emylyo

Multumesc celor care sunt on topic.Ma intereseaza mai multe detalii despre si poze.

Unii nu inteleg!Urias saltul!Poate esti norocos totusi!

Ti-o face pt ca are legea in mana si functioneaza in felul urmator-te duci si iti pui o toba cum trebuie si RAR si apoi iti iei talonul sau contestisti si te judeci cu politia care isi trimite un reprezentatnt sau nu se prezinta nimeni la proces.Acolo este un fel de ruleta ruseasca.In urma procesului ai vine o hartie agentului care il va enerva mai rau daca a pierdut procesul si va lua mai multe taloane dupa cheful sau de a scrie in ziua respectiva.Si prietene cu intrebarea daca este acesta un site de fosti puscariasi iti adresez un raspuns pe masura intrabarii-te-ai uitat in oglinda sau te-ai gandit la situatia ta cand ai pus intrebarea asta?Noi nu suntem,poate tu-Zic aia de la Mafia intr-o melodie de-a lor.

ITI TREBuie Power C daca ai sonda lambda si renunti la ea.Cred ca e de vina mana grea,greutatea cu tot cu subsemnatul,evacuarea si filtrul permsiv care cere zeama!La s-o sa pape ca de aia e Hayabusa!Ma mai intrebam eu de ce o casca buna lua aer in ea.Defectul era tot de la mine.Mergeam numai pe autoband fireste si...!

Ma intereseaza si incercam orice varianta.Contacteaza-ma MATRIX. ID. EMILIO100RO

Vreau sa pun sistemul pe o Hayabusa si am luat deja motorasul de inchidere cu tot ce trebuie la el.Voi renunta la aripa spate si moto va arata cam ca in poza din foto atasata.Imi poti da niste detalii ca sa pot sa il fac cu comanda la buton sau cu un modul de alarma sau centralizata.Multam fain.Cred ca niste poze mai in detaliu al cadrului m-ar ajuta .

Eu gandesc asa-90 stopul,180 TRE pt delimitare si 34 dlari transportul.

Si al meu va veni tot legal.Nu va fii o problema sa il astept cateva saptamani pt ca mai e mult pana la primavara!

De acord cu tine.Stiu ca in general aveti preturi bune spre foarte bune,dar parerea mea este ca acesta chiar este mare.E parerea mea si o mentin.

In oras 10-12,in afara mers regulamentar 6,5-7,mers sportiv 8-10.Daca iti pui mintea cu ea si cu viata in oras sare si de 12.La mers constant 260 arata 9,8 .Nu am reusit sa trec de 160 km cu un plin.Cred ca nu imi ajunge plinul sa fac tot A2.

Multam man pt urari.Daca ar fii posibilitati mi-as lua si un enduro,dar si un choper pt ca imi place tot ce misca pe 2 roti si are motor.Am luat un moto adecvat pt ceea ce fac eu si pt dimensiunile mele fizice.Cat despre grija de motor prefer sa stiu ca are ea tot ce-i trebuie ca eu pot sta linistit nemancat.Crede-ma ca sunt genul care isi ia placute de frana sau bujii sa fie acolo sau ca sa nu ies cu mana goala dintr-un magazin specific.Desi are bujiile OK deja mi-au venit iridiumuri si nu cred ca voi rezista tentatiei sa le schimb doar pt a vedea care este diferenta si ca am pitici pe creier cand vine vorba de intretinere si asta cred ca este efect secundar al activitatii in aviatie unde consumabilele se schimba la ore de utilizare si intretinerea este foarte riguroasa.Parerea mea este ca un motor ca si un avion se tine in parametrii doar prevenind,nu cum gandesc altii gen daca se invarte roata merge.Hayabusa este in continuare un motor de top. Am fost surprins sa vad ca mai tot romanul stie deja ce inseamna...Hayabusa.Am inteles ca sunt deja peste 150 care ruleaza in tara. --- Mesaj completat în 16 Nov 2007 21:37 ------------- Lumina...la tara! --- Mesaj completat în 16 Nov 2007 21:46 ------------- Lumina...la tara!

