LUCIBR

lasati topicul pentru giani... sunt atat de multe topicuri pe care sa discutam despre viteza, legislatie, evitarea accidentelor... chiar nu se vede esenta: 1 a plecat constient cu smurdul dupa care cei de la spital au tratat cu superficialitate 2 soferita s-a transformat intr-un sofer etc... aberam ca ba avea viteza, ba nu avea dar judecam alte cazuri care au... ce rost mai au toate astea???

nu s-a intamplat nimic acolo. niciun pumn, etc... si nu pateste nimeni nimic

tu nu ai doua idei la un loc?

amaratul ala are obligatoriu dreapta tocmai sa nu fie pus in situatia pe care ai descris-o, sa vina vreun far cu 150 km/h. Practic acel indicator protejeaza pe cei ce ies de acolo de aceste situatii. doar dobitocii care colcaie pe aici o sa spuna ca se strecoara vreun amarat. si moartea ti-o asumi cand mergi cu viteza, dar gresesti tu, nu cand altul decide sa te pedepseasca.

avea, spre deosebire de multi dintre noi era om.

sper sa nu fie proprietarul...

propun introducerea pe circuit a cainilor "bagabonzi" si a taxiurilor. Obtii o pregatire premium ptr strada

ce sa se mai incalzeasca??? nu vezi ca e USCAT !!!

r6-le alb cu negru?

gasesti motoare liniare jiecang si in romania. cauta la binus romania. au pe stoc multe si pot aduce orice din catalogul jiecang. ca fiabilitate nu am vazut unul stricat din sute.

era o pisicuta, de aia ai vazut doua faruri. tie ti-a rupt motorul un baiat pe brailei acum vreo 2 ani?

acelasi lant?

@frigider = pierzi ce e mai frumos

pune-i folie pe viziera!!!!

daca ajungi la pitesti mai strica si tu 15 l benzina pana la balea

un extractor rupt nu este extractor. punct. am tras de extractoare si cu ranga de 3 metri si nu s-au rupt. reparatii fac si eu de vreo 15 ani si nu fac posturi sa se adune.

o freza + biax + set tarozi = max 200 lei ( tin maxim o operatiune sa zicem doua) scula de electrodezintegrare - 5500 dolari + transport. facem pe desteptii sau dam solutii pertinente?

habar nu ai ce vorbesti. un biax ieftin il cumperi cu 50 lei. pentru o gaura tine plus ca ai de 3-4 ori turatia bormasinei. de curiozitate ai facut vreodata asa ceva sau vorbesti din ce ai vazut pe youtube?

e un cap de frezat normal doar ca iti trebuie biax si un spray pentru racire (de obicei degripant) se gaureste/frezeaza aproximativ pe centru, se baga extractor pentru ce ramane inauntru si apoi tarozi pentru curatare filet sau majorare .

yato mai are si piese toya care sunt premium. sunt scule care le poti cumpara chiar si de 10 ori mai iaftine decat de la dealeri de scule. in schimb am truse stanley cu garantie pe viata la chei decalibrate sau clicheti rupti - din pacate/fericire toate sunt intregi dupa 7 ani de neglijenta.

stai calm. nu face nimeni a2 in braila. M-am interesat acum doua zile pentru prietena mea.

@raul - concluziile sunt personale si nu au treaba cu rulajul de piese auto sau altceva...

incepem sa batem campii si ar trebui sa lasam baiatul sa se odihneasca (in pace) ceva e clar ptr toti : cand scoti mobra in oras faci safaci in fundul gol - tu te pazesti, ba te mai si expui.daca esti destul de experimentat sau inteligent traiesti, daca nu, nu - selectia naturala. ca doamna a gresit nu mai conteaza, haideti sa invatam sa ne ferim. sa stii ca si de sus daca iti pica un parasutist si il calci esti vinovat.

daca incepe virajul la fix 28 metri inseamna ca la 100km/h ma infig in el intr-o secunda. in medie un turism parcurge la schimbarea directiei de mers 1m/s de unde rezulta ca in acea secunda eu ma infig fix in botul masinii. pana la usa din spate sunt 3 metri de unde rezulta ca cei 28 metri au fost franati in 3 secunde. datele se schimba radica daca luam in calcul timp de asgurare sofer +schimbare de viteza =zero si intarziere a reactiei riderului =zero. totl luand in calcul 100km/h pentru rider, daca luam un 80 +factori o sa vezi ca riderul nu era chiar racheta ca raspuns la intrebarea ta, daca la 28 metri vad o masina si o claxonex/flash/etc o evit intrand pe contrasens insa daca masina isi continua drumul si eu incerc sa o evit = lovitura in partea din spate.

deci moto incearca sa evite ajungand pe contrasens. blocheaza numai frana spare (care in franare nu are nicio relevana ca urma ptr ca nu se stie cat de incarcata a fost frana fata. trebuie calculat cu furca incarcata complet insa nu pre se intampla asta) se infige in frane cand vede ca vaca/soferita/doamna nu schiteaza nici cel mai mic semn sa opreasca. cu totii am evitat cate o masina ajungand pe contrasens.din pacate burta femeii nu i-a permis sa puna piciorul pe frana - nu fac misto, se misca fatul, apar dureri, etc...