seby_mf

Pistonul l-am luat din Germania e un Vertex cu procent mai mare de siliciu,la performante nu pot spune ca e mare diferenta,eu sper sa isi arate valoarea in timp si in princiiu asa ar trbui,avand in vedere ca siliciul ala din piston ar trebui sa se comporte mai bine in caz de se incaleste prea tare si si dilata pistonul prea tare.La pistonul normal in principiu se dilata mai repede si apare calajul,iar asta nou se dilata mai greu si aluneca mai bine(cel putin in teorie)

nu inteleg partea cu "rs'uri din 97 avem cu totii"

Eu i-am facut singur cablul de ambreiaj cu putina indrumare de la mecanic dar stiu ca nou este in jur de 1 milion(ca este mult sau putin depinde de buzunarul fiecaruia insa nu prea isi justifica pretul). Eu nu am schimbat setul motor,am scimbat pistonul care m-a costat undeva la 100-150 euro(ca am zis sa pun un lucru bun pe ea) cu procent mai mare de siliciu si un singur segment.

E cablul de ambreiaj lung,nu il lasa asa,cumpara-ti unul original pentu ca daca iti faci tu risti sa il faci prea lung sau prea scurt ca nu sti dimensiunea originalului.Varianta cu spita de bicicleta las-o moarta ca nu e buna,spitele sunt facut dintr-un material prost,poti sa cauti un capacel din cupru sau alt material dur si sa o cositoresti insa ca decapant foloseste apa dura nu orice rahat ca altfel nu o sa tina....daca nu ai mai facut asa ceva nu te apuca sa faci tu ca o sa strici si cablul si e posibil sa faci si alte prostii...daca erai aici in oras te ajutam eu dar asa.....

Ce handicapat,e vina lu bou ala cu motor si gata.Tatal fetei are o varsta, ala care o fi dat peste el avea alta varsta si probabil mai multa carne pe el,il snopea in bataie pe sofer si ramanea saracu om si batut si cu masina indoita,ce sa ne mai cacam pe noi atata?

Ai cartea tehnica(daca nu ia-o de pe net ca sigur gasesti),uita-te acolo ce tip de bujie recomanda e foarte posibil sa recomande NGK si te duci la un magazin chiar si de piese auto si daca nu au pe stoc iti aduc comanda cu bujiile cu seria pe care ti-o recomanda producatorul,eventual ai putea sa iei echivalentul lor iridium,costa dublu dar merita banii.@Sinner fiind proprietar de motor ca al tau as zice 99% ca ti-a recomandat aceleasi bujii care t-i le zice si in carte spor la scanteie

Hai ma las-o morta ca nu se uita nimeni la putere,vede ca e 125 si te lasa in pace ce dracu,si mai ales ca esti in oras mic te opreste odata,de 2 ori,si dupaia nici nu se mai uita in acte, ce dracu' va speriati asa?spune-i ca nu depaseste raportul putere/greutate daca e si gata

Perfect de acord cu tine,oricum la ce am auzit despre el ma abtin de la comentarii,nu judecam omul dar din punctul meu de vedere vina la accidentul asta se cam imparte,ala cu masina nu avea voie sa faca dreapta de pe banda 2,dar cand vezi ca nu e nimic pe banda pe o distanta de 200metri faci si chestii dinastea.Eu am o vorba degeaba ai dreptata in mana daca mori,mori cu dreptatea in mana si ala ia 2 ani cu suspendare, nu cred ca te incalzeste chestia asta cu ceva la 2 metri sub pamant

Da Adi e baiatu' care ti-a furat tie mobra, toate se platesc pana la urma.Insanatosire grabnica si vreau sa ma abtin in ceea ce priveste invinovatirea cuiva,soferul nu trebuia sa faca dreapta de pe banda2 la fel cum nici "motociclcistul" nu avea voie sa mearga cu viteza care o avea.Sa fi fost motoru' meu ii rupeam si celalalt picior, mergi ca handicapatul prin oras in plina zi,fiecare isi merita soarta probabil

