CazyRO

Ai cumparat marfa de aici: http://www.1trail.com/sa/p/Driven_USA_MX_R..._400_00-_04.htm ? In link-ul dat de tine, la Application Chart, scrie ca este doar pt. DRZ 400. Eu am un dr350, din descriere nu se potriveste.

buna intrebare! si pe mine ma intereseaza subiectul. daca stie cineva rugam sa ne raspundeti.

Adi, organizezi o tura pe maine? Ma abonez. Daca mai sunt doritori, sariti cu gura pe el, poate-l imbunam. Eu nu stiu trasee si singur nu ma incumet sa merg pe munte. ...daca raman dracu' p-acolo, doame fereste!

Nu stiu la alte motoare cum e, dar la al meu daca trag de gaz nu vrea. Porneste foarte bine la prima pedala, cu socul tras cand e rece si fara soc la cald, dar fara sa invart maneta de acceleratie.

merci de link thunderbyte! E foarte posibil ca benzina sa fi fost cauza. In ultimele zile am avut timp suficient sa-l testez si pe poteci si prin oras. Sunt sigur acuma, pornirea grea la cald era de la benzina! Totul e ok acuma, va multumesc de sfaturi! Cazi

Asa e Fanel! Toti pasagerii se imput de la gazele arse. @Ra The Mighty FZ6 e cu injectie, consuma mai putin decat modelul FZS care e pe carburator si se fabrica incepand cu anul 2004. Pana in 2004 s-a fabricat FZS. Ambele modele mi se par ok pentru prima motocicleta. FZ6 e domoala pana la 7000 rpm dupa care se transforma in motor supersport.

Sambata si azi am fost pe forestier, am facut ~30 de km, absolut nicio problema, a mers perfect si a pornit la fel. Cred ca toata treaba a fost de la benzina veche, iar alta data cred ca l-am inecat fara sa vreau. Sper sa ma tina si sa nu-mi faca probleme pe viitor, mai ales departe de casa Va multumesc pt. sfaturi! Cazi.

Da, intotdeauna folosesc decompresorul! Odata era sa-mi scrantesc glezna cand dadeam la carja unui dr650, nu stiam cum se procedeaza pe vremea aia, acuma stiu. Update: Azi l-am pornit, l-am lasat 10 min. sa se incalzeasca pe loc (nu am mers deloc cu el), apoi am oprit motorul de cateva ori cu pauze mai lungi sau mai scurte intre porniri, si ciudat... pornea de fiecare data la prima pedala. Nu stiu ce sa cred. O sa revin cu informatii dupa ce mai fac un test pe strada. Azi a inceput sa ploua torential si am fost nevoit sa aman testul in mers. Merci de info, o sa va tin la curent!

Salutare! Am o problema cu ultima achizitie, Suzuki DR350, fab. 1991. modelul cu carja. Cand motorul este rece porneste la prima pedala fara niciun fel de problema. Ma dau cu el, motorul se incalzeste la temperatura normala de lucru, il opresc sa alimentez sau sa iau o simpla pauza de 2 minute, cand vreau sa-l pornesc nu mai vrea. pot sa dau la pedala pana raman sleit de puteri ca nici macar nu baseste. Singura solutie este sa astept 10 - 15 min. sa se raceasca putin motorul, dupa care porneste foarte bine la prima pedala. Acuma vine intrebarea: De ce porneste greu sau deloc cand motorul e fierbinte? Normal ar trebui sa fie invers; sa porneasca mai greu la rece si usor cand e motorul cald! Tin sa cred ca e de la carburatie, reglaje, etc. sau cumva sa-mi inunde cu benzina cilindrul si sa nu porneasca decat dupa ce se evapora surplusul de benzina. In felul asta s-ar explica de ce porneste dupa 10 minute de pauza. Astept niste pareri de la cei care au intalnit o astfel de situatie la motoarele cu carburator. Cazi

Faine pozele! Cand mai mergeti sa ma luati si pe mine!

Am cumparat rulmenti originali Yamaha. Daca vrei alternativa cauta in Louis, daca nu te descurci iti dau eu un link cu kitul respectiv.

