Sergiu_SP

valoarea rca depinde si de capacitatea cilindrica...

voi va faceti rca la carpatica si euroins?!! vedeti ca nu despagubesc deloc, dar deloc... sa nu va para rau mai incolo.

 

 

Sergiu fara nici o suparare, nu dau 2700 euro pe o motocicleta din 2004 la ei, cand cu 3000 am gasit din 2008. Cam asta e oferta lor. Poate fi in cea mai buna stare ca eu nu dau atat pe un model asa de vechi...Nu am nimic impotriva lor si fiecare isi cere pretul care crede el de cuviinta pt bunul lui dar cum am zis , pt 300 euro in plus prefer din 2008.

.

chestie de gusturi, eu sunt prea sarac ca sa cumpar lucruri ieftine.

Pe ala din 2004 probabil poti sa mai mergi 2 sezoane fara sa bagi nici un ban iar la cel din 2008 sa trebuiasca sa-i faci motorul inainte de a urca pe el. Totul e relativ.

eu ti-am recomandat candva pe cineva care daca iti zice despre un motor pe care-l vinde ca e bun atunci inseamna ca e bun.

Eu sunt la a 3 a motoreta luata de la el.

vorbesti cu fostul proprietar sa-si faca rezervare pentru numar ca a vandut motocicleta dar vrea sa-si pastreze placile, costa vreo 12 ron / an.

tu te prezinti la politie cu copia dupa respectiva chitanta.

nu uita sa bifezi in contractul de v/c ca fostul proprietar si-a pastrat placile.

dupa 1 an pierde rezervarea si nu mai costa nimic pe nimeni.

cu aer comprimat sau apa sub presiune sau apa lasata la inghetat ai incercat?

metode treditionale folosite la enduroaice...

dar si lungimea in craci conteaza,aici el are un avantaj fata de unu cu o inaltime de 1.65,sa zicem,

din ce am vazut la domnii profesori ce zici tu e valabil pentru incepatori neindemanatici...

ideea e ca trebuie mereu sa pastrezi motorul sub tine, sa fii cu picioarele infipte in scarite ( ideal stai in picioare ) iar in situatiile in care te folosesti de picioare te ajuti cu un singur picior - cu celalalt trebuie sa impingi in scarita sa presezi motoreta de sol, adica.

dar echipamentu il am, si cu intretinerea o sa ma descurc .. motoreta imi trebuie..

asta-i ca bancul cu casa de toleranta care la deschidere cheama presa sa-i faca reclama: mobila ultimu' racnet, paturi cu perna de apa, barul dotat cu de toate, jucarii erotice prin camere, oglinzi, jacuzzi etc. mai putin femei nu vad jurnalistii nicaieri. raspunsul a fost: femei nu avem dar cu logistica stam bine!

asa gandeam si eu,ce mo facit sa nu fiu sigur de directia intrebarii este faptul ca SERGIU no inteles de ce ma miram.Si ca sa-i raspund si lui la intrebare,da,chiar am si avut un yzf-u 400,recunosc ca mi-am invinetit tibia si talpa pana am invatat so pornesc,dar pe urma reuseam so pornesc din 2-3 pedale.Ma gandesc eu ca asta tine mai mult de vointa fiecaruia decat de gabarit.

 

incercam sa spun ca faptul ca nu poti stapani motorul in cauza nu tine neaparat de pregatirea fizica si nici de mc de muschi din dotare. nu ma refeream la usurinta de a porni la kick sau ridica de pe jos motoreta de mii de ori.

vorbeam de greutatea in a controla si manui bestia, fapt ce tine in principal de maiestria pilotului si mai putin de muschi. de la tine am inteles ca te intrebai de ce nu poate stapani motoreta in conditiile in care are 80 kg si 177 cm...

fara rautate te intreb:

ai urcat vreodata pe ceva asemanator de te minunezi in halul asta?

Sunt curios inca daca a montat cineva pedala de pornire ca parca as fi mai linistit la cate o iesire mai lunga

nu se justifica pedala, m-am gandit si eu candva la chestia asta. drz-ul porneste chiar fara baterie, il impingi putin si dai drumul la ambreiaj. evident in treapta 2 sau 3.

bine ca sunteti voi valorosi! cinste voua si ne inchinam in fata voastra...

intreb si eu, nu dau cu parul: cum ati ajuns la concluzia ca cei care nu sunt de acord cu voi sunt niste snobi orgoliosi increzuti peste masura care mai sunt si fraieri care poate veni de la aier..?!

putina decenta in exprimare ar fi de dorit. nu de alta dar nu suntem toti panacoti. unii mai avem si tabieturi, respectul reciproc printre altele.

salut,

 

ma puteti ajuta cu gasirea seriei de pe o yamaha wr? am cautat pe partea dreapta a furcii, sub ghidon si nu apare nimic acolo. ma intereseaza sa aflu anul de fabricatie al motocicletei.

 

mersi fain

seria ar trebui sa fie acolo unde ai cautat-o. daca nu e inseamna ca ai o problema, cineva plange dupa motoreta aia. vezi seria de pe motor, daca nici aia nu exista e clara situatia...

explica-te, ca nu inteleg despre ce vorbesti... ce e ala bladder?

vrei sa spui ca vara iarna merge suspensia la fel la +35 si - 2 ...? adevarul e ca poti face enduro si cu motor de cross dar totusi, nu e la fel. parerea mea.

toti care au putina experienta. mai ales dupa ce se incalzeste aerul, se dilata si nu mai lucreaza suspensia.

