lionx1987

Mai are o sansa, n-a zis nimic de Hayabusa.

Haideti la plimbareeee, e frumos afara !!! AndreiFX, ce n-ai ?

Ea de mers merge bine, doar ca un trebuie sa fac prea multe opriri. Deci daca e frumos duminica, ramane de-un drum pana la cetate ?

La mine a intervenit o problema mecanica, daca se rezolva pana duminica, si vremea tine cu noi (prognoza zice ca ploua in weekend), m-as baga pe ruta scurta.

Planificam o plimbare pe weekendul ce vine ?

Chiar de curand ma gandeam si eu la asta, doar ca pe mine ma intereseaza ceva "temporar", adica pt primele 2 minute de la pornire. Desi am toba stock pe Bandit, daca e sa plec dimineata cu el, face prea multa galagie, cel putin pana plec din fata blocului, asa ca de dragul vecinilor as fi vrut sa gasesc un db-killer pe care sa il bag doar pt alea 2 minute, si cand dau sa plec sa il scot (pt a fi auzit in trafic). Ce ziceti, se poate asa ceva ?

Am o intrebare pt initiator: de ce 600cc daca oricum nu o sa ai acces la toata puterea ? De design ? De lauda ? Ca sa dai mai mult pe consumabile ?

De ce ? Am stofa ?

Serios acuma oameni buni, vorbesc eu rusa sau doar ma exprim prost ? Toata lumea a inteles de la mine ca nu vreau sfaturi bune. Toata lumea a inteles gresit. Am citit topicuri de la Incepatori de mi-a venit acru, dar am invatat constant cate ceva deacolo. Eu nu asta caut aici, prin topicul asta. Teorie stiu destula, si sunt destul de capabil sa ies la plimbari lungi sau scurte, tot ceea ce caut e un anturaj care sa nu reactioneze .... cam cum ati reactionat voi mai sus. Ce a inteles un incepator din ultimele 20 posturi ? 1. Grup de incepatori de periculos = True. 2.Te plafonezi daca nu ceri sfaturi = Half-True. 3. Trebuie cursuri de pilotaj = Very True (Doamne-ajuta). 4.Risti sau ceri un sfat = Consider fiecare plimbare un risc calculat, deci.... Semi-True. 5. Sfaturile bune ajuta = Corect, daca are cineva de dat, sunt numai ochi si urechi 6. Enduro face Strada = Nu ma indoiesc, dar nici nu ma pasioneaza. 7 (scuze, trebuie Highlight, e primul sfat bun, chiar daca il stiam) Pe strada mergi ca si cum ai fi invizibil = Cine nu stie asta, ar trebui sa bage la cap. 8 Niciodata nu iti faci 'planul' in functie de cel din spate, intotdeauna DOAR de ce ai in fata=Sfat bun, si ai dreptate, e nescris. 9. Cu un patru in linie si experienta zero, sansa (de a cadea decent) este rara = Nu si daca ai cap pe umeri. Iti explic in PM. 10. Trebuie sa mi-l adaug la prieteni pe hardKnot, se pare ca omul stie ce vorbeste. Ms de sfaturi. Tot e bun la ceva topicul meu, starneste discutii, si discutiile starnesc sfaturi. Sincer, eu vroiam colegi de drum, dar ma multumesc si cu sfaturi. Keep up the good work, chiar daca inca ma simt urecheat, binenteles la figurat.

Oresste, stii prea bine ca iti respect experienta si iti ascult sfaturile, dar hai sa nu comparam enduro cu strada si ursu' cu prostu'... Ma faceti sa ma repet: cine are experienta si e dornic de a o impartasi, e binevenit. Dar sa vina inarmat cu rabdare, pt ca nu toti prindem la fel de repede. In alta ordine de idei, am vazut nume vechi pe forumul asta care m-au "urecheat", dar nici unu dintre ei nu a dat si un sfat, mai putin Tank care a dat un fel de "things not to do". Deci daca nu sunteti incepatori, va ascult sfaturile. Aveti toata atentia mea. Va multumesc

