seby_mf

spray uns lant iti trebuie,nush care e treaba cu spray intretinere lant ca intertinerea unui lant presupune curatarea si ungerea lui,poate asta le face pe amandoua

Asa cum pe Baghira au motor de XT600 as baga mana in foc ca si pe asta au motor de XT125 Ia uitati un citata din reclama "E atat de cool incat si drumul spre ora de matematica iti va face placere, pentru ca funbike-ul tau are cel mai puternic motor de 125 cmc din lume" -cam deplasata afirmatia avand in vedere ca motoarele in 2 timpi de 125 au putere cam de 2 ori mai mare. Gargara da....ce sa faci

Pai la ce iti trebuie viteza pe un super-moto?treaba ca e mai rapida depinde cum privesti,daca la demaraj s-ar putea chiar sa manance rs-ul(fiind usoara) dar la viteza maxima slabe sanse,si la ce iti trebui peste 170 pe un super-moto? Foarte misto motoreta,si este 4 timpi sigur,pretul e pe undeva la 4000 si eu personal as cumpara un motoras dinasta. Piata de 125 la noi e destinata mai mult fitelor si mai putin utilitatii,deci de aceea as crede ca nu prea se cumpara. Si despre MZ Baghira am auzit multe insa de vazut foarte rar,de ce?Din acelasi motiv din care nu exista nici SM la noi,nu au magazine de desfacere,cel putin asa cred eu.

Ce vorbesti fiisor?Al meu e nou luat din reprezentanta cu power-valve.S-a schimbat tactica pentru astea 2007? Pai si tu care ai fost la magazin si stii(banuiesc) ce iti cumperi ne intrebi pe noi?

Pai ce intelegeti voi prin mers normal?La drum lung cel mai bine se simte pe la 7500-8000 poti foarte bine sa mergi si cu 5000 da e plictisitor.In oras e irelevant pentru ca uneori ai nevoie de putere brusc si normal ca o turezi pe la 9000.Fiecare isi face mersul cum crede si cum il tine buzunarul si experienta

Cum ti-ai dat tu seama ca nu mai baga ulei pompa????? verifica la pompa de ulei pe furtunase sa nu aiba bule de aer,asta inseamna ca e dezamorsata,eventual verifica sufa care actioneaza pompa sa nu fie rupta Daca nu baga ulei fie e dezamorsata fie s-a rupt sufa aia.In orice caz e ciudata traba cu pedala,ca daca se cala cand dadeai la pedala nu se bloca chiar in halul asta sa nu poti sa mai dai la pedala. numa din vorbe pe net nu faci nimik

Si eu tot cu gaz lampant il curat,curata foarte bine,si cu pensula sau o periuta mai tar apoi uns.Cum nu mai am spray de lant il ung cu ulei de cutie care cam slabeste lantul,pana imi vine spray-ul

si mie mi-a facut faza asta,am scapat-o odata pe jos de pe cric si s-a dus inapoi scarita cu tot cu schimbator si imi atingea pe cadru maciulia aia de la levier care pleaca spre cutie,e si asta o posbilitate,merita sa te uiti

Nu sunt multi car sa isi aduca motoare din italia la 125 deci nu prea o sa ai nici un succes

Pai tu faci topicuri pentru cunoscatori intr-un loc dominat de incepatori pai in functie de starea ei as zice intre 1000 si 2000-2500 depinde,sunt unele din 2002 care ar putea sa fie mai putin forjate decat un 2006.Pretul nu il afli de aici din tara pretul pietei il vezi acolo,sau mai elegant intri pe www.moto.it sau pe www.motousato.it si verifici piata

Nu e pe injectie,da asa zic si eu ca e carburatorul,ori e infundat,ori din reglajul de la aer,sau cel mai nasol sa iti traga aer fals pe undeva,verifica garnitura dintre motor si carburator sa nu aibe vreo fisura desi nu prea cred.Du-te la cineva care se pricepe

Nu are cumva sistem la evacuare de ti-o deschide dupa o anumita turatie?(cum e la aprilia power-valve) din cate stiu parca are,daca da....acolo e problema,la fel face si la mine intr 5000si 6000 urca mai greu da nu chiar sa dea rateuri sau faze de genul.Ori trebuie curatat sistemul ala de deschidere al evacuarii ori carburatia trebuie reglata,eu asa tind sa cred.Si la min cand am avut craburatorul dereglat imi dadea rateuri pana sa intre in power-valve,dar facea si alte figuri in turatie mai joasa

