emylyo

In comuna Bucu este radar fix mascat in spatele unei masini de pol,nedetectabil radar,GATSO-vaduva neagra.Lucreza in banda K si radiatiile emise sunt detectabile doar de la 5 mentri.Este activ din spate si este pe o portiune de drum unde este linie continua si sosea ca in palma.SUCCES!

11 User(s) are reading this topic (5 Guests and 1 Anonymous Users) 5 Members: ....., barthez, alex27, RIPSON, Calangiu10 R.I.P!M-am ingrozit sa vad ca cineva este online chiar de pe pc-ul unui alt motociclist decedat acum aproape un an!E vorba de Barthez!RIP!

Multam fain!Si eu am avut Honda-fireblade 919 sc33 doua sezoane cu vreo 22oookm facuti fara probleme tehnice sau de alta natura.As fii mers in continuare pe 954 care mie mi se pare cea mai frumoasa motocicleta dupa R1 2005,dar marimea acestei moto ma dezavantaja si mai ales pozitia de mers.Dupa 6 luni pe busa am urcat acum 2 zile iar pe sc33 si pozitia nu prea confortabila nu mi-a mai placut. poze de azi!

Echipat cu placute de frana Brembo fata-spate si un set nou de bujii iridium NGK,set de caucioace nou,revizie generala la frane-14 pistonase frecate unul cate unul,lichide schimbate,polishata,ferchezuita.10700km on bord!Pe drum un delimitator TRE,ceasuri cu plasma pt bord cu 420km/h!!! GATA DE SEZON!

Am revazut acum emisiunea 2 roti sau Motomagia cum ai spune!Sa-i spuna cineva lui Alex Sovu ca Hayabusa are 6 si nu 3 pistonase pe etrier pe fata si pe spate nu unul,ci 2 pistonase.Pe fata sunt 4 de dimensiuni egale si 2 mai mici!Chiar nu ma asteptam ca el sa nu stie.Se pare insa ca nu stie multe alte lucruri-cum ar fii franele puterince care de fapt lasa mult de dorit!

MICA...BESTIE...125!Luate in parte sau mica de 125 ar merge,dar bestie?Ma gandeam daca a ta eo bestie a mea unde sa o incadrez?La DINOZAURI poate!Sa o stapanesti sanatos!

Vezi ca are furtunita cronica! Doar 2 ai?Ti-a dat TNT un raspuns complet.Cel mai des intalnesti doar pe cel de prea plin benzina si antigel in vasul de expansiune,iar la unele de la baterie...!

Am rezolvat-o cu succes.Pana la urma am desfacut complet etrierii si am spalat tot si curatat de mi s-au incretit mainile,dar a meritat-am revizie de nota 10 la frane,lichid nou si placute Brembo.Pe spate am avut surpriza sa gasesc placutele originale-TOKIKO inca in stare buna.Dupa revizie moto nu prea mai franeaza.Secretul este ca trebuie rodate placutele cu franari progresive.Cu CIF s-a curatat cel mai bine ,dar si lichidul de frana si-a facut treaba.Multumiri inca odata.Am apelat la acest tip de informare pt a -mi face serviceul singur la moto deoarece nu prea am fost multumit de prestatiile service specializate.

Tratamentul ramane acelasi-motorina cu un pic de gaz de aviatie spalat cu o pensula si periuta de dinti,degresare cu alcool tehnic pulverizat si un spray de curatat carburatoare ca se evapora imediat,tratament cu wd40 Penzzoil si dupa ce se usuca in 15-20 de minute spray de lant cu teflon de la Motorex.Le-am testat aproape pe toate-asta are un raport bun pret -calitate-rezistenta.Eu operatiunea o fac la fiecare 3-400km pt ca am timp si rabdare si lichidele mai sus mentionate.Lantul meu are 10000km si este intr-o stare foarte buna.Aproape acelasi tratament l-am folosit la fireblade si lantul are 30000km si inca mai merge.Cred ca fiecare face cat il duce...capul .Poate o sa spuneti ca este prea scump ,dar nu este.

Da.Este pe langa CASA POPORULUI din pacate pt tine.