Am vazut ca acesta este si pretul la care aduc si cei de la MY MOTO TUNNING si nu comentez cererea ta pr ca si tu ai dat atat pe el si cererea ta este indreptatita.Ma surprinde totusi ca el in State este 90 dolari,iar transportul cu comanda este de 34 de dolari,eventual si ceva taxa vamala.Mi se pare totusi maricel adaosul lor.Iar de bord in momentul in care am TRE sa il delimitez te contactez,desi ma gandesc serios ca nu prea se merita si mai ales ca moto meu are 9000km reali.Spun asta la rece,sa vedem la cald sau mai bine zis pe ...cald.Un pret la tobele finale dai sa stiu in caz ca dau full sistemul meu YOSHIMURA.Aviz amatorilo-dau sistemul full care are 3-4 kg la schimb cu tobe finale pt busa sau diverse upgrade pt ea pt ca vreau un alt sound si vreau 2 tobe ca imi place mai mult ...stereo!

Te-ai bagat exact ca musca in...lapte.Mi-ai fost de un real ajutor.Multumesc pt promptitudine.Esti dragut! Nu ai stiut cum sa ma faci sa vars?Ai reusit.Ar mai fii o varianta,dar trebuie sa te apuci de treaba...

Testat azi.Asa este cu benzile.Da unde gasesti asa ceva si ce marca si model?

Asa e Thomas.Unde pot face niste reglaje cu adevarat profesionale?Oricum am destula putere ca sa ma intereseze daca mai pierd din power ceva.Consumul este totusi mult prea mare,exagerat as zice.Herghelia cere si crede-ma ca la 9000km e cam plina de naravasi.

Sper ca nu te referi la mine!

Doar legat la baterie.Se monteaza o priza mama de bricheta cu siguranta.O sa imi iau asa ceva sa adaptez.Recomand foar pe cele cu alimentare la bateria moto,nu cu baterii.

