emylyo

Ful sistem 4-2-1 Yoshimura CARBON TRIOVAL,KN AIR FLOW,NGK IRIDIUM SPARK PLUGS,filtru ulei custom KN,centralina,delimitator TRI,tank pad custom Hayabusa marca HARRIS,crashpaduri-buloane-ciuperci-cazatori LSL la carene si pe spate la toba-scarite Lighting-USA,suport rabatabil numar custom fabricatie-inventie proprie,furtune cu insertie metalica Lucas,amortizor de ghidon,monopost,set caucioace DUNLOP SPORTMAX D208,alarma cu comanda rabatare numar din telecomanda si senzori de vibratie si perimetru dualzona.Urmeaza capete ghidon si comenzi,pompa frana Brembo radiala,discuri frana Wave,semnale spate sau stop cu semnale incluse si...cam atat!

Sincer ...parca si mie imi placea originala cu 2 tobe.Asa am luat-o cu full sistem si galeriile race sunt 4-2-1.Ma tenta sa pun galeriile originale si da iau doar 2 tobe finale,dar nu am reusit sa dau sistemul race si m-am gandit ca sunt unii care ar vinde un rinichi sa isi ia un sistem full si eu ma chinui sa scap de el.In plus ele aduc un plus de performanta deoarece are kn air flow,iridium spark plugs si un soft nou al Pc-ului.Avantatajele sistemului race greutate mai redusa cu 12-15 kg,sound dioabolic,performante mai bune-ceva cai in plus si cuplul se mareste la ture mai joase,intretinerea lantului se face mai usor-spalare si ungere,cost redus la jumate in cazul deteriorarii tobei si schimbarii acesteia.Numai galeria originala are 8,6-8,7 kg.O sa cantaresc si tobele,dar cred ca au si ele cel putin 10-12 kg ambele.

250 euro sau ron?S-a laudat cineva ca imi aduce si mie si...pauza.Ai pus doar pe faza scurta h7 sau si pe lunga modelul cu soclu SM3 sau ceva de genul?

Imi indica un consum intre 13 si 19 si e normal sa imi fac probleme...altfel de probleme.

Cu alte cuvinte abia ai inceput sa mergi in picioare!

Am reusit sa scot consum de 5,3-5,5 la drum cu 60-120!Oras 10-13l!Mers sportiv 8-10 la drum intins!Multumita lui Mac busa are acum basketi noi!

Deoarece este praf la noi ca la nebuni vreau sa ai fac o mica revizie.Revizie dar cu ce ca nu mai vine comanda.Aveti idee daca as putea improviza cu altceva?Si o curiozitate-kn air flow vine cumva deja uns ca era pus recent cand am luat moto?

Beton.Maine experimentez!

Ma intereseaza ce reprezinta firele la senzori de perimetru care au 3 fire si senzorii de vibratie cu 2,3 sau 4 fire?Am montat alarma de auto pe moto si senzorul ei de soc are 3 fire si nu este prea sensibil si vreau sa=i adaptez ca mai am alti senzori perimetrali cu o zona sau cu doua zone si ceva volumetrici,dar ultimii nus e pot folosii la moto.

Daca faci asigurarea pe viata si ma treci la beneficiar si faci si casco!

Are careva idee?

Ai dreptate cu filtrul original.Si eu as proceda la fel.Dupa ce am pus un Bmc la fireblade aveam pierderi d e putere la anumite turatii si se marise consumul.A trebuit sa schimb si chitul de jicloare cu stage 3 Dyno si totul a dat doar 2-3 cai in plus si un consum mare de benzina si bani in plus la filtru de aer,bani la Dynojet si manopera,bani pe chit d eintretinere al filtrului kn.De banii aia cumparam un bax de filtre originale si le schimbam la sezon si motorul mergea in parametrii.Acum ar fii pacat sa tin un full sistem Yoshimura fara filtru de aer kn si mai ales ca nu au fost investitia mea ,ci a primului propietar.

E noua si parca este Yuasa daca nu imi joaca feste memorie,dar va trebui sa astepti 2 zile pana ajung acasa sa ma uit!

Asta cu praful este deja stiuta,dar m-am gandit cai place sa surubareasca si o sa desfaca lunar sa curete si sa unga filtrle cu kitul ala kn pe care eu il astept de vreo 3-4 luni si nu mai vine.Cat despre 175 de cai este elegant sa schimbi a 6-a si sa mergi fara sa rontai in schimbatorul cutiei de viteze de la 50-60 pana la...!

Cand omul nu are ce face ai vin idei.Mie nu mi se pare insa recomandat.Sau vrei s ama ajungi din urma cu consumul?Raman la idee ca nu prea se merita sa modifici decat la estetica.

Este acelasi motor cu mici modificari de propietar si alte cele.Poze de ieri cu competitor pe masura nu s-rad de 600. :crack:I-am pus bord nou cu 400 in bord sa dea bine la terasa!

Foto facute ieri! .Tare poza cu cele doua agregate cu motoare de 1300cmc-HAYABUSA AND DACIA 1300!Dupa iarna asta si-a mai revenit si a scos un consum mediu de 8,8 cu mers de oras si autostrada cu ...130 bineinteles!.......................................................................peste limita legala!

