Sergiu_SP

fara rautate te intreb: ai urcat vreodata pe ceva asemanator de te minunezi in halul asta?

nu se justifica pedala, m-am gandit si eu candva la chestia asta. drz-ul porneste chiar fara baterie, il impingi putin si dai drumul la ambreiaj. evident in treapta 2 sau 3.

bine ca sunteti voi valorosi! cinste voua si ne inchinam in fata voastra... intreb si eu, nu dau cu parul: cum ati ajuns la concluzia ca cei care nu sunt de acord cu voi sunt niste snobi orgoliosi increzuti peste masura care mai sunt si fraieri care poate veni de la aier..?! putina decenta in exprimare ar fi de dorit. nu de alta dar nu suntem toti panacoti. unii mai avem si tabieturi, respectul reciproc printre altele. seria ar trebui sa fie acolo unde ai cautat-o. daca nu e inseamna ca ai o problema, cineva plange dupa motoreta aia. vezi seria de pe motor, daca nici aia nu exista e clara situatia...

explica-te, ca nu inteleg despre ce vorbesti... ce e ala bladder? vrei sa spui ca vara iarna merge suspensia la fel la +35 si - 2 ...? adevarul e ca poti face enduro si cu motor de cross dar totusi, nu e la fel. parerea mea.

toti care au putina experienta. mai ales dupa ce se incalzeste aerul, se dilata si nu mai lucreaza suspensia.

ia si tu partea buna a lucrurilor: daca eu te respect si tu ma respecti atunci cand te intalnesti cu cineva care poarta aceeasi vesta ca mine ai siguranta unui tratament corespunzator relatiei noastre.

noi procedam exact pe dos: respectam din start pe toata lumea pana demonstreaza ca nu merita respectul nostru. in nici un caz invers... faza cu patc-ul nu ai inteles-o: nu respecti un simbol, respecti ceea ce simbolizeaza.

cdi de la yamaha wr450f nu se potriveste pe wr250f, stiu din experienta. prin analogie cred ca raspunsul la intrebarea ta e: nu.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="Okesz" data-cid="3321199" data-time="1357822273"><p> <br /> Asta numesti tu coborare? Pai asta e tobogan, adica ai loc "special amenajat" sa incetinesti. Normal ca nu franezi, ba mai poti trage si gazul, daca vrei . Nu despre asa ceva vorbeam.<br /> <br /> Exact. Si asta numesc eu coborare, nu "autostrada" aia de gusterita.<br /> <br /> @Sergiu: Si nicidecum nu aveam intentia sa te fac prost, nu doar proştii pot sa zica prostii </p></blockquote> vezi ca autostrada de la gusterita e de fapt un perete la vreo 60 70 grade cu trei trepte de 80 85 grade...si lungime de vreo 200 m. hard enduristi de prestigiu din tara romaneasca nu urca pe acolo. si nici nu coboara vreodata. gata cu off topicul. sanatate!!

@ Okesz si @andrei nu stiu ce background aveti voi in hard enduro dar daca as vrea sa fiu rautacius ca @Okesz ( care m-a facut prost pe fata) as zice ca din ce sustineti pe aici reiese ca experienta voastra in domeniu se limiteaza la enduro peisagistic si potecuta viteza. la coborari evident nu ma refeream la pante abrubte printre copaci unde trebuie sa faci jaloane si trebuie sa pastrezi o viteza care iti permite schimbarile de directie ci exact ca am zis: coborari abrubte fara mare aderenta gen partie de ski sau urcarea/coborarea de la gusterita. http://youtu.be/fFq5OtTTydk

