Sari la conținut

Straic

Membru
  • Număr conținut

    203
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Straic

  1. Ieri cand am cumparat bujii am dat comanda folosind condul din manualul de reparatii D8EA. Normal ca dupa ceva timp mi-am dat seama ca manualul pe care il aveam eu era pentru modelul de GS cu o singura bujie (eu avand 2). si am comandat inca 2 pentru modelul meu DR8EB, pe care le-am si montat. Acum, daca cineva are nevoie bujii codul D8EA - pentru modelul cu o bujie pe cilindru sa strige, eu am dat 32 de lei pe ele, dar ma multumesc si cu 30
  2. Se pare ca nici dupa schimbatul bujiilor nu si-a revenit gs-ul meu . Am observat ca pompa de benzina nu se mai amorseaza si luand gandindu-ma putin cred ea este vinovata....cum pot sa o verific?
  3. Nu sta nici daca o tin eu din acceleratie. Aseara cand a pornit impinsa am acxelerat-o mai tare o data si dupa cand acceleram simteam ca se ineaca. Nu am putut sa o duc nici pana acasa. Deci daca pprneste sta o secunda si a murit...orice i-as face. » Post actualizat in 15 Jul 2014 04:49 Ma gandesc sa pun un tester pe ea inainte sa incep sa o desfac, oricum astazi dupa serviciu ma duc sa ii vad poate aprins ceva pe gura de admisie a aerului, daca nu chiar nu vad ce ar avea. Mi-a tot trecut prin gand sa nu fie clapeta aia de acceleratie de care se vaita toata lumea, dar nu merge nici accelerata.
  4. Da, deci am patit-o acum 10 min m-a lasat tractorasul in drum....eram la semaforsi a murit motorul. Am mai dat la automat, a pornit dar dupa 5 secunde a murit iar. Am impins-o, a pornit iar am accelerat putin si a murit iar. Am lasat-o acolo vad maine ce ii fac...dar nu stiu de ce sa ma apuc, benzina are, filtru de aer este schimbat recent, sa fie vreun gunoi pe acolo? dar nu mi-a dat nici un semn inainte ca ar avea vreo problema..... sugestii?
  5. Hmmm, cred ca e buna ideea ta, mi-ai trezit curiozitatea. Dar pe astfalt se comporta la fel de bine ca tourance-ul ? Stii cumva cam cati km te tine sahara? Multumesc, o sa studiez si ideea ta, numai ca am eu o retinere in a pune doua cauciucuri diferite. Pentru mine doua cauciucuri diferite inseamna doua comportari diferite...idea este ca eu vreau sa ma tina pe asfalt ca de ala imi este frica...in offroad am ridicat-o si aia e daca ma lasa, dar daca ma lasa intr-o curba la 70 la ora nu prea imi mai convine... Oricum, o sa studiez ce ai zis tu.
  6. Salutare, am si eu o problema, intentionez sa imi schimb cauciucurile si am tot studiat internetul/forumul. Avand in vedere ca in afara asfaltului merg cam 20% m-am hotarat la Metzler Tourance. Acum pe net am gasit mai multe variante de tourance, next, exp....cu indice de viteza S, H.... preamulte variabile pentru un set de cauciucuri. Acum va intreb pe voi, sigur multi de aici folosesc Metzler Tourance, ce varianta ati ales si v-a multumit? Cred ca ar trebui sa spun ca in general merg ture lungi cu pasager, top case si coburi incarcate.
  7. In martie dupa ce am spalat mobra la spalatorie, cand apasam butonul de pornire se auzea un carait in releul din fata bateriei....am crezut ca este un contact imperfect, dar s-a dovedit a fi bateria. Am schimbat bateria si de atunci porneste "la sfert" . Din video-ul tau nu recunosc sa fie aceiasi problema.
  8. As vrea sa vin si eu aici, bineinteles daca primiti un nou posesor de F650GS si daca nu apare nimic neprevazut pana atunci......Dar oare ma descurc cu Metzler Tourance pe spate si Anakee 2 pe fata pe acolo ?
  9. ehee, cam greu cu dezmembratul F650-urilor, se pare ca sunt rezistente si multumeste intotdeauna rider-ul. Cred ca asta este motivul pentru care nu sunt la dezmembrat F650gs -uri. Eu caut din martie o scarita si nu gasesc ( si 250 de ron pe una noua nu imi vine a da.
  10. Eu zic sa incerci cu o alta cheie, sa nu fie eroare de la chipul din cheie. Mie aici imi fuge gandul daca zici ca nici pompa de benzina nu se aude. Sper ca ai cheie de rezerva