Stai jos 4 RS-ul nu are pompa de benzina,alimentarea cu benzina se face prin cadere si butonul ala nu iti taie gazul ci iti taie aprinderea,de-aia daca dai la electromotor cand ai butonul de contact pe off motorul iti lucreaza in regim de compresor,pentru ca ea baga gaz,baga ulei dar daca nu are aprindere..... noi sa fim sanatosi ca greseli facem cu totii

1. Al meu e 2005 si are peste 6000 de km si cu soclul tras la maxim porneste la prima cheie maxim a2a indiferent de vreme. 2.in a1a si a2a cu motorul cald o sa iti treaca mai usor de pragul acela roblema e in tret superioare,este normal,nu are o acceleratie liniara,asa este facuta sa mearga,ai sa te obisnuiesti cu ea si o sa vei ca nu e un capat de lume,eu daca sunt in a1a sau a2a si am nevoie de putere o ajut din ambreiaj dar daca sunt de la a3a in sus schimb in inferioara ca daca e sa ii dau din ambreiaj trebui s ao tin mai mult si nu face bine. 3.Nu stiu cum e la modelul 2007 dar la al meu are bec numai la ulei iar la rezervor am robinet cu 3 pozitii(ON/OFF/RES)vezi sa nu confunzi becurile ,mie m-i sa oprit o singura data de nebuna,cand s-a topit bujia si cand m-a apucat ploaia si a intrat apa pe la filtrul de aer 4.Singura diferenta intre modelul tau si unul anterior este de ordin estetic,ameliorarea care o sa o simti nu o sa fie din cutie ci din piciorul tau,ca te vei obisnui cu ea si vei invata cum sa o pilotezi

Care Tulcea frate ca omul e din Covasna,In Sfantul Gheorghe judetul Tulcea nu prea ai sa gasesti mijloace de transport pe uscat. Sunt si aici destui cioroi nu-i problema iar mentalitatea e aceasi ca oriunde Incidente facute intentionat nu am avut,o faza naspa am avut cu un nene cu un Opel astra care era sa dea peste mine in conditii similare in care avusesem accident cu 1 sapt inainte(ma incadrasem pe banda1 sa fac la dreapta si el a vrut sa depaseasca coloana de pe banda2 care se facuse la trecere de pietoni) ,ma duc dupa el ii arat semnul pacii si ma opresc mai incolo sa intorc.Cand omul se opreste in dreptul meu ma ameninta si ma intreaba "al cui esti tu ma? nu sti codul rutier?",ma iau la cearta cu el fara sa il injur,el continua sa ma ameninte ca ma termina ca o sa vad eu si lolouri de genul si pana la urma plec.Apoi am aflat ca e politist,a trecut mai bine de 1 luna si vad ca nu mi-a facut nimic.Bine ca omul citise codul rutier la partea cu semne obscene dar banuiesc ca pentru partea cu asiguratul la schimbatul benzii trebuia sa stie tot alfabetul.

Nu iti explodeaza motorul,ce dracu,se caleaza,iar asta inseamna de cele mai multe ori ca te caci in el de set motor si il schimbi(in jur de 500 iepuroi)Chestii de ordin estetic gasesti,lumini de bord,angel-eyes si altele numai ca trebuie sa fie de buna calitate ca altfel te trezesti ca se topesc.Aparatori de lant din inox sau aluminiu am vazut.Cel mai bun "tuning" care poti sa il faci este sa ii schimbi consumabilele la timp si sa ii bagi un ulei si o benzina buna.Eu la al meu i-am pus piston cu un singur segment si procent mai mare de siliciu si pot sa spun ca nu se simte diferenta,cel putin asa m-i se pare,da stiu ca i-am bagat o piesa buna.

