cr1s71

Deci sa inteleg ca 954 nu e chiar asa buna pe cat se spune. Ce as putea sa gasesc pana in 2500(euro) mai bun ?

Din 2002-2003 e foarte veche ? Nu mi se pare chiar asa ...

Salut, de ceva timp am pus ochii pe un 954 RR. Experienta am cat decat pe un f4i, consider ca sunt capabil sa o "stapanesc", deci nu ma intereseaza aspecul asta. Am inteles ca este o motocicleta foarte reusita, as dorii si eu un feedback de la cativa posesori, ce "bube" are, consum, pret consumabile, etc Va multumesc !

o sa incerc si sper sa-mi iasa

O sa incerc cu un prieten. O sa-mi cumpar o cheie cu chip dupa e-bay, e ~50-60 lei si vedem ce iese. Daca reusim iti cumperi si tu frumos o cheie si rezolvam. Dai o bere nu 350 lei la la toti speculantii ...

Care e SH si care e FH ? Cum imi dau seama de care am ?

Cam ce am putea face sa prevenim asta ? Ma gandesc cu groaza cum ar fi daca mi s-ar intampla si mie la drum lung, cu cel mai apropriat oras la 100 km departare.

Am verificat, pare totul in regula, cred ca a fost doar paranoia mea.

Mirosul e ceva nou cred ... filtrul si bujiile le-am schimbat in toamna, am precizat asta pentru a exclude din start cele 2 variante.

Si cand se arde releul miroase urat rau de tot.

Va multumesc frumos, o sa verific maine ce a spus TNG si revin cu concluziile.

Salut dragi prieteni, mi se pare putin (e posibil de asemenea sa fie paranoia mea, sunt foarte paranoic cand vine vorba de motocicleta mea) ca f4i-ul meu parca consuma putin mai multa benzina ca de obicei (in jur de 7-7,5 mers prin oras destul de aglomerat, drumuri scurte de 3-4 km), iar cand o pornesc parca miroase a benzina (mai mult decat de obicei). Ce ar putea sa fie in conditiile in care bujiile si filtrul de aer le-am schimbat anul trecut prin toamna (tind sa cred ca a crescut consumul dupa ce am schimbat filtrul de aer, am pus un KN sport, deci cresterea consumului e evidenta) ? Sa fie nevoie de vreun reglaj la injectoare, eventual sa le curat ? De precizat este faptul ca din toamna trecuta nu am mai scos motocicleta la drum lung, am cam "omorat-o" prin oras, la turatii destul de mici (nu merg prea tare prin oras, respect in general limita de viteza). Vreo problema grava nu cred ca are, deoarece motocicleta se comporta normal, trage cum trebuie, nu face figuri, cu alte cuvinte merge perfect. Sa incerc sa o scot la drum lung si sa merg cu ea putin mai turata ? Va multumesc, asfalt uscat !

Din ce ai zis tu acolo pare a fi releul. Nu sunt specialist, dar daca motorul moare in mers, clar nu e vina bateriei, bateria e folosita doar la pornire. Cred ca e vina releului de incarcare. Intereseaza-te de un service care ofera garantie la baterii si da-le o bere la baieti sa iti verifice, e o operatiune extrem de usor de efectuat. Dar iti spun, ca 90% e releul. Nu incerca sa o mai pornesti, ca omori de tot bateria intrucat o tot descarci.

Am verificat mufele. Am gasit o varta la 151 lei: http://www.motociclete.com.ro/magazin/baterii-varta-1/varta-agm-12v-8ah-ytx9-4-ytx9-bs.html. Am inteles ca sunt destul de bune. O mica precizare, la motocicleta mea se recomanda 8,5 amperi, vad ca varta asta are 8. Posibil sa nu mearga ? Si care este diferenta dintr-o baterie AGM (cum e cea de mai sus la 151 lei) si http://www.motociclete.com.ro/magazin/baterii-varta-1/varta-fp-12v-9ah-12n9-4b-1-yb9-b.html ? Cea din urma are 9ah si este mai ieftina. Singurul inconvenient este faptul ca trebuie sa pun eu acidul in baterie ? Si mai am o nelamurire cu CCA (capacitate pornire la rece), cat as avea nevoie la F4i ? La bateria Varta care intentionez sa o cumpar am impresia ca e doar de 80. Nu e prea putin ?

Mi-a spus un prieten ca daca avea releul vreo problema, se oprea in mers, iar dupa ce-mi dadea curent cineva nu faceam mai mult de 1 km Deci, imi trebuie o noua baterie. O intrebare am si eu, am testat (ca sa fiu sigur) si se pare ca bateria este de vina. Pentru un F4i o Yuasa ytx9-bs e buna ?

Problema e ca nu prea pot sa o pornesc, bateria nu mai are pic de curent in ea.

Daca releul era stricat nu se poate oprii in mers ?

Salut, avetii idee cum aflu daca mi s-a dus releul de incarcare sau bateria la o honda f4i ? Azi mi-a pornit (cu o mica ezitare, am simtit ca bateria e cam slaba), am oprit motorul dupa 2-3 minute cat timp am urcat pana sus, apoi nu mi-a mai pornit. Mi-a dat cineva curent si a mers, am dat o tura de vreo 10-15 kilometrii, apoi am vrut sa o pornesc (sa vad daca merge) si nu a luat-o. Daca era releul stricat, ma gandesc ca dupa ce imi dadea curent nu mai mergeam mai mult de cativa metrii, deci bateria sa fie ? Va multumesc !

Pai in mare parte tu trebuie sa te decizi, R1 e mai sportiva, daca asta vrei go for it. In urma cu ceva timp si eu vroiam sa renunt la F4i-ul(ST) meu pentru o sportiva de 1000, dar am ajuns la concluzia ca nu are rost, la ce o folosesc eu e mai bun f4i-ul.

Eu le-am schimbat la intersectie la Razoare. E 50 lei parca cu tot cu echilibrat de roata.

Solicita sa faci autentificarea inainte de a o cumpara.

Un ulei se schimba la 5000 km 5000km = 1500 - 2000 lei 100 lei in plus pe un ulei mai bun e chiar asa mult pe langa pretul benzinei ? Sa trag si concluzia: nu merita sa te zgarcesti si sa iei o mizerie de ulei !

Salut, ca sa nu mai deschid un alt topic, am si eu o mica nelamurire. E normal ca relantiul unui f4i sa nu stea chiar "intepenit" ? Are niste fluctuatii destul de mici.

Salut, ce ulei folositi la F4i si cum se impaca motocicleta cu el ?