Sari la conținut

vargoneti

Membru
  • Număr conținut

    280
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de vargoneti

  1. un 450 te va duce la deal , pana esti rupt de oboseala de la ridicat motoru si iti scapa mana in gaz si o sa fie motoru tot prin copaci sau mai rau
  2. http://www.riskracing.com/pages/Palm_Protector_Page.html pe mine m-au ajutat foarte mult
  3. Pune-l pe manual si ai terminat treaba , cand sti ca ai urcari unde o sa il forjezi , pornesti ventilatoru de jos si gata. Eu am ventilatorul la buton de 2 ani si nu am avut nici o problema
  4. eterna poveste cu intretinerea scumpa
  5. pt strada si drumuri mai lungi , clar 520.
  6. la banii aia nu gasesti mai nimic care sa fie si inmatriculat ca sa poti sa meri cu el prin oras.
  7. am o cheie de la Normex , plaja intre 10-50nm , dupa 1 an si ceva a crapat , sa rupt ceva in ea si numai decupleaza cand trebuie , folosita la shurubareala ocazionala
  8. asa e , 300-le are in COC undeva pe la 20 de cai trecuti ,
  9. arcuri mai tari sau gume cu talon mai mare , alta solutie nu prea vad iar nici una nu este ideala
  10. stai linistit ca dupa o luna - 2 tot incepator esti o sa treaca multa vreme pana ajungi sa zici ca ai scos ce poti din motor si ai nevoie de mai mult
  11. un CRF230 este perfect pentru a invata cu ce se manananca enduro + este foarte simplu ca si constructie
  12. folosesc Tubliss pe spate de 3 ani fara nici o problema , am mers si pe pana juma de zi ( fara sa stiu , aveam grip ca in filme ) fara alte probleme aferente
  13. 80 de ore de mers plimbare mi se par prea putine ca sa schimbi pistonul ( daca nu este cazul ), mai degraba as schimba numa segmentii
  14. la cric ma referam la cric/stander , nu cricul lateral
  15. pe cric , foarte multa lume o lasa pe drept
  16. sincer , pentru hard e de (cuvant urat) si in afara de sa iti faci nervi si sa iti rupi spatele nu o sa faci nimic cu el pe portiuni grele(aici ma gandesc ca fiecare are alta conceptie de ce inseamna portiuni grele) , daca faci peisagistic sau forestier/poteca in plimbare e ok , pt supermoto iar
  17. la plaja aia de turatii trebuie sa te uiti la main jet , incearca sa schimbi cu ceva mai mic/mare
  18. la al 2-lea schimb ai putea sa mergi tot pe A , mai ales ca il schimbi la 100 de ore , daca l-ai schimba pe la 150 de ore ai putea sa treci pe B , dar cel mai bine este sa masori
  19. daca ai cilindru cu nikasil ala nu se honuieste , nu se alezeaza , se pune alt strat de nikasil in caz ca ai zgarieturi mari sau e uzat
×
×
  • Creează nouă...