emylyo

Azi am speriat cumparatorul cu busa si de maine continui modificarile.Saracul era invatat pe un 600 supersport si cand s-a vazut pe busa pe autostrada a zis ca nu e de el-prea rea.Macar am avut ocazia sa vad si eu cat duce un r6-276 indica ceasul cu vantul din spate. Asteptam cu nerabdare izolatoarele de evacuare.

Indicatorul l-am luat de pe ebay si nu l-am montat.Nu prea imi mai arde de mesterit,dar vineri sau sambata poate ma risc.Astept zilele astea un cumparator si o vrea mai subtire si stoc.Posibil sa dau jos tot de pe ea inclusiv sistemul Yoshimura si sa incerc ceva mai nou.Daca nu o dau zilele astea mai pun cate ceva pe ea si nu o mai dau.

Este universal (merge pus pe orice tip de moto)pentru race si are un afisaj cu smduri si un senzor cu o pastila cu magnet permanent atasata si 4 fire-red este plusul,negru este masa,galben pentru programare si verde pentru pulse de la speedometru.Poate sa ma ajute cineva la montaj sau sa imi dea detalii? http://cgi.ebay.com.sg/ws/eBayISAPI.dll?Vi...em=350157697733

Cu ceva timp in urma am avut o discutie contradictorie cu cineva de pe acest site care este motociclist doar cu numele si este foarte frustrat de aceasta situatie.De ceva vreme imi monitorizeaza accesarile forumurilor de profil si cunoscand calitatea omului tind sa cred ca se pregateste sa imi faca o surpriza -mi-e teama sincer ca va incerca sa imi vandalizeze motocicleta.Este singurul rau de care este capabil pentru ca nu este barbat sa dea ochii cu mine ca si cu alte persoane cu care este in acelasi gen de conflict.Ma intereseaza daca motocicletele vor fii in siguranta acolo unde le vom parca la Smaeb pentru ca anul trecut s-a ajuns inclusiv la furt de moto-vezi furtul KTM al lui Cozo de ola Suzuki-,casca Arai Rx7 si lasat alta in loc model Lazer,lipsa piese si aftermarketuri de pe diverse motoare.Nu prea cred ca ma voi plimba relaxat printre standuri si moto sa stea afara in nesiguranta.Am vazut cum stateau vrac anul trecut si puteai lua orice aveai moto ca nu se lua nimeni de tine.Nu cred ca ai convine nimanui sa gasesca moto vandalizata sau cu nisip fin bagat prin busonul de ulei sa rontaie mai bine.Vrea sa spun ca in cazul in care se incearca ceva de genul nefericitul nu va avea parte de tratamentul cu cafea al lui nea Gigi sigur.

Cred ca alternatorul este problema.La ralanti si cu bec aprins tot trebuie sa ai vreo 13-13,5 volti.Fara consumator 14-14.5 maxim.Vad ca s-a cam inchis lista de moto ptr sambata si este cam subtire.

In momentul de fata motocicleta se prezinta cam asa-full sistem Yoshimura cu finala triovala Trs carbon race,kn air flow race si kn oil filter,iridium spark plugs,bixenon,furtune directe race blue Hel fata si spate plus ambreiaj,crashpad carbonlook LSL,crashprotectors Lighting USA,semnale rear miniaturizate,stop clear aftermarket cu becuri cu 13 LED superflux by ZEXTAR,tank pad Harris busa look,cadrane bord bY NEWTACKO.DE,iluminare bord by Zextar in neonlook,alarma,discuri frana Spiegler ,placute frana Brembo,monopost,indicator treapta viteza.

La mine este noaptea zi de anul trecut.Inca ma chinui sa reglez faza lunga care bate in plopi.Mi-a venit si cablul de ambreiaj cu insertie metalica care este tot...albastru.Nici nu stiu daca sa il pun,dar cand ma gandesc cat este de munca...!?Daca il vrea cineva sa-l puna pe spate sa imi dea de stire.Are 108 cm si merge si pe furca alungita .Azi am mers pe intuneric si nu ma deranjeaza lumina din bord la drum.Eu nu vad bordul direct,ci prin parbriz din cauza ca sunt lung.Din pacate nu cred ca imi pot pune parbriz fumuriu din acest motiv.

Sa ne rugam sa fie vremea ok.Daca ar fii ca azi....!

Cred ca s-a referit doar la moto si a facut lista si a omis sa tre treaca.Nu e un capat de lume.Te asteptam Reaper sa ne cunoastem desi cred ca o sa iti vina greu cand vei vedea atatea buse-visez si eu- si tu o s afii fara.Azi am testat moto pe autostrada.S-au schimbat total franele pe fata cu furtune directe-multumesc mult capitane pentru idee.Am trantit niste frane la peste 200 si o punea in nas de nu mi-a venit sa cred.Spatele insa lasa de dorit.Maine ma iau iar sa il desfac cap =coada.