Nu vreau sa pornesc discutii inutile. Tot ce incercam sa zic e ca nu toate sfaturile pot fi bune si nu toate pot fi intelese cum trebuie. Exemplu: counter-steering-ul. Eu il fac din inertie. Nu imi dau seama ca il fac, dar mai mult ca sigur il fac ca altfel nu as putea lua curbele cu viteza mai mare de 20 de km/h. Dar cand am citit despre el, ma bagat in ceata complet. Imi si imaginez ce ar iesi cand un incepator incerca treaba cu "pt viraj la stanga impingi cu mana stanga" fara sa inteleaga prea bine la ce anume se referea cel ce incerca sa dea un sfat.

Nu are careva pe-acasa o maneta de frana pentru un Bandit 600 din 1996 ?

Fiind cam dimineata cred ca nu m-am exprimat destul de bine. Ideea e in felul urmator: Cine are sfaturi constructive de dat, rabdarea necesara si binevointa de a veni cu noi si a ne arata una alta, este binevenit. Nu am zis ca vreau sa fac o gasca de incepatori cu care sa cutreier tara, ci pur si simplu sa intalnesc oameni care sunt la nivelul meu de experienta, care sa nu ma faca sa merg mai tare de cat ma simt eu confortabil, care sa inteleaga unele chestii care apar doar la inceput (de exemplu, disconfortul care il simti, nesiguranta pe care incerci sa o stapanesti, si altele care sunt doar la inceput de "drum"), care sa imi respecte decizia de a face unele lucruri dupa felul meu (alt exemplu, am renuntat la o tura mai lunga pt ca nu eram sigur pe mine, si nu mi-a parut rau) si tot asa. Stiu ca sunt motociclisti experimentati care ar avea multe de invatat pe un incepator sau pe mai multi, dar eu nu sunt deacord cu ideea de a ma alatura unui grup de avansati ca sa mai invat una alta.. Nu sunt frustrat, chiar din contra, sunt foarte deschis la discutii, la sfaturi si idei care ar putea sa ma ajute pe mine ca motociclist sa fiu mai bun, doar ca sfaturile alea nu intotdeauna sunt "gratis". Si doar cele gratis sunt cu adevarat valoroase. Sunt motociclisti care dau sfaturi doar pentru a se face remarcati, de a se integra intr-un grup si de a parea "bikeri adevarati". Eu nu vreau genul asta de oameni. Asta a fost cam la general. Acum sa va iau pe rand: @masterthor - Atunci sigur ne vom vedea la o plimbare. @Tank - Am vazut unele lucruri scrise de tine, si daca nu cumva fac confuzie, chiar ajunsesem sa respect opinia si sfaturile tale. Parerea nu mi sa schimbat, doar sper ca parerea ta se va schimba daca ne vom intalni vreodata. Pana atunci, numai bine. @Sergiu_KB Sunt curios, primii motociclisti de la cine au cerut sfaturi ? Si daca tot n-au avut de la cine, s-au plafonat ? Daca da, au dat sfaturi plafonate ? Sfaturile alea au fost preluate si transmise ? Serios acuma, regandeste situatia. Tot respectul, te salut. @Goldberg Inteleg ce vrei sa spui, dar vreau sa te contrazic un pic, nu mult. Pentru fiecare in parte motociclismul inseamna ceva. Pt mine, placerea de a ma plimba. Nu viteza. De ce mi-as schimba grupul de oameni daca cei din grup vor acelasi lucru ca mine ? @cristilvk Chiar as vrea, dar cum zicea si sorin.iasi, in orasul nostru frumos nu sunt scoli de pilotaj. Deci aleg "the next best thing". @Tank(again) Exemple tale sunt sper ironice, pentru ca cine nu stie fundamentalele motociclismului ar trebui sa le invete macar teoretic. Dar pt asta sunt alte topicuri. Iar in legatura cu "batranii" de care zici, sunt greu de gasit. @pytycu_expert Tu cum ai prefera ? Fiecare incepator sa invete singurel ? Eu zic ca daca fereasca Domnul, un incepator trage o tranta la o plimbare, e de preferat sa mai fie cu cineva care macar sa poata da un apel la 112. Macar atat. Parerea mea ... @m4mihai Eu doar vreau sa invat, nu sa dau sfaturi. Dupa ce termin de raspuns fiecaruia, o sa dau si un sfat. Asa ca inceput de drum... @_Raul_ Ms ca ti-ai impartasit experienta ta, si dupa cum ziceam, accept orice motociclist atat timp ca plecam de la ceva constructiv. Daca esti experimentat si vii doar sa demonstrezi altora ca tu poti sa atingi cu genunchiul jos, zic pas... @ang3ldrak3 1. Nu sunt deacord cu cheta pt plin, cine vine, vine pt ca vrea, nu pt benzina. 2. Orice lucru ia timp, nu incerc sa grabesc nimic. Personal iti spun ca abordez curbele diferit fata de un avansat, si daca as incerca sa fac cum face un avansat, m-as imprastia repede pe asfalt. @Proxi Ms, te asteptam cu un sfat constructiv . Prima lectie de impartasit, luati-va crashbar-uri sau crashpad-uri. Cat mai repede. La o tranta cu viteza mica, tu poti sa nu patesti nimic, dar nu va fi placut sa vezi cum curge uleiul din motor doar pt ca nu ai avut 2 bare de metal in plus pe ea. Si asta o spun din propria experienta.

