seby_mf

Felicitari si la mai multe...cand oi avea si eu ceva care sa imi permita un drum dinasta te-as acompania ca pozele prea ma imbie

Hai sa ne mandrim ce am facut de revelion.pe mine si pe Ady ne-a surprins 12 noaptea pe motor(cand mergea ) eu eram pasager ca aveam ceva cam mult la bord....mai mult de atata nu voiam....sa fiu alaturi de cele 2 iubite:Aprilia si Alexandra,sa am prietenii aproape si focuri de artificii...aa am uitat de multa bautura...deci care ati prins 12 noaptea pe motor sa bage poze. O sa revin si eu cu mai multe poze dupa ce le iau de pe la toti

Tu poti sa spui mai bine ca ai un model ceva mai vechiut si iti cunosti motorul.Am zis mai sus care a fost treaba cu motorul si poate un 4 timpi nu te lasa asa repede dar nici prea mult in conditiile in care rodajul a fost facut numai in forja si si-a atins viteza maxima inca din rodaj...numai motor nu mai e ala care a suferit ce a suferit asta

Daca ar fii avut un rodaj facut calumea nu se intampla asta,insa eu am luat-o cu 2000 de km de la un tip care nu a menajat-o deloc.In aia 2000 de km a cazut de vreo 2 ori dintre care odata a avut vreo 140 si a franat si la 100 a picat orice motor cu un rodaj prost facut e normal sa te lase.El in rodaj mergea cu 160-170 cu pasager ce cacao sa mai mancam,a fost compromis motoru ala din primii 1000 de km...asta este...bine k nam patit ceva si gata...mare bulan,eu trebuia sa o duc la un verificat cand am vazut ca scotea flacari albastre si scantei pe toba uneori cand era rece da am crezut ca are amestecul prea bogat si nam bagat de seama ca ar fii ceva nasol,ba chiar imi placea cum se vedea,insa din cauza experientei mele pe motor si in mecanica aproape lipsa....am gresit.Sa o desfac sa vad ce are si daca o fii cilindu,piston si segmenti le schimb si ii fac un rodaj ca la carte ca tin la ea enorm

Eu consider ca a fost un accident.Daca nu sunteti de acord rog adminul sa mute topicul.Acuma ma duc sa vad ce are si va spun mai tarziu ce am descoperit

Astazi am patit ceea ce multora nu li se intampla nici dupa sute de mii de kilometri.Am facut azi o raita pana la Cataloi undeva la vreo 15 km de Tulcea cu Victor(Vulcan800) si Luci(gsx-f 750)toate bune si frumoase la dus,dupa o pauza de o tigara ne-am apucat sa mergem inapoi,trecem de intersectie si vine o zona unde drumul e drept si vine putin la deal,in fata Luci apoi eu si in spatele meu la vreo 10 metri Victor....aveam vreo 140 motoru era pe undeva pe la 9000 de ture cand m-i s-a blocat roata spate prima oara am crezut k am ramas fara gaz asa k am dat robinetul pe rezerva dar cand am simtit k e blocata de-a binelea si imi juca spatele pe sosea asemeni cozii de peste m-am cacao pe mine,am apasat ambreiajul (putin cam tarziu ce e drept) si am tras pe dreapta Luci nu a apucat sa vada ca era in fata asa ca si-a vazut de drum iar Victor m-a vazut foarte bine fiind in spate si s-a speriat cred mai mult decat mine.bine ca a apucat sa ma evite si nu a intrat in mine.Nu doresc nimanui asa ceva,eu si acuma sunt shocat.Am incercat sa pornesc motorul da nu are compresie,semn clar de calaj.dar totusi de ce s-a intamplat deodata din senin ca nu eram in forja si daca s-a calat motorul de ce dupaia invartea bine mersi(cand incercam sa-l pornesc impins in a2a) numai ca nu tinea compresia.Maine desfac motorul si o sa aflu cauza (ca fapt divers va spun ca aveam ulei si motorul are 3000 de km) Vreau sa ii multumesc din suflet lui Victor care m-a ajutat enorm si lui Luci.Fara ei ramaneam pe camp.

Ma scuzi ca dau un exemplu de prostie majora,da eu am schimbat lichidul de frana la frana spate saptamana trecuta....sa nu faci greseala mea.slabesc piulitza sa iasa lichidul vechi bag dinala nou(nam mai stat sa curat sistemul cu alcool&shit) am dat pedale pana iesea lichid limpede si frumos fara bule,jumate era pe maini si hai sa pun piulitza....piulitza nu se scoate,se slabeste numai,asta mi-am dat seama abea dupa juma de ora de cautat piulitza pe langa motor,juma de pachet de tigari fumat si o mie de draci ca nu stiam unde am pus piulitza(care de fapt era la locul ei )stiu sunt batut in freza dar a fost prima mea experienta la frane

Mie imi plac prajiturile

Mersi frumos sunteti niste dulci.... cu totii mai ales ca sunt cam beat m-a suparat nevasta am lasat motoru' si direct la prima carciuma....daca aveti si voi probleme dinastea nu uitati de partea cu lasat motoru' luati taxiul ca oricum va scoate mai iefitn decat cu RS-ul (si cand zic asta ma refer numai la consum nu si la eventualele incidente care le puteti pati)