Schimbarea pe spate a furtunului de frana standard cu unul Hell race nu a modificat nimic la franare.Roata nici macar nu se blocheaza desi am pus lichid nou Lucas si placute Brembo.Singua schimbare este estetica.Mertzane pe langa poze va trebui sa fii si atent la mobrele noastre pentru ca stiu sigur cateva persoane care sufera ca noi le avem mai mari...!

Am impresia ca tu imi citesti gandurile!?Exact la aceiasi pompa ma gandeam si eu.Da-mi detalii pe mess sau pe pm te rog.As putea sa vin la salon,dar doar sambata pentru ca duminica lucrez.Mai stiu un busist care vine de Ct.

A trebuit sa renunt la pompa radiala Brembo cu specific de curse pentru ca trebuia sa renunt la stopul pe frana sau sa caut un intrerupator special si sa fac adaptari,nu aveam prinderea originala a pompei-jumatate de colier mobil si ar fii trebuit sa fac compromis din nou cu o adaptare,iar la iesirea din pompa trebuia sa pun un banjo bolt nou ca cel de la furtunele Hell avea alt pas sau sa revin la vechile furtune cu derivatie care sunt deja puse pe un alt motor.

Se simte diferenta la frane cu furtunele si etrierii de busa?Am returnat indicatorul de treapta de viteza si mi-am comandat unul nou cu tot cu instructiuni.

Parerea mea este ca busa nu este un motor de oras si mai ales unul de mers in traficul din Bucuresti.In plus eu nu merg cu pasager si va trebui sa gasesc o solutie pentru ca sa mearga si prietena mea.Despre intalneli am o vasta experienta si nu cred ca e cazul sa deschid subiectul aici si acum.Sa se anunte ca vin cateva buse si mai vorbim.

Am fost si ieri si azi prin Bucuresti si ma intristeaza gandul sa coc motorul prin traficul ala.Daca sunt mai multi anuntati poate ma risc totusi.

Doar cu pc si soft nu faci mare lucru-sau mai bine zis nu scoti inca 40 cp.Mai avea un tip 200cp din soft,dar avea tobe si filtru de serie.Vrei sa vezi realitatea-bag-o la dyno!Restul sunt povesti!Pentru aia 40 cp iti trebui marita capacitatea -este un kit special de vreo 2000e,pistoane si biele forjate,admisie,etc.Busa limitata ajunge la 300 in bord si 300 reali,cea nelimitata ajunge la 320 in bord si 310-312!Ajunge si un pic mai repede nelimitata!Pentru cp aduce cineva turbo 1400ron si nos la 400e la Bucuresti.

Azi ma venit cu un politist rutierist in masina.E cazul sa stati linistiti de 1 mai pentru ca in perioada aia chiar nu se ia spaga!In plus e actiune pe litoral si va trbui sa se ia ceva permise de moto ca sa fie un pic mai liniste!

Cred ca stiu despre ce motor este vorba.Pune si tu niste foto si spune-ne ce modificari a facut si ce ai pe ea.Azi am fost si eu la UM sa vorbesc sa o pun pe Dyno sa vedem cati cai si magari are vii si cati are in plus.

Stiam ca in Constanta este cea lui Valentin visnie si una neagra de Usa!Mai nou cea gri.

Bun venit in club.Tu trebuie sa fii cu noua achizitie din Constanta cred-busa gri cu o codita speciala sa zicem.

Mi-am comandat pana la urma indicator al treptei de viteza nou de pe ebay.Sa nu mai aud de sh-uri.Am renuntat la Brembo ca trebuiau facute prea multe compromisuri-sa renunt la noile mele furtune directe si la stop frana,sa improvizez prinderea de ghidon, sa am o pompa sh si sa imi iau un alt bidonas de frana.Cea mai buna varianta mi se pare una noua completa Brembo sau Magura sau una radiala de serie de moto mai noua.

Daca nu se stinge faza scurta ai varianta facuta pentru America sau daca nu este facuta asa de cineva.Varianta Ex500 este pt america,gpz pentru Europa si Asia.

Am gasit poza completa-am doar afisajul si senzorul lipseste!

Am citit si se pare ca ar mai trebui sa mai aiba un senzor.Nu stiu insa sigur.Nu in cutie insa.

A fost montat pe o busa si dat jos d eun amator care a taiat mufa pur si simplu si am in acest moment ceasul cu un cablu cu 4 fire de culoare verde,maro,galben si maro.Somebody help me! http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...sa%3DN%26um%3D1