Salut tuturor. Deoarece a inceput lumea sa iasa la plimbari, si aici ma refer mai mult la incepatori ca si mine de altfel, am zis ca e timpul sa imi scriu ideea pe forum, poate se vor gasi doritori. Treaba sta in felul urmator: as vrea sa infiintez un grup (ca nu e chiar club) de incepatori si nu numai, care sa aiba un scop destul de simplu, si anume de a nu deveni o statistica (victima a unui accident moto cu repercusiuni grave sau "definitive"). Ideea a plecat chiar din filmul Twist of the Wrist 2, in care protagonistul specifica faptul ca nu toate sfaturile sunt bune, si nu toti cei care dau sfaturi sunt cu adevarat cunoscatori si stiu ce vorbesc. De asta eu am decis ca imi voi da silinta sa invat arta pilotajului din propriile mele experiente, si cu propriile mele puteri. Poate nu toata lumea e deacord cu asta, dar eu consider ca in viata, fiecare trebuie sa invete in modul lui ce trebuie sa faca si cum anume trebuie sa o faca. E ca si cand ai facut sex prima data: habar n-aveai ce faci, dar era bine si pe zi/partida ce trecea, mai invatai cate ceva, si ai ajuns intr-un sfarsit sa faci ceva bine, dar binenteles, in masura puterilor tale. Asa ca ideea acestui grup, pe care eu l-am numit NAS (Not A Statistic) e de a aduna incepatori care vor sa iasa la plimbari, care vor sa invete singuri ce si cum, si mai ales, care vor sa poata vorbi ca de la egal la egal, sa nu fie priviti de sus de ceilalti motociclisti. Prezenta nu este obligatorie, nu exista taxe de participare, nu exista un lider si mai ales, nu exista criterii de acceptare. Oricine vrea sa iasa la o plimbare simpla e binevenit, atat timp cat nu influenteaza negativ pe ceilalti, nu o ia ca pe o competitie si nu incearca sa devina noul V.Rossi. Eu personal nu simt nevoia sa prind 200+ cu motocicleta, nu consider ca o iesire trebuie sa insemne si exagerare cu viteza sau traseul plin de curbe periculoase. Mi-am cumparat moto pt placerea de a ma plimba, pentru libertatea pe care o traiesc in momentul in care merg pe ea, pentru a nu mai astepta in spatele cozii la semafor si mai ales pentru ca imi place ideea de a fi altfel decat majoritatea. Asa ca, cine este interesat de conceptul NAS, sa lase un mesaj aici, si cand se vor aduna doritori stabilim o data/ora/locatie si iesim cu totii la o plimbare. Si cand zic plimbare nu inseamna neaparat 200 de km, poate fi si pana sus la aeroport, bem o cafea de la tonomat si inapoi. Sau oricare alt drum pe care il vreti, cum ziceam, nu exista lideri si nu exista criterii de acceptare. Astept parerile voastre. Va salut, si asfalt uscat in continuare.

