robychopper

Aici in acest topic e clar vorba doar de CHOPPERE ,nu restul ce spui tu mai sus... Categoriia ar fii interesanta sa fie doar CHOPPERE indiferent din ce motor sunt facute....si afara sunt multe concursuri la care participa orce baza de motor , japonez, comunist, american sau englez... Au cistigat motoare europene inaintea celor americane sau japoneze de multe ori... Depinde mult de constructor si libertatea de inovatie si inventie de ceva nou... Sa nu se intinda la o grama de categorii... Scurt si la obiect CHOPPER

sea cu ventuze , aici poze.... /index.php?...p;#entry1272717 si ca sa fii mai sigur , fa cum am facut eu in partea fata a seii ii lasi o mica ureche..in care dai o gaura si pui un surub cu piulita, piulita o sudezi de aripa pe interior... , eu in asa fel am pus la sea doar doua ventuze, corect eu am si sissy bar asa nu poate sub nici o forma aluneca persoana . Seaua e simplu de data jos doar cu o surubelnita. Pune 4 sau sase ventuze si urechea aia in fata, aici doua poze sa intelegi la ce ureche ma refer. Scuze calitatea pozelor facute cu telefonul la grabeala... salut

Vad ca din ce am zis eu fiecare trage o concluzie, eu doar ma refeream la faptul ca multi producatori ca sa poata vinde mai bine un produs pe piata au inceput cu multi ani in urma sa numeasca orce custom,chopper.Voi care stiti ce iseamna cuvintul chopper si cum sa ajuns la denumirea de chopper la motoare stiti la ce ma refer...Chopper vine de la cuvintul (to chopp= a taia a chopirtii) pe vremuri cind cei ce sau apucat de modificat motoarele stoc (trimph,harley si altele) taind cu flexul de pe motor chestiile ce le vedeau ei nefolositoare si dind jos cam tot ce se poate asa fiind motorul mult mai usor , modificind furca unghiul mai inclinat , ghidonul si schimbind aproape total forma motorului de fabrica.De acolo sa ajuns la denumirea de chopper si nici de cum de la un motor facut de serie. Scuze pt off topic. ...mai bine ma abtineam sa zic ceva ca sa inteles gresit la ce am vrut eu sa ajung hai sa lasam topicul asta in pace...

nikuchopper ce ai pus tu in poza 2 credema nu e bine,poti merge cu motrul dar asa nu se face pun doua poze 1. asa este gresit ar fii cam pe idea ce mergeti voi doi niku si oyama 2. asa este corect si asa ai merge fara nici o problema cu motorul acum adaug niste linkuri cu care lucreaza multe ateliere http://64.172.168.34/neatstuff/rakeandtrail.htm informatie utila foarte bine explicat tot sistemul de rake and trail http://rawge.bravepages.com/minichoppers/t.../Rake_Trail.htm aici in acest link aveti cele doua desene puse de mine si aveti toata explicatia necesara studiati bine ca merita http://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html calculator de rake and trail bazic http://www.rbracing-rsr.com/advchoppercalc.html calculator de rake and trail cu mai multe detalii oyama te rog sa nu mai afirmi anumite chestii despre rake&trail daca nu stii exact cum este , induci lumea in eroare...o spun prieteneste fara nume de rau... nikuchopper studiaza bine linkurile puse de mine si iale in seama cind te apuci de lucru ca merita vei avea o mare surpriza la conducerea motorului.. va salut sper sa va fie de folos

Cred ca stii ca dimensiunea de care vorbesti tu la juguri, nu este numai sa arate mai fain, are mult de a face cu stabilitatea motorului,inclinatia furcii (distanta intre pipa cadrului si telescoape uitindute din lateralul motorului)....stii asta banuiesc ??

Tre sati spun ceva, rezervorul e mult prea lat pt ce vrei tu sa faci, cel mai bine ar arata ca rezervorul sa fie atit de lat cit jugurile credema ar da o linie foarte faina la motor... Acest rezervor va fii disproportionat cu restul motorului. Cind te vei uita din spate la motor sau din fata, iti va sari in ochi o placinta de rezervor inainte de a vedea restul motorului...rezervorul va fura mult ochii celui ce se va uita la motorl tau. Este doar o parere estetica a mea, oricum tu il vei face pe gustul tau... bafta si cautati ceva de lucru ca banii nu vin din cer , dute la descarcat camioane ,vopseste ceva orce,crapa lemne pentru vreun bosorog, numa nu astepta ca banii sa cada din cer Salut

chopper ?????? (aviz titlul topicului) . Asta este un motor de serie si e clar ca e custom, dar nici de cum chopper. Prin purul fapt ca denumirea de chopper vine din momentul cind se baga flexul in el si se da jos anumite chestii nefolositoare de pe el.... is satul ca multi pe aici folosesc denumirea de chopper cu un sens total gresit.....spunetii custom dar in nici un caz chopper salutare

dupa cit se vede in primele doua poze rezervorul nevopsit e clar ca e de IJ, se vede si busonul pe partea stinga ....

