derkleine

Pana la urma varianta cu flexu e cea mai ok

Nepretuita .!! 1 yen

Yamaha Honda e urata .

Daca stii cum stai pe unu dintre modelele alea, pui ala pe prima pozitie si restul pe a 2 -a, a 3-a .Si iti dai seama daca o sa ai picioarele mai stranse mai .... Ideea e sa ai ceva cu ce sa compari altfel cycle ergo e un pic de neajutor:) Cel putin asa o fost in cazul meu:)

cycle-ergo.com Te ajuta sa iti faci o idee:)

La mine in Carte scrie si raportul asta. Am asa in carte, Masa vida 325 Kg, KW 44.9 Raportul e 0.18. In specificatiile producatorului da cam 250 KG la gol. Daca calculez 44.9/250 da cam 0.18 » Post actualizat in 21 Jan 2015 10:26 250 Wet weight deci cu lichide

Pai da, dar ideea e ca la banii de un T-bird nou iau 2 Intrudere noi :)Deocamdata nu mai ma uit la nimic pana nu vine caldura sa pot sa le incerc . Ca altfel o iau razna ))

Eu inca sunt indecis intre c1500t , Kawasaki Voyager custom sau vaquero cum ii zice in state. Si Triumph Thunderbird Commander. Daca ar fi sa aleg confortul ar fi Kawa 100% . Kawa are si mai multe "dotari" decat restul. Daca ar fi sa aleg cu inima ar fi Triumphul. Deocamdata astept vremea buna sa ma dau cu ele. Pacat ca nu o sa imi pot face o impresie asa ok din 1 h de plimbare .

M-am gandit si io ca e un pic cam murdara )) Foarte fain motorul !!! Sa ai bafta de el

Pai cel de la magazin zicea ca automat , cand iei mana din gaz intervine si frana de motor si ajuta foarte mult si aia. Oricum o sa revin dupa ce incerc .

vezi sa nu intre nepotul la penal, pentru ca a mutat motoru de la locul accidentului .

Eu am fost si am stat ieri pe unu , nu e vreme de facut test drive inca. Tipul zicea ca nu sunt probleme cu discul, dar dupa ce il incerc promit sa revin cu pareri . ,

io nu cred ca acu mere cu moto

Biletele sor vandut Nu mai decat de 1 zi . Io nu stiu inca ce o sa fac.

Daca le pui monitor si tastatura le repar io:) Pentru surubelnita las pe altii

Si mie mi so dezlipit chederul dupa aprox 2-3 luni. Lipit la loc. Acum trage aer din nefericire. Chiar daca o inchid de tot. Nu o folosesc cu cagula. Rar de tot . Dar nu miroase nu nimic. Pinlock nota 10. Se abureste unde nu-i dar e ok, Aerisiri ok. Ma deranjeaza n schimb la barbie. Am incercat sa o tot misc, sa mut prinderea mai sus ,mai jos de marul lui adam, dar totusi ma jeneaza dupa o vreme. Ochelarii de soare sunt atata de jegosi de nu pot vedea prin ei nimic. I-am curatat , i-am spalat dar tot asa ajung dupa scurt timp. Asa ca nu-i folosesc. Ce mi se pare mie e ca dupa aprox 3 ani so cam lasat interiorul si joaca un pic pe cap. Si mi e cam larga. Oricum urmatoarea nu va mai fi Schubert. Nolan N44 ( Daca incerc sa apuc sa o probez ) ca se pare ca in Elvetia in zona unde am stat io nu am gasit nimic. Shoei J-Cruise- Asta zici ca e turnata. Pe langa Schubertul asta am mai avut un Nexo rider II Open face. Cand le schimbam se simtea diferenta de la cer la pamant, diferenta de calitate. Desi Nexo avea 1250 g si Schubert aprox 1680 , Schubertul era mai comod pe cap. » Post actualizat in 04 Jan 2015 18:38 Sau o sa mai incerc asta https://www.louis.de/en/artikel/schuberth-m1/215075?list=36431353 noul Open face de la Schubert

Mie deja îmi vine sa vând motocicleta. Și sa ma apuc de agricultură.

Eu nu inteleg de ce va certati pentru Sportstere de 883 . Alea is motoare de femei

Gata te dau afara din club !!

Ai undeva more options. Add attachement » Post actualizat in 17 Dec 2014 20:19 Și taicato ca fiică-mea. Numa ca ea nu l-o pornit. După ce s-o suit pe motor nu mai puteam s-o dau jos

Sa nu crezi ca in alte tari daca pleci din showroom cu tot ce ai nevoie nu se fac toate alea si se plateste . Doar ca ti dau un exemplu. Aici se face ITPul in functie de vechimea masinii, Daca masina e noua , dealerul are dreptul sa iti puna viza de ITP, dar doar pentru ,masini noi vandute de ei.Asta e valabil 4 ani. Dupa 4 ani trebuie sa il faci din 2 in 2 . Apoi ei se ocupa si de placuta de inmatriculare, de certificat. Am cumparat si o masina 2nd , tot ei au dus-o la ITP, mi-au facut actele . Asa ca la fel e peste tot Si iti spun sincer, aici nu mere cu spaga cu alte cele. Mergi la ITP , iti dau o lista cu ce trebuie sa rezolvi si te cheama inapoi intr-o luna. Cateodata e mai ieftin sa vinzi masina decat sa o repari

Astia de la Dealer, mai modificau si ei motoare, iti dau link pe privat:) Dar mio zis ca aproape orice se poate omologa si trebuie omologat. Tobe, amortizoare frane, dar la motor nu s e baga. Pentru ca costa fff mult , si ai sansa sa nu se omologheze. » Post actualizat in 08 Dec 2014 20:17 Ah , puteam sa ma duc sa imi fac ITP , apoi sa fac modificarea la motor si sa mai circul pana la urmatorul ITP Adica vreo 2 ani

un exemplu. Am vrut sa imi maresc capacitatea la Motor. sunt ceva kituri de la 865 pot sa il duc la 902 sau pana in aprox 1000. Am fost la un garaj sa intreb ce si cum -dealer triumph. Mi-au zis ca ei nu se baga, pentru ca nu le omologheaza nimeni. Costa de la 5000 in sus sa faca treaba si apoi poate sa zica "RAR" ca nu. Si nu mai ai ce face cu motorul. Pretul de 5000 e Enorm tinand cont ca un motor nou costa 12 000. Nu cred ca in RO nu se poate dar nu se poate gratis

Dupa Triumph nu te-ai uitat?

Sunt interesat. De la mine is vreo 900 km pana acolo. Pe autostrada prin Franta. Asta e cam 1 zi de drum nui asa ?