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="b374" data-cid="3320577" data-time="1357753315"><p> aham. deci fara blocat roata spate pe coborari ca nu e eficient... plm, pai astia de la romaniacs habar n-au de nimic, nu? .</p></blockquote> baietii aia blocheaza spatele dar nu actioneaza deloc sau aproape deloc frana fata. pur si simplu isi dau drumul la vale. la coborari dificile ( abrupte si fara aderenta) cu roata blocata se produce efectul de sanie iar daca franezi si cu fata vine spatele peste tine si iti intoarce motoreta.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="andrei belcic" data-cid="3320472" data-time="1357747476"><p> <br /> @Segiu_KB: Sunt perfect de acord cu tine dar tu ai scris gandindu-te mai mult la ce ai experimentat cu KTM300EXC. Ma indoiesc ca mergand cu R1100GS mai aplici cu acelasi curaj tehnica descrisa.<br /> a.</p></blockquote> tu ai dreptate dar pe de alta parte am citit chiar pe topicul asta ca geesul "e o motocicleta cu care se poate face offroad pe peste tot". deci si pe unde merge capra... probabil depinde doar de rider

categoria " old boys " mai exista? !

daca la urcare mergi cu gaz maxim care e problema ca la coborare sa faci la fel? ! la coborare e greu tare daca mergi incet si te chinui sa echilibrezi/ controlezi motorul. iei pozitia clasica de coborat ( in picioare cu fundul mult impins in spate ) bagi intr-a 2 daca esti incepator sau pe liber daca te-ai imprietenit cu motoreta si iti dai drumul la vale. controlezi usor cu frana fata, aia din spate e oricum de forma ca toata greutatea ta si a motoretei vine pe fata. din cauza pozitiei si a gravitatiei nu ai cum sa cazi decat inspre inainte iar daca nu blochezi roata fata acest lucru nu se intampla.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="xtrblack" data-cid="3318909" data-time="1357583003"><p> Adica esti inconjurat inca de multa prostie si te simti bine?.....Stai linistit esti ca pestele in apa.</p></blockquote> toti trebuie sa traim pe lumea asta sub nume real: desteptii sa fie destepti si prostii sa fie prosti. eu imi stiu locul in viata si nu ma sfiesc sa le dau peste nas alora de triseaza. respectiv prostilor care se cred destepti sau desteptilor care prin delasare ajung sa fie luati de prosti.

gata, am rezolvat cerintele testului. m-am intrebat de ce nu ai sa-mi mai raspunzi!

sincer vorbind ma doare-n coor daca te bucuri sau plangi... faceam offtopic sa mai treaca timpul.

posibil. mai bine decat sa asculte culori si sa vada sunete...

haide ma, ca nu am vrut sa te complexez. cetatenia e una - nationalitatea si implicit apartenenta la un popor e alta. ideea e ca prostia nu e atributul unui popor, e meritul tau ca individ...in general vorbind. adica nu ma refer la tine in special. si nici in general.

" Auzi, banuiesc ca tu nu ai cetatenie romana ... nu? " ba da. dar cand ma uit in jur mai am sperante...

am facut 13 ani de puscarie pentru un popor de idioti. acelasi autor. de prostii care se dau destepti trebuie sa razi ca sa-si dea seama care le este locul. M.P. apeoximativ.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="bogdan_harea" data-cid="3317635" data-time="1357452936"><p> Zi "mersi" ca nu exista astfel de moderatori, caci tu ai fi primul vizat. Ai observat ieftineala, lipsa de caracter si personalitate la toate motoarele prezente si viitoare, ca-ti concureaza iubita. Legat de poluare cu scuzele de rigoare,bmw-istii e campioni. Priviti topicurile dedicate KTM 1190, Explorer, Crosstourer, Multistrada, Supertenere si vedeti ca in primele 10 locuri in topul posturilor sunt invariabil 8-9 bmw-isti, tu fiind mai mereu campion. Asa ca lasa-ne si pe noi sa existam umil la umbra ta, guru. Pe unde mai gasiti necesar adaugati voi ghilimele.</p></blockquote> :agree:

foarte faine si facute cu cap. pe ale mele H&B mereu le polizez pe curbe...

nu curge, devine o chestie gelatinoasa... dar probabil ar curge cu tot cu pulberea de vopsea de pe ea, daca folosesti vaselina normala. daca pui vaselina pe baza de cupru tine pana la 1100 grade celsius eu zic ce am auzit la altii cum au procedat, nu am testat.

pai gandeste logic: pentru vopsire electrostatica suprafata trebuie sa fie curata si degresata. iar spitele tocmai ca le-ai facut murdare, gresate si unsuroase... tehnica se aplica si la vopsire prin pulverizare, cu pistolul sau spray.