emylyo

In Medidia sunt moto numarate pe degete.Sa incep?K5,r1,zzr600,zx6r.Mai sunt? :laugh:R1 este cel al lui Renato ccu care s-a lovit intr-un papuc pe o roata si este rupt in doua,sudat si cu cadru vopsit.Nu as merge cu ala nici pana la coltul strazii.

Si pe mine ma bate un gand sa-l dau.Problema este ca nu stiu ce sa-mi iau.

Ai motor in v si e normal sa faca as ain treapta 1.Avantajele sunt normal la cele sintetice.Mentionez ca 7100 este sintetic ca si 300v,5100 este semi.Asa trebuie sa fie incalzit un motor si e un lucru bun cum il folosesti.Cred ca este vorba de uleiuri care reduc consumul si in general acestea au prima cifra 0 sau 5 inainte de w si contin Molibden sau teflon.Nici eu nu recomand asa ceva.Nici alti aditivi.Ca sa nu mai zic de Dura Lube sau Slick sau altceva de acest gen.Tot ce este peste mineral au deja n aditivi in ele.

Filmulet cu xenonul pt cei interesati de asa ceva pt a vedea cum se comporta cel de 5000k pe ambele faze la becuri diferite.Si bineinteles soundul ...la ralanti!

HB3 se cheama cel de pe lunga sau echivalentul este 9005 si h7 pe scurta.Succes la montaj.Din curiozitate un pret de achizitie acolo fara taxe si alte cele.Sper sa nu gresesc la echivalenta,dar maine ma uit pe cutie si iti spun,dar HB3 este sigur. Si faza lunga hb3(9005)!

Mai intai a fost folosit uleiul mineral care trebuie sa respecte dupa caz specificatiile date de fabricant,adica 10w40 la moto cu baie de ulei si cu sau fara radiator de ulei ,dar cu radiator de antigel si termocupla si ventilator,15w50 la cele v-twin cu racire pe aer.Ulterior au aparut si cele semisintetice si sintetice si cele race destinat curselor.Motocicleta poate functiona normal cu uleiu mineral,dar cele semi si sintetice confera cateva avantaje cum ar fii-uzura mai mica in turatii mari,imbatrinire in timp mai lung,depunerea pe cilindrii si pastrarea unei pelicule pt o perioada mai indelungata si pornire protejata la rece,oxidarea apare mai greu datorita aditivilor si poate fii utilizat o perioada mai indelungata si un nr mai mare de km.Uleiul race gen Motul 300v Competition se utilizeaza sportiv sau pe strada celor care merg turbat in red line.La noi se foloseste mai mult acest ulei am observat ca motiv de lauda la terasa ca sa afle prietenii nostrii ce folosesc fiarele noastre.Sunt bani aruncati pe fereastra deoarece in acest caz un ulei semi sau sintetic gen 7100 sau 5100 ar fii de ajuns pt o functionare buna a motorului.Se pare ca numia in Romania este aceasta politica a uleiurilor .Noi desi suntem s araci ne simtim bine doar daca folosim uleiuri care costa o avere cum spunea o prietena buna care a dat jumate de salariu pe un schimb.A fara oamenii folosesc inclusiv uleiuri comune la auto si moto la preturi derizorii si nu au nici un fel de probleme cu motoarele.Cunosc motoare sport care au mers zeci de mii de km cu uleiuri minerale sau semi si sunt in buni parametrii,dar si moto cu cateva mii de km si ulei de 70 lei l cu motorul in pioneze .Aceia sunt cei care la rece dau gaz motoarelor sau trag de ele cand sunt reci sau verifica nivelul uleiului in baie doar dupa ce ce li se blocheaza moto din lipsa de ulei in baie dupa ce se dau la maxim pe o roata.Eu personal recomand la moto de viteza 7100 si la celelalte 5100.Cine merge pe circuit 300v .Restul voi decideti.Iar ca top ar fii asa-MOTUL,CASTROL,VALVOLINE,MOBIL,YACCO,PUTOLINE,MOTOREX,REPSOL,AGIP.