  11. Nevoie mare de scarita pasager stanga spate....pana joi. Ma poate ajuta cineva de prin Bucuresti? Mi s-a parut mult 200 de ron una noua si acum trebuie sa plec intr-o plimbare pana la Suceava si acum nu stiu de unde sa cumpar.
  12. Foarte tare cum e pus filtrul ala acolo , n`am mai vazut la nici un hornet filtru de benzina:)
  13. Nu stiu daca esti din Bucuresti, dar pentru Bucuresti stiu un magazin foarte bun si cu toate felurile de suruburi piulite...etc http://goo.gl/maps/od18h La punctul B pus pe harta o sa gasiti un magazinul de care vorbesc. In poza apare in constructie magazinul, dar este exact la trecerea de pietoni. Preturile sunt acceptabile,eu am dat pe 4 suruburi de inox 3,7 ron. Salutari
  14. Nuu. La Dakar sigur senzorul de viteza este pe spate si nici nu modifica turatia motorului..... Bravo! mi s-a aprins si mie un beculet acum....o secunda nu m-am gandit ca ar putea avea pinioanele kitului de lant schimbate....oricum eu in continuare cred ca nu a fost atent la acest detaliu si mi-a spus din ce isi aduce aminte.
  15. nici o miscare pe aici din 7 aprilie . Sa vedem daca reusesc sa scot eu un raspuns de la voi, ma bazez ca ploua afara . Acum 2 zile m-a speriat putin cineva spunandu-mi ca el merge cu un GS Dakar cu 3000 de ture la 100km/h si 4000 - 120km/h....Eu stiu sigur ca la 120km/h am apx 5000 de ture si la 100km/h parca 4000. Mai stiu ca imi patineaza ambreiajul, dar dupa 5000 de ture si nu cred ca poate fi diferenta asa mare, de 1000 rot/min intre doua motoare identice (la motor, al meu este GS normal). Stie cineva cam ce turatie ar trebui sa aiba GS-ul la 100km/h respectiv 120km/h in treapta a 5-a?
  16. Destinatia lor din nume este diferita "Manual de Utilizator" si "Manual de reparatie", unu te invata cum sa folosesti motocicleta si unu te invata sa o repari....Eu unul, nu m-am mai urcat niciodata pe un GS si de aceea l-am cerut, vroiam sa vad exact ce recomanda producatorul. Nu cred ca este ceva rau in a citi manualul si recomandarile celor care au facut motocicleta.
  17. Am patit-o si eu dupa sincronizarea carburatoarelor... ideea este ca in momentul in care iti curata/sincronizeaza carburatoarele se umbla la amestecul de aer cu benzina si dupa aia socul nu va mai functiona la fel. Sfatul meu este sa ii gasesti o pozitie optima a socului si totul va merge la fel ca inainte. Eu de exemplu il trageam la maxim pornea si dupa 5-10 sec ii mai dadeam drumu putin altfel o inceca.... In concluzie, trebuie sa schimbi rutina cu alta rutina .
  18. Da da da, aia este. Ma gandeam poate o are cineva in format pdf deja, sa nu te mai chinui.
  19. Da exista,este un manual cu chestii generale despre motocicleta,cum se intretine si detalii despre fiecare buton, bec, etc. Service Manual chiar tu mi l-ai trimis
  20. Salutari, eu inca sunt la capitolul manuale. Are cineva Riders manual pentru GS? Caut de ceva timp pe internet dar nici un rezultat.
  21. Am si eu nevoie de Owner manual ptr un GS din 2004. Rog pe cineva care il are sa il puna pe https://www.wetransfer.com/. Adresa mea de e-mail draghici.geo@gmail.com. Va multumesc
  22. ) Si eu sunt in aceiasi situatie, l-am cumparat de la un user de pe forum, care la randul sau tot de pe forum l-a dobandit. Mii de km impreuna si multe amintiri frumoase va doresc!!! Eu imi doresc sa imbatranesc pe el:). Al meu este: /index.php?/topic/709407-bmw-f-650-gs-abs-2005-2900-euro/&do=findComment&comment=3692224 iar extremusski l-a cumparat de aici: /index.php?/topic/691107-de-vanzare-bmw-f650gs-2004-twinspark-abs/ Astazi i-am facut asigurare si maine il scot putin prin oras....apropo stiti un loc unde sa schimb un cauciuc prin zona lujerului?
  23. Serban, iti multumesc, dar eu nu gasesc seria motorului (care trebuie sa fie inscriptionata pe motor) nu seria sasiului.
×
×
  • Creează nouă...