@alinbugnar Neavand deloc pantaloni de moto, nu stiu ce marime port, dar daca esti dragut sa tragi o masuratoare la ei sa-mi dau seama daca imi vin sau nu, dau o bere si te scap eu de ei. Dar ma indoiesc ca am eu norocul asta, 52 suna a marime mare...

Cumpar Releu semnalizare pt un Bandit din 96. Are careva sau stie unde gasesc ?

@Stulewa: nu te stiu, nu ma stii, dar daca vreodata da naiba sa ne intalnim fata in fata, ai ... O bere de la mine ). Dintr-o zi naspa de munca ai facut o zi relaxanta de weekend datorita stilului de a povesti o patanie. @costyn: stai in Franta si/sau ai autocorect pe franceza de tot scrii cu atatea accéntè gravé' ?

Ai cate probleme mari daca a trebuit sa intrebi pe forum ce sa faci. Treaba e simpla: 1. Te chinui degeaba cu A2, dar presupun ca nu ai varsta. Deci e clar ca nu iti este recomandat sa incepi sa circuli le drumurile patriei zi de zi pe un motor, stiu cum e sa fii tanar, si ce iti trece prin cap la o varsta mai frageda. 2. Daca vrei motor ca si transport zilnic, fie vara fie iarna, e simplu: motocicletele nu merg iarna. Daca nu esti dispus sa circuli iarna/ploaie/conditii nefavorabile cu RATP-ul, atunci iti recomand din nou sa iti iei conserva. 3. Eu consider ca stresant si obositor sa circuli pe drumurile publice e si pe motor, si cu auto, dar din punctul meu de vedere consider ca pe motor e mai relaxant, dar mai periculos. Daca asta e un criteriu important pt tine, ramai la conserva. Deci, din partea mea, ai 3 voturi PRO conserva. Acum sa iti dau si exemplul meu: am vrut motor. La 20 de ani aveam 3000 de euro in mana si motorul in fata(GSXF 600). Dar era eclipsat de un R6, dar 1500 mai scump, si nu am luat nici unul dintre ele. Anul trecut, la 26 de ani, mi-am luat carnetul. Doar A. Nu mai aveam bani de moto. Dar am facut rost. 1000 de euro, si mi-am luat motor. Nu CBR, R6 sau GSXR cum vroiam la 20 de ani, ci un Bandit de 600. Cam vai de capul lui, am investit deja 700 de euro in el. Dar e al meu. Abia astept sa dea caldura sa ies cu el. Am de gand sa fac cati mai multi km cu el, sa ma duc zilnic la munca cu el, si sa ma simt bine. Iar cand va veni iarna, inapoi la garaj, inapoi la schimbat ulei si altele, si cateva luni voi merge cu Unistil/RATP-ul. Pt ca asta e pasiunea mea, motocicleta, si sunt dispus sa fac pentru ea sacrificii in ceea ce priveste confortul, siguranta si banii cheltuiti pt un transport relativ uzual. Tu stii cel mai bine ce vrei, si sfatul meu e urmatorul: iei o foaie de hartie, tragi pe verticala 3 dungi la distante egale, facand 4 coloane. Primele 2 coloane vor fi pt moto, celelalte 2 pt auto. Avantaje/dezavantaje. Si scrii sincer ce consideri despre fiecare. Cand esti sigur ca nu mai ai nimic de scris, daci comparatie intre moto si auto. Vei decide singur. In alta ordine de idei, daca tot esti din Iasi, cand da caldura poate iesim la o limonada, vin cu Banditul si asa iti faci o idee despre ce anume inseamna sa fii motociclist. O zi faina.

Ce parere aveti ? Astea Pirreli sau astea Dunlop pentru un Bandit 600 din 1996 ?

Scuze de off-topic, habar n-am de raspunsul pe care il cauti, dar felicitari pentru motocicleta aleasa, am salivat mult dupa modelul ala. Multi aleg Yamaha sau Aprilia, nestiind ca si Derbi face motoare bune, si mai ales frumoase. Incaodata, felicitari, si succes cu rezolvarea problemei.

