emylyo

Am stat de vorba cu tipi care umla cu buse de ani de zile.Au zis ca nu merita diferenta de bani o moto noua deoarece diferentele sunt prea mici si in plus prea multa electronica si diferenta prea mare de bani!Scorul la piese noi este imens.Sa iti dau un exemplu la modelul din 2007-capat ghidon original,toba originala,crashpad LSL si maneta frana de mana 8500 ron pe factura la Suzuki.Iti dai seama cat costa astea la cea noua?

Motorul e la fel.Difera CDI-ul din 2000-cineva a incercat sa puna unul de 99 pe a mea si nu pornea,pompa de benzina la 99-00 este separata,iar dupa 2001 este in rezervor,fireste ca difera si rezervorul,stikerele difera -din 2005 a iesit si momocolora cu stikere mici,din 2002 a iesit cu sonda lamba si alt CDI ,iar in 2003 are pe ea catalizator.Limitatorul este din 2001,dar nu inteleg de ce la modelul meu la 300 in a 6-a mai urca 1500-1650 ture,desi dupa spusele unora in treapta a -6-a CDI ar vedea-o ca pe treapta a 5-a si ar limita-o.E posibil sa nu fie limitat decat bordul-asa mi-a explicat cineva si japonezii sa nu fii avut timp sa o limiteze de la aparitia legii sau o fii delimitat posesorul precedent pt ca are softul dchimbst.Din 2005 semnalele fata sunt albe.Cam atat difera.Posesor si mecanic de 99 a zis sa imi iau modelul de dupa 2001 pt ca are pompa mai buna si distributia un pic mai rezistenta-cei accidentatio in 99-2000 cu buse in ture mari sau in rosu pt top sped s-a constat ca le cedase lantul de distributie.Pot fii povesti,dar a meritat.Modelul meu este ca nou.Sfatul meu este sa iti iei modelul 2006-2007!

Adevarul este ca ai uneori nevoie de mai mult-cine are stie despre ce este vorba.La instalarea unei turbine se fac multe modificari.Eu nu cred ca exista cineva in tara care sa monteze asa ceva cum trebuie.Kitul contine multe-pistoane forjate,sigurante supape titan,supape forjate,segmenti si cuzineti modificat si multe altele.Si exista o busa turbo deja in tara pe la Brasov si 2 cu NOS.Un prieten a comandat una model 2008 cu turbo in State,dar atentie -este incepator.Eu unul nu-l inteleg.Primul lui motor a fost tot o busa modificata.Cat despre turbo-motorul se va uza mult mai repede.riscuri mari sa bubuie sau sa se rupa disributia in mers,iar sansele sa zbori sunt mult mai mari.Nu e insa o problema ca busa ta a mai zburat odata si nu e o gluma!Una din tobele mele de pe fireblade-HURRIC provenea de la ce a ramas dupa cadere din cele 2 tobe.Busa era in treapta a-3-a si de aceea nu mai ai pinionul original in cutie la aceasta treapta.Zborul nu ar fii o noutate!Daca vrei doar pt fitze ia un instinctor mai mic si picteza-l si un buton gen sigurantat si un furtun insertie metalica si iesi mai ieftin!NO OFENCE!

Nu de putine ori ma trezesc incercand sa-i dau a-7-a.Primele 3 se simt si se aud,dar ultimele 3 nu prea mai faci diferenta la ele la viteza mica.Am simtit nevoia de asa ceva de cateva ori.Mai este necesar pt cei care se dau pe-o roata-am vazut faza cand omul a crezut ca este in treapta a doua si i-a dat drumul brusc la ambreiaj in ture si a luat-o la propriu in sus cu un cbr 1000rr.Credea ca este in treapta a doua.Am vazut ca se vand pe ebay mai multe modele si firme.Ia legatura cu cineva care face comenzi pe Ebay.Costa ins amai mult decat face dupa parerea mea si dureaza ceva pana il ai.SUCCES!

Atunci fac eu cadou un disc de fireblade 98-99 pe care o sa-l indrepri tu,iar fericitul posesor sa achita doar manopera de indreptare!

Un disc sau ambele putin ovalizate.Am patit la fel.Nu merge refacut sau reparat,ci doar schimbat.Cu timpul se amplifica.O sa ai ABS -asta este senzatia.Daca este putin mai merge,daca nu ai un motiv sa iti iei unele noi,Ai spalat-o calda sau ai dat in apa cu discurile incinse.O sa auzi diverse variante si multe prostii-una ar fii ca ai mai putin lichid intr-o suspensie!

O SA OFTEZ MULT CU GANDUL LA ASA CEVA,NU? DEFILARE DE HAYABUSA!

Toba asa a venit din dotare...cu tot cu serpisori.A costat insa o caciula de bani si vorba cuiva-unii si-ar da sufletul pt asa ceva.A suferit e drept niste modificari de constructie ulterior si acum se aude intr-un mare fel.Sincer imi place totusi cum se aude busa doar cu finalele schimbate-Two Brothers,Devil si Akrapovick.Schimbarea sistemului full presupune altceva-galeriile ajung mult mai in interiorul motorului si soundul este diferit,un pic apropiat de cel al motoarelor de moto GP.Vorba lu maica mea-TE RECUNOSC DIN 100 DE MOTO CU RAGETUL ALA DE VACA RAGUSITA CAND VII PE AUTOSTRADA SPRE CASA SI MA BUCUR CA STIU CA ESTI BINE!Legal insa nu mai avem voie.

