kr3at0r

legat de rateuri poti sa verifici rezistenta de deasupra bateriei care daca este de 4.7 kohm sigur pocneste. O poti inlocuii cu una de 10 kohm si ai sa vezi o imbunatatire drastica. Testat de mine. (in carte sunt date ambele posibilitati, cea de 4.7 este folosita pentru a trece itp-ul in Italia ))

ok similar cu mine cu toate ca eu am cuiul la nivelul 5... in fine... cred ca il pun la 3 si vedem ce o fi.

@ftraian: Ce consum ai cu cuiul la 3? si filmuletzul care l-am promis: http://youtu.be/AvDyygZZnag dupa cum ziceam... porneste usor... si chiar si cu motorul rece si turatia in jur de 1100 motorul sta la relanti...

Aseara am fost la o plimbare de vreo 50 de km cu ea... azi dimineatza la prima cheie a pornit dar nu a stat decat vreo 10 secunde, dupa inca 2 incercari a pornit si a stat la 2000 de ture cu socul tras fara probleme... dar nu a fost la fel de frig peste noapte. Sa vad cum se prezinte zilele urmatoare. Ce ma enerveaza pe mine este ca in orice alta situatie porneste la sfert ma duc acum sa o pornesc si fac si un filmuletz)

Dupa o pauza de 1 saptamana aprilica mea si-a facut de cap. 1 zi. Am reusit sa o pornesc cu o carpa imbibata in benzina pusa la air intake. 2 zi. Singura metoda care a facut.o sa porneasca a fost sa ii dau curent de la masina. (Socul tras 3/4 din cursa totala) Acest lucru se intampla doar dimineata la prima pornire, urmatoarele sunt la "sfert". Mentionez ca setarile carburatorului sunt: Cuiul de dozaj are clema pusa la nivelul 5(cel mai de sus) Suruburile de la reglajul aerului sunt deschise 3 ture. Ce ii pot face sa o ajut cu pornirea? Cu stima, Marius

Pt a scadea cantitatea de benzina ridici siguranta cuiului de dozaj.

In manul zice asa: Verifica nivelul in pahar. Ar trb sa fie 14.6mm. Cuiul de dozaj are 5 pozitii. Clema ar trebuii sa fie pe pozitia 3 de mijloc.(astea te ajuta peste 3000 de ture) Suruburile pt reglarea amestecului de aer zice cartea sa fie desfacute doar 2 ture. (Te ajuta pana in 3000de ture). Eu merg pe pozitia 5 cea mai de sus la cuiele de dozaj si 3.5 ture la suruburile se aer.

Super. Ms de info. Voi incerca intai cu cel de dacia si dc nu imi convine il voi schimba in primavara cu unul oem

ma gandeam la intrerupatorul hidraulic pentru frana spate... nu merge cu ce il pot inloicuii? am citit pe undeva ca ar merge unul de dacie... dar stiu ca ala de dacie e mecanic... nu hidraulic

Vesti bune! azi dimineatza am incercat cele de mai sus. 1. Am tras socul la 1/2 -> a pornit la sfert, a stat 2 secunde si a murit pentru ca turatia era pe la 1500\ 2. Am mai incercat o data dar a facut la fel. 3. am tras socul la 3/4 -> a pornit si pornit a ramas Multumesc pentru ajutor!

Vesti bune A incercat tata sa porneasca aprilica... a tras socul 3/4 a dat la automat. si a pornit "la sfert". Astept sa vad maine dimineatza cum se comporta. Multumesc de informatii!

Voi verifica si bujia azi.

Ms. Asa voi face.

ok. Voi incerca. sper sa mearga. Si totusi daca nu merge? ce ii fac?

Puteti sa faceti o poza la sageata verde pt ca la mine e stearsa si nu se vede.

Buna dimineata, ma rog...nu pt mine... Acum juma de ora am incercat sa imi pornesc aprilica sa plec la munca.... nu a vrut sa porneasca deloc...i-am pus mana la air intake sa blochez... socul tras maxim si dai la automat pana te plictisesti. Exita vreo bujie care ma poate ajuta cu pornirea pe vreme racoroasa? Sau ce altceva as putea sa ii fac. La voi la rece cu socul tras in ce turatie urca motorul?

Salut, Cumpar CARBURATOR pentru Jawa 175. Multumesc, Marius

Salut! Are cineva de vanzare un carburator pentru o Jawa 175 ? (al meu are plutitorul spart si jiglerele + cuie pontou duse) Multumesc, Marius

Auuuuu.

Daca este desfacut cu grija inelul ramane f putin deformat... Si nu e vizibil deoarece se desface din spate

Cupla intradevar... Sunt constient ca nu mai e la fel de etans insa mie mi se blocase odometrul partial si nu am avut de ales.

Salut... destul de simplubse da jos: Se da jos carena fata Se desface cu grija cablul vitezometrului Se desface cablul pentru resetarea odomerului partial. Pe bord rotita pe care o rasucesti pentru a reseta kilometrajul are o piulita in jurul ei... se desface piulita si se impinge rotita inauntru. Nu se desface mai mult de atat. Se scoate becul Se desurubeaza cele 2 suruburi de prindere. se trage ceasul cu grija afara din bord rasucind dupa nevoie dupa ce ai scos ceasul din bord poti sa desfaci cele 2 suruburi care tin clema de la sistemul unde intra cablul vitezometrului. Dupa ce ai scos clema de acolo se trage cu grija de sistemul respectiv rasucind spre stanga. AI GRIJA SA NU TRAGI EXCESIV DE TARE. sistemul are niste rotite de plastic in el.... nu le rupe ca e naspa acum.... pentru a scoate geamul ceasului folositi o surubelnita subtire pentru a departa marginea de aluminiu... nu bagati surubelnita pe partea din fata unde e geamul. Dupa ce ai departat marginea peste tot CU GRIJA se trage cu mana fara sa rasucesti de margine (marginea tine in ea geamul si o garnitura de cauciuc). Ai grija sa nu indoi marginea sa nu se sparga geamul. Acum mecanismul va iesi usor prin impingere din fundul ceasului pentru a curata mecanismul foloseste un spray wd40 fara mila, fara limita ca nu ai ce sa strici. rasuciti de rotita de resetare a odometrului partial si folositi wd40 in acelasi timp pana cand aceste merge usor. Nu incerca invarti rotitele de la kilometrajul principal pentru se va strica... in schimb foloseste mai mult wd40. se va curata pana la urma. folosind servetele stergeti excesul de wd40... dupa ce s-a continuare 11. dupa ce s-a uscat mecanismul... folositi un ulei pentru mecanisme de precizie pentru a unge. nu fositi vaselina sau ulei de motor. 12. montati totul la loc cu grija si gata ps... pentru a strange marginea de la geam folositi un ciocan de cauciuc si ciocaniti usor si cu grija.

Din pkte la mine nu mai am ce sa masluiesc ) eu am reparat

Confirm Rectific... Confirm ca imi arata viteza cu 7... 10 km/h mai mult la viteze de 100+ km/h. Cu kilometrajul am rezolvat... Am demontat ceasul l-am desfacut... Am golit jumate de tub de wd40 in el... Dupa care am uns mecanismele cu ulei pentru mecanisme fine de precizie. Concluzia.... Dupa o tura cu un gsxr 600 din 2008 la amandoi ne arata pe bord 58 de km.

@motan: te rog sa imi zici si mie cum rezolvi cu supapa, in primavara fac motorul bucati sa verific si sa stiu cum rezolv in caz de... @bigfoot. Am 2 carburatoare mikuni bst33