Am si pot sa mai fac rost de COBRA XRS 9330 si arata la fel ca al lui Thomas 9530.El este de auto,dar are iesire de casca.pe drum drept ia de la peste 3000m.Ia din orice pozitie.Problema este ca astia de pe melitie chiar opresc radarul si-i dau drumul ca asa te ia fara sa ai timp de franare.Folosesc de ceva timp si...se merita.In cateva zile isi scoate banii daca rulati mai tare.ARE 12 benzi,intellimute,strobe alert,safeti alert,laser eye 360 grade detection,ultrabright,digital signal.Pret 350lei fara transport.0727364388 Detectorul radar Cobra XRS-9530 este un detector care foloseste tehnologia Xtreme Range Superheterodyne™ de la Cobra. Cu aceasta noua tehnologie, modelul XRS-9530 are o raza mai mare decat modelele Cobra mai vechi. Acest model este echipat de asemenea cu alertare vocala si un afisaj cu LED-uri UltraBright™ cu indicarea numerica a tariei semnalului. Caracteristica IntelliMute™ este inclusa de asemenea si va anula automat detectorul, functie de viteza dumneavoastra. Cobra XRS-9530 detecteaza toate tipurile de radar utilizate in mod curent de politie si asigura o detectie de 360o pentru toate tipurile de pistol laser. XRS-9530 furnizeaza mesaje distincte de la sistemul Cobra de alerte de siguranta (Safety Alert® ) si de la sistemele de avertizare Strobe Alert. Cobra XRS-9530 este imun fata de detectoarele de detector VG-2 si Spectre I si va alerteaza atunci cand un detector de detector VG-2 sau SpectreI este in actiune. Detectie in benzile X, K, Ka, banda superlarga Ka si banda Ku Benzile X, K si banda superlarga Ka sunt benzi radar utilizate de aparatele politiei. Banda X a fost prima banda folosita de politie, dar astazi este folosita cel mai putin. Banda Ku este decurand introdusa in utilizare, este folosita in prezent in cateva tari din Europa si in curand se va generaliza in comunitatea europeana. Detectorul poate detecta toate cele 4 benzi. 360° protectie fata de pistoalele radar Detectorul COBRA XRS 9530 asigura a tuturor semnalelor laser Detectie Instant-On (in impulsuri) Cele mai multe din aparatele radar emit constant un semnal care poate fi detectat de un detector radar. Unele aparate radar au caracteristica “Instant-On” sau “Pulse”. Aceste aparate nu emit un semnal decat atunci cand sunt activate de politist, lucru care de obicei se intampla atunci cand masina “tinta” este in raza de actiune a aparatului. Safety Alert® (alerte de siguranta) Avertizeaza soferii despre autovehicolele de urgenta si despre pericole existente pe drum, prin intermediul sistemelor echipate cu emitatori Safety Alert®. Optiunea Safety Alert® este raspunsul aparatelor Cobra la sistemul de avertizari de siguranta oferit de alti cativa producatori. Strobe Alert™ Caracteristica Strobe Alert™ este oferita exclusiv de Cobra. Strobe Alert™ va detecta autovehiculele de urgenta, cum ar fi masinile pompierilor si ale politieicare sunt echipate cu emitatoare corespunzatoare. Nedetectabil de catre VG-2 VG-2 este o tehnologie utilizata de politie pentru a depista detectoarele de radar. Este folosita in special in statele in care folosirea detectoarelor radar este ilegala. Detectoarele care au optiune “nedetectabil VG-2” nu pot fi detectate cu aceasta tehnologie. Alerte VG-2 VG-2 este o tehnologie utilizata de politie pentru a depista detectoarele de radar. Detectoarele cu aceasta optiune vor detecta atunci cand un VG-2 este in actiune si va vor avertiza despre aceasta. Nedetectabil de catre Spectre I Spectre I este o tehnologie pentru detectarea detectoarelor de radar. Este folosit de politie in zonele in care folosirea detectoarelor este ilegala, pentru depistarea soferilor care folosesc detectoare de radar. Detectoarele radar echipate cu aceasta optiune sunt invizibile pentru detectoarele de detector radar care folosesc tehnologia Spectre I. Alerte Spectre I Spectre I este o tehnologie pentru detectarea detectoarelor de radar. Este folosit de politie in zonele in care folosirea detectoarelor este ilegala, pentru depistarea soferilor care folosesc detectoare de radar. Detectoarele radar echipate cu aceasta optiune pot detecta detectoarele de detector care folosesc tehnologia Spectre I si va vor avertiza. Selectie intre avertizarea vocala sau avertizarea prin tonuri Avertizarea vocala permite detectorului sa “vorbeasca” cu dumneavoastra. Veti auzi avertizarile vorbite in limba engleza. Acest lucru va permite sa va mentineti privirea pe drum, in loc sa va uitati pe afisaj sau sa memorati anumite tonuri. Unele modele au posibilitatea sa va alerteze vocal si pentru mesajele de avertizare de siguranta. De exemplu, veti auzi “ROAD WORK AHEAD” in loc sa trebuiasca sa va uitati pe afisaj sau sa memorati un anumit ton de alerta. Afisaj ultrastralucitoer cu LED-uri Afisajul cu LED-uri afiseaza luminos diferitele avertizari. Va fi o lumina, sau o combinatie de lumini pentru fiecare banda. Este marcata pe afisaj corespondenta intre lumini si fiecare banda in parte. Un tip mai evoluat de afisaj foloseste icon-uri in fata luminilor. Aceasta face mai usor de inteles avertizarea dintr-o singura privire. Avertizari de siguranta detaliate Asigura avertizari specifice pentru fiecare tip de alerte de siguranta (Safety Alert) sau Strobe Alert. Unele modele afiseaza un mesaj specific pe afisaj, alte modele, cu avertizare vocala, emit un mesaj audio pentru fiecare tip de alerta. Unele modele folosesc ambele tipuri de avertizari, vizuale si audio. Indicarea numerica a tariei semnalului “Taria semnalului” indica, cat de aproapre se afla radarul politiei. Majoritatea modelelor au o modalitate de a indica taria semnalului. Tipurile obisnuite, care au numai afisaj cu LED-uri, indica taria semnalului prin cat de des clipesc LED-urile. Unele modele afiseaza un numar intre 1 si 9. Altele au icon-uri pe afisaj pentru indicarea tariei semnalului. La modelele cu afisaj alfa-numeric, taria semnalului este indicata de obicei printr-un grafic de tip bara luminoasa. Moduri Oras (City) si Sosea (Highway) Modul Oras (City) reduce numarul alertelor false pe care le primiti. Exista diferente in modul in care diferiti fabricanti folosesc modul Oras. In unele cazuri, filtrul pentru modul Oras elimina complet toate semnalele detectate in banda X. alte aparate alerteaza la detectarea semnalului, dar daca semnalul este slab, intra automat in functiune modul Quiet (silentios) dupa unul sau doua bip-uri de avertizare. Modul Sosea (Highway) nu filtreaza semnalele in nici o banda si nici nu anuleaza semnalele slabe. Modul exclusiv audio In acest mod, alertele vizuale si indicarea tariei semnalului sunt dezactivate si afisajul se va intuneca. Asigurati-va ca volumul sonor nu este anulat sau pus pe modul silentios atunci cand sunteti in modul exclusiv audio. Modul exclusiv video In acest mod aparatul nu va emite nici un sunet, dar vor fi active alertele vizuale pe afisaj. Anularea automata si manuala a avertizarilor Anularea automata permite detectorului sa anuleze automat, sau sa scada volumul unei avertizari, dupa primele cateva bip-uri. Anularea manuala inseamna ca pe aparat exista un buton “Mute” sau “Quiet”, care permite anularea avertizarii atunci cand este apasat. IntelliMute™ SmartMute™ este disponibil numai la cateva modele Cobra. Va permite sa evitati avertizarile pe care nu este nevoie sa auziti deoarece sunteti stationat sau circulati cu viteza redusa. Prin sesizarea turatiei motorului SmartMute™ “stie” cand circulati cu viteza redusa si va anula automat toate alertele (cu exceptia semnalelor emise de autovehicolele de urgenta. Buton de reglaj al luminozitatii cu 3 nivele Aceasta optiune va permite sa controlati luminozitatea afisajului. Memorie electronica pentru memorarea setarilor Memorarea setarilor este disponibila la aproape toate modelele. Aceasta inseamna ca daca aparatul este oprit sau se intrerupe alimentarea, toate setarile dumneavoastra vor fi memorate. Controlul volumului Regleaza nivelul sonor al avertizarilor audio Pachetul contine pe langa detector radar Cobra XRS-9530: Priza pt. bricheta; Cablu; Ventuze pt. prindere pe parbriz; 450 lei fara transport.0727364388