JOKE MAN

Mah piesele sunt destul de scumpe,in 4000 de km teoretic nu ar trebui sa aibe probleme,depinde ce a facut ultimul proprietar cu ea,dar la 4000 de km ai sa vzi ca o sa te lase pste vreo 1000 placutele si o sa trbuiasca sa schimbi uleiul de transmisie,in rest,curatat filtru de aer si cam atata,depinde,vezi si tu

Si daca vine la tine la masa de craciun eu ii dau banii cu care a cumparat motorul,sa nu aiba impresia ca il jecmanste cineva

Eu am avut accident la 40-50 si ii multumesc Celui de sus ca numai atata,am iesit din casa sa merg vreo 3 km si inapoi(de-aia nu mi-am luat nici ghete si nici genunchere) si n-am mai ajuns direct acasa ci la politie din fericire si nu la spital.Am dat cu capul de 2 masini si abea dup-aia mi-am dat seama ca daca aveam viteza ceva mai mare ma faceam praf.Tot ce am avut echipament(adica de la brau in sus) nu am avut nci o zgarietura decat o durere de gat in rest plin de julituri pe picioare.Am fost un caz fericit si ma bucur de asta dar sunetul cum m-a pocnit si imaginea cum saream de pe motor m-i le aduc si acum aminte,cum am dat cu capul de masini chiar nu imi mai amintsec,oricum,si acuma cred ca in limita legala prin oras sansele sa patesti ceva grav sunt foarte mici

Cum ai racire pe aer la gsxf 600? 99% sunt sigur ca are radiator desi nu stiu exact modelul de 92 da e cam imposibil ce spui tu.Nu merge cu carburatia facuta varza distanta asta,chiar daca mergi cu viteza mica.Daca ai fi din Tulcea te-as ajuta eu cu transportul dar asa..... PS:Completeaza si tu profilul calumea

Daca e pe asa ma bag si eu,vin in ct cand este nevoie ca nu e mare distanta

Scoate surubul semighidonului(adica al manerului de la ghidon)vezi cum arata daca e stramb cu grija se poate indrepta si verifica si semighidonul in capatul unde ai prinderea de ghidon sa fie rotund,daca nu e rotund si e olarit indreapta-l si pe ala cu grija ca altfel nu se imbina bine.

Pai si pe parintii arabului cum ii cheama?dar relatia dintre arab si socri?eu nu inteleg nimic din postul tau,esti prea succint,vreau detalii sa imi pot da seama ce rost are acest topic care a fost deschis de catre dumneavoastra pe data de 14 iunie 2007,dumneavoastra fiind un membru al acestui forum cu un chopper kawasaki vulcan din anul 1993 si am uitat sa zic care a fost fabricat in japonia in acelasi an

Acu 2 zile stateam cu un prieten de vorba la un stop,era 1 si ceva noaptea si vine una si face cika "cine ma duce si pe mine acasa?" eu cu prietenul meu ne uitam perplecsi unul la altul in fine,i-am spus ca nu o luam ca nu are casca,am mai stat cateva secunde si el a plecat,dau sa plec dupa el si fata nush cum a reusit si m-am trezit ca era in spatele meu,soseaua goala,nici o intersecti in jur si i-am dat putina viteza si apoi frana brusca,a dat cu capul de casca mea,a tipat ceva pe akolo,ea cika statea pe garii,am trecut pe langa strada ei ,am mai mers putin si am lasat-o la aceasi distanta de casca de unde am si luat-o sa se invete minte,as fi dus-o la margina orasului da stiam ca era politie mai incolo,asa sigur ii faceam un "dus rece"

Omule,din cate vad ai pus cam toate modelele posibile de 125 de pe piata romaneasca,exceptand enduro.Sunt 1000 de topicuri la fel ca al tau,eu iti recomand rs125 ca dinasta am si eu,restul de 125 nu le stiu decat din auzite,si am renuntat la ideea sa imi cumpar un motor numai pentru cum arata,si de aceea ma bate gandul al un enduro-touring,nu-s frumoase da merg de rup pamantul

segmentatul in sine este destul de simplu,daca te descurci sa scoti pistoanele segmentatul il face si un mecanic auto.

: Am cazut de pe scaun de ras

Daca nu il ungi iti f**i dintii de la pinioane,se uzeaza si lantul si pinioanele,si daca il ungi prea mult se slabeste,sau daca il ungi cu ulei de transmisie cum faceam eu la fel se intampla iti slabeste lantul,si din nou,se uzeaza