emylyo

Bineinteles ca mi-am gasit kit kn la salonul auto-moto si nu la moto ,ci culmea la auto.Il voi folosi ca atrae si nimic altceva.Va multumesc pt sfaturi.

Posibil sa fiu mai rapid ca...glontul!

De unde este luat motorul?Alfa motors?

Va laudati si voi ca aveti Hayabusa.Parca il aud pe unul de pe acilea care era ofuscat ca el are 600f!Lasa nenea ca te faci si tu mare.Mai ai de facut pipi pana una alta! (Asta a fost pt nenea cel suparat ca noi avem cu ce si el nu ).

Dupa cum banuiam deja mi-a fost adus la cunostinta sa am grija pe ce tura a politiei locale ies cu moto ca s-au laudat 2 militieni locali ca o sa ma ia pe Logan exact ca pe ala la Harlau ca ai doare fix in p... ca au sustinere din partea autoritatilor locale-viceprimar,prim procuror,etc.Ce parere aveti de asta?Daca vin la mine 5-6 moto ne trag pe toti pe dreapta si numai eu sunt amendat sub diferite pretexte printre care cel mai placut este cel in care a facut cineva o sesizare telefonica ca a trecut unul fara toba si ei au zis ca motocicletele sunt de vina.Ce este de facut?Eu oricum nu mai mergeam prin oras.Am ajuns sa ies intai cu masina si sa dau o tura prin fata politiei sa vad cine este de munca sa pot si eu iesi din garaj si din oras ca altfel nu ma pot plimba linistit.Cum se face ca tot aia cu limuzine nu au loc de mine?Eu am banci,ei iau spaga.Cine este infractor?

PROSPATURI! <small>--- Mesaj completat în 28 Mar 2008 23:46 -------------</small><br/> --- Mesaj completat în 28 Mar 2008 23:48 ------------- Foto!

Traiesc intr-un oras mic in care sunt 3-4 motoare japoneze.In ultimi ani am avut meciuri cu politia locala pt motive de genul=de ce te plimbi aiurea prin oras,de ce ti=ai luat moto,ce ai furat de ti=ai luat moto,probleme la servici pt ca deranjez lumea buna a orasului cu soundul,tentative de luat permis si talon pe diverse motive puerile,comanda ca sa fiu executat si sa mi se ia permisul ca asa vrea primarul,prim procurorul,un anume doctor.In urma au ramas cauciucuri taiate,amenintari si multe amenzi.La ora actuala am obosit.Am renuntat si merg in tara sau in orasele apropiate unde nu se suna imediat la 112 cum trecii de 3 de ture cu un moto de viteza.Desi comandantul la circulatie mi-a fost coleg de clasa in liceu si adjunctul politiei coleg de echipa la handbal 4 ani si acum oamenii cu cascheta se uita urat la mine.Le doresc sa prindem impreuna pensia si sa ne batem in bastoane pe strada.Deocamdata am CEDAT eu.Cunosc insa gandirea limitata de militian.Suntem vai de capul nostru.Am intrat in UE doar ca sa facem legatura dintre Europa si rusi pt ca noi oricum suntem lanterna continentului si suntem pupincuristi.Un motociclist accidentat nu se misca pt ca poate avea leziuni la coloana si de acolo i se poate trage paralizia.Abominabil gestul foarte inspirat al politistului de a-i rupe coastele cu catusele si pistolul in mana-semne ale suprematiei unor inculti care sunt calare...pe situatie!Incalificabil gestul de a intra frontal cu Loganul in el.Orice ar face si nu este infractiune nu merita un om acest tratament.Acesta este rodul scolii de la Campina si Slatina,scoli in care se deschid usile doar cu...capul...la propriu ca figurat capul este cam gol.NU POT SA INGHIT MILITENII INCULTI,AI APRECIEZ PE CEI CARE AU CEVA IN CAP,URASC NEAM PROSTIA SI MI-E LEHAMITE DE CEI CE INCEARCA SA NE FACA SI APOI AU SPRIJIN DIN SPATE.SUNT LUCRURI CARE NU SE IARTA ORICAT AM VREA! :finger:Ce sa fac?Sa ma schimb?Dupa 20 de ani pe moto sa il las balta in garaj si din EMI MOTO cum ma are lumea in agenda sa devin Emi fara moto?Toate astea pt niste inculti?