Eu am vreo 190 cm si busa este ideala pt inaltimi si greutati mai mari.Nu salta pe o roata?Sa fim seriosi.Nu salta asa usor ca altele ,dar te asigur ca salta chiar si in treapta a 3-a.Se aseaza bine pe curbe chiar daca este mai grea.Pasagerul este ca pe scaun la tv si nu simte deloc curent.Este un moto ok din multe puncte d e vedere.Abs nu cred ca pupa curand daca ei nu au schimbat macar pompa la modelul nou.Si daca nu salta pe o roata risti s afuga in lateral de spate daca sunt caucioacele reci si scapi mana in gaz.Eu nu bag niciodata mana in gaz la maxim in ture joase si trepte mici pt ca invarte caucioaca in loc pana la fum la schimbarea primelor trei trepte de viteza.Recomand sincer mai mult o busa decat un 954 sau r1 sau zx10 care sunt moto mult prea usoare si rele pt sosea.Are cuplu si stabilitate.Daca mergi cu ea te indragostesti iremediabil si nu mai vrei altceva.Agreez in acelasi sens si xx,bmw k1200rs,zzr1400,zx12r sau zx9r 1999-2003! Eu am trecut si daca vrei iti spun diferentele si iti pot arata ce poate pt ca esti din zona iar motorul meu actual sigur il stii.Te pot lua si ca pasager,dar la stilul meu de mers sigur nu o sa mai vrei busa dupa aceea.Am trecut la busa pt confort,putere,cuplu,look,performanta,elasticitate,legenda,posibilitate de personalizare si tunning si multe altele-pt anu ma mai da pe o roata,dar am gresit ca merge si asta...

Ce sa bata?Alde parizer ai nostrii?Noroc ca au jucat ai prost si ai nostii au stat numa in poarta ca altfel...vai de noi!Lumea a treia!

Mai am interioare noi si second de tobe de top si se poate face,Important este ce vrei sa faci si sa stii sa ceri!Restul sunt detalii.

Vreau doar sa atrag atentia ca saaveti grija si sa lasati gazul mai moale ca sa va puteti bucura de viata si moto in continuare.Am postat aici deoarece langa crucea lui se vede o bucata din motocicleta lui care era un fireblade.Aveti grija de voi!

Daca intrebarea mea ti s-a parut stupida pot spune ca tu duci lipsa de neuroni sau sunt un pic obositi.Am pus o intrebare si mi s-a raspuns.In urma raspunsului am descoperit si ce ma interesa.Pt cei care l-au cunoscut spun ca pot vedea unde pot aprinde o lumanare cand merg la mare si pot lua mana din gaz in curba aceea care este extrem de periculoasa.

Chiar aceea este!Cu cateva upgraduri,un pic mai spalata si mai polishata ca atunci! La spumat! De ieri are xenon de 5000k pe ambele faze prin bunavointa lui MADCOX.Am pus sa vedeti cum este pe masina ca sa vedeti diferenta dintre xenon si atentie...100w la bec albastru de 30 de lei setul.Abia astept sa imi repar ochiul s ao vad cum se comporta pe drum de noapte.Mentionez ca lumina de pe masina are 8000k si se vede nuanta accentuata de albastru.

Ieri am oprit langa inculpatul si l-am tras in poza.A primit cineva vreo amenda de acest gen si daca mai exista pe undeva sa ne atentionati.Detectorul de radar il ia doar de la cativa metrii(2-3) si este acolo zilnic.Aviz amatorilor de senzatii tari prin posta.

Toba originala va urla doar daca se modifica interiorul-taiere si gaurire,dar nu se va auzi niciodata cu un sound placut ,ci mai mult o zdranganeala pe care o auzi si la masinile cu toba sparta.Eu nu recomandsi se cheama tunning dupa ureche.Toba aia de cbr arata bine dupa gura de iesire,adica as face niste lucruri minunate cu ea sa se auda si mai tare.Urlat poti spune abia dupa ce o vei auzi pe a mea.

