Shiro

Ar fi frumos, nu iti pot spune sigur acum. Ne auzim la telefon . Multumesc pt invitatie.

A fost frumos. Cat am mai degustat din visinata verisorilor tai... cred am savurat-o 3 luni.

Si totusi prin Booking ar fi mai ieftin.

Pfff ... ce am ratat iesala asta. Petreeee de ce nu m-ai sunat?

Am vazut prea tarziu...

Da, la zbor . Nu zici rau, nu strica o blaceala ... eu v-am propus sa dam prin Vama )

FU' TARE!! Ianachim mi s-a parut mie sau te-ai uitat de prea multe ori la Titanic? Multumec pt poze

As fi venit cu mare drag, dar sambata nu am permis. Casa de piatra, sa pui poze

O sa fie interesant unde pun atatea bagaje pe SV

Cum ar zice un prieten: iooooi cred ca si-a crapat capul.

Offtopic: mai nea' Bibi de unde ai tu CBR F4? Schimba acolo ca te crede lumea

Vad cum fac si merg si eu suna foarte bine. Inca nu stiu daca am pasager.

Rotia magnet cu urechi din senzorul de kilometraj de la butucul rotii fata s-a spart . Dai roata fata jos si gasesti buba.

Exista posibilitatea sa aiba si colegii dreptate, sa completezi cu ulei "dela" si sa nu ai probleme. Eu unul, daca as fi in cazul tau as prefera sa arunc cu banii pe geam, si sa schimb uleiul. Informatiile le ai, alegerea e a ta. Asfalt uscat.

Vascozitatea recomandata de producator este 10W40 iar norma API SF sau SG sau dupa (a doua litera crescator h,i,j, etc.). Tot producatorul spune ca se poate folosi si 15w40 / 15W50 si 20w50 Am fost multumit de Motul 7100, Motul 300v si de Bel Ray EXS (cam scumpicel).

Galben e de exemplu Bel Ray eu am EXS 10w50 acum. Uleiul de verifica in felul urmator: Pornesti motorul pentru 3-5 minute, dupa care opresti motorul si mai astepti 5 minute. Intr-o zona cat mai dreapta, ti motocicleta in pozitie verticala si te uiti la gemuletul din partea dreapta, ce indica nevelul de ulei. Succes.

Foarte buna dezicia. Chiar daca fostul propietar a schimbat ulteiul, primul lucru pe care il faci atuni cand iti cumperi un motor este sa schimbi atat uleiul cat si filtrul de ulei. Este esential pentru a proteja motorul. Te felicit pentru decizia de a-ti achizitiona un SV! PS: Nivelul uleiului se verifica la fiecare 1000 de kilometri. La SV daca mergi constant in turatii mari exista posibilitatea sa manance putin ulei, asa ca va trebui sa completezi. Iti recomand sa ai ulei cat mai aproape de nivelul de sus (F) al indicatorului, fara a il depasi. Asfalt uscat.

Eu eram ala cu SV-ul albastru. Nu am facut meeting, a fost o coincidenta ca am parcat acolo mai multi SV-isti . Ma pot lauda aici ca am fost la Instambul cu motorul?

Mersi radu86 si dihania Am vb cu el, nu are . rotita din senzorul de kilometraj pt modelul meu.

Salut. Tot Bel Ray am si eu in ea si merge superb. Am optat pentru EXS Full Synthetic Ester 4T 10W-50 cam scump dar merita In alta ordine de idei, am schmbat cauciucurile, iar cand l-am dat jos pe cel din fata am gasit de ce imi arata mai multi kilometrii - rotita cu picioruse din senzorul de kilometraj rupta. Unde as gasi rotita aia?

WOW ce culoare. Te doare mintea In alta ordine de idei, am o problema cu kilometrajul, imi arata mai multi kilometrii la ora, de cat viteza pe care o am. Am desfacut mufa, am dat cu spray de contacte si face la fel. O data cu schimbara cauciucului pe fata, am vazut ca rotita de cerenamica (sau din ce o fi), cu urechi, din interiorul senzorului de viteza este sparta. Aveti idee daca as gasi doar acea rotita? A mai schimbat cineva?

Suna a vis implinit. Ma bate gandul sa ma orientez si eu pe viitor spre sport turing. Am auzit doar cuvinte de lauda despre aceasta motocicleta. Mi se par extrem de putini kilometrii ei pentru genul acesta de motor. Astept detalii despre ea in continoare. Te felicit pentru achizitie!

Multumesc Impulse si Capone. O sa incerc la ei, dupa ce il gasesc - posibil sa il fi pierdut . A inceput sa imi cam danseze pe asfalt. Voi mai mergeti cu el?

Mi s-a rupt piesa 2 din poza - ce regleaza cablul de ambreaj. Aveti idee unde as gasi sa cumpar? A loat-o razna kilometrajul. Indica mai multi kilometri decat am.

Glumesti? http://en.wikipedia.org/wiki/RIP