Eu de cand o am,am ajuns o singura data la 75 de grade dupa un drum de 50 de km in rest mai mult de 67,72 de grade nu ia.O fii avand racirea prea buna )

Pe mine ma sperie motorul asta....l-am luat intr-o zii nu il pornisem de vreo 24 de ore era cam racoare,l-am pornit,l-am lasat sa se incalzeasca tot tacamul,l-am plimbat mestecand la cutie schimband pe la 5000 de ture si dupa 10 km am zis sa-i dau putin mai tare da al dracu nu-mi trecea de 5500 de ture neam sa intre in power-valve.Trebuia sa schimb a2a si apoi a1a sa treaca de 6000 de ture,mentionez ca aveam si pasager,si cand o acceleram pur si simplu nu avea vlaga in ea,si imi scotea scantei albastre pe toba,se vedea misto dar nu stiu cat de bine ii face asta.Avea benzina buna,ulei la fel.SI am mai observat ca atunci cand ii dau forja uneori nu imi intra in viteza,schimb in treapta superioara si accelerez si o accelerez in gol ca si cum ar fii intrat pe liber,se tureaza ca draq si dupa ce scade putin turatia imi intra in viteza.Uleiul de transmisie e proaspat schimbat,motul 75W90 ca la carte.Oare nu ii dau eu destul de tare in sus si nu intra calumea in viteza?

Eu am mers in FIECARE zii cu motoru de 1 luna incoace,si am nimerit acu cateva zile o portiune de 100 de m unde era soseaua patinoar am strans tare din buci,n-am facut nici macar o miscare,daca punea ala din fata frana beleam matzul dar am avut noroc,azi inainte sa ajung akasa cand sa urc dealul de la mine de la bloc mi sa dus de poponeata intro parte si in alta k am accelerato putin prea tare dar in rest nu am avut probleme,chiar deloc pot sa zic....oricum prefer asfaltul cald si uscat

Mie si 125 mi se pare cam mult pentru un incepator sincer.Da-o draq de drujba ca daca vrei sa ii dai chiar poti sa ii dai ceva viteza.si dupa 6000 de ture te cam tine pe spate.Mai iei si cate unu in spate care e batut in freza si vezi ce se intampla.Primul meu pasager,dupa ce i-am facut instructajul cum si ce fel sa se tina,iam zis vezi k te smuceste si bou' n-a facut nimik era sa il pierd in spate,dupaia urla opreste opreste.Ca frane si suspensii e foarte buna RS da ai pozitie de vitezana ce poate fii prea obositoare pentru unii.are un unghi de bracaj foarte mic ce poate fii deranjant la manevre pe loc.Misto faza cu farul care nu se stinge decat cand iei contactul si ca nu porneste daca ai cricul jos.Dar daca imi dadeai asa ceva la 16 ani eu ma omoram sigur.La prima plecare de pe loc care am facut-o pe la 9-10.000 de ture constant am avut impresia ca deruleaza cineva imaginea din fatza,si sa nu uitam ca un 2 timpi e destul de brutal si o fii de 125 da atinge aproape 180 si nu intr-un timp foarte lung.Plus ca daca nu stii sa mergi cu ea o uzezi de ii sar dracii si schimbi piese la ea ca la balamuc,care la aprilia nu sunt chiar ieftine. Poate vorbesc eu prostii si o supraestimez dar cine a mers pe asa ceva poate spune ca cel putin 10%din ce zic e adevarat

Fara carene am mers cu 140 si n-am avut curaj sa ii dau mai mult ca era cam instabila.Si de cand am carenele si numerele s-a cam racit afara si n-am vrut sa ma risc avand in vedere ca asfaltul e rece si aderenta din poponeata ai.am facut pe 24 un drum de 80-90 km cu pasager si cam 120-130 constant merge bine avand in vedere ca n-are nici 3000 de km

Acuma am vazut din nou topicul asta ca am luat motoru de mai bine de o luna. pai am RS125 2005 am luat-o cu 2000 de km acuma are 3000. Am mers cu ea vreo 3 sapt fara carene si fara numere.Iar acuma sunt total legal si e si imbracata.21kw in talon. TL-88-COX am la numar si poftim si poze cu urata

Va multumesc frumos pentru lamuriri.Maine ma apuc sa desfac electromotoru si sa ii schimb carbunii cred,oi vedea ce am pe acolo.Bine ca am curtea in deal si pot sa imi dau drumu la vale si imi porneste.greu cand e rece da porneste.Trebuie neaparat sa gasesc carbuni originali si sa nu mai umblu cu adaptari ciudate.Sarbatori fericite.Eu am facut craciunu pe moto,nu ma asteptam Asflat uscat si sa ne vedem cu bine in noul an

Din a2a in neutral o bag imediat nu mai e problema din a1a in neutral e mai greu.KKmaj in el de motor k am facut un drum de 80-90km cu inca unu in spate.am tinut-o pe la 100-110-120 constant si la jumatea drumului,am oprit si nu imi mai invartea electromotoru,prima oara imi patina in gol iar apoi facea numa click fara sa invarta nici macar in gol,cred ca iar trebuie curatat. la draq l-am curatat si i-am schimbat carbunii acu 1 luna si putin si acuma iar trebue curatat cred. bateria sigur nu e de vina ca e noua si merg farurile perfect si toate cele cand e oprita.