@9470m Hahaha, naspa de tine. Eu macar am facut aproape 100 de km pana s-o intind pe jos ). Stai linistit, toti o patim. Eu am servisat-o deja si astept sezonul. Cum zicea si Banditbiker82, cumpara-ti echipament, sau daca ai, POARTA-L. In rest, hai cu primavara si asfalt uscat. Eu o sa povestesc ce am facut la mobra mea abia cand termin tot, poate vin si cu o poza, doua.

Care face un gest frumos si-mi da un copy-paste la procedura de inmatriculare pe numele meu a unei motociclete deja inmatriculate in Ro ? Ce acte, ce taxe, ce drumuri tre sa bat ? Motocicleta e ok, actele as zice ca sunt ok, dar habar nu am ce sa fac cu ele. In alta ordine de idei, eu am cumparat-o in iunie 2013, are ceva daca o inmatriculez anu asta, amenzi ceva? Ms si dau o bere.

Maine, la LiDL, apare pe rafturi set de tubulare la 199 ron. Stie cineva daca se merita ?

Dacro, am facut un calcul, de la motor de 1000 de euro, cand termin eu cu ea o sa fie motor de 2500 de euro. De ce zici ca am ochelari de cal? Ca nu sunt inconstient cum sunt altii ? Daca tu mergi pe incredere cand iti spune vanzatorul ca "e buna dom'le, nu ai de bagat in ea", e treaba ta. Eu mi-am luat motor care imi place mie cum arata, dar nu vreau sa imi asum riscul de a imi vedea numele sau poza la rubrica accidente sa dati cu RIP. Am mers cu ea o luna, si dupa a garaj. Schimbat si reglat tot ce se poate. Abia cand o termin pot sa ma plimb in lung si-n lat cu incredere. O fi ea din 96, dar daca e pusa la punct, frani noi, cauciucuri noi, uleiuri si filtre noi, benzina de calitate si grija stapanului, eu consider ca se v-a comporta ca una noua. A mea n-are multi km in bord, motorul e bun, si am considerat ca isi merita banii. La cati bani o sa bag in ea ma indoiesc ca o s-o mai vand vreodata exact din considerentul asta, dar nici nu cred ca o sa vreau ceva mai sus de 4L 600cmc. Deci... Cine are ochelari de cal ? Eu doar ma refeream ca la inceput trebuie bagati bani pt a iti asigura integritatea corporala, si dupa te poti gandi la economii. Dar dupa ce ai spart 1000 de euro in plus fata de bugetul initial,mai conteaza litrul ala de benzina economisit ?

La fel ca bogdansam, si eu sunt incepator, tot bandit din 96' am si eu, si sfatul meu e urmatorul: daca n-ai bani,lasa-te. Nu dorm noaptea de grija motocicletei, ca-mi trebui 1100 lei pentru cauciucuri, ca-mi trebuie 600 lei pt kit lant,ca imi trebuie bani pentru inmatriculare, ca tocmai am dat 1900 lei pe ce i-am facut pana acum (consumabile, frani), ca mai vreau aia si aia .... Daca tu crezi ca o motocicleta e un mijloc econom de a te deplasa la munca si-napoi, te inseli. Nu ma intelege gresit, nu-mi pare rau, eu m-am apucat de placere, si stiam ce ma asteapta, dar daca tu crezi ca dai o mie de euro si gata, te anunt ca fie te vedem la rubrica accidente, din diverse motive (frani varza, cauciucuri varza,etc) fie te bucuri de ea cateva luni dupa care iti pui mainile in cap cand vezi cat costa una sau alta la ea. Deci, fie te faci motociclist si iti asumi riscurile si cheltuielile aferente, fie te faci scuterist te complaci cu situatia, fie transportul public. Motociclismul nu e pentru toti. Sa ai o zi frumoasa, si spor la luat o decizie. Daca vrei o parere mai ampla, da-mi un PM cu nr de telefon si vorbim.salut