La Otv vorbeste in direct cel accidentat!IONUT CIPRIAN CATARGIU

Gand la gand! Asta voiam sa zic si eu!

Multumesc pt raspunsuri.Acum am de studiu cateva zile.

A venit suportul.La prima vedere este super si la un pret bun.Este un dispozitiv manual cu un sistem de bile si este facut din aluminiu si inox.Primele 2 vor merge pe busa si un R6.Daca este cineva interesat sa ma contacteze si ai dau poze.

La o motocicleta care are injectie si nu are sonda lambda=senzorul de oxigen din evacuare pt a da amestecul aer benzina cine indeplineste aceasta functie?Modificarea evacuarii si a admisiei prin schimbarea tobei cu una cu evacuare rapida si un filtru de aer sport adica mai permisiv modifica parametrii.Nu exista sonda ca sa sesizeze aceasta schimbare si cine "observa" schimbarea si da mai multa benzina pt ca amestecul sa fie sarac?Spun asta pt ca dupa schimbarile acestea motorul papa mai multa benzina.La moto fara sonda lambda cineva preia aceste functii,la cele cu catalizator si sonda au nevoie neaparat de POWER COMANDER pt reglaje al aerului si benzina.Poate cineva sa imi explice ce se intampla tehnic.Multam fain.

O sa duci dorul franelor.Am observat ceva imbunatatiri la franele busei dupa schimbarea cauciucurilor originale,furtune cu insertie metalica,lichidului de frana si a aerisirii de nenumarate ori,spalarii sistemului de franare si curatari cu cparay spaecial.Urmeaza o pompa Brembo si discuri wave si ceva placutze de calitate.Ma intereseaza daca are cineva pus si a observat schimbarea.

Dupa ce m-a chinuit talentul mi=a facut cineva si 2 bucati speciale.Daca intereseaza pe cineva duminica sunt in Bucuresti cu ele.0727364388

Poate nu credeai,dar poti vedea o poza care sa confirme cele spuse mai sus. --- Mesaj completat în 18 Mar 2008 20:40 ------------- Foto de azi!

Am pus o balama la numar si de la curentul de aer intra automat sub sa - prima iesire pe autostrada am crezut ca l-am pierdut si el statea linistit sub sa.Degeaba l-am ridicat ca el tot acolo se ascunde-parca stie si la 90-100 se ascunde!!!

Ce discuri si placute ai achizitionat?Sa imi spui si mie ce randament au.Ai cumva si pompa radiala?

Mult rau.Anul trecut am dat 230 de mii.Acum inspectia tehnica auto este 750 de mii,iar la moto unde nu sunt la fel de multe chestii...in fine.

Mult mai cuminte ca inainte.Cu echipament complet si complex si pana la coltul strazii si fara sa mai fortez limitele si nota.Mult mai incet in oras si mult mai vigilent la depasiri si la strazi laterale.Speed doar pe autostrada si doar cand este trafic subtire.Adios cauciucuri second hand si alte cele de aceste gen.Adios wheelie in oras sau liniute cu tot ce are roti!

GREUTATEA BUSEI ESTE COMPARABILA CU CBR600F3,CBR1000F,ZX900R 1994-1995 SI CRED CA SI CU GSX600-700F.Motorul se incinge si este normal la mers urban.Din fericire are si radiator racire ulei!

Galeriile originale de busa au 8,6-8,7 kg.O sa cantaresc si tobele sa vedem cat ies per total.Un sistem race are cam 3-4 kg!Scadere imensa de greutate!Daca nu ma credeti va poate confirma cineva de prin zona...se stie el!

Dupa ce te acomodezi ai sa vezi ca nu iti mai ajung nici caii pe care ai are chiar daca nu-i folosesti pe toti decat rar.Asa au ajuns unii sa puna turbo.Inainte nu intelegeam motivul,acum da.

Intreb inca odata desi am fost destul de explicit-cat costa identificarea?Se face la RAR la schimbarea propietarului unui motor.Este pana intr-un milion ,dar cat anume?3,5,7 sute?

Cine a facut de curand sui stie pretul precis al identificarii in vederea inmatricularii?

Multumesc.Am uitat sa mentionez ca toba finala a pierdut in urma unui facelift 16cm si am umbalt un pic la interiorul tobei care a fost dezmembrata si reasamblata cu mici modificari de interior.Soundul obtinut este unul...cool!