vargoneti

cu Rekluse poti sa ai si sa folosesti maneta de ambreiaj exact ca si cu un ambreiaj stock , ce model de Rekluse ai ?

prea mult deschis shurubu de aer , cei peste 2 ture nu e ok , daca ai zis ca ai jiglere stock , incearca sa schimbi cel de 35 cu unu de 38, oricum nu o sa ajungi sa ai bujia perfecta (ca si culoare) din prea multe motive

Daca vrei sa inveti sa te dai cum trebuie , ia un 200 , la kilele tale este numa bun , o sa inveti sa controlezi cum trebuie ambreiajul , lucru care este critic la 2t si nu numai. Diferenta intre 300 si 250 este de cuplu( in rest sunt identice ) , cu 300 poti sa mergi mai mult ca moshii , te duce sus pe unele urcari si fara sa fi in ture mari cu el , un 200 sau 250 cam trebuie sa fi in ture cu el tot timpul , in schimb , nimic nu bate un 200 ca manevrabilitate , agilitate etc. Eu daca as fi mai slab cu vreo 30 de kile as lasa 300-le pentru un 200 fara sa ma gandesc

Thor Force , la clasa si pretul ala nu le bate nimeni , urmatorul pas peste sunt deja ortezele

Scott OTG

altceva nu prea ar avea ce sa aiba in afara de carburator , setari aiurea , jiglere prea mari , cuiul prea sus , plutitor setat aiurea etc

ce inseamna prea mult ?

are cineva modelul nou de Asterisk ( Ultra Cell ) ? ceva pareri despre ele ? mersi

la cum suna as zice ca e varza carburatie ( setata si curatata ). Ar trebui sa pleci de aici + filtru aer curat. Daca tot esti acolo si dai jos carburatoru verifica si muzicutza sa nu fie crapata sau ciupita. Cate ture ai deschis shurubul de amestec ? Ce setari ai momentant in carburator( jiglere , cui )

In borseta nu vei pune nici apa , nici trusa de prim ajutor si nici pistolul, acestea le vei baga intr-un rucsac. tu ar trebui sa sti mai bine ce scule folosesti cel mai des la motorul tau si de care nu te poti lipsi. Dupa doi ani de zile de carat tot felu de scule prin trusa , am facut curatenie si am ramas cu jumate din cate aveam , nu le-am folosit niciodata pe restu. Momentan mai am 2 bujii , patent , cheie bujie/rotii (ce de la ktm - 3 in 1),'shoricei de plastic" , 2 zale de imbinare pentru lant , 1 shurubelnita mica pt reglat carburatorul , 3 chei(parca) + banda de izolat + 1 shurubelnitza cu vreo 3-4 capete. Mai tre sa adaug un 'creion' de epoxy(sper sa nu am nevoie de asa ceva)

chiar daca intepi guma , camera care tine cauciucu pe janta sa nu sara isi face treaba si poti merge si pe pana linistit pana ajungi sa ii pui un 'vierme" de ala de cauciuc,cum se pune si la masina

numai din cauza de presiune prea mica se putea intampla ce ai descris tu

ce marime este moussu / guma ? nu stiu daca va functiona tubliss(ma gandesc ca vrei numa partea rosie din tubliss , cea care are functie de rimlock ) + mousse , deoarece la montarea tublissului trebuie sa folosesti foarte multa apa cu sapun ca sa se aseze bine guma si restul , in acest caz vei spala toata vaselina de mousse eu am pus anul asta tubliss dupa ce pana acuma am mers numa cu mousse , este destul de ok setup-ul , poti sa incerci sa treci pe tubliss daca vrei

este motor de cross , nu are contact , si daca vrei sa se umple furtunele de benzina inclini motorul pe o parte

cu un motor mare NU vei invata mai nimic la inceput , te va conduce el unde vrea , nu unde vrei tu , suntem foarte multi (inclusiv eu) care am facut greseala asta , am loat motor mare la inceput, ca deh ,trebuie cai multi , si dupa cateva luni era la vanzare motoru , dar nah , fiecare face cum crede ca este mai bine

nu e nici o problema daca ai ochelarii , eu folosesc o pereche de Scott OTG si sunt foarte ok , vin bine peste ochelarii de vedere , nu apasa , irita , etc sincer nu as folosi lentile la enduro , daca intra praf in ochii(si intra sigur , chiar daca ai ochelarii , tot o sa mai intre) e cam nasol cu lentile

nici daca ai fi David Knight nu ai putea sa te dai cum trebe cu asa un motor , sincer , este prea mare motorul , dar nah, parerea mea

nai decompresor de hot start ? valvele le-ai mai reglat de curand ?

cb500 e de enduro , nu stiai ?

ca si o completare , dupa ceva vreme cu amortizorul pe motor , este absolut geniala aceasta scula , este mai greu pana te obisnuiesti cu el si pana ajungi sa ai incredere in el

sincer , cauta un 250 4t. Poti invata foarte mult pe asa ceva si pana ajungi sa zici ca este prea slab pentru tine mai trece multa vreme la ce teai uitat tu mai sus sunt foarte bune de invatat pe ele

2t sau 4t ?

epic

in primul rand sa nu mai exageram cu cp pe care ii are 300-le , poate omul nu sa inteles cu 2t in scurta perioada in care sa dat cu el ,poate era un cotet 300-le cu care a mers si crf-u era boboc , sau poate pur si simplu ia placut mai mult CRF-u si atat , sunt atati de "poate" incat nu are rost sa incercam acuma sa ii dam in cap(tipic acestui forum) omului ca de ce vrea crf-u