rula cu viteza, era evident dupa cat de sifonata era la iesirea in decor si faptul ca i s-au rupt rotile cu ax cu tot. Era noua, un Logan break utilitar, masina de serviciu. Daca in fata masinii ar fi fost un motociclist, l-ar fi aruncat in sant cand a ratat virajul. Fiind in fata, omul nu ar fi putut sa isi dea seama ca la volan e o persoana in varsta sau ca schimba postul la radio. Te uiti in oglinda, vezi o masina care merge normal in spate. Pentru pierderea controlului sunt suficiente cateva secunde. Poate nu te uiti constant in oglinzi. Sau chiar daca te uiti, nu poti anticipa traiectoria exacta a unei masini care pierde controlul si care, mai mult, iti vine din spate... La genul asta de situatie ma refer. E un caz izolat, e drept, si destul de putin probabil. Dar mi-am dat seama cu asta ca pot fi scenarii in care sa nu conteze cat de bun motociclist esti. Stiu ca a fost acum vreun an-doi un accident cu un chopperist caruia i-a sarit un Audi de pe contrasens. Desi masina i-a venit din fata, nu a avut timp sa reactioneze. Pentru ca te astepti la masini care te depasesc, care iti intorc in fata... dar nu te astepti la masini care sar pe tine sau ies in decor...

Bai, pustie-pustie da' PET-urile... au ramas... Frumoasa tara avem, pacat ca-i locuita... da' macar e bantuita de ciudati pe motor care fug de oameni (ma includ, nu pot sa lipsesc din aceasta distinsa categorie). Faine pozele, ca de obiceiu'...

Dupa-amiaza am oprit langa oamenii care scoteau o femeie in varsta dintr-o masina sarita in sant pe soseaua Pipera si i-am intrebat daca e nevoie de ajutor. Masina era dauna totala, indoita rau, rotile praf, o roata rupta cu ax cu tot pe margine. Femeia era din fericire ok, a fost chemata Salvarea si am asteptat sa-si revina din soc. A spus ca a sarit in sant pentru ca... s-a uitat la radio sa schimbe postul... Mi-am continuat drumul dupa ce a venit Politia. Ma gandeam la masina-acordeon... cateva secunde de neatentie... ce-ar fi fost daca ar fi trecut chiar atunci pe langa un motociclist. Daca as fi trecut pe acolo cu cateva minute inainte... Cat de fragile sunt unele momente, in care poti sa mergi oricat de regulamentar - e suficient doar sa fii la locul si in momentul nepotrivit... Degeaba dam lectii pe motoretism.ro, degeaba ne dam cunoscatori - cand e sa se intample, se poate intampla cat ai clipi. Si? RIP, trandafirasi, moarte conservarilor? Cu cat mergea, ce DOT avea la cauciucuri? La ce mai foloseste? Tot drumul am avut o tresarire cand venea de pe contrasens cate unul care tragea de volan sa ocoleasca vreo groapa. Ma gandeam daca schimba postul la radio... si imi aminteam de clipul asta:

Si... ati fost la Veliko?

Mie mi-au cazut degetele in seara asta la 4 C... N-am manere incalzite, nici parbriz, nici carene... tocmai de asta cred ca ma voi limita la plimbari mai scurte ziua si in rest doar oras.

Mda... mersul nu e asa fun la 4 C si inceput de mazga pe jos... seara fiind mai liber am mers cu maxim 80 pe bulevardele mari. Trebuie sa ma linistesc si sa recunosc ca nu am motocicleta de mers la drum lung pe vremea asta (desi eu tot batman-batman ) . Sa ii lasam pe baietii cu beemers sa isi faca de cap pe sosele... sa puneti poze bre By the way, duminica e mai fain de mers la Veliko, maxima e 12 cu real feel 14.

sabla tyulenovo kaliakra varna nessebar

Nu mai vrei in partea cealalta?

Pai? Nu se mai aude nimic?

Hello, ce se mai aude cu plecarea? Mai mergeti? Cate zile? Cati? De unde adunarea?

Daca e de doua zile ma gandesc si eu...