Adevarat! Si eu am schimbat rulmentii de la jug. In special cel inferior se duce. Cred ca e o greseala de proiectare ca altfel nu-mi explic.

am vazut exact aceleasi simptone la un fz6s. bujiile noi, filtru aer original yamaha, nou, senzorul TPS la diagnoza arata 17 inchis - 100 deschis full - exact ca la carte. i-a facut figura pe care ai descris-o tu de 3 ori in timpul mersului, la temeperatura de lucru optima. initial am crezut ca e de la tps, dar mecanicii de la servis au zis ca e de la benzina. daca afli mai multe informatii da-ne de stire! Cazi

explica cum le-ai largit? din ce ai scris imi pare ca vine benzina prea multa, de aceea la 5000rpm cand consumul de benzina creste, nu mai simti acele socuri. cred ca nu e bine reglat carburatorul. fa o tura de 10 km la drum intins nu prin oras si apoi verifica bujia. in urma verificarii bujiei iti dai seama cum e reglata carburatia (bogata sau saraca). culoarea normala a bujiei trebuie sa fie maro-crem si perfect uscata. bafta!

cred ca e grea limba romana...

Off topic Denis, inteleg ca esti pasionat de fenomenul moto, dar esti offtopic nu doar aici, ci in multe alte topicuri. Care este scopul tau pe acest forum? Ai o gramada de reply-uri infantile si degeaba care denota varsta frageda si lipsa de ocupatie! Mai domoleste-te! Mai rarut ca-i mai dragut! tiggernlg, frumos motorul, sa-l stapanesti sanatos si fara incidente! asfalt uscat! Cazi.

dli, daca vrei pot sa cumpar eu pt. tine acel cdi. numai sa vrea vanzatorul sa trimita in ro. --- Mesaj completat în 01 Apr 2008 15:08 ------------- dli, daca vrei pot sa cumpar eu pt. tine acel cdi. numai sa vrea vanzatorul sa trimita in ro.

nu, nu avem reprezentanta aprilia in bv. doar la buc. si cluj cauta pe google si vei gasi informatiile de care ai nevoie.

Nu va mai luati dupa ce se scrie pe forumuri! Lumea isi da cu parerea indiferent ca sunt sau nu in cunostinta de cauza. Mie mi se pare o mare aiureala faza ca dupa nush cati km sa schimbi vascozitatea. Daca era adevarat cu siguranta in manual se specifica treaba asta. Cel mai bine este sa pui uleiul care il recomanda producatorul, indiferent ca ai 1000 sau 50000 de km. Iti cauti manualul pe net si vezi ce scrie acolo, nu e greu, apoi daca te pricepi faci tu schimbul uleiului sau daca nu, mergi la un servis. Succes!

Vad pareri aruncate de cazy, gogu, bogdi si ceilalti care au sustinut afirmatiile de mai sus. Ia sa vedem stimabililor, ce ati facut voi pt a infiinta un club al motociclistilor brasoveni? de cate ori ati fost in bavaria cu motociclistii din noiembrie pana in martie? Sau, daca bavaria e de 2 lei, cum ati contribuit voi la crearea unui club? Astept sa va justificati afirmatiile. Parerile celor de mai sus sunt personale si cred ca fiecare are dreptul sa si le expuna indiferent daca sunt bune sau rele. Aici nu e vorba de noi, ci de voi, care ati facut un club (pentru asta va spun BRAVO), dar ati facut-o altfel decat ne-am asteptat. Mersul pe motocicleta e pasiune comuna, ne place tuturor, dar adunarea saptamanala in baruri iarna fara un motiv anume nu toti o agreaza printre care sunt si eu. Nu vreau sa se inteleaga aiurea... de exemplu la cheful din iarna am fost cu voi si m-am simtit bine, mi-a placut. In bavaria sau alte locatii vin doar cand imi permite timpul. Cazy, ziceai ca sunt mai multi motociclisti brasoveni care meritau sa fie membrii fondatori. Spune-mi te rog ce ai facut tu sa meriti sa fii membru fondator in acest club. Te rog sa imi raspunzi la intrebarea asta. Daca nu era vorba de tine, te rog sa spui cine si ce anume a facut pt clubul asta. Trebuie sa ai acoperire pentru afirmatiile tale, nu? O perioada s-a renuntat la discutii despre club. Asteptam ca Florin, Hamzea sau tu sa mai dati o veste, dar ati preferat sa discutati in particular. Cel mai in masura sa ia haturile in mana era Florin care e mai tot timpul in poligon, primeste vizite de la noi si are contact cu mare parte din comunitatea moto. Nu eu, bogdi, gogu si altii. Daca nu era atat de secreta infintarea clubului si va anuntati intentiile clare, cu siguranta se implicau mai multi si era mai usor pt. toti dar, ati preferat sa fiti doar voi, cei 7! Si da, vin cu afirmatia ca acest club s-a nascut ca urmare a muncii noastre, a celor 7. Poti sa ma contrazici? Eu nu am zis ca acest club nu e urma muncii voastre! Deci, nu te contrazic. P.S. Imi cer scuze pentru gluma ironica din primul post.