Toba in afara de aspect si o mica difrenta de sunet nu iti face nimic.Eu nu inteleg ce dracu aveti de vreti tuning pe un motor care scoate tot ce poate sa scoata un 125 din el,bagati-va fratilor ca o sa stati mai mult prin service cu el. Fiecare face ce vrea pana la urma dar gandeste-te ca dai 5000 de euro pe un motor de 125,mai bagi pe putin 1000-2000 si ce ai facut?ai motor de 125 la 7000 de euro ca sa te pise unu cu un motor de 500 la 2500 de euro cam din toate punctele de vedere chiar daca e SH

Nu te rade nimeni cu orice motor ai avea,am auzit si eu destui.....bah ca de banii aia iti luai 600 mai bine(ca am A-ul si asta e primul motor) dar nu prea se merita sa iti iei motor mare din prima sau mai vechi,parerea mea.Mai ales dupa accident,ca a intrat unu in mine si bine ca e 2005 si imi acopera daunele ca daca era un 600 la aceeasi bani avea cativa ani buni si o luam in mecla ca nu imi dadeau nici jumate din cat costa reparatiile.

Baga un minsk tata,dai putini bani pe el,e manevrabil ca o bicicleta si merge frumusel,te familiariezi cu mecanica putin si apoi treci la F-B ca oricum ar fi,e pacat sa strici un motor nou.Sau ia-ti f-b din prima,cum crezi.Oricum majoritatea dintre noi am inceput pe comunista si prinde bine.Faci cum vrei,eu ti-am dat doar un sfat

RIP ....oare gresim chiar atat de mult cand ne dorim sa iesim pe 2 roti?

Vrem domne sa continue... si vrem poze haideti baieti ca mie chiar imi placea threadul....THE SHOW MUST GO ON eu aici in tulcea n-am minuni dinastea urbane mai mergem cu mobrele pe malul dunarii si ne urcam pe pontoane parasite,uneori mai ne trezim ca nu sunt chiar asa de parasite si ne ia cate un mariner cu javra la alergat,da n-are nimik

RIP...

Multumim de avertisment,in primul rand romanii fac de cacao firma prin stilul nostru specific si apoi baietii care fac piesele,aia saracii fac piese de calitate mai mult sau mai putin buna dar macar cer pretul corect,romanul face japca si isi bate joc de tine

Omul o fi pus vaselina ca inecatul ,eu stiu.depinde si de cum e situatia acolo,daca e prea strans mansonul si o fi avand un arc slab nu ma surprinde,eu am spus solutia mea

Eu iti recomand un moped,cu fata aia cine draq iti vinde tie motocicleta? hai noroc si vei ca trebuie sa faci cinste

WD40 nu este unsoare,ala curata degripeaza si este magic pe moment dar nu rezista,nu este spray cu care sa ungi ceva care folosesti timp indelungat,se evapora relativ repede si fectul lui este fix @#%$# . Vaselina este groasa si normal ca mai mult ti-a blocat frecarea mansonului,incearca un ulei fin,gasesti la magazine de chimicale ulei de mecanisme fine,ala e foarte bun,da sa fie ceva mai bun calitativ il recunosti si dupa culoare

La orice masina(cel putin)sunt obligati sa faca piese pentru un model timp de minim 10 ani parca.Cauta si tu pe google da mai mult ca sigur gasesti orice piesa pentru el chiar daca nu se mai fabrica,nu are nici o marca interesul sa opreasca productia de piese odata ce au scos ultima motocicleta pe poarta si daca nu gasesti honda gasesti polini, malosi si altele Putine motociclete sport au indicator de benzina,in cel mai bun caz au bec care se aprinde cand mai ai 3 litri,sau varianta mai naspa(zic eu) cu robinetul

Vrea un prieten sa isi cumpere un nsr din germania si a vazut ca majoritata sunt limitate la 11kw,cum are limitarile modelul asta de motor si cum se pot scoate?