Va multumesc.Informatiile imi sunt de un real folos.Moto are 7 ani si este mai mult statuta-10000km,deci sunt toate sansele sa fie un pic imbatranite garniturile.Asa ca nu voi scoate pistonasele de tot.Voi pune placutele noi intre pistonase si le voi curata atat cat permite cu cif si buretele acela rugos de bucatarie.APOI UNGEREA cu lichid de frana si curatare suplimentara,degresare cu spray special si curatare in acelasi timp,iar la final o spalare si cu wd 40 Penzzoil.Dupa tratamentul acesta se pun placutele noi si lichidul nou cum scrie cartea tip DOT4 ,aerisire la etrieri pe ambele parti-are cate doua suburi de aerisire cu o denumire specifica ce imi scapa acum si apoi rodajul la placute si gata operatiunea Frane!Placutele mai noi maresc nivelul lichidului in pahar si schimbarea acestuia in totalitate necesita aerisirea,dar se poate schimba si progresiv pt a nu mai face aerisire,iar nivelul se reface prin desfacerea celor 2 suruburi,scoaterea garniturii de cauciuc si completare la nivel intre maxim si minim-asta pt cei care au intrebat pe acest topic.Asa ca am de lucru si la busa sunt foarte importante franele pt ca oricum ele lasa de dorit,dar cu probele sunt si mai rele. :bigstar:P.S.Acum am vazut ca deja raspunsese ALEX.

Am inteles ca nu trebuie sa ramana zgarieturi pe pistonase de niciun fel si din cate stiu eu este destul de rugos si buretele acela si cIf-ul.Am ajuns la concluzia ca trebuiesc curatate deoarece se actioneaza diferit cele 6 pistonase ale unui etrier si se vede la ochi mizeria depusa.Mai pot sa le pun la loc usor daca le scot in totalitate din etrieri?

Daca nu gasesc ciresul cu ce il inlocuiesc? Am bagat spalaturi cu lichid de frana si cu pensula si apoi un sparay intreg Valvoline,dar asta doar degreseaza si nu prea curata desi pretul si cantitatea au fost destul de maricele.Cu ce pot curata pistonasele?

Mult adevar graieste EMPPU.Am luat casca Shoei xr1000 la sfatul lui si azi i-am facut testul la drum.Se abureste doar daca stau pe loc sau merg f incet,dar atunci se poate ridica viziera.Nu se merita viziera cu look scafandru adicatelea pinlock.Cea mai buna varianta mi se pare cea de care am intrebat eu cu acea folie lipita prin interior.

Am un HJC venit din State cu o folie pe interior care se vrea a fii un pseudopinlock.Isi face insa treaba bine si caut asa ceva si pentru RF1000 modelul american de la Shoei al lui XR1000 care nu are viziera tratata sau ionizata asa cum scrie prin docomente si se cam abureste desi are brethguard si protectie curent aer barbie perforata.Daca are cineva cunostinta de asa ceva sa ne dea si noua de stire.Mi se pare o varianta eleganta de rezorvare a problemei cu aburirea.

Wheelie cu Hayabusa 2008!

Unde?La Sighisoara?Superb traseu si super sosea pana acolo si mai departe spre Targu Mures.

Neaparat Suzuki k4 din acestea si peste ele k5!Honda e un pic ciudata la modelul asta si r1 prea periculos din cauza exploziei de putere!

Ceea ce am uitat sa spun si era mai important decat toata aceasta tevatura este ca am plecat din service cu nivelul de ulei sub minim din cauza ca nu a mai ajuns ca s-a dus in cel uzat din cauza ca pseudomecanicul a uitat sa puna busonul.A gresi este omenesc,dar si a repara gresala este la fel de omenesc.Era singurul bidon de ulei 300v.A trebuitr sa merg la un alt service sa imi completez pt ca aveau pe stoc.Se pare insa ca deja acel service s-a dus pe...apa sambetei.Profesionistii raman,labarii se duc.Recomand cu caldura reprezentanta Honda din Constanta si pe cea Ducati.Una este sa fii tratat ca prieten si alta ca un client.

Mersi mult de info.Filtrul il comandasem de cateva luni si...pauza.Am fost la Cotroceni si am vazut ca au ,dar speram sa fie un kit,nu separat.Am mai rabdat sperand sa curat filtru kn cu...kit de curatare kn ca aia stiu mai bine ce trebuie.Am tot asteptat comada si..nu s-a gasit.Am gasit cand si unde ma asteptam mai putin..

Mi-au venit placute Brembo.Stiu doar ca numele da bine in general cand vine vorba de motorsport.Le-am luat ca au fost obiectul unei oferte si nu am avut timp sa ma informez.Experienta am doar cu Ferrodo si niste prostii pe care le comercializeaza DUAL TOURS YAMAHA pe Ghencea-reclamatele Gold si acestea pe alte motoare.Platinium mi-a deformat discurile la fireblade si le-a uzat peste masura,Gold erau doar ca sa nu scartaie ca nu ar fii deloc ca randamentul nu era mai mare de 10%.As fii vrut sa incerc Nissin,dar pretul de 500 ron set este destul de mare.Ma refer strict la placute de strada si puteti face un clasament ca sa vad si eu parerile voastre.

Ce de mizerie la voi in curte!