Cu parere de rau, si cu riscul de a strica prietenia cu unii dintre voi, va anunt ca ati procedat incorect. Incorect fata de multi motociclisti brasoveni si forumisti. Ideea de club s-a nascut in urma multor posturi pe acest forum si a mai multor discutii, dintre care mai importanta cea de la belvedere. E de c.a.c.a.t sa veniti pe forum cu un anunt ca cel de mai sus si sa spuneti ca "Clubul s-a nascut in urma unei idei si a unei pasiuni comune celor 7 membri fondatori: ..." Sa va improspatez memoria: Sunt multi motociclisti brasoveni care meritau sa fie membrii fondatori. Pe ce criterii v-ati ales? Doar voi 7 ati fost la livada/belvedere?! Idei s-au adaugat, s-au luat in considerare, dar s-au discutat cu usile inchise. Ne-am trezit cu pleasca pe forum - kornstadt baicars. Pardon, Kronstadt Bikers. Urat din partea voastra fata de motociclistii brasoveni care au luat parte la primele discutii si idei! Cazi

Sal. Eu am una la fel si-ti zic clar E VARZA CASCA! Nu e etansa, intra vantul prin casca rau de tot, materialul din interiorul castii se dezlipeste de polistiren, nu are interior lavabil, care este foarte util cand casca se impute, mai ales vara. Calota interioara e din polistiren expandat foarte moale, daca o dai la unu mai "capos" ti-a deformat-o pe veci. Eu am cumparat-o chiar cand a iesit pe piata, m-a costat 170 euro, dar iti zic ca nu face decat 70. Recomandarea mea este sa alegi alta marca. La ~200 eur gasesti casti ok. Vorbeste cu Dan Plalotica sa-ti aduca din uis ceva bun care e la reducere. P.S. M-am uitat mai atent si vad ca modelul asta are interior detasabil, deci e un plus. Oricum iti recomand alegerea altei marci. E prea scumpa pt. calitatea care o ofera. Bafta! Cazi

Cauta pe ebay. Eu nu am timp sa studiez problema si sa caut ce ai nevoie, dar daca gasesti ce-ti trebuie, te ajut s-o cumperi. Bafta.

Pacasaca a zis bine. Fiecare e liber sa faca ce vrea. Referitor la intrabarile tale: Si acolo ce sa faca? O discutie amestecata cu gaze de la conserve? Da, o discutie e binevenita. Multi dintre noi avem ce face acolo! In poligon... as intelege daca am fi foarte multi, dar nr. maxim de motoare, in zilele calduroase, ajungea undeva pe la 30 anul trecut. Cu siguranta se va lua in calcul o alta locatie daca numarul motocicletelor va creste.

1. Eu vin la intalnirea de miercuri sa ma intalnesc cu voi, sa mai stam de vorba, nu pt. acea plimbare scurta. Barul, mai ales primavara/vara nu ma incanta si cred ca nu sunt singurul. 2. Timpul e prea scurt pt. ture de sute de km. cum ne-ar placea, care oricum se organizeaza in weekend-uri. Razvane si Mihai, va intreb, care e rostul intalnirilor de miercuri din prisma voastra? Sau mai bine... ce ati vrea sa facem la intalnirile de miercuri in afara de discutii si o mica plimbare cat ne permite timpul? Va salut Cazi