Sergiu_SP

conform teoriei creationiste: Dumnezeu a creat gaina si gaina a facut oua. deci gaina a fost prima data. conform teoriei evolutioniste: dinozaurii au aparut cu cateva milioane de ani inaintea gainilor. dinozaurii de inmulteau prin oua. deci oul a fost prima data.

in cel mai rau caz va trebui sa cumperi un disc nou - cred ca vine cu "buloanele" respective...

ai pm cu un eventual furnizor, poate ai noroc.

decat atotstiutorule. dragutul de tine...

in state intersectiile nesemaforizate au semnul STOP in toate directiile.... si trece primul ala care a ajuns primul in intersectie... da' e fain sa faci mishto de ce nu intelegi sau depaseste capacitatea ta de intelegere. ( ma refeream la al de a facut filmuletul! )

ce pretentii poti sa ai de la unii care afirma despre motorul ala ca e de doua persoane?!! Number of riders:2 persons daca ai scarite de pasager atunci asa e cum zici tu... alta: zice power/weight ratio: 0.32 hp/kg inmultit cu 106 kg da ...33.92

se cheama categoria: " cine pooola-i ca mine?!! "

pai eu am refacut traseul de la Romaniacs cu DRZ400E...bine, nu pe ploaie cum a fost la concurs, dar l-am parcurs. am mai discutat avantajele/dezavantajele motoretei, fiecare cu parerile lui. cine e curios poate sa mai reciteasca ce am scris pe aici si poate sa gandeasca pentru el. am trecut de la drz400e la wr450 si ziceam ca motoreta e din alt film. acuma pot sa zic ca in afara de traseele cu adevarat tehnice unde trebuie sa trag motorul dupa mine...plang dupa drz. prea putine momente unde etajarea greutatii ma ajuta ( nu cad si nu trebuie sa ridic motoreta sau sa trag de ea ), prea multe portiuni unde patinez amreiajul ca forta excesiva rupe aderenta, prea multe schimburi de ulei, crampoane rupte si lant intins prematur etc. nu zice nimeni la un concurs pot sa si castig cu drz-ul dar garantez ca - pana la un anumit nivel - fac orice traseu de motor de 2 timpi cap coada. dupa care imi aprind o tigara si astept mansa urmatoare in timp ce premiantii isi demonteaza motorul...

vezi ca aici intri pe teren minat... recunosc ca exista un nivel / trasee de la care in sus trebuie sa te ajute si motoreta dar pana acolo....mai e. 90% din enduristi nu ating niciodata nivelul ala sau nu fac traseele alea - si asta nu din vina motoretelor. iar restul s-ar descurca ( mai greu sau mai usor) indiferent de ce calaresc

cum sa zic : eu inainte aveam drz400e de care ziceam ca are 119 kg ( la gol ) si 48 cp, la care schimbam uleiul de 2 ori pe an folosindu-l aproape zilnic prin muntii patriei si ma plimbam 1 zi intreaga cu 1 plin de benzina. una e sa faci enduro peisagistic si sa fortezi din cand in cand motorul si propriul fizic la o urcare pe creasta si alta e sa forjezi 90% din timp...ambele.

ca ai adus vorba de metabond si mi-am amintit: water wetter mai folosesti? ai ceva concluzii la folosire pe termen lung sau a fost doar un experiment de moment?

tot eu am patit ceva similar: traseu "tehnic" prin padure, printre copaci. ochelarii - la locul lor - lateral pe casca, ca daca mergi incet nu te ventilezi si e greu pentru creierasi... am trecut ne n ori pe sub copaci si de fiecare data tehnica era aceeasi: apleci capul si impingi creanga in sus cu cozorocul castii. tehnica asta a functionat de mii de ori numai atunci creanga de brad a gresit directia si a scapat in jos, peste ochiul meu stang. m-a dat jos de pe motor lovitura. eu sunt barbat si nu mi-e rusine sa recunosc daca ceva doare: a durut de ma 3.14 3.14 pe mine. vreo 45 de secunde am stat in poponeata langa motocicleta si n-am avut curaj sa-mi dau jos manusa de pe mana si sa verific daca mai am ochiul sau nu, ca de vazut nu vedeam nimic cu el. pana am ajuns acasa, pana am facut dus, pana m-am prezentat la doctor am inceput sa vad ca prin ceata deasa si gri. 2 ore s-au chinuit cu mine si pot sa zic ca am avut noroc in viata: usoara dezlipire de retina dar fara desprindere, ca sunt inca tanar si am tesuturile elastice + niste cheaguri de sange. in 3 zile deja vedeam clar dar nu puteam focaliza. cam 1.5 saptamani nu am putut lucra nimic: cum ma asejam in fata calculatorului sau deschideam o carte ma apucau ameteala si senzatia de voma. morala si concluziile le trageti voi, scuze de off topicul la handguarduri.

nu trebuie chestii extreme, ajunge sa-ti fuga fata la un viraj /coborare si tu sa cazi pe o parte si motoreta peste tine. este o vorba din popor care zice ca e mai bine sa-ti fie frica decat sa te sperii.

nici mie nu mi se potriveau suruburile de la handguard si am improvizat cu niste chestii de la hornbach de a iesit ceva asemanator tie. apoi la o trecere peste bustean mai sanatos din motive de nesincronizare a vastelor mele talente cu capacitatile fizice ale telescoapelor motoretei am cazut peste ghidon si motoreta peste mine... ghici in ce s-a sprijinit toata motoreta?! fix in surubul din capatul ghidonului. ghici in ce s-a fixat surubul ala?! exact in laba piciorului meu... recunosc ca nu am plans, foarte mult dar tu nu trebuie sa asculti de ce zice lumea pe aici, ca si pe pachetele de tigari scrie chestii nasoale si nu se intampla la toti...

e un magazin de chestii din astea pe Mihai Viteazu, undeva intre loto si bisericuta...am inteles ca au toate ciudateniile.