Parerea mea este ca alarmele nu sunt pt hoti,iar o alarma cu pornire motor din telecomanda este doar fitza.Ma intereseaza alarma strict pt ceea ce scrie mai sus.Indepartare copii sau sa ma avertizeze cand acestia au de gand sa calareasca motorul si asta atunci cand il las pt cateva ore in fata blocului pt ca am garaj.Nu vreau sa am surpeiza neplacuta ca sa cada pe vreun copil sau altceva de genul ca sincer nu imi mai plac femeile peste 35 de anisi chiar nu am de gand sa ajut pe nimeni sa faca altul!

Ma intereseaza o alarma pe care sa o conectez la baterie cu -si + si sa aiba doar senzor de miscare si|sau perimetru.Nu ma intereseaza partea cu comenzi pt motor sau centralizata .Ma intereseaza strict pt ca sa indeparteze curiosii si sa nu se apropie copiii in fata blocului sa nu cada peste vreunul sa-l am pe constiinta.Poate fii cu telecomanda sau fara.Am vazut una in targ acum vreo 2 ani la un tip care vindea lucruri aduse din Germania.Era la 50 ron si imi pare rau ca nu am luat pe moment.Este simpla si se leaga la bornele bateriei cu 2 clesti.Poate ma ajuta cineva.Sau poate ma ajuta cu informatii daca as putea modifica vreuna si care anume ca sa faca ce vreau eu.Am un senzor auto dual zone si cred ca l-as putea modifica sa il atasez la o astfel de alarma.

- the buckels rust (after a few months) - rain leaks into the vizor creating dangerous visability (after a few months) - the screws that retain the chinguard come loose (after half a year) - the chinguard starts to fall down spontainiously (after one year) - the sunglass falls down spontaniously (after 1,5 years) - the liner-clips fall out (after 1,5 years) - the antifog-stuff on the vizor comes off, making the vizor look like perchment (after 2 years) Cam asta prezinta omul ca defecte sau uzuri normale sau mai putin normale pt casca SCHUBERTH pe care se vrede treaba ca a folosit-o mai bine de 2 ani.Problema este ca mi-am comandat o casca R1 si un RF1000 SHOEI.Ma gandesc sa le port pe ambele ca mi- fost greu sa ma hotarasc la una din ele si s ava spun pe viu care sunt avantajele si dezavantajele in uz.Insa ceea ce am citit mai sus ma pune serios pe ganduri.Cred ca o sa am nevoie de curaj mult cnd o sa achizitionez casca R1.Pareri de posesori mai sunt?

Daca permite vremea...!Poate vin... si iau bani de poze!

Am avut pe blade bujii ngk standard si pornea motorul la sfert si nu s-a inecat niciodata si nici nu a facut vreo figura.Am facut 10000km.Am pus iridium.Atat ca avea fluctuatii de ralanti,dar pornea la fel din orice pozitie.Am mers cu ele 10000 si am dat motorul.Propietarul a mai facut cateva mii.Motorul nu mai mergea la fel la ralanti,dar pornea la fel,arderea era beton,evacuare la fel cu toba gri-alba la iesire,parca tragea si mai bine si de consumat niciodata peste 7-8 oricat i-as fii rupt dintii.Si parca tragea si mai bine.Parca!Cine face diferenta intre 131 si 132 de cai din simturi?Dar cand nu trage simti.Va recomand sa puneti bujii iridium.Nu vand,nu fac reclama.Am pus pe carburatie,am pus si pe injectie.Sunt multumit ca am pus eu si nu din auzite.Si pretul lor a scazut din fericire.Eu le-am prins la 400 ron setul acum cativa ani.Acum sunt un pic mai scumpe decat cele standard.Si mai curatati-le si voi din cand in cand.Cum?In mers fireste.Nu stiti cum?Va arat eu daca vreti!Cox se cheama tratamentul!

Hayabusa din foto a ajuns pana la cercul polar!

Tare de tot clipul publicitar!Am vazut si eu emisiunea in reluare ieri dimineata.Deaspre Alex Sovu este vorba.SI intr-adevar este unul dintre primii posesori de busa de la noi.In rest pot spune doar ca are 7-8 sezoane cu acest motor.Adevarul este ca in tunelul de vant a fost testata ca aerodinamica cu parbrizul original.Si eu i-as schimba parbrizul,dar eu ma uit in cesuri prin parbriz pt ca am 190 cm si daca l-as schimba as mai vedea din parti bordul.La frane este praf motocicleta.Franele sunt puternice,dar randamentul este varza.Nu va recomand sa mergeti pe strada pe vremea asta cu genunchii pe jos din cauza temperaturilor joase ca s-ar putea sa ai tociti...in plus.Cameramanul a stricat si mai rau reportajul.Nu a avut nici un moto si viseaza direct la Hayabusa.Adevarul este ca poate...sa viseze!Consumul este asa mic in viteza a 6-a la 80-90 SI 13 la 300 fara modificari ale moto-aici a zis bine-Testat!

Am iesit si eu pe afara pe vremea asta cu busa.Se comporta foarte ciudat pe asfalt la temperaturi de 3-12 grade cu plus.Franele sunt cam degeaba-noroc cu frana de motor si ca motorul da in nas in momentul in care iei mana din gaz.Motocicleta rupe aderenta imediat,iar fata de trasele de vara te trezesti ca trebuie sa mai pisti la frane si sa iesi mai larg ca sa nu risti sa tavalesti bijuteria. Nu am vazut emisiunea si nu stiu despre ce biker este vorba,dar cred ca nu este placut ca persoane care nu au busa sau nu au mers cu asa ceva sa isi dea cu parerea.Cei care sunt posesori au tot dreptul.Parerea mea!