Salutare,de ce cand bag din neutral in a intaia(cand vreau sa plec de pe loc)se aude un clanc cam ciudat,nu prea cred ca este normal.Pe langa faptul ca foarte greu nimeresti punctul mort la ea,(ce am auzit ca e problema la toate RS-urile)uneori trebuie sa o turez putin ca sa intre in a intaia ca daka e pe la 1500 de ture dau in jos si revine in neutral.Si bineinteles cand intra in viteza face clanc.Este normal?

Ma scuzi.stiam ca este o data dar nu stiam exact care,am si scris ca nu sunt sigur de numele localitatii.Inainte mergeam mai des incolo dar acuma nu m-as mai baga nici mort.Va felicit din nou.Pentru cei care nu cunosc drumul sa isi imagineze cum arata un drum literalmente bombardat si pe care se merge cu tancuri daca va invarteati prin imprejurimi gaseati cartuse,gropi facute de mortiere si resturi de pe la antrenamentele militare care in ultimul timp s-au facut destul de des mai ales cu trupe americane.Oricum aveti ce vedea mai ales daca mergeti pe camp dimineata ca se vede soarele cum rasare "din"Razelm foarte misto. Apropos exista si 9 Mai da aia e prin alta parte,my bad.....daca mai vreti sa venitit prin judet si sa mergeti in niste locuri misto dati un PM,va promit ca nu va rupeti motoarele in 2

Cumva ati mers si pe la 9Mai(sau cum se numeste localitatea) ca daca ati mers pe drumul ala de pe langa malul Razelmului (care daca nu stiati trece prin cel mai mare tancodrom din tara ) va felicit,eu nu am mai mers de vreo 3 ani pe drumul ala si nu prea cred ca aveau ce asfalta la el ca trec tancuri si cad proiectile pe el si vorbesc foarte serios,eu nu as avea rabdare sa parcurg tot drumul ala,si mi-ar fii mila pt motor

Ca sa completez un topic de pe forum(scuteristi de balta ) incep alt topic...2scuteristi+un drujbist prin zonele limitrofe Deltei Dunarii.Un prieten cu o Aprilia SR50 si altu cu un Peugeot Speedfight plus eu cu RS-ul (care acuma este imbracat si are si numere)am zis sa scoatem drujbele putin la plimbare asa ca in fiecare weekend avem program de plecat prin balta.Se vede din poze: multa apa,mult stuf si jucariile noastre enjoy,astept pareri....Cine este doritor de asa ceva este invitat cu placere,si sa stiti ca nu sunt drumuri pe care sa iti rupi motorul in 2

Vedeti un reportaj din moto-life de anu trecut sau aacu 2 ani(nu mai tin minte exact)si uitati-va putin sa vedeti cifrele de la motoarele in 2 timpi cu injectie direct,si va asigur ca o sa fiti surprinsi. La motoarele de curse ce fiabilitate vreti fratilor?poa sa fie si in 6 timpi ca oricum le schimba dupa fiecare cursa chiar daca uzura aia este infima,si influenteaza cu cateva sutimi de secunda(desii nu e chiar asa) dar acolo conteaza fiecare zecime de clipa. Motoarele stradale in 2 timpi ce pot spune,pentru performanta trebuie sa se faca un compromis(in cazul RS-ului fiabilitatea),asta pana nu o sa se puna in practica ceva inovator,dar intotdeauna vor exista discutii de genul asta care nu isi au rostul,fratilor sunt motoare care functioneaza pe principii DIFERITE,fiecare tip de motor se adreseaza unui anumit segment dintre motociclisti.Daca erau asa de proaste nu se cumparau si faceau RS in 4 timpi.

Vezi ca mai sunt si HM-motard nu sunt 100% sigur daca au si de 125 dar de 50 stiu sigur ca exista ca are un prieten.Sunt motoare facute sub licenta Honda deci nu prea cred ca ar fii rele,stiu de ala de 50 ca arata si se comporta super. http://www.ultramotard.com/bb/ftopic35726.php analizeaza ce au italieni si o sa fii surprins http://www.motorbikes.be/en/HM/2003/Motard%20125/ eu ma uit la datele tehnice si cam nu imi vine sa cred.cauta pe google ca de-aia ai net oricum la momentul de fatza nu ai de la cine sa obtii informatii concrete si despre cum se comporta

AAA another problem...tubusoare dinalea de fac prindera dintre carena si cadru se gasesc de vanzare?

Unde moaca mea cea mai buna firma de acumulatori?nu spun ca sunt foarte cunoscator in materie de acumulatori dar nu scrie nici macar de cati volti si cati amperi are bateria m-am uitat in cartea tehnica sa vad chestia asta