Patch-ul-acesta reprezinta angajamentul tau si devotamentul tau fata de gasca, tu trebuie sa respecti ce simbolizeaza, eu raman in continuare sa te respect daca ma tratezi cu respect, indiferent ce ai tu cusut pe spatele vestei,

ia si tu partea buna a lucrurilor: daca eu te respect si tu ma respecti atunci cand te intalnesti cu cineva care poarta aceeasi vesta ca mine ai siguranta unui tratament corespunzator relatiei noastre.

Eu nu respect patch-ul, eu respect omul, daca o merita.

noi procedam exact pe dos: respectam din start pe toata lumea pana demonstreaza ca nu merita respectul nostru. in nici un caz invers...

faza cu patc-ul nu ai inteles-o: nu respecti un simbol, respecti ceea ce simbolizeaza.

cdi de la yamaha wr450f nu se potriveste pe wr250f, stiu din experienta. prin analogie cred ca raspunsul la intrebarea ta e: nu.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="Okesz" data-cid="3321199" data-time="1357822273"><p>

<br />

Asta numesti tu coborare? Pai asta e tobogan, adica ai loc "special amenajat" sa incetinesti. Normal ca nu franezi, ba mai poti trage si gazul, daca vrei . Nu despre asa ceva vorbeam.<br />

<br />

Exact. Si asta numesc eu coborare, nu "autostrada" aia de gusterita.<br />

<br />

@Sergiu: Si nicidecum nu aveam intentia sa te fac prost, nu doar proştii pot sa zica prostii </p></blockquote>

vezi ca autostrada de la gusterita e de fapt un perete la vreo 60 70 grade cu trei trepte de 80 85 grade...si lungime de vreo 200 m. hard enduristi de prestigiu din tara romaneasca nu urca pe acolo. si nici nu coboara vreodata.

gata cu off topicul. sanatate!!

@ Okesz si @andrei

nu stiu ce background aveti voi in hard enduro dar daca as vrea sa fiu rautacius ca @Okesz ( care m-a facut prost pe fata) as zice ca din ce sustineti pe aici reiese ca experienta voastra in domeniu se limiteaza la enduro peisagistic si potecuta viteza.

la coborari evident nu ma refeream la pante abrubte printre copaci unde trebuie sa faci jaloane si trebuie sa pastrezi o viteza care iti permite schimbarile de directie ci exact ca am zis: coborari abrubte fara mare aderenta gen partie de ski sau urcarea/coborarea de la gusterita.

http://youtu.be/fFq5OtTTydk

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="b374" data-cid="3320577" data-time="1357753315"><p>

aham. deci fara blocat roata spate pe coborari ca nu e eficient... plm, pai astia de la romaniacs habar n-au de nimic, nu? .</p></blockquote>

baietii aia blocheaza spatele dar nu actioneaza deloc sau aproape deloc frana fata. pur si simplu isi dau drumul la vale.

la coborari dificile ( abrupte si fara aderenta) cu roata blocata se produce efectul de sanie iar daca franezi si cu fata vine spatele peste tine si iti intoarce motoreta.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="andrei belcic" data-cid="3320472" data-time="1357747476"><p>

<br />

@Segiu_KB: Sunt perfect de acord cu tine dar tu ai scris gandindu-te mai mult la ce ai experimentat cu KTM300EXC. Ma indoiesc ca mergand cu R1100GS mai aplici cu acelasi curaj tehnica descrisa.<br />

a.</p></blockquote>

tu ai dreptate dar pe de alta parte am citit chiar pe topicul asta ca geesul "e o motocicleta cu care se poate face offroad pe peste tot". deci si pe unde merge capra... probabil depinde doar de rider

categoria " old boys " mai exista? !

daca la urcare mergi cu gaz maxim care e problema ca la coborare sa faci la fel? !

la coborare e greu tare daca mergi incet si te chinui sa echilibrezi/ controlezi motorul.

iei pozitia clasica de coborat ( in picioare cu fundul mult impins in spate ) bagi intr-a 2 daca esti incepator sau pe liber daca te-ai imprietenit cu motoreta si iti dai drumul la vale. controlezi usor cu frana fata, aia din spate e oricum de forma ca toata greutatea ta si a motoretei vine pe fata.

din cauza pozitiei si a gravitatiei nu ai cum sa cazi decat inspre inainte iar daca nu blochezi roata fata acest lucru nu se intampla.

<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="xtrblack" data-cid="3318909" data-time="1357583003"><p>

Adica esti inconjurat inca de multa prostie si te simti bine?.....Stai linistit esti ca pestele in apa.</p></blockquote>

toti trebuie sa traim pe lumea asta sub nume real: desteptii sa fie destepti si prostii sa fie prosti. eu imi stiu locul in viata si nu ma sfiesc sa le dau peste nas alora de triseaza. respectiv prostilor care se cred destepti sau desteptilor care prin delasare ajung sa fie luati de prosti.

gata, am rezolvat cerintele testului. m-am intrebat de ce nu ai sa-mi mai raspunzi!

sincer vorbind ma doare-n coor daca te bucuri sau plangi... faceam offtopic sa mai treaca timpul.