VA UREZ LA MULTI ANI MULTA FERICIRE SI INDEPLINIREA TUTUROR DORINTELOR PE CIT POSIBIL IN 2009 Cu respecte ROBYCHOPPER

Va urez la multi ani , un an nou fericit si inplinirea tuturor dorintelor pe cit posibil in 2009..si drum bun peste tot pe unde mergeti... salut

... HOME MADE ... ca si exprimare se poate folosii in mai multe sensuri...daca piesa nu e cumparata si este facuta la un strung , freza sau alte masinarii...se numeste HOME MADE ...cel putin cu cei ce am vorbit eu pe afara prin state si alte tari, foloseau exprimatia de home made cu mai multe intelesuri...nu neaparat facute in curtea casei ,garajul de acasa sau in bucataria casei.... tare interesant oricum postul tau.... Va rog discutii personale pe PM sau unde vreti voi... mersi pentru intelegere

sunt facute din placa de fier de 10mm si taiate cu plasma cut pe coordonate...a iesit asa bine si curat taierea ca doar un pic trebuie slefuite....se vede in poze calitatea..

Ceva noutati.... "baclavale" home made pt noul proiect....

Ce tot spui tot timpul ca numa de pierdut ai, daca se schimba unghiul la furca? gustul tau e cu furca si unghiul asa cum e de la mama lui de acasa... asa iti place tie..corect... Nu uita ca sunt si altii care le plac furciile cu unghiul inclinat, cit despre faza cu "numa de pierdut ai"...nu iti explic nimic ca stii si tu bine cum este cu calcularea unghiului si inclinatia furcii. Daca este bine gindit si lucrat ,merge bine si nimeni nu pierde nimic..... salutare taica si noroc

Eu cu al meu merg foarte bine este chestie de obisnuita, este exact la nivelul umerilor cind stau pe motor. Nu miau amortit minile nici o data. Pt mine este foarte confortabil si imi place senzatia ce ofera cind conduci motorul pe curbe...nu se poate explica, tre sa incerci...dupa ce te obisnuiesti cu apehanger nu o sa mai vrei alt model de ghidon.trust me salut

copilule in primul rind e vorba de respect...nu injuri pe cineva ce nu cunosti, sau asta tu nu ai invatat...?

cam asa ceva esti destul de aproape ca idee, numa cu faza de rigid mai o gindesc am ceva inventiv de pus la partea spate a cadrului..

Ce pot sati spun despre 883ul meu , sincer is foarte multumit de puterea ce are, nu uita ca amkitul dynojet pus pe carburator...tarage foarte bine. Chiar sunt uimit de cum merge sporsterul meu. De multe ori am mers cu unii ce au un 1200 si sincer nu sau tinut de mine nici unul cu toate ca am apehanger inalt si la 140km/h nu e prea comod de mers... Trage foarte bine si pe dealuri si cu nevasta in spate mai mult de 90-100 nu merg . Nu uita ca eu sunt foarte foarte easyrider merg destul de calm peste tot pe unde merg, viteza de croaziera ce prefer este 100km/h. Cit despre trasformarea la 1200 in nici un caz, nusi merita banii trasformarea pt cita putere castigi,cu toate ca as face eu trasformarea la 1200 tot nu merita..asta e punctul meu de vedere...daca tot voi vrea ceva mai mare, ma gindesc direct la un motor S$S de 2000cc .... Sporsterul nam sal vind sa iau ceva mai mare, pt ca am planuri mari cu el, il modific cam complet si il pastrez. Posibil imi voi lua ceva mai mare ca sa pot merge comod cu nevasta la drumuri lungi. salut si numa bine

zane94Omule incerca sa te controlezi si sa te comporti, respecta forumul acesta in primul rind....daca asa vorbesti acasa, aici nu se vorbeste asa.... te rog sa te abtii cu injuraturile ok

Tre sa te corectez, seaua mea e subtire da asta e corect, cea a pasagerului e mai groasa de cit perna de pe sissy bar,uitate bine . Nici mie nu imi placve sissy barul si seaua pasagerului ,dar imi place sa merg cu nevasta si iei ii place sa se sprijine pe acel sissy bar, e foarte comod ... asa ca astai viata Cit despre culoarea cadrulu, is satul sa tot vad toate motoarele cu cadru negru si sincer sa-ti spun nu ma deranjeaza culoarea cadrului cind merg cu motorul...important e sa mearga motorul... Sincer nu imi place sa-mi fac planuri, depind de prea multe chestii ca sa imi fac planuri...unde merg anul ce vine nici eu nu stiu sigur salut salut

Depinde daca o sa am concediu atunci si totusi mi se pare cam mult pina in tara, total dus intors de unde stau eu aici in spania linga malaga sunt 7000km, totusi ar fii o tura tare interesanta . Ce stiu sigur ca voi merge in portugalia la intilnirea europeana de la FARO si bineinteles la toate intilnirile care sunt prin jur pe linga mine aici merg anual cam la toate.. salut

tu ai masina sau motor....ce "volan" de intruder ai tu

Tevile leam facut pe gustul meusi mie chiar imi plac asa. Sincer pe aici toti care leau vazut lea placut, fiind originale ca forma si stil sissy barul e foarte comod pt nevasta mea si in nici un caz nu e disproportionat ,tu nu ai vazut choppere cu sissy barul la acesiasi inaltime cu ghidonul , arata chiar bine....dar na asta depinde de gustul tau.. Nu uita ca motorul este intro continua schimbare, din cind in cind mai dau jos sau mai pun ceva pe el.. Mersi de sfaturi oricum.... Dar dupa cum stii fiecare isi face " MOBRA" cum vrea si cum ii place Salut Aici am pus doua filmari, sa auziti cum suna acum sportsterul cu tobele home made... sper sa va placa salut

Pentru cei noi veniti pe forum aici in acest link aveti traducerea in romana Motorcycle Club Education ! salutare