Poza de la mare!Se dadeau aia cu barcile si eu cu busa!

M-am tot agitat sa adun baietii sa venim.Se cotesc care mai de care sub diverse pretexte.Singur aproape ca nu imi vine sa ma prezint.As veni cu compania,dar nu o urc pe moto

Este foarte ciudat cand conduci si apar moto de niciunde.Sunt unghiuri foarte ciudate la masina si la oglinzi.Deasta am puse oglinzi de unghi mort si la masina si la moto.Cand ies de pe o strada laterala sau parcare ma uit odata sa nu vina o masina si inca odata sa nu treaca vreun motociclist...ca astia apar repede in peisaj si dispar ca o naluca.Daca atentia iti mi aste atrasa si de cdplayer,telefon sau vreo pasarica este riscul tau.

Acum am informatia.Multam fain!

Pana nu merg cu asa ceva te cred pe cuvant.

Cam ngreu din cauza distantei.Daca ajungi prin zona Ialomita e mai usor.Se ppoate rezolva.

Incet-incet trece anul si nu s-a concretizat nimic din ideea de intalnire a posesorilor de busa.Am facut o incercare,dar din lipsa de interes a posesorilor am renuntat si am ales Brasov-alta teapa.Intalnirile la noi au devenit niste tepe pt castigul unora si au inceput sa ma enerveze.Asa ca ramanem fiecare pe mana lui?

25 de mii micul?Macar daca erau ca pe Dealul Negru merita.Dupa 34-5 intalneli la Snagov am renuntat sa ma agit.Deja mi se par ca toate sunt trase la indigo.

S-a trezit barbatia in tine mai fatalaule?Ar trebui sa faci diferenta intre un targ de vite cu nisip si zgura si iarba verde ce se vede in poza de la Breaza.Du-te tu in grajd ca mergem noi la iarba verde.Mars si ai grija ce vorbesti pe viitor sa nu te faka vreo pezda masculina.

Ma intereseaza punctul de vedere al persoanelor avizate care vand astfel de produse si au notiuni despre uleiuri,petrol,lubrifiere.Eventual si diferenta 300v dubluester fata de cel ester.Am folosit in ultima vreme 300v,dar consider personal ca la un motor care nu este asa turat ca cele de 600 supersport-am 11000ture la busa-si mai ales ca nu il folosesc in regim de curse-red line and full couple,ca sa nu mai zic ca motorul este de generatie 1999 pt ca motorul a ramas nemodificat pana in 2007.As vrea sa trec pe 7100 pt ca nu se justifica pretul si cunosc persoane care au 50-60000km cu uleiuri din zona de mijloc a gamei-5100.Toti spun insa sa folosesc 300v,dar nu argumenteaza.Practic au auzit ca e cel mai bun.Please help!Intervalul de schimb la mine este de 4000km,cartea zice 6000!

Am un prieten care a bagat la busa asa ceva si a inceput sa-i patineze bendixul.Distractia l-a costat vreo 250 euro in plus.Nu e scump,recomand sa incercati.Am incercat si eu diverse DURALUBE,METABOND.Produse pt creduli.Inainte de a baga in motor asa ceva ganditi-va ca e mai sanatos pt el si pt voi un schimb de ulei inainte de termen si mai ales unul de calitate superioara,iar in toamna un ulei de stocat in baie pe care sa-l dati jos la primavara.Reclama le acest gen de produs este pt creduli.

Scris de cineva care chiar are experienta pe motor si din pacate si experinte triste.Am avut ocazia sa vad un Ducati al sau la Amkart.Acum am facut legatura ca am vazut si pozele.Cu fiecare an pe moto devenim mai reticenti,dar si mai atenti.

Tantisor noi aici avem avioane la sol ,nu moto sau masini.Noi nu prea avem cu cine sa ne dam pe aici pe la noi...!

Fiti nationalisti mai nene ca a-ti vazut ca la noi e mai bine...ca la ei.Sper ca a-ti vazut asta mai ales la intalneala de la Brasov.La noi nu exista drumuri,dar avem spaga la orice pas si lipseste cava cu desavarsire-educatia si bunul simt.In rest avem de toate.Pacat ca unii sunt invechiti...ca un Bonevile de exemplu si nu accepta sau nu vor sa accepte realitatea...trista ,dar din pacate adevarata.Cat despre oamenii din spatele tastaturii m-am convins-sunt zeii la umbra,dar cand dai ochii cu ei sunt foarte frustrati si cacanari.Frumoasa intalnirea,frumoasa ideea,locatia,compania,motoarele.Si lasa ca e mai frumos la noi la staulul de vite si sa fim tratati ca niste...vite de diversi...outsideri!Mi-e sila cateodata de ce emana unii...inteligenti pe acilea!

E bine acum.Doar 3 coaste fisurate.Costumul si-a facut treaba!Moto insa se poate vedea.In prima poza este s-ul in care a luat-o prin sant!

LA MULTI ANI CAPITAEN HAYABUSISTVANT DIN PUPA!AM NIMERIT-O? :laugh:Poze de la BV !

Vin si cu prietena..sper.Cred ca m-ati convins.Decat sa fiu nevoit sa dau banii pe lumanarile de pe tort si sa intru in faliment-numa 33-mai bine ma risc la voi si fac cinste la toata lumea care ma cunoaste.Atentie-numai de ziua mea intre 0 si 24!