A fost parcat in ultimii 2 ani acolo! Nu ma intereseaza sa ma ascund de politie ci doar pt aerodinamica pt ca nr nu da bine in tunelul cu fum! :laugh:Apropos Tu cati ani ai?Eu am dublul tau.Daca mi se implinea prima iubire aveam copil cat tine!

Pt ca este din ce in ce mai necesar un detector de radar am achizitionat unul pt a-l folosi atat pe moto cat si pe masina-COBRA 9330.Problema cea mai importanta acum tine de amplasarea pe moto pt randament si cat mai bun si o vizibilitate buna a lui.Are iesire si de casca.Cine are sau a vazut pe vreun link poate imi da o mana de ajutor.Bineinteles ca nu isi face treaba prea bine fara un sistem de rabatare a numarului care este in stare de proiect.De ce?Pt ca imputzitzii opresc radarul din cand in cand si ti-l pornesc in scurt si uneori nu ai timp de reactie.

Daca dezmembrezi busa ma intereseaza stopul spate daca e cu semnale incorporate si bordul.Un pret la ele vreau !

Eu am o toba aftemarket care are o degajare pt sonda lambda desi eu nu am sonda la modelul din anul respectiv.Consumul meu s-a modificat destul de mult fata de una de serie,dar si motorul se pare ca respira mai bine.Totusi prea multi bani.

Crede-ma ca stiam in ce consta limitarea busei.Ma intereseaza din punct de vedere electronic-mecanic,MAI BINE ZIS TEHNIC.Stiu ca la ZZR1100 limitarea este facuta parca pe evacuare prin sudarea unor inele,la alte moto sunt facute electonic-CDI AR FII LIMITAT,la altele mecanic.Deci?Am vazut pe cineva care dusese o busa la delimitat acum 2 ani si ai luase si un bord cu 340 si inca o linie,dar nu am intrebat in ce consta delimitarea.Eu am avut impresia ca pe un filmulet la o limitata acul km se oprea -bloca la 300,dar mai urca in ture dupa aceea inca vreo 1500 ture,turatie la care o nelimitata atingea 340-350!Pareri?

Stie cineva in ce consta limitarea la busa de dupa 2001 si cum se poate delimita?

Deoarece nu prea am ajuns la un consens cu cauciucurile acestea sper sa testez cat mai multe si va voi spune cati km pot fii rulate.O medie cred ca la cele mai race va fii de 4500-6000km,iar la cele touring 8000-10000km cu indulgenta-fara burnout sau alte smecherii.Consumul l-am scris intr-un post anterior.In 10000km a tocat spatele original bRIDGESTONE BT056 J si PIRELLI DRGON MAI ARE 2MM si fata originala are 2,5mm.