Eram pe Transfagarasan si omul m-a sunat ca este pe autostrada si in timp ce rula cu peste 200km/h a simtit o schimbare brusca de stabilitate a motocicletei si oprit cu destula emotie si vibratii si oscilatii ale motocicletei.A constatat ca ai sarise snurul pe care il pusese recent pe spate pe Pilot Power care era cauciuc de serie la R6 2005 si avea rulati cam 8000km cu el si era cam pe duca.Atat despre el si patania lui care se putea sfarsi tragic.Eu am folosit snur doar pana am gasit o vulcanizare cum trebuie ca sa imi pot baga ciuperca sau petic pe interior sau pana la cel mai apropiat peco un spray de vulcanizare rapida pt ca port la mine intotdeauna unul atat la moto cat si la masina.Apoi am inlocuit cauciucul pt ca sa stau linistit si sa nu am retineri cand merg la drum.Cu snur scria pe undeva ca nu trebuie sa rulezi cu viteza mai mare de 130 km/h.Ca sa fiu impacat evit snururile in caucioace si peticele.Si te asigur ca cele scrise mai sus nu sunt scrise de un pescar-imi place sa cumpar pestele,nu sa-l prind.Cu respect!

134 in localitate,dar erau 2-3 case pe deal si o sosea trecea pe langa 2 militieni la panda1Specific-astia m-au prins,ceilalti nu au avut timp sa coboare din masina!

Operartiunea dureaza o zi si pretul este in functie d ematerialele pe care le introduc in toba pt ca unele sunt deteriorate si au sitele interioare praf si vata minerala sau de sticla arsa,ca sa nu mai zic de lana metalica si de plasa de inox.Singura problema este ca sunt din provincie,dar au venit destui de la Bucuresti sa le fac tobele si se pare ca a meritat.Transportul se poate face si cu un curier.Valoarea manoperei este atentie intre 50 ron si poate ajunge la 300.Deoarece baietii au lasat tobele pe incredere si eu le-am trimis prin curier,am mers pe incredere si la plata care s-a facut in momentul testarii tobei pe moto.Pana acum se pare ca a meritat din moment ce toti au virat banii!Evaluarea o fac in functie de timpul pe care il ia modificarea si restaurarea tobei si este una corecta din punctul meu de vedere si in functie de materialele folosite.Mentionez inca odata ca am tobe cu defecte optice,dar de marca de la care folosesc materialul de izolare fonica si termica.

Pune un TWO BROTHERS sau D@D si nu mai trebuie modificata!

Cine ma ghideaza si pe mine cum ajung la insula de agrement ?Ce conditii de cazare sunt?La ce ora este defilarea?

Nu este neaparat necesara.Depinde si ce toba ai sub sa!Modificarea tine si de ceea ce se baga in interior!Ce motor ai?Ca la 2 timpi nu prea merge facut mare lucru,la 4 timpi da.

Trimite-o cu cun curier rapid daca vrei si la intalnire o ai.Soundul se ingoasa-are ceva basi in plus si cam duduie geamurile pe bulevard daca treci de viteza legala in oras!

De fiecare data cand trec in curba aia imi aduc aminte pt ca si eu am avut acolo un accident cu masina acum 2 ani.Ma tot uit si ma intreb de ce nu vad si o cruce acolo?!Am putea aprinde cate o lumanare.Cu respect pt familie.

Tu cat dai? Depinde de cxe vrei sa-i fac?Sunt multe chestii ce se pot modifica!Si modelul asta de moto este preferatul meu!

Nu as pune uleiul ala nici macar la o Dacie pe duca.Pune si tu un ulei de moto cu specificatie tipica pt moto-MOTO LINE.Si lasa-i pe altii sa se arda in ...cuvant urat...pt 100 lei.Pune si tu macar un ulei semisintetic si nu pune niciodata de masina.Invers poti insa.Iar uleiul ala este cel mai infect pe care il puteai baga in vreun motor,insa e pacat de motorul ala.Teoria cu acelasi ulei mai scump de 3 ori este nefondata.Motivatie?M-ar prinde dimineata povestind.Adevarul este ca sunt unii criminali pe motoarele lor si cand li se sparge motorul se mai si intreaba -DE CE?Am 2300km cu motorul meu cu un Motul 15w50 3000v Competition si deja in garaj il asteapta un nou schimb.De ce?Pt ca imi pasa!De lucruri si de oameni?Voua nu va pasa?

Unui amic i-a sarit anul trecut snurul la peste 200.Numai el stie ce senzatii a trait.Exista 2 variante-anvelopa data jos si petic pus pe interior ;la cald sau la rece sau pusa o anume ciuperca prin interior care chiar tine si prezinta garantie cat de cat!Snu8rul nu prea este retinut ca la cele auto din pacate!